土釘墻支護為什么要分層開(kāi)挖呢？

本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護為什么要分層開(kāi)挖呢？為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間呢？重力注漿時(shí)為什么要1次~2次補漿？為什么要自下而上噴射混凝土呢？為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m？為什么要在基坑頂部設置寬度為1m~2m的噴混凝土護頂呢？

錨桿(錨索)支護設計公式

不知道有沒(méi)有用處：）

復合土釘墻組合支護系統

隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建設日新月異，城市化規模不斷擴大。越來(lái)越多的高層建筑、地下商場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)、橋涵隧道等在規劃和興建中，產(chǎn)生了大量的基坑工程。基坑工程是指建筑物或構筑物的地下部分，施工時(shí)，需要挖開(kāi)一定的地面，進(jìn)行施工降水和周邊圍擋，同時(shí)要對周邊一定范圍內的建筑物、道路和地下管線(xiàn)等進(jìn)行監測和維護，以確保正常、安全施工的綜合性工程。目前，我國基坑支護方法有很多，土釘支護技術(shù)是20世紀70年代發(fā)展起來(lái)的一種技術(shù)。與其它支護技術(shù)相比，具有材料用量小、施工進(jìn)度快、設備輕便，操作方法簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。20世紀80年代引入我國以來(lái)，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為國內最廣泛被使用的支護方式之一。在基坑土釘技術(shù)規范及深圳市建筑深基坑支護技術(shù)規范中明確規定：當支護變形須嚴格限制且在不良土中施工時(shí)，應聯(lián)合其它支護形式形成復合支護結構；深圳地區土釘墻支護基坑開(kāi)挖深度限制在5~12m范圍內。由于單一的土釘支護適用范圍有限，以土釘支護技術(shù)為主，輔以其他補強措施來(lái)保持和提高土坡的穩定性的復合土釘墻支護技術(shù)出現并不斷發(fā)展。近年來(lái)，復合土釘墻在我國軟土地區基坑支護中進(jìn)行實(shí)踐，它的適用范圍更寬、應用

水脹式錨桿和其他錨桿支護技術(shù)

土釘墻支護如何施工？現場(chǎng)這樣干！

土釘墻支護如何施工？八步走！

雨季施工土釘墻支護合適嗎？

我們近日準備開(kāi)始施工一個(gè)新工程，因場(chǎng)地狹小，需要做支護：基坑深5m，局部7m，放坡最大1：2.5。監理要求我們做土釘支護。請問(wèn)雨季采用此種支護方法可以嗎？

土層錨桿及土釘墻支護工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

摘 要： 本文是一份很好的施工操作做和管理的好資料。對土層錨桿及土釘墻施工方法及質(zhì)量控制檢查的內容提出具體要求。目的是保證工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞： 土層錨桿支護工程管理、土釘墻支護工程管理、支護工程驗收

土層錨桿及土釘墻支護工程質(zhì)量控制要點(diǎn)1

1.工程概況：略2.土層錨桿支護工程管理2.1錨桿（索）設計 （1）錨桿水平間距2.8m.錨桿自由段長(cháng)度不宜小于10m并應超過(guò)潛在滑裂面1.5m。 （2）土層錨桿錨固段長(cháng)度不宜小于8m。 （3）錨桿錨體下料長(cháng)度應為錨桿自由段、錨固段及外露長(cháng)度之和，外露長(cháng)度需要滿(mǎn)足臺座、腰梁尺寸及張拉作業(yè)要求。 （4）錨桿（索）采用3-7ф5鋼絞線(xiàn)。2.2錨桿布置 （1）錨桿共5排。頂部錨桿（索）據自然地面2.5m，其它依次為3.0m、3.0m、2.5m、3.0m。水平間距不宜小于2.8m。 （2）錨桿錨固體上覆土層厚度不宜小于8.0m。 （3）錨桿傾斜角宜為15o-25o，且不應大于45o。 2.3施工準備階段 （1）施工所用的鉆孔機具必須滿(mǎn)足土層錨桿鉆孔的要求。堅硬黏性土和不易塌孔的土層宜選用地質(zhì)鉆機、螺旋鉆機或土錨專(zhuān)用鉆機；飽和黏性土與易塌孔的土層宜選用帶護壁套管的土錨專(zhuān)用鉆機。 （2）施工前，要認真檢查原材料型號、品種、規格及錨桿各部件的質(zhì)量，并檢查原材料的主要技術(shù)性

疏排樁-土釘墻組合支護技術(shù)

在城市可持續發(fā)展的建設過(guò)程中，地下空間的開(kāi)發(fā)與利用非常重要，它既是調節城市土地結構、擴充城市空間容量的重要手段，也是建立現代化城市綜合交通體系、防災救災綜合空間體系的重要途徑，同時(shí)也是城市基礎設施現代化建設的主要方法。因此，為了充分合理利用城市地下空間，必然就帶來(lái)了大規模基坑工程的開(kāi)挖與支護。基坑工程是為保證基坑施工、主體地下結構的安全和周?chē)h(huán)境不受損害而采取的支護結構。在建筑物或構筑物的地下部分施工時(shí)，需要挖開(kāi)一定的地面，進(jìn)行施工降水、土方開(kāi)挖、回填等周邊圍擋；同時(shí)要對周邊一定范圍內的建筑物、構筑物、道路和地下管線(xiàn)進(jìn)行監測和維護，以確保進(jìn)行正常、安全的施工。基坑支護方法眾多，按結構受力特點(diǎn)來(lái)劃分，可將基坑支護類(lèi)型劃分被動(dòng)受力支護結構、主動(dòng)受力支護結構與組合形式三類(lèi)。被動(dòng)受力支護結構依靠自身的結構剛度和強度被動(dòng)地承受土壓力，限制土體的變形，從而保持土體邊坡安全穩定；主動(dòng)受力支護結構則通過(guò)不同的途徑和方法提高土體的強度，使支護材料與土體形成共同作用體系，從而達到支護的目的；組合形式無(wú)疑就是將前兩種支護方法同時(shí)應用到同一個(gè)基坑工程中，這種支護形式已經(jīng)在許多工程中成功的應

基坑支護結構施工之土層錨桿

土釘墻支護全套內業(yè)資料

本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-20 06:56 編輯 本人剛進(jìn)入建筑行業(yè)，目前做資料，求土釘墻支護全套內業(yè)資料。謝謝各位前輩了！

錨桿支護設計與施工方案

基坑土釘墻支護施工方案

基坑土釘墻支護施工方案

復合土釘墻基坑支護探討

復合土釘墻支護體系在基坑支護中運用越來(lái)越多,但是其具體做法不盡相同,與同行們共同探討其不同的施工方法,最好有運用的實(shí)例.水泥攪拌樁復合土釘墻設計計算及施工

錨桿支護失效原因分析及其控制

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土釘、錨噴支護和錨桿支護區別

1、錨桿支護式是主動(dòng)支護，土釘、錨噴支護是被動(dòng)支護，；2、土釘一般不施加預應力、錨桿施加預應力，3、土釘應力沿全長(cháng)都變化，錨桿應力在自由段上相同。，還有其他的沒(méi)有。

巷道錨桿支護flac計算模型

一個(gè)真正的巷道實(shí)際flac二維數值模擬的模型。對邊坡，隧道的錨桿注漿支護有直接參考作用。與大家分享。本人最近想用之來(lái)分析公路軟基的沉降。希望能得到大家的幫助