-
交通工程設計理論與方法
交通工程設計理論與方法.part1.rar
-
找廣州這邊懂交通工程設計的人
想找個(gè)做公路與市政路交通工程設計的人做老師！學(xué)費可談。說(shuō)下自己，市政道路設計與排水都做過(guò)。軟件是鴻業(yè)的比較熟。現在有些項目總會(huì )帶交通工程一起做，想找個(gè)人帶入門(mén)。有意請聯(lián)系 陳13302253676
-
交通工程設計乙升甲級資質(zhì)如何辦理
交通工程設計乙升甲級資質(zhì)如何辦理（黃sri188、2517電、1094 薇）總所周知，公路行業(yè)設計甲級資質(zhì)不能直接辦理的。企業(yè)需要先辦理公路行業(yè)設計乙級，待企業(yè)業(yè)績(jì)達標后才能做升甲級資質(zhì)。 一、公路行業(yè)交通工程專(zhuān)業(yè)甲級資質(zhì)人員配備有如下： 中級路線(xiàn) 2名 中級互通立交 1 名 中級交通安全設施 1 名 中級概預算 2 名 中級環(huán)境保護 1 名 中級系統工程 3 名 中級自控設備 2
-
公路隧道交通工程設計規范
公路隧道交通工程設計規范
-
緯地正式發(fā)布交通工程設計軟件了！！
緯地交通工程輔助設計系統V2.0版，是在眾多用戶(hù)試用交通工程系統1.0版本的基礎上，汲取眾多交通工程專(zhuān)業(yè)工程師反饋的寶貴意見(jiàn)和建議、結合工程設計實(shí)際創(chuàng )新研發(fā)多種快捷設計功能、以快速高效進(jìn)行交通工程與安全設施設計為目的、歷時(shí)一年多時(shí)間從系統底層全新進(jìn)行開(kāi)發(fā)完成的專(zhuān)業(yè)高效的交通工程設計平臺。 緯地交通工程設計系統V2.0版主要功能、升級內容及特點(diǎn)：1. 該系統兼容ACAD2002、2004、2006、2008、2009等各種通用繪圖環(huán)境。2. 該系統支持目前通用的windows XP、Visita、Windows7等操作系統中安裝使用。3. 交通工程系統與緯地道路系統高度集成，共享路線(xiàn)數據與項目管理,直接打開(kāi)緯地路線(xiàn)項目即可開(kāi)始交通標志與標線(xiàn)的設計與出圖。4. 對于交通標志牌的支撐形式設計，系統提供了單柱式、多柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門(mén)架式、附著(zhù)式等各種常見(jiàn)的支撐形式，并可根據采用的不同支撐形式自動(dòng)計算支撐結構的工程數量。5. 在進(jìn)行標志添加時(shí)，對于同一標志牌類(lèi)型可同時(shí)選擇若干個(gè)樁號位置進(jìn)行定義添加，實(shí)現了批
-
公路隧道交通工程設計規范.pdf
公路隧道交通工程設計規范.pdf
-
以前做的一條道路交通工程設計
以前做的一條道路交通工程設計，包括道路標志標線(xiàn)，信號燈位置和電子警察位置，還有基礎，標志桿結構之類(lèi)的 另外附加設計說(shuō)明和預算
-
城市軌道交通工程設計常識
一篇小論文，可以作為軌道交通設計入門(mén)學(xué)習資料
-
地源熱泵工程設計方法與實(shí)例
0 引言 隨著(zhù)我國建筑業(yè)持續發(fā)展，對建筑節能的要求越來(lái)越高，而供熱系統和空調系統是建筑能耗的主要組成部分，因此，設法減小這兩部分能耗意義非常顯著(zhù)。地源熱泵供熱空調系統是一種使用可再生能源的高效節能、環(huán)保型的系統[1]。冬季通過(guò)吸收大地的能量，包括土壤、井水、湖泊等天然能源，向建筑物供熱;夏季向大地釋放熱量，給建筑物供冷。相應地，地源熱泵系統分土壤源熱泵系統、地下水熱泵系統和地表水熱泵系統3種形式。 土壤源熱泵系統的核心是土壤耦合地熱交換器。 地下水熱泵系統分為開(kāi)式、閉式兩種：開(kāi)式是將地下水直接供到熱泵機組，再將井水回灌到地下;閉式是將地下水連接到板式換熱器，需要二次換熱。 地表水熱泵系統與土壤源熱泵系統相似，用潛在水下并聯(lián)的塑料管組成的地下水熱交換器替代土壤熱交換器。 雖然采用地下水、地表水的熱泵系統的換熱性能好，能耗低，性能系數高于土壤源熱泵，但由于地下水、地表水并非到處可得，且水質(zhì)也不一定能滿(mǎn)足要求，所以其使用范圍受到一定限制。國外(如美國、歐洲)主要研究和應用的地源熱泵
-
科盟交通工程CAD設計系統
〖科盟交通工程CAD設計系統〗采用最新的標志標線(xiàn)設計規范，完全按照新規范的要求進(jìn)行模塊的設計，是目前國內唯一的專(zhuān)業(yè)交通工程CAD設計軟件。 該軟件目前分9大模塊，路線(xiàn)管理、數據輸入、工程量統計、標志板面設計、標線(xiàn)設計、標志結構設計、標志結構計算、標志標線(xiàn)工程量統計，輔助工具等，基本涵蓋了交通工程所有的內容，較為全面的提供了交通工程設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點(diǎn)。 該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進(jìn)行板面設計的同時(shí)，板面的數據已經(jīng)自動(dòng)被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時(shí)，系統能夠自動(dòng)處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工作一氣呵成。軟件實(shí)現了計算繪圖以及計算書(shū)等多種功能，將設計工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿(mǎn)的解決，并且做到圖紙美觀(guān)，計算書(shū)格式規范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個(gè)功能強大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專(zhuān)業(yè)和廣泛的服務(wù)。功能特點(diǎn)? 大量可擴展
-
隧道交通工程設計規范 04版
隧道交通工程設計規范 04版
-
某市政道路交通工程設計圖
圖紙簡(jiǎn)介： 包括交通設施、標志標牌、信號燈、電子警察等圖紙 投稿網(wǎng)友： zhouqing0809 上傳時(shí)間: 2013-11-01 圖紙
-
軌道交通工程設計階段投資控制分析
軌道交通工程投資控制有其自身的特點(diǎn)和規律，貫穿于項目建設的全過(guò)程和建設程序的所有步驟。但每個(gè)階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設前期，投資控制的作用越大。設計階段是投資控制的關(guān)鍵階段。因此，結合工程特點(diǎn)，在設計階段明確投資控制目標、分析結構與過(guò)程、選擇方法與措施、優(yōu)化關(guān)系處理、突出控制重點(diǎn)，將對降低工程造價(jià)起到關(guān)鍵作用。 1、投資控制目標的設置 軌道交通工程項目投資控制目標是隨著(zhù)工程建設實(shí)踐的不斷深人而分階段設置的，設計階段投資控制目標是其中最重要的階段目標。一般說(shuō)來(lái)，軌道交通工程項目的建設過(guò)程分為5個(gè)階段，即項目建議書(shū)階段、可行性研究
-
關(guān)于軌道交通工程設計階段的投資控制分析
軌道交通工程投資控制有其自身的特點(diǎn)和規律，貫穿于項目建設的全過(guò)程和建設程序的所有步驟。但每個(gè)階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設前期，投資控制的作用越大。設計階段是投資控制的關(guān)鍵階段。因此，結合工程特點(diǎn)，在設計階段明確投資控制目標、分析結構與過(guò)程、選擇方法與措施、優(yōu)化關(guān)系處理、突出控制重點(diǎn)，將對降低工程造價(jià)起到關(guān)鍵作用。 1、投資控制目標的設置 軌道交通工程項目投資控制目標是隨著(zhù)工程建設實(shí)踐的不斷深人而分階段設置的，設計階段投資控制目標是其中最重要的階段目標。一般說(shuō)來(lái)，軌道交通工程項目的建設過(guò)程分為5個(gè)階段，即項目建議書(shū)階段、可行
-
鄭州軌道交通工程設計標準（結構部分）
鄭州軌道交通工程設計標準（結構部分）
-
交通工程設計施工圖說(shuō)明書(shū)2023
交通工程設計施工圖說(shuō)明書(shū)2023
-
暖通工程設計40實(shí)例（下載）
暖通工程設計40實(shí)例
-
暖通工程設計50實(shí)例（下載）
http://www.abab123.com/bbs/down.asp?html=470331打開(kāi)后進(jìn)入下載目錄
-
《軟巖工程設計理論與施工實(shí)踐》
軟巖工程設計理論與施工實(shí)踐.part1
交通工程設計理論與方法
交通工程設計理論與方法專(zhuān)題，為您提供交通工程設計理論與方法相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與交通工程設計理論與方法 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多交通工程設計理論與方法相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 交通工程設計規范 583
- 2 交通工程 528
- 3 交通工程設計資質(zhì) 510
- 4 交通工程設計理論與方法 481
- 5 公路交通工程設計 475
- 6 公路交通工程設計資質(zhì) 226
- 7 道路交通工程設計 168
- 8 交通工程設計 146