在垂直打樁過(guò)程中如果高度超過(guò)2米就得用到串筒。串筒是指在垂直輸送混凝土過(guò)程中為了防止混凝土產(chǎn)生離析現象而設置的一筒狀物,混凝土通過(guò)它滑落下來(lái)。規范中規定,混凝土自由傾落高度超過(guò)2米應設置溜槽或串筒,防止發(fā)生混凝土的離析,影響強度。豎向結構(如柱子、剪力墻)規定是3米,因為豎向結構本身就是一種溜槽或串筒。 因為橋墩一般都比較高,如果混凝土泵送的時(shí)候,泵管末端的管頭能接
我的一個(gè)干土建的朋友,在海參養殖圈承包了40多個(gè) 閘門(mén),2米高,8米長(cháng),混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門(mén)頂部3閘門(mén)的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車(chē)和罐車(chē)是不能進(jìn)去,而且大壩因為要挖閘門(mén)的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過(guò)的辦法1、泵車(chē)行不通的理由:泵車(chē)需要12米見(jiàn)方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個(gè)閘門(mén)要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問(wèn)各位高人有更好的辦法嗎,
很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
隨著(zhù)最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個(gè)施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長(cháng)澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑
雨天,一層樓板澆筑,陽(yáng)臺那兒出了問(wèn)題!!仔細看千斤頂……歡迎大家來(lái)看看,可否提出點(diǎn)建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
混凝土澆筑完成后,要多久才能刻紋?
工地澆筑筏板基礎,與四周的剪力墻共同澆筑, 共同澆筑有點(diǎn)麻煩、、我想可不可以先澆筑剪力墻,然后在澆筑底板。。這樣也能保證連續施工,總工認為不可以。求給點(diǎn)建議
1在斜屋面設置雙模板,設置振搗口,振搗完了 振搗口怎么處理?2關(guān)于用振動(dòng)棒震動(dòng)模板的方法來(lái)振搗不容易振搗的部位可不可行?有沒(méi)有什么注意點(diǎn)?3斜屋面混凝土澆筑在模板四周彈好控制線(xiàn),來(lái)控制澆筑混凝土的厚度 。因為沒(méi)有做過(guò)斜屋面,請問(wèn)是怎么控制的 最后有圖講解?歡迎大家參與討論!
好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現開(kāi)裂,起層的現象。請問(wèn)怎么做才會(huì )很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準備,澆筑,后期養護幾方面講講。
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況,導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí),應立即處理,避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí),應根據坡道的坡度拉通線(xiàn), 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距,數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者,通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn),固定牢固,避免在混凝土澆筑
本帖最后由 lijeysn 于 2016-7-15 15:00 編輯 請問(wèn)一下:橋墩水下承臺施工時(shí)候,鋼圍堰或者鋼套筒,要進(jìn)行下部混凝土封底,但是封底的混凝土澆筑需要支設模板嗎?要不然混凝土不隨水流走了。那一般是怎么的施工工藝? 非專(zhuān)業(yè)人士請教,望多多指導。
如何保證橋墩砼的澆筑質(zhì)量? 1、質(zhì)量問(wèn)題及現象 1)砼表面出現蜂窩、麻面。 2)鋼筋的保護層偏薄。 3)分層印跡明顯。 4)砼表面出現水紋。 2、
A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前,應根據樁長(cháng)試拼接;B) 根據水下混凝土流動(dòng)擴散規律,導管埋深過(guò)小,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內,形成夾層;埋深過(guò)大,導管的超壓力減少,管內混凝土不易流出,容易產(chǎn)生堵管,并給導管的起升帶來(lái)困難。所以,保持合理的導管埋深,對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí),導管埋入混凝土內深度一般為2.5~3.5米,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過(guò)4米。C) 導管安裝時(shí)其底端應高出孔底沉淀土面30~40㎝,初灌混凝土導管埋深應在1.2~1.5米。開(kāi)始灌注時(shí),為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,以便實(shí)現導管底部的隔水,需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3);D—實(shí)際樁孔直徑(m);D—導管內徑(m);h2—導管底口至孔底高度(m);hm—導管埋深,初灌時(shí)不
在灌注過(guò)程中,混凝土在導管中下不去,稱(chēng)為卡管,有如下兩種情況:1) 初灌時(shí)隔水栓卡管,或由于混凝土自身的原因,如坍落度過(guò)小,流動(dòng)性差,夾有大卵石,拌和不均勻,運輸途中產(chǎn)生離析,導管接縫處漏水,雨天運送混凝土未加遮蓋,使混凝土中的水泥漿被沖走,粗骨料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長(cháng)桿沖搗導管內混凝土,用吊繩拌動(dòng)導管,或在導管上安裝附著(zhù)式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí),則必須將導管連同其內的混凝土提出鉆孔,進(jìn)行清理和修整,然后重新吊裝導管,重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時(shí)應注意,導管下重上輕,防止翻倒傷人。2) 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時(shí)間過(guò)久,或灌注時(shí)間持續過(guò)長(cháng),最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,增大了管內混凝土下落的阻力,混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械,并準備備用機械,發(fā)生故障立即換備用機械,同時(shí)采取措施,加速混凝土灌注速度,必要時(shí),可在首批混凝土中摻入緩凝劑,以延緩混凝土的初凝時(shí)間。當灌注時(shí)間已久,孔內首批混凝土初凝,導管內又堵塞有混凝土,此時(shí)處理方法是導管拔出,用吸泥機將孔內表層混凝
首先據了解商品混凝土攪拌好以后,在送到施工現場(chǎng)澆筑時(shí)是不能灑水的,如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準。那么,為什么有些樁內還有水的時(shí)候(有時(shí)候是滲水),水泵已經(jīng)抽不上來(lái)。那個(gè)時(shí)候可以澆筑混凝土呢?那么這個(gè)時(shí)候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢?如果可以這樣施工,那么以后樓層上的混凝土是不是有點(diǎn)水也無(wú)所謂了呢?請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了。
混凝土澆筑令大家可以看哈
jgj162-2008的4.1.1的第4點(diǎn),有個(gè)側壓力公式,其中,最后的V,是澆筑速度。但是,這個(gè)澆筑速度,如何控制呢?總不可能放混凝土的時(shí)候,象漲水那樣均勻地上來(lái),如果是一層一層加的,以多少厚度為一層,間隔多久為宜呢?
橋墩混凝土澆筑
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