預應力混凝土連續梁橋的設計思路

我國是從上世紀50年代才中期開(kāi)始修建預應力混凝土梁橋的，至今有50多年的歷史，雖然比歐洲起步晚，但最近幾年預應力混凝土連續梁橋發(fā)展迅速，在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異，預應力混凝土梁橋的設計技術(shù)與施工技術(shù)都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路，希望大家可以共同進(jìn)步。 （一）研究的基本內容

等截面預應力混凝土連續梁橋設計

等截面預應力混凝土連續梁橋設計

求預應力混凝土連續箱梁橋畢業(yè)設計

在cndao網(wǎng)見(jiàn)過(guò)這個(gè)設計，不過(guò)沒(méi)有錢(qián)下載，希望有熱心人幫助。郵箱koala5805@sina.com一、原始依據（包括設計或論文的工作基礎、研究條件、應用環(huán)境、工作目的等） 為配合市經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，市政府投資建設中心城區快速環(huán)路工程，本設計為其中的某路高架橋工程。該工程為一預應力混凝土連續箱形梁橋，三跨一聯(lián)（30m＋35m＋30m）。工程所在地地勢平坦，橋段無(wú)上下坡度，無(wú)彎曲。采用整體式支架現澆法施工，施工地點(diǎn)車(chē)流量較大，施工場(chǎng)地范圍要求較嚴格。 該工程的主要技術(shù)指標如下： 1） 橋長(cháng)95m，凈寬16.5m，無(wú)人行道； 2） 設計公路等級為一級，計算行車(chē)速度為80km/h，荷載等級為城-A級； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米； 4） 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻 （1）中華人民共和國交通部，《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004年。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設計通用規范》（JTG D6

預應力混凝土連續梁橋的一些問(wèn)題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構造簡(jiǎn)單，故L1/L2=0.539～0.692是常見(jiàn)的邊、主跨的跨徑比范圍，當L1/L2≤0.419時(shí)，邊跨則需壓重，應屬于非常規的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋，在跨中區段采用了輕質(zhì)砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

【求助】關(guān)于用橋博設計預應力混凝土連續梁橋

做畢業(yè)設計，設計一個(gè)9*30m的連續梁橋。現在用橋博設計的只是一片梁，而實(shí)際上整個(gè)橋面是由5片梁拼成的，那用橋博這么計算？找來(lái)的資料貌似都只算了一片梁。。真心不懂。。 還有就是 我把模型建好之后，抗剪設計；截面設計；橫向分布計算這么算？求指導啊各位大神!!純小白問(wèn)題，希望各位不要鄙視~謝謝！！

預應力混凝土連續梁橋設計(邁達斯算例)

據說(shuō)對初學(xué)者來(lái)說(shuō)很有用

預應力混凝土連續梁橋的施工概述

橋梁的施工應包括選擇施工方法，進(jìn)行必要的驗算，選擇或設計、制造施工機具、設備，選的與運拍趁筑材料，給排水、電、動(dòng)力，生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務(wù)。 預應力混凝土連續梁橋在施工過(guò)程中常常會(huì )出現體系轉換，因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法，在施工各階段的內力也不同，有時(shí)結構的控制設計出現在施工階段。所以，對連續梁橋，設計與施工是不能也無(wú)法截然分開(kāi)的，、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形，而施工方法的選擇應符合設計的要求，形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發(fā)展的關(guān)系。 回顧混凝土連續染橋的發(fā)展，可以浦楚地著(zhù)到:施工技術(shù)的發(fā)展對橋架的跨徑、橋梁的線(xiàn)型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法，橋梁的跨徑多為30-40m，由于施工工期長(cháng)，并耗用大蚤木材，因而建造連續梁橋數量很少。六十年代初期，蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后，使預應力混經(jīng)土連續梁橋得到了迅速發(fā)展。它可以不用或少用支架，不影響河道通航，將橋梁逐段憊價(jià)施工，其跨越能力已進(jìn)展到200M以上，因而擴大

預應力連續梁橋的設計尺寸擬定

預應力混凝土連續梁設計（WORD）

鑒于論壇上很多朋友需要預應力混凝土連續梁設計，本人將自己的畢業(yè)設計貢獻給大家。下載的頂起哈！！

預應力混凝土連續箱梁加固設計

預應力混凝土連續梁橋（范立礎）.pdf

講預應力混凝土連續梁橋的經(jīng)典教材，預應力混凝土連續梁橋（范立礎）.pdf

z預應力混凝土連續梁設計

z預應力混凝土連續梁設計

預應力混凝土連續剛構橋設計特點(diǎn)

預應力混凝土連續剛構橋設計介紹[ 本帖最后由 haofujun0712 于 2011-4-10 23:42 編輯 ]

關(guān)于預應力混凝土連續梁橋設計中的若干關(guān)鍵問(wèn)題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構造簡(jiǎn)單，故L1/L2=0.539～0.692是常見(jiàn)的邊、主跨的跨徑比范圍，當L1/L2≤0.419時(shí)，邊跨則需壓重，應屬于非常規的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1

預應力混凝土連續剛構橋

懇求連續梁橋的畢業(yè)設計本科論文

小弟現在在做450m跨度的連續梁橋畢業(yè)設計,中途遇到很大的困難想找一個(gè)相關(guān)的論文借鑒一下哪位大蝦有相關(guān)的資料的能否共享一下 ,萬(wàn)分感謝.

預應力混凝土連續梁設計的施工圖

預應力混凝土連續梁設計的施工圖