預應力混凝土連續梁橋的一些問(wèn)題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構造簡(jiǎn)單，故L1/L2=0.539～0.692是常見(jiàn)的邊、主跨的跨徑比范圍，當L1/L2≤0.419時(shí)，邊跨則需壓重，應屬于非常規的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋，在跨中區段采用了輕質(zhì)砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

連續梁橋安全評價(jià)與健康監測

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邁達斯等截面連續梁橋建模

我是剛剛接觸midas civil，做畢業(yè)設計，設計的是等截面連續梁橋，施工方法采用支架現澆，但是查看內力圖，顯示的全是正彎矩，不知道怎么回事

預應力混凝土連續梁橋的設計思路

我國是從上世紀50年代才中期開(kāi)始修建預應力混凝土梁橋的，至今有50多年的歷史，雖然比歐洲起步晚，但最近幾年預應力混凝土連續梁橋發(fā)展迅速，在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異，預應力混凝土梁橋的設計技術(shù)與施工技術(shù)都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路，希望大家可以共同進(jìn)步。 （一）研究的基本內容

預應力混凝土連續梁橋的施工概述

橋梁的施工應包括選擇施工方法，進(jìn)行必要的驗算，選擇或設計、制造施工機具、設備，選的與運拍趁筑材料，給排水、電、動(dòng)力，生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務(wù)。 預應力混凝土連續梁橋在施工過(guò)程中常常會(huì )出現體系轉換，因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法，在施工各階段的內力也不同，有時(shí)結構的控制設計出現在施工階段。所以，對連續梁橋，設計與施工是不能也無(wú)法截然分開(kāi)的，、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形，而施工方法的選擇應符合設計的要求，形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發(fā)展的關(guān)系。 回顧混凝土連續染橋的發(fā)展，可以浦楚地著(zhù)到:施工技術(shù)的發(fā)展對橋架的跨徑、橋梁的線(xiàn)型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法，橋梁的跨徑多為30-40m，由于施工工期長(cháng)，并耗用大蚤木材，因而建造連續梁橋數量很少。六十年代初期，蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后，使預應力混經(jīng)土連續梁橋得到了迅速發(fā)展。它可以不用或少用支架，不影響河道通航，將橋梁逐段憊價(jià)施工，其跨越能力已進(jìn)展到200M以上，因而擴大

兩跨連續梁橋抗震設計的一個(gè)問(wèn)題

在公路工程中，預應力T形梁與空心板等結構被廣泛應用于先簡(jiǎn)支后連續型連續梁橋中。當上部結構采用這種板式或肋梁式結構時(shí)，一般在其中間各墩上采用板式橡膠支座，而在兩端伸縮縫處采用滑板支座，這主要是基于溫度效應的考慮。但是這種支座布置方案，在應用于兩跨連續梁橋，并且中間橋墩為獨柱式墩時(shí)，就可能在抗震上出現不利的受力情況。 1 存在的問(wèn)題以某預應力T形梁連續梁橋為例，取其端部的一聯(lián)，該聯(lián)為兩跨，其跨徑為29．5＋29．5m，一端為橋臺，一端為過(guò)渡墩，中間為200×150cm（寬×厚）獨柱式墩。中間墩頂設置板式橡膠支座，橋臺與過(guò)渡墩處設置滑板支

分享一份連續梁橋的MIDAS計算書(shū)

分享一份連續梁橋的MIDAS計算書(shū)。。比較詳細！

3跨箱型連續梁橋全套圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 變截面箱型梁橋，3垮，單箱單室，預應力鋼筋混凝土 投稿網(wǎng)友： zyz3721 上傳時(shí)間: 2013-08-20 圖紙省份:<

國內單聯(lián)聯(lián)長(cháng)最長(cháng)的連續梁橋

昭君黃河特大橋主橋為單聯(lián)1520m（85 9×150 85）的波形鋼腹板預應力混凝土連續梁，為

預應力連續梁橋的設計尺寸擬定

合肥工業(yè)大學(xué)三跨連續梁橋畢業(yè)設計圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 圖紙為小跨徑箱梁連續梁橋畢業(yè)設計，圖紙內容包括：橋臺樁基鋼筋構造圖，標準斷面布置及預應力筋的布置及下部結構詳圖等。 投稿網(wǎng)友： dajiang0424 上傳時(shí)間: 2014-06-26

大跨度混凝土連續梁橋的病害成因分析

連續體系 橋梁 又可以分為連續梁橋與連續剛構橋，但是由于兩者在跨越能力、受力特點(diǎn)與施工方法

連續梁橋懸澆掛籃施工工藝

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京張鐵路轉體連續梁橋BIM應用

近年來(lái)，隨著(zhù)BIM基本理論和應用實(shí)踐的大力推廣，BIM在橋梁施工中的應用已越來(lái)越廣泛。在橋梁工程施工階段應用BIM可達到 建立資源計劃、控制資金風(fēng)險、降低施工成本 和 提高施工效率 的目的。新建京張鐵路 新保安高架特大橋 (40+56+40) m轉體連續梁橋 跨京包鐵路，施工難度和危險性系數較高，為有效確保轉體橋安全順利施工，在施工階段中采用BIM技術(shù)，通過(guò)應用BIM三維可視化技術(shù)交底、材料工程量統計、四維虛擬施工模擬、三維設計出圖及碰撞檢查功能，有效提高了工程精細化管理水平，加快了工程施工速度，確保了工程安全施工，為類(lèi)似工程BIM應用提供一定的參考和借鑒。

連續梁橋與連續鋼構橋現澆及拼裝施工

大跨徑混凝土連續梁橋構造設計，有圖有真相！

關(guān)于38+60+38米連續梁橋設計的若干問(wèn)題

1、邊跨合攏后要將兩個(gè)中間墩的臨時(shí)支撐換成固定鉸支座，而成橋后一聯(lián)只有一個(gè)固定鉸支座，需要將其中一個(gè)固定鉸支座換成活動(dòng)鉸支座，請問(wèn)更換的時(shí)機是什么時(shí)候？2、在估算內力的時(shí)候，支座沉降產(chǎn)生內力該怎么考慮。因為是畢業(yè)設計，只考慮上部結構，沒(méi)有計算墩臺，支座沉降按說(shuō)應該由墩臺設計控制，但是現在我該選擇多少？還請各位不吝賜教～

三跨預應力混凝土連續梁彎曲性能試驗研究

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連續梁橋臨時(shí)約束的幾種設計方案的施工

1工程概況 青山河大橋主橋為雙幅45+3×70+45=300m一聯(lián)的連續懸臂箱梁橋。內蒙古巨合灘黃河大橋主橋為55+5×100+55=610m一聯(lián)的連續懸臂箱梁橋，兩橋主橋部分都要采用臨時(shí)約束進(jìn)行施工，最后將臨時(shí)約束解除進(jìn)行體系的轉換。 青山河特大橋主橋的臨時(shí)約束長(cháng)3.5m，寬0.3m，?設計C40混凝土，中間有精扎螺紋鋼筋穿過(guò)（具體形式見(jiàn)圖1），左右共計8個(gè)T構，體系轉換有嚴格的順序及時(shí)間的規定，必須先合攏邊跨，然后解除邊跨的臨時(shí)約束，再合攏次邊跨，解除次邊跨的臨時(shí)約束，依次合攏。