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  • 公路與城市道路設計手冊

    公路與城市道路設計手冊

    看到是好書(shū),所以上傳,希望大家喜歡.共同進(jìn)步.

  • 淺談公路與城市道路的排水設計

    道路排水對于路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著(zhù)影響,本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設計實(shí)例,略為歸納總結,以便更好地為公路建設服務(wù)。下載地址:http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml

  • 公路與城市道路規范工具手冊

    本工具手冊包含了JTJ-D20-2006公路路線(xiàn)設計規范、JTG-B01-2003公路工程技術(shù)標準及CJJ-129-2009城市快速路設計規程,均為超清版本,并設置了書(shū)簽,方便查閱。

  • 城市道路工程雨間施工管理規定

    1)施工人員必須配備相應的雨天作業(yè)防護用品。 2)施工所用的電箱必須有防雨措施。且漏電保護裝置必須靈敏有效。 3)腳手架底部地基要找平夯實(shí),墊好通板,做好排水,防止雨水造成腳手架下沉。腳架下部均應在搭設時(shí)高出地坪10cm,以防雨水滲泡造成懸空或下沉。 4)雨季要經(jīng)常對腳手架進(jìn)行檢查,并進(jìn)行加固修整,檢查合格后方可使用。 5)遇大雨時(shí)不得在腳手架上作業(yè)。施工作業(yè)面應有有效的排水、降水措施。 6)現場(chǎng)中、小型機械和開(kāi)關(guān)相必須加防雨罩、或搭設防雨棚。漏電接地保護裝置應靈敏有效。暴雨后和每周檢查一次線(xiàn)路絕緣情況,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。 7)機電設備要經(jīng)常檢查接零接地保護裝置,所有機械棚搭設嚴密,防止漏水,隨時(shí)檢查漏電裝置功能是否靈敏有效。 8)雨季施工的工程技術(shù)措施:施工前,了解2~3天內的天氣預報,盡量避開(kāi)大雨,遇到大雨,應停止施工,對機具設備和材料加以覆蓋。

  • 城市道路工可---求助

    最近在做一個(gè)工可,第一次弄這玩意,煩死了,參考的都是公路的,對于那個(gè)《市政公用工程設計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫(xiě)深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應用及建議科研項目 很費解,沒(méi)有什么可以參考的,我該怎么寫(xiě)啊!!現在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內容!有知道的大大們,告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

  • 公路和城市道路停車(chē)視距

    1)視距是公路設計的主要技術(shù)指標之一,在道路的平面上和縱斷面上都應保證必要的視距。公路視距數值相對從大到小為:超車(chē)視距、識別視距、會(huì )車(chē)視距、貨車(chē)停車(chē)視距、停車(chē)視距。2)此外,還有路線(xiàn)規范中10.3節中引道視距(在數值上等于停車(chē)視距)、安全交叉停車(chē)視距、交叉口處通視三角形(停車(chē)視距構成的視距三角形。3)高速公路、一級公路的視距應采用停車(chē)視距;二三四級公路視距采用會(huì )車(chē)視距(采取分道行駛措施的路段用停車(chē)視距),二三四級雙車(chē)道公路還應間隔設置滿(mǎn)足超車(chē)視距的路段;各級公路在互通立交、服務(wù)區、停車(chē)區、客汽停靠站等出入口路段都應滿(mǎn)足識別視距,受限路段采用1.25倍的停車(chē)視距。4)路線(xiàn)規范7.9.1條文說(shuō)明中計算停車(chē)視距采用行駛速度V行,其取值規定如下:V設=120-80km/h時(shí),行駛速度V行取85%V設V設=60-40km/h時(shí),行駛速度V行取90%V設V設=30-20km/h時(shí),行駛速度V行取V設5)《技術(shù)標準》(JTG B01-2014)附錄B對貨車(chē)停車(chē)視距、識別視距進(jìn)行了規定,對比《路線(xiàn)規范》(JTG D20-2017),增加了貨

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 橋梁技術(shù)改造(公路與城市道路工程橋梁工程專(zhuān)業(yè)用)

    橋梁技術(shù)改造(公路與城市道路工程橋梁工程專(zhuān)業(yè)用)

  • 請問(wèn)公路與城市道路工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科畢業(yè)可以報考一級注冊建筑師嗎?

    我1989年公路與城市道路工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科畢業(yè),1998年通過(guò)二級注冊建筑師,2006年通過(guò)一級建造師。現在從事管理工作,2009年建筑工程管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè),平時(shí)有時(shí)間看書(shū),不知能否報考一注冊建筑師?

  • 城市道路工程初步設計文件范例

    師兄師姐們能不能幫忙傳一份城市道路工程初步設計文件啊?因為我現在在做初設的文本,因為第一次做實(shí)在是不會(huì )。雖然看著(zhù)那個(gè)初設文件編制深度,但是里面沒(méi)有具體項,所以也不知道該項該寫(xiě)些什么。麻煩給傳一份范例吧。謝謝謝謝!

  • 城市道路工程規范 CJJ37-2012

    2012年五月一號還是實(shí)施:城市道路工程設計規范CJJ37-2012

  • 道路設計--公路與城市道路

    道路是供各種無(wú)軌車(chē)輛和行人通行的基礎設施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、林區道路及鄉村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路與公路以城市規劃區的邊線(xiàn)分界。城市道路是通達城市的各地區,供城市內交通運輸及行人使用,便于居民生活、工作及文化娛樂(lè )活動(dòng),并與市外道路連接負擔著(zhù)對外交通的道路。公路則是聯(lián)接城市、鄉村和工礦基地之間,主要供汽車(chē)行駛并具備一定技術(shù)標準和設施的道路。兩者同屬于道路的范疇,但是服務(wù)功能不同,城市道路服務(wù)的是人和車(chē),所以在細部的設計中應該體現出更多的人文關(guān)懷,而公路服務(wù)的主要是車(chē),則主要強調駕乘感受。設計人員要分清兩者之間的區別,才能很好的把握兩者的設計理念,很好的進(jìn)行道路設計。下面就在概念層次淺談一下城市道路設計與公路設計的區別。 1、道路分類(lèi)與分級方面的區別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線(xiàn)建筑物的服務(wù)功能等,劃分為四類(lèi):快速路、主干路、次干路和支路,除快速路外,每類(lèi)道路按照所占城市的規模、設計交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市采用各類(lèi)道路中的Ⅰ級標準;中等城市采用Ⅱ級標準;小城市采用Ⅲ級標準;公路根據使用任務(wù)、功能和

  • 城市道路工程設計規范2012

    城市道路工程設計規范2012,需要的來(lái)下

  • 城市道路工程設計技術(shù)措施2011

    城市道路工程設計技術(shù)措施2011城市道路工程設計技術(shù)措施2011

  • 城市道路工程給排水施工組織設計

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  • 162190_05MR401城市道路-附屬工程

    162190_05MR401城市道路-附屬工程

  • 城市道路為何比公路路況差?

    本帖最后由 旭日東升 于 2016-6-14 07:29 編輯 一般來(lái)講分為幾方面: 一排水采用雨水進(jìn)水口,而不是公路路肩直排; 二城市道路地下管線(xiàn)較多,相應的檢查井也較多,直接導致路基路面的碾壓不到位,同時(shí)井與路基的沉降不一,導致路面滲水和平整度差; 三城市道路大部路基填筑高度低(主要考慮整個(gè)場(chǎng)坪的填方量)直接導致地下水對路基的浸泡,在車(chē)輛動(dòng)荷載的作用下路基受損而導致路面平整度差; 四城市道路好多情況下不能象公路一樣完全封閉交通施工,經(jīng)常路基的養生時(shí)間得不到保證,這樣導致路基基層質(zhì)量得不到保證。再加上市政工程的行政干預的影響、各管線(xiàn)單位施工配合不到位等諸多因素導致的! 1。市政道路路床干濕類(lèi)型標準偏低,容許潮濕狀態(tài)。公路則要達到中濕,潮濕狀態(tài)就要處理了。這直接影響路基的水溫穩定性。客觀(guān)上,這受城市的場(chǎng)地規劃標高限制,而導致標準偏低。 2。市政道路施工時(shí),沒(méi)有額外的臨時(shí)場(chǎng)地,導致處理土等,無(wú)法充分按照規范標準伴合。臨時(shí)排水系統也無(wú)法建立,路基含水量處于看天吃飯

  • 城市道路、立交、公路設計軟件!!!

    一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線(xiàn)型設計,方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線(xiàn)型設計,方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 (正在開(kāi)發(fā)中...)5、公路、城市道路交通工程的設計 (正在開(kāi)發(fā)中...)6、數字地面模型DTM,自動(dòng)生成縱、橫地面線(xiàn)數據,自動(dòng)生成道路全景布置圖 (正在開(kāi)發(fā)中...)7、道路、橋梁的三維建模系統,在完成了平、縱、橫設計的情況下,那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型,借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 (正在開(kāi)發(fā)中...)──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看:http://www.dicad.net謝謝!

  • 城市道路工程設計規范CJJ37-2012

    論文簡(jiǎn)介:城市道路工程設計規范CJJ37-2012城市道路工程設計規范CJJ37-2012城市道路工程設計規范CJJ37-2012 投稿網(wǎng)友:qw7801 上傳時(shí)間: 2013-09-16

  • 城市道路與照明工程施工組織設計下載

    這是一個(gè)城市道路與照明工程的施工組織設計,供大家參考!

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公路與城市道路工程

公路與城市道路工程專(zhuān)題,為您提供公路與城市道路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與公路與城市道路工程 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多公路與城市道路工程相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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