關(guān)于市政道路路拱的疑問(wèn)？

最近做了一條路采用的直線(xiàn)路拱，專(zhuān)家給的意見(jiàn)是“宜采用拋物線(xiàn)加直線(xiàn)型”我該怎么回復？現在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優(yōu)缺點(diǎn)啊？應用中我該怎么選擇？大家都說(shuō)一下！

關(guān)于市政道路路基施工方法淺析

一、路基挖填方 （一）路基挖方 開(kāi)挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水，并根據土質(zhì)情況做好防滲工作，以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物，在對其交通和排水作出妥善的安排后拆除；挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩定，不得對鄰近的各種結構物產(chǎn)生損壞或干擾；在開(kāi)挖過(guò)程中分層進(jìn)行開(kāi)挖，在挖方材料經(jīng)檢驗合格后盡量予以采用，并在開(kāi)挖過(guò)程中保持路基排水暢通。土方開(kāi)挖采用挖掘機開(kāi)挖、配合自卸汽車(chē)運輸，對地質(zhì)較復雜處開(kāi)挖以人工為主。在開(kāi)挖過(guò)程中，嚴格按放樣的坡度、標高施工，以免超挖或少挖，產(chǎn)生浪費或造成返工；注意邊坡的穩定性，自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時(shí)需及時(shí)報批。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類(lèi)似。對礫類(lèi)土邊坡，施工中根據土壤、地

市政道路路基施工技術(shù)交底

市政道路施工常用的規范

市政道路施工常用的規范

市政道路給水排水規范要求

網(wǎng)上有給水排水管道工程施工及驗收規范2016版的出現，這個(gè)是真的嗎？我們還在用2008版。2016版是什么意思呢？望大神指教

建筑渣土在市政道路路基工程中的應用研究

建筑渣土在市政道路路基工程中的應用研究

探討市政道路路基施工質(zhì)量及控制

市政道路路基工程施工質(zhì)量好壞直接影響到路面使用情況。路基工程施工的土石工程量相對較大,工程施工程序復雜;與市政排水、橋涵、路面等工程互相交錯,同時(shí)受地質(zhì)、氣象、地方環(huán)境等等的影響。要做到路基工程的堅固而穩定,就必須精心施工。 1路基工程施工的質(zhì)量要求 1.1路基結構穩定性 為更好防止路基結構在車(chē)輛行車(chē)荷載及自然條件作用下發(fā)生整體失穩,發(fā)生變形或破壞,要采取相應措施來(lái)保障路基結構的穩定性。 1.2強度 保證路基工程在其他外力作用下不變形,并且要求路基具有足夠的強度。 1.3水溫穩定性 路基在地面水和地下水的作用下,強度將會(huì )顯著(zhù)降低。特別是季節性冰凍地區,水溫狀況的變化,路基將會(huì )發(fā)生周期性?xún)鋈谧饔?形成凍脹和翻漿,使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下,強度不致顯著(zhù)降低。這就要求路基具有一定的水溫穩定性。 2路基施工的質(zhì)量控制 <

雨季市政道路路基施工措施與技巧

道路工程是國家進(jìn)行基礎建設的基本內容，它會(huì )國家的經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著(zhù)整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施。

新手求教市政道路路燈設計

大家好： 我以前是做給排水的，現在呢開(kāi)始學(xué)習做路燈，看了幾天規范和設計手冊，很多地方都不明白。有沒(méi)有專(zhuān)門(mén)設計路燈的QQ群，或者大哥好求教問(wèn)題。不甚感激啊

求教市政道路路燈容量問(wèn)題

正在設計一條市政道路3.324km，雙挑燈，250w*2每處，總共310個(gè)電桿，預拉10kv的電源，求教要幾個(gè)變壓箱，多大容量的，這條路的總的用電容量是多少呢？謝謝了！

鴻業(yè)市政道路的特殊路基處理問(wèn)題

本人不是路橋專(zhuān)業(yè)的，鴻業(yè)這個(gè)軟件也是第一次用，有個(gè)問(wèn)題請高手幫忙解答一下，謝謝。如果路基需要路面下?lián)Q填1.2米厚的碎石土，那這個(gè)工程量怎么能從鴻業(yè)市政道路這個(gè)軟件里反映出來(lái)，橫斷面菜單里好像沒(méi)有這個(gè)定義呀？大家都是怎么處理這個(gè)問(wèn)題的？

市政道路路面內部排水設計

市政道路經(jīng)水侵害后，一部分的水通過(guò)路面排水系統排除掉后還有一部分水通過(guò)路面面層的空隙、裂縫等滲入到路面的結構中了。這會(huì )使使混凝土路面產(chǎn)生積泥，隨之出現錯臺、開(kāi)裂和整個(gè)路肩破壞，與水經(jīng)常接觸將使瀝青混合料松散剝落，影響瀝青混凝土耐久性；另外進(jìn)入空隙的自由水在行車(chē)荷載的作用下，會(huì )形成高孔隙水壓力和高流速的水流，引起路面基層的細顆粒產(chǎn)生積泥，結果路面失去支撐等不利影響，所以市政道路排水規劃與設計一定要科學(xué)，提前采取措施把可能滲入到路基結構中的水排除非常重要。 在對市政道路的各層結構進(jìn)行施工時(shí)，每一層都必須按照路面的縱橫坡度進(jìn)行施工，每層都要有一個(gè)排水坡度，方便將結構層中滲入的水通過(guò)兩側的盲溝排出去。在面層和基層之間用乳化瀝青下封層，如果有水分滲入，這些水分可以在短時(shí)間內沿封層的表面向道路的兩邊排走。 在一些雨水比較多的區域或者地表水含量比較豐富的地區，在市政道路的建設上設置排水層十分的重要。排水層的排水系統是在面層下面設置透水性比較好的排水基層，對排水層進(jìn)行設置要有一定的縱橫坡度(其縱橫坡度分別同道路路面縱橫坡度),將滲入排水層的水分迅速地排出道路以外。碎石、礦渣

市政道路路面工程數量疑問(wèn)

最近在算路面工程數量表時(shí)，發(fā)現一個(gè)問(wèn)題，在計算路面工程數量時(shí)，之前一直按道路長(cháng)度*車(chē)行道寬度和道路長(cháng)度*人行道寬度（在不考慮道路超高加寬設計）直接計算，這樣算下來(lái)的車(chē)行道和人行道路面工程數量表沒(méi)有考慮扣除車(chē)行道檢查井，雨篦子，人行道樹(shù)池的面積，這樣算下來(lái)的量肯定偏大，做估算可以，施工圖工程量肯定不行。這里問(wèn)問(wèn)大家一般是如何準確計算路面工程數量的，謝謝大家！PS：1、人行道盲道和人行道鋪裝是否分開(kāi)單獨算量？2、人行道樹(shù)池一般是按樹(shù)穴的個(gè)數算量還是分為樹(shù)池條石+回填土+樹(shù)篦子呢？

市政道路路燈設計施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某城市市政道路路燈設計施工圖紙，包括詳細的路燈排列圖、路燈的設計圖、電氣布線(xiàn)圖以及預埋圖，對設計很有借鑒意義 投稿網(wǎng)友： xfl222 上傳時(shí)間: 2013-11-02

市政道路不良土質(zhì)路基處理方法

● 軟土——天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點(diǎn)。常用的處理方法可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。 ● 濕陷性黃土——土質(zhì)較均勻、結構疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕，土結構會(huì )迅速破壞。處理采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學(xué)加固法等方法。 ● 膨脹土——具有吸水膨脹性或失水收縮特性的高液限黏土。采取的措施包括用灰土樁、水泥樁；開(kāi)挖換填、堆載預壓。 ● 凍土——增加路基總高度；選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料；隔溫性能好的材料；防凍層厚度。

市政道路供電照明以及園林廣場(chǎng)照明規范

現在做市政道路供電照明以及園林廣場(chǎng)照明都需要些什么規范、資料啊大家把知道的都寫(xiě)在上面~相互學(xué)習~一個(gè)人所知有限,眾人拾材火焰高嘛~希望大家都不佞賜教~本來(lái)市政電氣就不很規范~大家就更應該相互學(xué)習~新年快到了~祝大家新年快樂(lè )~來(lái)年鈔票多多~謝謝哈~

關(guān)于市政道路涵洞采用的規范的一點(diǎn)糾結

最近在做幾個(gè)市政道路的涵洞計算書(shū)，遇到點(diǎn)糾結的地方。關(guān)于城市主干路上的涵洞結構計算，荷載到底是按D60-2004公路一級取還是按CJJ11-2011 城-A車(chē)輛荷載取然后采用D60-2004和D62-2004，D63-2005的方法計算呢？城-A車(chē)輛比公路一級大，但CJJ11-2011的適用范圍里并沒(méi)包含涵洞計算。雖然對于暗涵這兩種汽車(chē)荷載傳遞到涵頂差別不大（1KN/m2左右），換算等效覆土厚度也不過(guò)十幾到幾十厘米，但從嚴謹的角度考慮，有必要明確荷載取值依據。跪求各位大神不吝賜教！

某市政道路特殊路基處理方案圖

圖紙簡(jiǎn)介： 由于多數城市地處平原、盆地或其他沖積地帶，地下水位一般較高，道路建設都需考慮基底 投稿網(wǎng)友： at952 上傳時(shí)間: 2013-08-01 <

市政道路現行常用規范打包下載

本帖最后由 心香 于 2013-8-12 10:34 編輯 市政道路現行規范打包下載PDF