以前做的一條道路交通工程設計

以前做的一條道路交通工程設計，包括道路標志標線(xiàn)，信號燈位置和電子警察位置，還有基礎，標志桿結構之類(lèi)的 另外附加設計說(shuō)明和預算

某市政道路交通工程設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 包括交通設施、標志標牌、信號燈、電子警察等圖紙 投稿網(wǎng)友： zhouqing0809 上傳時(shí)間: 2013-11-01 圖紙

緯地道路交通工程（設計成果圖例）

緯地道路輔助設計設計實(shí)例：一級公路交通標志[ 本帖最后由 xuehaiwuya12 于 2010-8-18 17:50 編輯 ]

南京市城市道路交通工程設計與建設管理導則2007

很有用的資料，希望能對大家有用[ 本帖最后由 xuyufei2005 于 2009-6-14 21:08 編輯 ]

找廣州這邊懂交通工程設計的人

想找個(gè)做公路與市政路交通工程設計的人做老師！學(xué)費可談。說(shuō)下自己，市政道路設計與排水都做過(guò)。軟件是鴻業(yè)的比較熟。現在有些項目總會(huì )帶交通工程一起做，想找個(gè)人帶入門(mén)。有意請聯(lián)系 陳13302253676

交通工程設計乙升甲級資質(zhì)如何辦理

交通工程設計乙升甲級資質(zhì)如何辦理（黃sri188、2517電、1094 薇）總所周知，公路行業(yè)設計甲級資質(zhì)不能直接辦理的。企業(yè)需要先辦理公路行業(yè)設計乙級，待企業(yè)業(yè)績(jì)達標后才能做升甲級資質(zhì)。 一、公路行業(yè)交通工程專(zhuān)業(yè)甲級資質(zhì)人員配備有如下： 中級路線(xiàn) 2名                         中級互通立交 1 名 中級交通安全設施 1 名           中級概預算 2  名 中級環(huán)境保護 1 名                 中級系統工程 3 名          中級自控設備 2 

公路隧道交通工程設計規范

公路隧道交通工程設計規范

緯地正式發(fā)布交通工程設計軟件了！！

緯地交通工程輔助設計系統V2.0版，是在眾多用戶(hù)試用交通工程系統1.0版本的基礎上，汲取眾多交通工程專(zhuān)業(yè)工程師反饋的寶貴意見(jiàn)和建議、結合工程設計實(shí)際創(chuàng )新研發(fā)多種快捷設計功能、以快速高效進(jìn)行交通工程與安全設施設計為目的、歷時(shí)一年多時(shí)間從系統底層全新進(jìn)行開(kāi)發(fā)完成的專(zhuān)業(yè)高效的交通工程設計平臺。 緯地交通工程設計系統V2.0版主要功能、升級內容及特點(diǎn)：1. 該系統兼容ACAD2002、2004、2006、2008、2009等各種通用繪圖環(huán)境。2. 該系統支持目前通用的windows XP、Visita、Windows7等操作系統中安裝使用。3. 交通工程系統與緯地道路系統高度集成，共享路線(xiàn)數據與項目管理,直接打開(kāi)緯地路線(xiàn)項目即可開(kāi)始交通標志與標線(xiàn)的設計與出圖。4. 對于交通標志牌的支撐形式設計，系統提供了單柱式、多柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門(mén)架式、附著(zhù)式等各種常見(jiàn)的支撐形式，并可根據采用的不同支撐形式自動(dòng)計算支撐結構的工程數量。5. 在進(jìn)行標志添加時(shí)，對于同一標志牌類(lèi)型可同時(shí)選擇若干個(gè)樁號位置進(jìn)行定義添加，實(shí)現了批

道路交通標線(xiàn)的分類(lèi)及設計

某道路綠化噴灌工程設計

慚愧，以前光從論壇上下載東西，從來(lái)也沒(méi)傳過(guò)，現在找了個(gè)別人做的設計，供大家參考

城市軌道交通工程設計常識

一篇小論文，可以作為軌道交通設計入門(mén)學(xué)習資料

整套道路照明工程設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 很全面的道路照明工程設計圖，包括說(shuō)明、結構圖等等 投稿網(wǎng)友： shengmingjiechu 上傳時(shí)間: 2013-08-01

隧道交通工程設計規范 04版

隧道交通工程設計規范 04版

關(guān)于軌道交通工程設計階段的投資控制分析

軌道交通工程投資控制有其自身的特點(diǎn)和規律，貫穿于項目建設的全過(guò)程和建設程序的所有步驟。但每個(gè)階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設前期，投資控制的作用越大。設計階段是投資控制的關(guān)鍵階段。因此，結合工程特點(diǎn)，在設計階段明確投資控制目標、分析結構與過(guò)程、選擇方法與措施、優(yōu)化關(guān)系處理、突出控制重點(diǎn)，將對降低工程造價(jià)起到關(guān)鍵作用。 1、投資控制目標的設置 軌道交通工程項目投資控制目標是隨著(zhù)工程建設實(shí)踐的不斷深人而分階段設置的，設計階段投資控制目標是其中最重要的階段目標。一般說(shuō)來(lái)，軌道交通工程項目的建設過(guò)程分為5個(gè)階段，即項目建議書(shū)階段、可行

軌道交通工程設計階段投資控制分析

軌道交通工程投資控制有其自身的特點(diǎn)和規律，貫穿于項目建設的全過(guò)程和建設程序的所有步驟。但每個(gè)階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設前期，投資控制的作用越大。設計階段是投資控制的關(guān)鍵階段。因此，結合工程特點(diǎn)，在設計階段明確投資控制目標、分析結構與過(guò)程、選擇方法與措施、優(yōu)化關(guān)系處理、突出控制重點(diǎn)，將對降低工程造價(jià)起到關(guān)鍵作用。 1、投資控制目標的設置 軌道交通工程項目投資控制目標是隨著(zhù)工程建設實(shí)踐的不斷深人而分階段設置的，設計階段投資控制目標是其中最重要的階段目標。一般說(shuō)來(lái)，軌道交通工程項目的建設過(guò)程分為5個(gè)階段，即項目建議書(shū)階段、可行性研究

鄭州軌道交通工程設計標準（結構部分）

鄭州軌道交通工程設計標準（結構部分）