本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
一、工程概況:本工程位于xx區xx由二十里堡街道長(cháng)脖店發(fā)源,流經(jīng)劉家店、夏家、鐘家、水源地、xx城北,經(jīng)興民村入渤海。該河全長(cháng)17.6公里,流域面積71平方公里,河床淤積嚴重,雜草叢生。該河道治理長(cháng)度為1560米,包括距夏家橋250米處南一支流60米,共計1620米,修建2處過(guò)水路面,3處攔河堰。二、工程主要數量?jì)热荩?、河堤襯砌工程:機械挖運土方17418m3,人工土方回填、夯實(shí)8424m3,漿砌石河堤襯砌9072m3,C15砼封頂162m3,河床清淤及其他。
本人現在一城區河道中進(jìn)行施工,具體施工能容如下: 1、主河槽寬20米,兩岸的擋墻襯砌,底寬0.7m、高1.2m、上寬0.5m。 2、河道淤泥兩邊堆放、平整。(甲方要求不準外運) 施工難點(diǎn): 1、擋墻漿砌沒(méi)有工作面,由于河道中滲水,沒(méi)有足夠的工作面,甲方又把工期催的緊。塊石的堆放和搬運過(guò)程中無(wú)法避免的沾上泥漿,也不能用水沖洗,越洗泥越多。施工質(zhì)量得不到保證。 2、河道淤泥不能外運,向擋墻后面堆,由于淤泥無(wú)法晾干,挖機等機械設備無(wú)法在上面進(jìn)行平整。 希望大家給點(diǎn)好的建議,能保證質(zhì)量和進(jìn)度,目前我用的方法是用鋼管及竹排搭工作臺,但是塊石堆放的時(shí)候會(huì )砸壞大量的竹排,不是很有效,希望給個(gè)好的建議!
塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng):XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門(mén)河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
清淤所產(chǎn)生的淤泥往往含水率高、強度低,難以被直接利用;還有一部分淤泥還含有有毒有害物質(zhì),這些有毒有害物質(zhì)被雨水沖刷后容易浸出,從而對周?chē)h(huán)境造成二次污染。因此對淤泥進(jìn)行適當的處理處置是非常必要的。
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
按施工期間對地面交通的影響程度,可分為以下幾種施工方案: (1)用臨時(shí)路面維持地面交通的方案。 首先施工兩側邊樁(墻)、中間臨時(shí)柱及其下部基礎,架設臨時(shí)路面系統,后在其保護下采用順筑法或逆筑法開(kāi)挖土方、修建結構。 (2)以結構頂板維持地面交通的方案。 施工完邊樁(墻)及中間立柱后,在明挖的基坑中修建頂板,回填頂部覆土、恢復路面后立即轉入暗挖作業(yè)。為減少施工占路時(shí)間,可使頂板盡量接近地表,將路面結構與頂板合一。 (3)半明半暗方案。 首先用礦山法修建兩個(gè)旁側隧道及中間粱柱,最后用蓋挖法完成中間的主體結構。
河道圍堰施工方案word+ppt+cad 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò )
結合本項目實(shí)際路基狀況,本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡(jiǎn)單論述,由于本人經(jīng)驗和水平有限,只希望對遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。
論文簡(jiǎn)介:本商業(yè)包含多處高支模施工,為了保證工程安全和質(zhì)量,根據最新文件要求編制此方案! 投稿網(wǎng)友:tianyuan84216 上傳時(shí)間: 2013-03-20
本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由*市*集團有限公司投資興建的*工程,地下一層,地上四層,總建筑面積為29821m2,位于*、*路東側。由*市*監理有限公司負責監理,*市建筑設計院設計,*公司負責施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構件;外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆;外立面的鋁合金窗采用90型鋁材,白色玻璃,暗朱砂色框;整個(gè)工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門(mén)式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達6米,因此采用鋼管支撐體系;由于工程工期較緊,且施工現場(chǎng)較為狹窄,不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運輸,為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求,本工程地下室底板以及以上的各層
論文簡(jiǎn)介:市政,公路,拱橋,現澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案, 投稿網(wǎng)友:lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08
論文簡(jiǎn)介:大體積混凝土、壓縮機基礎以及廠(chǎng)房施工施工方案 投稿網(wǎng)友:lhj19890109 上傳時(shí)間: 2013-09-08
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-28 22:00 編輯 內容簡(jiǎn)介: 包括 江西省武吉高速公路項目 A2 標 總體施工方案 、 筆架山大橋施工組織設計、 路基單位工程 施工組織設計、
發(fā)現論壇里網(wǎng)友上傳的各類(lèi)模板、腳手架、深基坑的施工方案,一律只有文字沒(méi)有圖,對施工方案來(lái)說(shuō),特別是需要專(zhuān)家論證的危險性較大分部分項的施工方案,怎么可能沒(méi)有相關(guān)施工圖紙呢(比如模板方案里的支架立桿布置平面圖、水平剪刀撐布置平面圖、支架立面圖、剖面圖、各類(lèi)節點(diǎn)詳圖等),不知道是本來(lái)就沒(méi)有呢還是上傳后被版主給拿掉了,不管怎樣,一個(gè)方案里的施工圖紙往往才能顯示這個(gè)方案的針對性和特點(diǎn),應該是一個(gè)方案的精華之所在,怎么可以省略呢?!上傳一篇空洞的文檔,大部分文字都是套來(lái)套去的“通用型”語(yǔ)句,偶爾文字里夾雜一兩個(gè)“通用型”的節點(diǎn)圖,這叫方案嗎?!
一工地。擋墻高約13米,上部4米高為條石擋墻,下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側為汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店。內側正在挖運土石方。現甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前,現在擋墻外側搭設一高為4米的雙層硬棚防護。求指教是否還有其他的拆除方式,及拆除的施工方案補充內容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,擋墻距汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店5米遠
河道挖淤泥施工方案
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