是這樣的,有個(gè)設計,采用的放坡+錨桿的形式,審圖的專(zhuān)家提了如下的問(wèn)題: 1、““放坡+錨桿”———不明確,力學(xué)模型亦不明確。在土釘墻中加錨桿,錨桿的作用起減小邊線(xiàn)及加強穩定性, 現沒(méi)有土釘僅有錨桿,算不出錨桿的內力及長(cháng)度,如按錨桿擋墻則應按錨桿墻計算。” 2、“需明確”放坡+錨桿“支護結構類(lèi)型計算模型用土釘墻不妥” 后來(lái)設計院把審圖前的只有錨桿的“放坡+錨桿”改為 “復合土釘墻計算模型”(有土釘也有錨桿) 請教幾個(gè)問(wèn)題: 1、放坡+錨桿這樣的情況應該用什么計算模型? 2、專(zhuān)家說(shuō)“沒(méi)有土釘僅有錨桿,為什么算不出錨桿的內力及長(cháng)度”? 本人新手,誠懇求教。。
摘 要: 本文是一份很好的施工操作做和管理的好資料。對土層錨桿及土釘墻施工方法及質(zhì)量控制檢查的內容提出具體要求。目的是保證工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞: 土層錨桿支護工程管理、土釘墻支護工程管理、支護工程驗收
1.工程概況:略2.土層錨桿支護工程管理2.1錨桿(索)設計 (1)錨桿水平間距2.8m.錨桿自由段長(cháng)度不宜小于10m并應超過(guò)潛在滑裂面1.5m。 (2)土層錨桿錨固段長(cháng)度不宜小于8m。 (3)錨桿錨體下料長(cháng)度應為錨桿自由段、錨固段及外露長(cháng)度之和,外露長(cháng)度需要滿(mǎn)足臺座、腰梁尺寸及張拉作業(yè)要求。 (4)錨桿(索)采用3-7ф5鋼絞線(xiàn)。2.2錨桿布置 (1)錨桿共5排。頂部錨桿(索)據自然地面2.5m,其它依次為3.0m、3.0m、2.5m、3.0m。水平間距不宜小于2.8m。 (2)錨桿錨固體上覆土層厚度不宜小于8.0m。 (3)錨桿傾斜角宜為15o-25o,且不應大于45o。 2.3施工準備階段 (1)施工所用的鉆孔機具必須滿(mǎn)足土層錨桿鉆孔的要求。堅硬黏性土和不易塌孔的土層宜選用地質(zhì)鉆機、螺旋鉆機或土錨專(zhuān)用鉆機;飽和黏性土與易塌孔的土層宜選用帶護壁套管的土錨專(zhuān)用鉆機。 (2)施工前,要認真檢查原材料型號、品種、規格及錨桿各部件的質(zhì)量,并檢查原材料的主要技術(shù)性
問(wèn)題補充:錨桿總長(cháng)為1000m,單孔長(cháng)為15m,孔經(jīng)為200mm,每個(gè)孔有3根Φ28個(gè)鋼筋作為錨桿,套用廣東定額A4-163鋼筋錨桿制安粗鋼筋錨桿每t5.17個(gè)孔,實(shí)際該工程每噸有多少個(gè)孔,該如何換算孔數
請教各位:土層抗浮錨桿的設計是否有必要參考全國民用建筑工程設計技術(shù)措施——結構(地基與基礎)之式7.3.2-2,其中錨桿錨固段側阻力特征值是否同抗拔樁中的側阻力特征值?有勞各位費心了
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護為什么要分層開(kāi)挖呢?為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間呢?重力注漿時(shí)為什么要1次~2次補漿?為什么要自下而上噴射混凝土呢?為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m?為什么要在基坑頂部設置寬度為1m~2m的噴混凝土護頂呢?
如題,我看有些設計(很少)將抗浮錨桿作為抗浮板的支座,跨度減少了因此配筋降得很多。但我個(gè)人認為錨桿太弱,無(wú)法達到支座的錨固條件。有沒(méi)有高人給個(gè)意見(jiàn)。謝謝。
本工程的支護結構形式為1:0.5放坡,坡面土釘墻支護。土釘孔位和孔深允許偏差均為50mm,成孔直徑90~110mm,土釘傾角10度。土釘設計3m長(cháng),規格螺紋20,兩排間距2米,鋼筋網(wǎng)由圓鋼6.5@250,砼厚度6cm我想知道單方造價(jià)怎么計算?需要用到哪些數據。
我們公司委托一家設計單位進(jìn)行了抗浮錨桿的設計,但他們在圖紙審查的時(shí)候后發(fā)函給我們稱(chēng):我院已完成抗浮錨桿設計,但現因該部分設計審查中需要勘察資質(zhì),我院不具備。我理解是抗浮錨桿的設計單位需要有勘察資質(zhì),我理解的正確嗎?有什么文件、規范依據嗎?求高人相助
錨桿是巖土體加固的桿件體系結構,通過(guò)錨桿桿體的縱向拉力作用,克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點(diǎn)。今天巖聯(lián)小編總結了幾點(diǎn)錨桿檢測施工的要點(diǎn),一起來(lái)看吧。 1.布置錨桿的技術(shù)要點(diǎn) 建筑施工人員一般會(huì )按照隧道斷面成放射狀且與巖體主結構面成較大角度布置,當遇到主結構面不明顯的時(shí)候,施工技術(shù)人員可以按照隧道周邊輪廓的垂直布置,在開(kāi)挖面上面進(jìn)行梅花形錨桿的布點(diǎn)陣。 2.錨桿孔的位置 一般來(lái)說(shuō),誤差不大于-4~10cm
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市建設日新月異,城市化規模不斷擴大。越來(lái)越多的高層建筑、地下商場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)、橋涵隧道等在規劃和興建中,產(chǎn)生了大量的基坑工程。基坑工程是指建筑物或構筑物的地下部分,施工時(shí),需要挖開(kāi)一定的地面,進(jìn)行施工降水和周邊圍擋,同時(shí)要對周邊一定范圍內的建筑物、道路和地下管線(xiàn)等進(jìn)行監測和維護,以確保正常、安全施工的綜合性工程。目前,我國基坑支護方法有很多,土釘支護技術(shù)是20世紀70年代發(fā)展起來(lái)的一種技術(shù)。與其它支護技術(shù)相比,具有材料用量小、施工進(jìn)度快、設備輕便,操作方法簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。20世紀80年代引入我國以來(lái),發(fā)展迅速,已經(jīng)成為國內最廣泛被使用的支護方式之一。在基坑土釘技術(shù)規范及深圳市建筑深基坑支護技術(shù)規范中明確規定:當支護變形須嚴格限制且在不良土中施工時(shí),應聯(lián)合其它支護形式形成復合支護結構;深圳地區土釘墻支護基坑開(kāi)挖深度限制在5~12m范圍內。由于單一的土釘支護適用范圍有限,以土釘支護技術(shù)為主,輔以其他補強措施來(lái)保持和提高土坡的穩定性的復合土釘墻支護技術(shù)出現并不斷發(fā)展。近年來(lái),復合土釘墻在我國軟土地區基坑支護中進(jìn)行實(shí)踐,它的適用范圍更寬、應用
請問(wèn)巖土錨桿索技術(shù)規程9.4.2 驗收試驗,永久性錨桿的最大試驗荷載應取錨桿軸向拉力設計值的1.5倍設計值為特征值的1.35倍1.35*1.5=2.025那也就是大于兩倍特征值(極限值)也就是破壞性試驗了我也在變坡支護里看見(jiàn)過(guò) 設計值取特征值的1.25倍知道的大神請回復 謝謝了不過(guò)還是覺(jué)得 基礎抗浮錨桿不屬于邊坡支護范疇
圖紙上給出的錨桿每延米工程量,不知道怎么算的,咨詢(xún)下高人,錨桿的間距是1*1,所以周長(cháng)就應該是每延米的工程量,但是圖紙上給出的不是,這是為什么呢?
定義 錨桿:將拉力傳至穩定巖土層的構件。當采用鋼絞線(xiàn)或高強鋼絲束作桿體材料時(shí),也可稱(chēng)為錨索。——《建筑邊坡工程技術(shù)規范》GB50330-2002
我們近日準備開(kāi)始施工一個(gè)新工程,因場(chǎng)地狹小,需要做支護:基坑深5m,局部7m,放坡最大1:2.5。監理要求我們做土釘支護。請問(wèn)雨季采用此種支護方法可以嗎?
應有關(guān)同仁的要求,現將中空錨桿及棚管施工技術(shù)資料上傳
有關(guān)錨桿靜壓樁應用論文,103篇,CAJ格式,瀏覽器下載地址: http://www.cnki.net/cajview_page/cajviewer.htm
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