公路波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋設計規范編制說(shuō)明

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河南地區公路波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋設計規范以及編制說(shuō)明

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波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋

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公路預應力混凝土箱梁設計指南

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公路混凝土及預應力橋涵設計規范(D62-2004)

公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG D62-2004)part1 共8部分

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預應力混凝土現澆箱梁設計

公路水泥混凝土設計規范

:) 這是個(gè)WORD文檔形式的規范很清楚

公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

最近在做水閘的安全鑒定，有用到這個(gè)規范，可能有人也用得到發(fā)上來(lái)一起分享。1

2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

第一次上傳,發(fā)得不太順利,不知對大家有沒(méi)有幫助公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG D62-2004)

大跨徑波形鋼腹板PC組合箱梁橋的設計與施工

求預應力混凝土連續箱梁橋畢業(yè)設計

在cndao網(wǎng)見(jiàn)過(guò)這個(gè)設計，不過(guò)沒(méi)有錢(qián)下載，希望有熱心人幫助。郵箱koala5805@sina.com一、原始依據（包括設計或論文的工作基礎、研究條件、應用環(huán)境、工作目的等） 為配合市經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，市政府投資建設中心城區快速環(huán)路工程，本設計為其中的某路高架橋工程。該工程為一預應力混凝土連續箱形梁橋，三跨一聯(lián)（30m＋35m＋30m）。工程所在地地勢平坦，橋段無(wú)上下坡度，無(wú)彎曲。采用整體式支架現澆法施工，施工地點(diǎn)車(chē)流量較大，施工場(chǎng)地范圍要求較嚴格。 該工程的主要技術(shù)指標如下： 1） 橋長(cháng)95m，凈寬16.5m，無(wú)人行道； 2） 設計公路等級為一級，計算行車(chē)速度為80km/h，荷載等級為城-A級； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米； 4） 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻 （1）中華人民共和國交通部，《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004年。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設計通用規范》（JTG D6

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