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  • 無(wú)砟軌道預應力混凝土連續梁

    無(wú)砟軌道預應力混凝土連續梁

    無(wú)砟軌道預應力混凝土連續梁混凝土方量計算方法,求各位大神給點(diǎn)幫助

  • 預應力混凝土連續梁橋的一些問(wèn)題

    一、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負彎矩大致接近的原則,以使布束更趨合理,構造簡(jiǎn)單,故L1/L2=0.539~0.692是常見(jiàn)的邊、主跨的跨徑比范圍,當L1/L2≤0.419時(shí),邊跨則需壓重,應屬于非常規的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區段采用了輕質(zhì)砼,減輕了自重,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1

  • 預應力混凝土連續梁橋的設計思路

    我國是從上世紀50年代才中期開(kāi)始修建預應力混凝土梁橋的,至今有50多年的歷史,雖然比歐洲起步晚,但最近幾年預應力混凝土連續梁橋發(fā)展迅速,在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異,預應力混凝土梁橋的設計技術(shù)與施工技術(shù)都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路,希望大家可以共同進(jìn)步。 (一)研究的基本內容

  • 預應力混凝土連續梁橋的施工概述

    橋梁的施工應包括選擇施工方法,進(jìn)行必要的驗算,選擇或設計、制造施工機具、設備,選的與運拍趁筑材料,給排水、電、動(dòng)力,生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務(wù)。 預應力混凝土連續梁橋在施工過(guò)程中常常會(huì )出現體系轉換,因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法,在施工各階段的內力也不同,有時(shí)結構的控制設計出現在施工階段。所以,對連續梁橋,設計與施工是不能也無(wú)法截然分開(kāi)的,、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形,而施工方法的選擇應符合設計的要求,形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發(fā)展的關(guān)系。 回顧混凝土連續染橋的發(fā)展,可以浦楚地著(zhù)到:施工技術(shù)的發(fā)展對橋架的跨徑、橋梁的線(xiàn)型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法,橋梁的跨徑多為30-40m,由于施工工期長(cháng),并耗用大蚤木材,因而建造連續梁橋數量很少。六十年代初期,蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后,使預應力混經(jīng)土連續梁橋得到了迅速發(fā)展。它可以不用或少用支架,不影響河道通航,將橋梁逐段憊價(jià)施工,其跨越能力已進(jìn)展到200M以上,因而擴大

  • 現澆預應力混凝土連續梁施工技術(shù)

    1K412041 掌握現澆預應力混凝土連續梁施工技術(shù)

  • 三跨預應力混凝土連續梁彎曲性能試驗研究

    三跨預應力混凝土連續梁彎曲性能試驗研究

  • 我國預應力混凝土連續梁橋的發(fā)展與工程實(shí)踐

    我國預應力混凝土連續梁橋的發(fā)展與工程實(shí)踐

    一、概況自60年代中期在德國萊茵河上采用懸臂澆筑法建成Bendorf橋以來(lái),懸臂澆筑施工法和懸臂拼裝施工法得到不斷改進(jìn)、完善和推廣應用,從而使得預應力混凝土連續梁橋成為許多國家廣泛采用的橋型之一。我國自50年代中期開(kāi)始修建預應力混凝土梁橋,至今已有40多年的歷史,比歐洲起步晚,但近對年來(lái)發(fā)展迅速,在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異,預應力混凝土梁橋的設計技術(shù)與施工技術(shù)都已達到相當高的水平。預應力混凝土連續梁橋是預應力橋梁中的一種,它具有整體性能好、結構剛度大、變形小、抗震性能好,特別是主梁變形撓曲線(xiàn)平緩,橋面伸縮縫少,行車(chē)舒適等優(yōu)點(diǎn)。加上這種橋型的設計施工均較成熟,施工質(zhì)量和施工工期能得到控制,成橋后養護工作量小。預應力混凝土連續梁的適用范圍一般在150m以?xún)龋鲜龇N種因素使得這種橋型在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用。目前我國已建成的有代表性的大跨徑公路和城市預應力混

  • 鋼筋混凝土及預應力混凝土連續梁加固

    跨中下?lián)线^(guò)大,往往伴隨著(zhù)跨中梁底橫向開(kāi)裂,墩頂處橋面開(kāi)裂或腹板斜裂縫,主要原因是抗彎剛度不夠,如梁高偏矮,腹板偏薄,縱向預應力不足或損失過(guò)大等原因造成。 其他病害與鋼筋混凝土及預應力混凝土懸臂梁的相同。上述各種病害可選的加固方法有:

  • 預應力混凝土連續梁設計(WORD)

    鑒于論壇上很多朋友需要預應力混凝土連續梁設計,本人將自己的畢業(yè)設計貢獻給大家。下載的頂起哈!!

  • 等截面預應力混凝土連續梁橋設計

    等截面預應力混凝土連續梁橋設計

  • z預應力混凝土連續梁設計

    z預應力混凝土連續梁設計

  • 預應力混凝土連續梁橋(范立礎).pdf

    講預應力混凝土連續梁橋的經(jīng)典教材,預應力混凝土連續梁橋(范立礎).pdf

  • 預應力混凝土連續剛構橋設計特點(diǎn)

    預應力混凝土連續剛構橋設計介紹[ 本帖最后由 haofujun0712 于 2011-4-10 23:42 編輯 ]

  • 海上預應力混凝土連續剛構橋檢測

    海上預應力混凝土連續剛構橋檢測

    一、 工程概況 本工程,建設里程6085.5米,其中大橋長(cháng)2706米。工程按平原微丘區二級公路標準建設,橋梁總寬12.5米,橋面雙車(chē)道,凈寬9米。主橋采用預應力混凝土連續剛構橋,截面型式為單箱單室斷面,橋跨組成76+138+76米。引橋采用40米預應力簡(jiǎn)支T梁及20米預應力空心板。大橋水中基礎采用直徑1200毫米預應力鋼筋混凝土圓管打入樁,陸上基礎為鉆孔灌注樁。該橋于1997年3月開(kāi)工,1999年3月完工,至今已運營(yíng)3年多。

  • 大跨預應力混凝土魚(yú)脊連續梁橋關(guān)鍵技術(shù)

    大跨預應力混凝土魚(yú)脊連續梁橋關(guān)鍵技術(shù)

  • 預應力混凝土連續梁結構的造價(jià)指標分析

    城市高架橋梁的造價(jià)指標 預應力混凝土連續梁結構的造價(jià)指標分析 摘要:高架橋是緩解城市交通擁堵的必然選擇,而預應力混凝土連續梁結構的高架橋梁以其突出的優(yōu)勢成為高架橋梁的主要選型。以通寧大道快速化改造工程為例,對預應力混凝土連續梁結構的城市高架橋梁的造價(jià)指標進(jìn)行分析,從中尋找一些變化規律,以期研究成果為以后的同類(lèi)工程估算提供參考。關(guān)鍵詞:高架橋梁;預應力混凝土連續梁結構;造價(jià)指標;估算

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預應力混凝土連續梁

預應力混凝土連續梁專(zhuān)題,為您提供預應力混凝土連續梁相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與預應力混凝土連續梁 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多預應力混凝土連續梁相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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