-
橋墩封底混凝土施工的請教
本帖最后由 lijeysn 于 2016-7-15 15:00 編輯 請問(wèn)一下：橋墩水下承臺施工時(shí)候，鋼圍堰或者鋼套筒，要進(jìn)行下部混凝土封底，但是封底的混凝土澆筑需要支設模板嗎？要不然混凝土不隨水流走了。那一般是怎么的施工工藝？ 非專(zhuān)業(yè)人士請教，望多多指導。
-
高聳橋墩倒模提架施工工法
高聳橋墩倒模提架施工工法
-
橋墩基礎在施工時(shí)和處理方法
我在施工時(shí)碰到一個(gè)問(wèn)題，橋梁施工時(shí)橋墩是采用的管筑技術(shù)，設計打入地下（泥沙）的設計高程為60m才能與巖石層相結合，請問(wèn)現在有什么方法比浮力球方法更好呢？當樁相當于一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)那大時(shí)要怎要才能讓它達到設計高程，而且要不被拉裂？
-
無(wú)拉桿模板技術(shù)在橋墩施工中的應用
1 工程概況 武廣客運專(zhuān)線(xiàn)為京廣客運專(zhuān)線(xiàn)的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，全長(cháng)約1068.8公里，投資總額1166億元。客運專(zhuān)線(xiàn)設計列車(chē)最高時(shí)速可達394km/h，線(xiàn)路類(lèi)型為無(wú)縫鋼軌，專(zhuān)線(xiàn)內橋梁橋墩設計為雙線(xiàn)實(shí)心橋墩和空心橋墩。按照武廣公司技術(shù)要求，橋墩墩身外模板全部采用可調式無(wú)拉桿高精度模板，內模板由平面剛模板整體拼裝而成。本文主要論述矩型橋墩無(wú)拉桿模板施工技術(shù)。 2 模板施工工藝 2.1 外模板施工工藝 外模板使用整體定型模板，該模板采用可調無(wú)拉桿式設計，具有設計承載力大、撓度可調、無(wú)拉桿、精度高、拆裝快捷、使用安全方便、無(wú)腳手架施工等特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。 2.1.1 外模板設計思路 外模板由面板、可調桁架、縱檁、調整絲杠等構成，根據實(shí)際墩身的高度和預埋件位置要求，模板節高分為以下幾種規格： 2.45m（頂層）、2.0m（標準節）、1.5m（調整節）、1.0m（調整節），進(jìn)行配置，分外圓弧和直線(xiàn)段模板，模板由鋼板和型鋼定型加工制作，面板設豎肋和環(huán)肋，大塊模板整體線(xiàn)形采用桁架式結構和型鋼結合進(jìn)行加固，通過(guò)外部的桁架和型鋼形成一個(gè)封閉
-
解析橋墩水下檢查施工方法
水下橋墩實(shí)現低成本，干燥環(huán)境下的加固成為可能，由于其采用工作鋼沉箱加固技術(shù)，具有以下顯著(zhù)工藝特點(diǎn)：由于調查，修復和加固工作可以進(jìn)行干燥的條件下，工作環(huán)境和安全性改善，施工的質(zhì)量提高：運輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行，從而消除如梁下空間的最低要求和選擇適當的機器：由于沉箱預先在工廠(chǎng)生產(chǎn)，在現場(chǎng)操作的時(shí)間大大減少：水上工作的領(lǐng)域面積減小，從而最大限度地減少中斷交通和其他經(jīng)濟的影響適用于不同形狀的形狀結構,包括圓形,橢圓形及矩形的結構基礎或結構墩柱墻式結構（使用鋼板樁）：由于沉箱可轉換為或用于加固或修復結構的組成構件，這種新方法也被證明是經(jīng)濟的。普通加固方法一般僅能對結構基礎以上部分進(jìn)行加固，但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎直接相連，不能像一般結構那樣明確區分橋墩和基礎，且對于橋梁下部結構，尤其是樁基礎等水下結構，其最大彎矩點(diǎn)理論上并不位于基礎頂部，通常位于基礎以下數米。反力鋼板的設置為了實(shí)現靜力壓力鋼管的目的，在橋墩或樁基礎靠近頂部設置反力鋼板，反力鋼板固定于特加固結構四周側面，在靜力壓入時(shí)，其反力通過(guò)自身實(shí)現平衡。壓入裝置和加固鋼管的設置沿加固結構四周布置千斤頂壓入裝置，千斤頂
-
橋墩接地裝置施工交底報告
安慶長(cháng)江大橋橋墩接地裝置施工圖交底報告一、圖紙說(shuō)明：安慶長(cháng)江大橋基礎接地圖紙與相關(guān)結構設計圖一起成冊，分為三部分：①下部結構圖紙中0613-04-2-325~332。②非通航孔正橋及跨大堤下部結構圖紙中0613-04-2-220~224 ③主橋下部結構圖紙中0613-04-2-133~139二、主要技術(shù)標準及有關(guān)設計依據1．主要技術(shù)標準1.1《鐵路電力設計規范》TB10008－20061.2《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規定》鐵建設【2007】39號1.3《客運專(zhuān)線(xiàn)綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）》（鐵集成【2006】220號）2．設計依據中鐵第四勘察設計院集團有限公司 四院電【2009】709號《關(guān)于提供寧安鐵路安慶長(cháng)江大橋上電氣化、供電、通信、信號布置及技術(shù)要求的復函。三、橋墩接地裝置設計 全橋在每個(gè)橋墩均設有接地裝置。接地裝置由接地極、水平連接線(xiàn)、接地引上線(xiàn)、接地端子等部分組成。 1．接地極：利用每根樁基中的一根通長(cháng)垂直主鋼筋作為接地極。另將其余的
-
鳳咀江特大橋墩身和蓋梁施工方案
鳳咀江特大橋墩身和蓋梁施工方案.很不錯的！可提供參考~！
-
虎門(mén)大橋墩、塔、錨GPS施工測量
虎門(mén)大橋墩、塔、錨GPS施工測量
-
某景觀(guān)小橋的施工詳圖及橋墩柱頭詳細做法
圖紙簡(jiǎn)介： 該項目為景觀(guān)小橋施工圖，還有橋墩柱頭等等詳細做法，圖紙含：平立剖、節點(diǎn)大樣等希望對您有幫助！ 投稿網(wǎng)友： nhl8257 上傳時(shí)間: 2014-07-25
-
橋墩施工安全施工方案的探討分析
一、概述 1、工程概況 **大橋右線(xiàn)橋5~8號、左線(xiàn)橋6~9號橋墩為主橋橋墩，其中左線(xiàn)6號、右線(xiàn)5號墩高均為70m；左線(xiàn)7號、右線(xiàn)6號墩高均為178m；左線(xiàn)8號、右線(xiàn)7號墩高均為170m；左線(xiàn)9號墩高130m，右線(xiàn)8號墩高114m；左線(xiàn)5號、右線(xiàn)4號、左線(xiàn)10號、右線(xiàn)9號墩為主橋與引橋的過(guò)渡墩，墩高分別為42m、40m、73m、67.5m，無(wú)變坡。墩身施工均為高空作業(yè)，施工作業(yè)難度大，極易造成高空墜落等
-
鋼筋混凝土橋墩施工工藝
1．鋼筋混凝土橋墩的施工工藝流程 鋼筋混凝土橋墩的施工工藝流程為：測量放線(xiàn)→搭設腳手架→鋼筋加工及綁扎→模板加工及安裝→混凝土澆筑→混凝土成型養護→模板拆除。 2．各施工工藝流程施工時(shí)的注意事項
-
橋墩滑動(dòng)模板工程施工工藝
一、 滑動(dòng)模板的構造以工作原理 （一）、滑模構造 橋墩滑模是建造橋墩的專(zhuān)用設備，由滑模結構、提升設備、附屬設備三部分組成。
-
無(wú)拉桿模板技術(shù)在橋梁橋墩施工中的應用
武廣客運專(zhuān)線(xiàn)為京廣客運專(zhuān)線(xiàn)的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，全長(cháng)約1068.8公里，投資總額1166億元。客運專(zhuān)線(xiàn)設計列車(chē)最高時(shí)速可達394km/h，線(xiàn)路類(lèi)型為無(wú)縫鋼軌，專(zhuān)線(xiàn)內橋梁橋墩設計為雙線(xiàn)實(shí)心橋墩和空心橋墩。按照武廣公司技術(shù)要求，橋墩墩身外模板全部采用可調式無(wú)拉桿高精度模板，內模板由平面剛模板整體拼裝而成。本文主要論述矩型橋墩無(wú)拉桿模板施工技術(shù)。 2.模板施工工藝 2.1 外模板施工工藝 外模板使用整體定型模板，該模板采用可調無(wú)拉桿式設計，具有設計承載
-
卵石河床臨時(shí)棧橋橋墩基礎如何施工？
在設計一座棧橋，跨越一條小河河床，河床底即卵石層，卵石層厚度較厚，且顆粒粒徑較大，20cm以上占70%以上。原設計為鋼管樁，但施工單位說(shuō)打不下去，要求改為擴大基礎。設計擴基埋深為基礎頂至少埋深1米，施工單位又說(shuō)基礎開(kāi)挖困難，要做鋼沉箱施工（河床最大水位為4米左右）。提議改成混凝土鉆孔灌注樁，業(yè)主嫌造價(jià)高。我想請教下各位，這種卵石河床是否真的無(wú)法施工鋼管樁基礎？我查資料知道一般碰到這種硬層，可以在管樁樁頭加裝尖端加強。但是我沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)例，我想請教以下幾個(gè)問(wèn)題：1、尖端加強結構能不能應付粒徑這么大的卵石河床？能的話(huà)能不能提供下實(shí)例參考？
-
橋梁橋墩下面施工用什么設備好
關(guān)于橋梁橋墩下面施工用什么設備好，這個(gè)是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的問(wèn)題。首先要了解你問(wèn)的是什么類(lèi)型的橋梁，高架橋、立交橋、跨江大橋還是跨海大橋，通常來(lái)說(shuō)不同結構類(lèi)型的橋梁要用不同的設備。 那有沒(méi)有一種設備可以什么類(lèi)型的各種橋梁都能使用呢，就是俗稱(chēng)的“通用性”，說(shuō)道這里，那我得給您介紹一款柳州博奧機械制造有限公司研發(fā)生產(chǎn)的設備，橋梁橋墩下面施工用什么設備好用這款設備最好。博奧生產(chǎn)的這款設備也稱(chēng)呼為“博奧牌橋梁施工作業(yè)吊籃車(chē)”，該款設備是由行走車(chē)和升降機加吊籃組成，重量輕盈，自重不到3噸。 升降機單面可起吊1000KG的重量，行走車(chē)運行時(shí)不占用機動(dòng)車(chē)道，也不用現場(chǎng)交通管制。在人員密集和車(chē)流量大的主干道照常施工。 而人員施工的吊籃平臺是模塊化組裝的，4米一節，最長(cháng)可組裝40米，可以根據不同寬度的橋梁適當增減，通用性較強，可讓7-9個(gè)人員同時(shí)在上面開(kāi)展工作，作業(yè)效率是非常高的。圖1那可能有人會(huì )問(wèn)了，那橋梁橋墩下面施工怎么做到呢？其實(shí)啊、我們的行走車(chē)上面的升降系統配的鋼絲繩最長(cháng)可以有60米 高度的升降，這點(diǎn)大家不用擔心了，可以順著(zhù)橋墩下降到指定高度
-
淺談滑模工藝在薄壁等截面橋墩施工中的應用
摘要：簡(jiǎn)要介紹了液壓式滑模在薄壁等截面混凝土橋墩施工中的應用及過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，尤其是對施工工藝的控制。通過(guò)此工程實(shí)踐，分析比較在薄壁橋墩施工中滑升模板與常規組合模板存在的優(yōu)點(diǎn)及不足，井進(jìn)行工期比較。 關(guān)鍵詞：薄壁混凝土結構滑升模板 施工工藝 1.概述 有“新疆三峽工程”之稱(chēng)的察汗烏蘇水電站工程是國家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)建設項目，位于新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州(簡(jiǎn)稱(chēng)巴州)和靜縣境內，是開(kāi)都河中游河段水電規劃中的第七個(gè)梯級電站。電站具有不完全年調節能力，裝機容量300MW，保證出力48.1MW，年平均發(fā)電量10.29億KW?h。 泄洪洞進(jìn)水塔交通橋橋墩位于進(jìn)水塔內側邊坡的第二級馬道上，結構采用薄壁等截面空心形式，橋墩兩墩頭為112圓弧、兩側
-
138m高雙薄壁空心橋墩翻模施工技術(shù)
138m高雙薄壁空心橋墩翻模施工技術(shù)
-
公路橋梁超高橋墩設計與施工
公路橋梁超高橋墩設計與施工
-
無(wú)拉桿模板技術(shù)在實(shí)際橋梁橋墩施工中的應用
本帖最后由 jie851667332 于 2015-3-13 09:09 編輯 武廣客運專(zhuān)線(xiàn)為京廣客運專(zhuān)線(xiàn)的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，全長(cháng)約1068.8公里，投資總額1166億元。客運專(zhuān)線(xiàn)設計列車(chē)最高時(shí)速可達394km/h，線(xiàn)路類(lèi)型為無(wú)縫鋼軌，專(zhuān)線(xiàn)內橋梁橋墩設計為雙線(xiàn)實(shí)心橋墩和空心橋墩。按照武廣公司技術(shù)要求，橋墩墩身外模板全部采用可調式無(wú)拉桿高精度模板，內模板由平面剛模板整體拼裝而成。本文主要論述矩型橋墩無(wú)拉桿模板施工技術(shù)。 模板施工工藝
-
鐵路空心橋墩施工技術(shù)及其質(zhì)量控制
一、鐵路空心橋墩施工工藝 1、鋼筋安設 鋼筋安裝前，進(jìn)行精確的測量放線(xiàn)，然后由人工安裝。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小均應符合施工圖紙的規定。鋼筋安設采用在墩柱外四周搭設鋼管腳手架平臺進(jìn)行安裝操作，四周連成井字形整體。墩柱較高時(shí)，為保證鋼筋準確安設，采用纜風(fēng)繩對鋼筋進(jìn)行加固。 2、模板安裝 (1)外模采用大塊定型鋼模組裝，內模板為方便拆除，采用小型組合鋼模拼裝、鋼管加固。根據施工要求，為保證橋墩外觀(guān)混凝土質(zhì)量，該模板采用外圍桁架加固，無(wú)拉桿設計。
橋墩施工
橋墩施工專(zhuān)題，為您提供橋墩施工相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與橋墩施工 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多橋墩施工相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題