后張法預應力箱梁施工做法

預應力連續箱梁的施工與控制

luckymh518網(wǎng)友上傳的論文<<預應力連續箱梁的施工與控制>>，值得一閱.

預應力箱梁TRANBBS施工主要步驟

后張箱梁的預制箱梁預制預應力箱梁TRANBBS施工主要步驟為：立模，綁扎鋼筋及預應力筋、澆注砼，待主梁砼強度達到TRANBBS設計強度的80%后，張拉鋼束，兩端對稱(chēng)張拉。張拉后進(jìn)行壓漿、封錨，達規定強度后移梁。（1）底模預制場(chǎng)內，根據梁體的型式設置底模，底模采用20cm厚的砼臺座，標號為25#砼，內部布置一定數量的分布鋼筋，下部設對拉螺栓，間距100cm，上面用水準儀測平，抹光，然后在上面鋪4mm厚的鋼板。預應力箱梁底模兩端做1.5m×1.5m厚0.5m的鋼筋砼基礎，用以承受

現澆預應力箱梁能否分跨砼施工？

如題，設計為五跨預應力箱梁，整體張拉。河道基礎及筑島條件較差，施工時(shí)能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑？是否要通過(guò)設計改為分段張拉？新人求解惑。另補充問(wèn)題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分，那么橋梁樁基中是否也應該堪固于橋臺之中？

一些有關(guān)預應力箱梁的論文

一些預應力、箱梁的論文，希望對大家有幫助哦！

有關(guān)預應力施工的一些問(wèn)題

1.對于集束的鋼絞線(xiàn)束，是否允許安裝錨板后，對鋼絞線(xiàn)進(jìn)行逐根張拉，如果允許，對于預應力筋的張拉應注意什么。2.張拉力設計值，如何換算成油表壓力。3.如何對波紋管在張拉前進(jìn)行檢查是否有堵塞。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。

關(guān)于25m預應力箱梁預制施工總結的探討

在高速公路橋梁建設中，預應力預制箱梁的應用也越來(lái)越普遍。和現澆箱梁比較，預制箱梁對地理環(huán)境的要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒(méi)什么壓實(shí)度的要求，但在施工中機械人員投入大，工藝較為復雜。本文將以本人負責的連鹽高速公路LY-GY3標牛墩河大橋預制工程為依托，對25M預制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結。 1.工程概述 連鹽高速公路LY-GY3標位于連云港市灌云縣境內，牛墩河大橋裝配式預應力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成，共有預制箱梁70 榀。每榀箱梁長(cháng)24.94m，梁高1.4m（見(jiàn)圖1）

后張法預應力箱梁施工技術(shù)初探

一、后張法預應力箱梁預制 （一）制梁臺座 梁場(chǎng)地必須壓實(shí)、硬化，防止沉陷。臺座可采用30cm厚砼臺座或兩端采用砼中間采用磚砌臺座,每1.5m埋設直徑為5cm的硬塑料管，用來(lái)穿ф12mm的螺桿。底模采用鋼模固定在臺座上。 （二）鋼筋加工 鋼筋加工在加工棚彎制完，在臺座上現場(chǎng)綁扎、焊接，焊接時(shí)主筋采用雙面焊接，分布筋綁扎。焊接時(shí)接頭錯開(kāi)，避免在同一截面上。 （三）模板 根據箱梁的結構特點(diǎn),按照設計尺寸和形狀做成整體拼裝式模板。模板用5mm厚鋼板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm角鋼分段組焊而成。每節2m用Φ12mm的螺栓連接成整體。鋼模板之間的縫隙夾塞2mm橡膠條,用螺栓上緊,起密封作用以防止漏漿。 內模每節由5部分組成,用Φ12mm的螺栓連接成整體,頂模接頭與側模接頭用∟75X50X6mm角鋼進(jìn)行連接加固。兩側模在中間用橫木進(jìn)行支撐,以保證內模有足夠的強度和剛度,在澆筑混凝土過(guò)程中不致變形。 內模頂板用輕型鋼軌通過(guò)木塊進(jìn)行壓制,用Φ8mm鋼筋將鋼軌與預埋地腳錨固筋相連接。每2m設置一道壓

箱梁預應力施工作業(yè)指導書(shū)

箱梁預應力施工作業(yè)指導書(shū)

懸澆預應力箱梁施工方案

懸澆預應力箱梁施工方案.doc

預應力現澆箱梁施工安全專(zhuān)項方案

非常細致全面現澆箱梁施工安全方案，供相關(guān)人員參考。歡迎大家下載。

跨度40m的預應力弧形箱梁設計與施工

梁為祥 黃照明 熊翔 徐瑩光 李江南# ［提要］ 通過(guò)SPS91有限元程序對弧形箱梁進(jìn)行分析，得到弧形箱梁整體受力的特點(diǎn)，確定弧形箱梁側壁計算模型，并系統地闡述了有粘結預應力弧形箱梁設計中預應力筋的計算方法、布置特點(diǎn)及節點(diǎn)處理等技術(shù)問(wèn)題，以供在類(lèi)似工程設計中參考。 ［關(guān)鍵詞］ 弧形箱梁 有粘結預應力 有限元

后張法預應力施工的問(wèn)題

后張法預應力施工：影響預應力損失的因素有哪些？施工中如何操作才能最大限度地減少預應力的損失？

箱梁豎向預應力施工技術(shù)研究的淺析

1 豎向預應力筋布置的必要性 在大跨度三向預應力混凝土橋梁箱梁結構豎向預應力設計中 ,提高混凝土結構的強度是一個(gè)很重要的指標。近年來(lái)發(fā)現有的箱梁有開(kāi)裂現象（特別是箱梁腹板開(kāi)裂）。多條豎向或斜剪裂縫同時(shí)發(fā)生在腹板的薄弱部位，有的甚至延伸到箱梁的頂板或底板。箱梁腹板裂紋使整體結構的抗扭轉能力、抗剪能力、跨越能力乃至結構承載力下降，橋梁結構的安全性受到威脅。 箱梁腹板開(kāi)裂的原因是相當復雜的。如a)車(chē)輛荷載嚴重超載；b)施工中對質(zhì)量要求不嚴，縱向、豎向預應力損失過(guò)大，未達到設計要求；c)設計時(shí)對結構構造、主拉應力等問(wèn)題考慮不周等等。混凝土的破壞是由拉伸劈裂造成的，破壞面與最大拉應力或拉應力方向正交。從腹板裂縫來(lái)看，表現出斜截面上抗主拉應力不夠。因此有必要在箱梁腹板布置豎向預應力。某高速公路大橋主梁為單箱三室大截面，為防止腹板開(kāi)裂，布置了 32精軋螺紋粗鋼筋，預應力鋼筋間距0.5 m，如圖1.

后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁結構施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁結構施工圖，32m和24m兩種規格，圖紙包括：目錄、設計說(shuō)明、預應力筋布置圖、梁體封錨構造圖、定位網(wǎng)坐標表、吊裝布置詳圖、支座板構造及支座安裝示意圖、防落梁措施構造圖、電纜上橋構造圖、梁體鋼筋布置圖、梁體鋼筋數量表、防護墻構造及鋼筋布置圖、橋面防裂鋼筋布置圖等等。 投稿網(wǎng)友：

后張預應力箱梁施工技術(shù)交底書(shū)

預應力砼連續箱梁施工匯報材料ppt

后張預應力預制箱梁施工步驟、方法及技術(shù)

140m超長(cháng)箱梁預應力后張施工技術(shù)

140m超長(cháng)箱梁預應力后張施工技術(shù)