緯地道路輔助設計系統教程.pdf

有興趣學(xué)習緯地道路的可以下載下來(lái)學(xué)習一下，有什么疑問(wèn)隨時(shí)可以問(wèn)我哦！

緯地道路輔助設計系統v5.88版教程

緯地道路輔助設計系統v5.88版教程

緯地道路輔助設計系統教程v5.88版.pdf

最近搞設計。下載了一些緯地視頻教程，無(wú)奈太大，只能傳此格式的，請大家支持。

緯地道路交通CAD系統（V6.0版）誰(shuí)有？

緯地道路交通CAD系統（v6.0版）是在v5.884版本的基礎上，集成了緯地創(chuàng )新研發(fā)的多項新技術(shù)及新功能、采納各地用戶(hù)反饋的寶貴意見(jiàn)和建議、投入大量研發(fā)力量歷時(shí)一年半時(shí)間的研發(fā)、測試，于今日正式發(fā)布。緯地道路v6.0新增和改進(jìn)主要功能計七十余項，除了支持最新的WIN7操作系統和CAD、OFFICE等軟件環(huán)境外，對于緯地軟件多年潛心研發(fā)的重大創(chuàng )新性設計技術(shù)，如橫斷面模板設計技術(shù)、三維互動(dòng)優(yōu)化設計技術(shù)、平面全路段自動(dòng)擬合、縱斷面自動(dòng)優(yōu)化擬合技術(shù)、激光掃描數據建模及數模簡(jiǎn)化技術(shù)、基于智能布線(xiàn)的互通立交設計技術(shù)等等，進(jìn)行了產(chǎn)品技術(shù)的轉化集成。緯地道路系統V6.0版本是緯地道路交通三維集成CAD解決方案的一次重大升級，具有里程碑的意義。 以下是上述緯地三維道路系統v6.0的更新、升級的主要內容說(shuō)明，供用戶(hù)升級參考：一、平面升級內容：1.在“平面智能布線(xiàn)”中增加“平面擬合”功能，基于智能布線(xiàn)功能，即根據舊路全路段測量數據（平面點(diǎn)位）自動(dòng)擬合獲得全線(xiàn)的路線(xiàn)線(xiàn)形數據，并輸出平面擬合報告，其中詳細記錄了每個(gè)點(diǎn)的擬合誤差，以及擬合出來(lái)的平面線(xiàn)形的技術(shù)指標統計。<

緯地道路交通工程（設計成果圖例）

緯地道路輔助設計設計實(shí)例：一級公路交通標志[ 本帖最后由 xuehaiwuya12 于 2010-8-18 17:50 編輯 ]

★★緯地道路輔助設計系統V5.82安裝+PJ★★

本人在軟件板塊上傳了緯地道路輔助設計系統V5.82 破解版 http://co.163.com/forum/content/1665_848684_1.htm歡迎大家下載學(xué)習交流！！

道路交通標線(xiàn)的分類(lèi)及設計

緯地道路設計系統數模版5.884

定位要求 緯地道路輔助設計系統(HintCAD) 是路線(xiàn)與互通式立交設計的大型專(zhuān)業(yè) CAD 軟件。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個(gè)工程實(shí)踐研制開(kāi)發(fā)。 緯地系統秉承本院近半個(gè)世紀的公路勘察設計經(jīng)驗，汲取國內外專(zhuān)業(yè)軟件之所長(cháng)，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設計理念和尖端的計算機軟件技術(shù)的結晶。系統具有專(zhuān)業(yè)性強，與實(shí)際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn)。系統使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R14/R2000 平臺和 Windows9X/NT/2000等操作系統, 系統主要功能包括： (點(diǎn)擊查看大圖片) 公路路線(xiàn)設計、互通立交設計、三維數字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等 適用于高速、一級、二、三四級公路主線(xiàn)、互通立交、城市道路及平交口的幾何設計。系統同時(shí)提供標準版、專(zhuān)業(yè)版、數模版和網(wǎng)絡(luò )版軟件，用戶(hù)可根據不同需求自由選

誰(shuí)有緯地道路交通CAD系統v6.0教程？

緯地道路交通CAD系統v6.0教程2011-6-21更新的。我下載不了。

海德公路輔助設計系統head6.0

現上傳海德公路輔助設計系統head6.0,感覺(jué)比較好用特與大家分享,苦于無(wú)破解,希哪位高手破解,可上傳破解文件!

緯地道路軟件平面設計問(wèn)題

請問(wèn)緯地道路軟件進(jìn)行線(xiàn)形設計后，怎樣進(jìn)行平面圖設計

緯地道路設計軟件問(wèn)題匯總

一、對紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調整好，然后依托該地形圖進(jìn)行設計和出圖。    先說(shuō)下思路：將掃描的圖片導入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說(shuō)下具體操作：  A、

道路交叉設計(交通與公路)

推薦使用SPDA三維管道輔助設計系統

《SPDA》版是上海派品軟件有限公司最新推出的三維管道工程設計軟件的升級產(chǎn)品。新系統界面新穎、模型逼真，人性化設計、智能化操作、易學(xué)易懂。系統在A(yíng)utodesk公司的AutoCAD 2000以上平臺均可運行。《SPDA》無(wú)論是建模速度還是模型外觀(guān)，都遠遠超出目前市場(chǎng)上的其它三維配管軟件。《SPDA》是Super Piping Design Automation的縮寫(xiě)，系統能夠對石化、化工、石油、冶金、醫藥、熱電、燃氣、輕工、紡織等各行業(yè)工廠(chǎng)的管道工程的配管設計進(jìn)行全真模擬。在全真狀態(tài)下操作，設計人員有身臨其境的感覺(jué)，能夠更合理地安排設備、管架 、鋼架、平臺等各種設備物體的位置，以及每條管線(xiàn)的走向，并能及時(shí)有效避免管道之間或管道與其它專(zhuān)業(yè)如與設備、土建等互相干涉問(wèn)題，使得設計更為科學(xué)，準確 。模型完成后，即可自動(dòng)生成施工所需的設備、管道平剖面布置圖和各種統計材料表，有效提高了設計質(zhì)量，也縮短了設計周期。此外，逼真的三維工廠(chǎng)軟模型，能夠任意視角、任意比例地進(jìn)行觀(guān)察，無(wú)論是用于指導安裝還是參與招投標，都是競爭的有利工具。 上海派品軟件有限公司致力于三維工程設計系統軟件的研

[視頻] 緯地道路CAD主線(xiàn)設計

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關(guān)于6.03緯地道路設計中的3個(gè)問(wèn)題

請教高手： 1、道路設計中清基面積只在填方中計量、挖方中沒(méi)有，挖方中只計入地面線(xiàn)以上挖方數量。其次，清基寬度、厚度數據庫提取數據均為零？設計過(guò)程中均有賦值。 2、挖方斷面中路槽只計入挖方面積，沒(méi)有計入填方面積。而且，挖方面積的計入漏項，沒(méi)有土路肩部分的挖方面積，同時(shí)也沒(méi)有計入進(jìn)填方面積。 3、在同時(shí)涉及有路槽和清表時(shí)，路槽底高程在地面線(xiàn)以下，但挖方深度又不超過(guò)清表厚度，此時(shí)清表面積（清后填方面積）和路槽挖方面積計量重復混亂不清？請教詳解！謝謝

道路交通系統的基本要素及關(guān)系

（1）人，包括駕駛人、行人和乘客； （2）車(chē)，包括機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)； （3）路，包括公路、城市道路、出入口道路及相關(guān)設施； （4）環(huán)境，包括路外的景觀(guān)、管理設施和氣象條件。在四要素中，人的因素是音響道路交通安全的最關(guān)鍵因素；駕駛人是系統的理解者和指令的發(fā)出者及操作者，是系統的核心，其他因素必須通過(guò)人才能起作用。四要素協(xié)調運作才能實(shí)現道路交通系統的安全性要求。