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一、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負彎矩大致接近的原則,以使布束更趨合理,構造簡(jiǎn)單,故L1/L2=0.539~0.692是常見(jiàn)的邊、主跨的跨徑比范圍,當L1/L2≤0.419時(shí),邊跨則需壓重,應屬于非常規的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區段采用了輕質(zhì)砼,減輕了自重,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1
圖紙簡(jiǎn)介: 文件夾內有預應力連續T梁橋、連續箱梁橋圖紙,跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m,圖紙內容包括:目錄、設計說(shuō)明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預應力、縱向預應力圖等。 投稿網(wǎng)友: martin1126 上
預應力混凝土T梁的分析與設計例子~
預應力混凝土曲線(xiàn)梁橋的受力分析
等截面預應力混凝土連續梁橋設計
預應力混凝土梁橋施工[ 本帖最后由 tony19850811 于 2010-2-3 14:20 編輯 ]
我國是從上世紀50年代才中期開(kāi)始修建預應力混凝土梁橋的,至今有50多年的歷史,雖然比歐洲起步晚,但最近幾年預應力混凝土連續梁橋發(fā)展迅速,在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異,預應力混凝土梁橋的設計技術(shù)與施工技術(shù)都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路,希望大家可以共同進(jìn)步。 (一)研究的基本內容
講預應力混凝土連續梁橋的經(jīng)典教材,預應力混凝土連續梁橋(范立礎).pdf
橋梁的施工應包括選擇施工方法,進(jìn)行必要的驗算,選擇或設計、制造施工機具、設備,選的與運拍趁筑材料,給排水、電、動(dòng)力,生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務(wù)。 預應力混凝土連續梁橋在施工過(guò)程中常常會(huì )出現體系轉換,因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法,在施工各階段的內力也不同,有時(shí)結構的控制設計出現在施工階段。所以,對連續梁橋,設計與施工是不能也無(wú)法截然分開(kāi)的,、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形,而施工方法的選擇應符合設計的要求,形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發(fā)展的關(guān)系。 回顧混凝土連續染橋的發(fā)展,可以浦楚地著(zhù)到:施工技術(shù)的發(fā)展對橋架的跨徑、橋梁的線(xiàn)型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法,橋梁的跨徑多為30-40m,由于施工工期長(cháng),并耗用大蚤木材,因而建造連續梁橋數量很少。六十年代初期,蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后,使預應力混經(jīng)土連續梁橋得到了迅速發(fā)展。它可以不用或少用支架,不影響河道通航,將橋梁逐段憊價(jià)施工,其跨越能力已進(jìn)展到200M以上,因而擴大
T型剛構橋,有帶掛梁或鉸的T型剛構,也有連續剛構。其主要特點(diǎn)為梁、墩固結在一起,但前者的上部結構類(lèi)似于懸臂梁橋,后者的上部結構則類(lèi)似于連續梁橋,只是橋墩要承受較大的縱向彎矩。當然受力上還是有差別,跨徑也增大許多,像雙薄壁墩的連續剛構已達300米左右。預應力T型剛構橋不管是帶掛梁的T型剛構,還是連續剛構,常采用變高度的箱梁,預應力懸臂梁及連續梁橋可能有的病害問(wèn)題,它們也同樣可能存在,可選的加固方法也相同。
在那有現成的設計可以參考下
懸臂澆筑預應力混凝土連續梁橋
06SG432-1預應力混凝土雙T板
大跨度預應力混凝土雙T板的抗震設計問(wèn)題(一)大跨度預應力混凝土雙T板在工業(yè)建筑特別是單層雙層工業(yè)廠(chǎng)房中應用已日趨廣泛,但是,因在華東六省一市的推廣和使用卻是近幾年的事。因為各廠(chǎng)家和設計院特別是廠(chǎng)家在工程結束后對客戶(hù)的回訪(fǎng)不夠,各個(gè)廠(chǎng)家現采用的都是業(yè)務(wù)員直接銷(xiāo)售的方式,工程作完后如果沒(méi)有后續工程業(yè)務(wù)員一般不再對其進(jìn)行跟蹤負責。所以造成雙T板在使用過(guò)程中的問(wèn)題不能及時(shí)得反饋到廠(chǎng)家,致使技術(shù)人員一直不能更好的掌握產(chǎn)品的使用信息而導致生產(chǎn)過(guò)程中在產(chǎn)品性能上無(wú)從改進(jìn)。近幾年從雙T板的發(fā)展來(lái)看只是從材料使用和截面設計上有改進(jìn),如使用了高強低松弛鋼絲,從5MM到現在的7MM,9MM 鋼絲。及鋼絞線(xiàn),只是圖籍版本不同,其他基本都是互相借鑒,甚至照搬。其實(shí)上面很多東西都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗證甚至在實(shí)際操作中被認為是不可行的。國標圖集出版后也只把已不提倡使用的冷拔低碳鋼絲改進(jìn)為冷軋帶肋鋼絲,這都是雙T板結構上的改進(jìn),雙T板在實(shí)際工程中的裝配接點(diǎn),抗震連結都沒(méi)有有效的實(shí)用的設計方案。現有的接點(diǎn)方式在抗震設計方面,廣大設計人員不太認可圖集中的抗震設計,特別是使用角鋼縱向連接達到抗震目的,
如題,預應力混凝土拼接梁橋手冊(92版).pdf,英文版
包括《預應力混凝土連續梁橋》和《預應力混凝土梁橋施工》
預應力混凝土先簡(jiǎn)支后連續梁橋設計
40m預應力混凝土T梁計算報告
預應力混凝土t梁橋
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