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關(guān)于弧形坡道的一些問(wèn)題
這邊是做一個(gè)弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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可以手動(dòng)跟復位的聯(lián)絡(luò )柜
圖紙簡(jiǎn)介： 可以手動(dòng)跟復位的聯(lián)絡(luò )柜，原理圖，沒(méi)接線(xiàn)圖 投稿網(wǎng)友： hjaghx 上傳時(shí)間: 2013-08-04 圖紙省份: <
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弧形坡道如何，噴淋如何設置？
弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問(wèn)題）
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如何根據貨物選擇手動(dòng)叉車(chē)？
手動(dòng)叉車(chē)分為：手動(dòng)液壓托盤(pán)搬運車(chē)、電動(dòng)液壓托盤(pán)搬運車(chē)、電動(dòng)液壓搬運車(chē)。手動(dòng)液壓托盤(pán)搬運車(chē)的優(yōu)勢在于：載重可根據貨物選擇相應的設備，上升下降速度可調節，適應的場(chǎng)地較多，轉彎半徑小，可用于窄的通道拉運貨物。電動(dòng)液壓托盤(pán)搬運車(chē)的優(yōu)勢在于：可站立式操作，手把設有緊急反向開(kāi)關(guān)，可用于緊急情況下的方向調節；電量顯示和工作時(shí)間顯示；緊急斷電開(kāi)關(guān)；無(wú)極變速控制；結構優(yōu)化設計，彈簧調節結構的平衡輪耐磨損，穩定性好；側門(mén)和電瓶蓋可以全部打開(kāi)。電瓶可從側面拉出，有利電瓶的互換和維修；上臥式驅動(dòng)輪，使得整個(gè)驅動(dòng)單元回轉半徑小，輪子更換維護簡(jiǎn)單方便；易維護設計。電動(dòng)液壓搬運車(chē)的優(yōu)勢在于：4大優(yōu)勢：長(cháng)壽命，電池超長(cháng)質(zhì)保期；免維護，電池全封閉包裝，免維護；高效率，充滿(mǎn)電只需要1小時(shí)，縮短工作間隙；適用高低溫環(huán)境工作，可在零下40度~60度的高溫環(huán)境工作，無(wú)需在不同溫度下人工配備不同的電解液濃度，其適用領(lǐng)域遠遠大于鉛酸電池。不同的搬
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手動(dòng)可以啟動(dòng)，自動(dòng)不可以。
我們一個(gè)工地控制一排風(fēng)機（45KW，星三角），控制回路在啟動(dòng)時(shí)手動(dòng)可以開(kāi)啟，自動(dòng)按下開(kāi)啟后，在星三角轉換時(shí)主接觸器彈開(kāi)，但是角型接觸器還吸合。電機無(wú)法啟動(dòng)。請高手指點(diǎn)。[ 本帖最后由 zhoued215 于 2010-11-16 15:38 編輯 ]
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閥門(mén)的電動(dòng)和手動(dòng)如何選擇
各位親們，請問(wèn)，DN800的管子選用風(fēng)量調節閥和插板閥時(shí)，可以都選擇手動(dòng)嗎，有沒(méi)有規定說(shuō)多大的管徑就不能選擇手動(dòng)的了？如果閥門(mén)是手動(dòng)的，還有防爆這一說(shuō)法嗎？
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關(guān)于制冷輔助設備的問(wèn)題
論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟濟啊，請問(wèn)各位大俠，有做氟利昂制冷輔助設備的嗎？ 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區別在哪里？氟用輔助設備有哪幾家做的啊？
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雙電源的自動(dòng)及手動(dòng)控制對比
雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)主要用于兩路電源間（市電對市電，市電對發(fā)電機等）的自動(dòng)及手動(dòng)切換操作，一般實(shí)際運用中雙電源均設置為自動(dòng)切換操作模式，起到對供電的連續性和穩定性保證。但是一些特殊情況，則需要采取緊急手動(dòng)操作。一、雙電源自動(dòng)控制模式雙電源處于自動(dòng)控制模式下時(shí)，自動(dòng)操作指示燈恒亮，此時(shí)手動(dòng)轉換經(jīng)掛鎖鎖定或程序控制處于禁用狀態(tài)。此時(shí)雙電源通過(guò)檢測常用電源NA、NB、NC三相和備用電源RA、RB、RC三相電壓，當常用電源有出現三相中任意一相過(guò)壓、欠壓、斷相情況或失電，此時(shí)如備用電源工作正常，雙電源開(kāi)關(guān)經(jīng)控制器自身設置的延時(shí)時(shí)間后自動(dòng)斷開(kāi)常用電源，接通備用電源，即進(jìn)行自投操作
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結構及節點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15
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關(guān)于手動(dòng)開(kāi)啟排煙口的問(wèn)題
現在常見(jiàn)的排煙口手動(dòng)開(kāi)啟裝置如圖，請問(wèn)如何具體操作，上面兩個(gè)復位什么意思，求大神指教
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有關(guān)汽車(chē)坡道KL梁的問(wèn)題
圖中為汽車(chē)坡道，節點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點(diǎn)圖中 梁的上口節點(diǎn)1處為460，還是節點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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坡道圓弧放線(xiàn)以及土方開(kāi)挖
各位前輩，大神你們好：我是放線(xiàn)小白，今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙
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Revi坡道創(chuàng )建之絕對技巧
revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng )建之絕對技巧問(wèn)題：如何自動(dòng)創(chuàng )建下面的坡道?
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標高
求助，這種坡道直坡段和曲線(xiàn)坡道的連接處的標高怎樣計算
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請教在坡道下的水池如何計算
如圖所示水池，在廠(chǎng)區消防通道下方，高點(diǎn)深10米，底點(diǎn)深6米，以前簡(jiǎn)單水池都是按地下室外墻算下的，這個(gè)比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問(wèn)題這種造型的建模如何處理特別是水浮力，有朋友做過(guò)這種樣子的么
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Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）
Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個(gè)比較麻煩的事情，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個(gè)方法：1.使用項目環(huán)境中內建模型命令。2.使用坡道命令來(lái)繪制。下面來(lái)介紹步驟一.使用內建模型命令創(chuàng )建1.使用“建筑”選項卡中構件面板內，內建模型命令，如圖示2.選擇族類(lèi)型為“常規模型”并將其命名為“螺旋坡道”，如圖所示3.選擇“創(chuàng )建”選項卡下形狀面板中，放樣融合命令，如圖所示。4.選擇繪制路徑選項，并創(chuàng )建放樣路徑為半圓，如圖所示，完成后點(diǎn)擊對勾完成命令。5.在對應立面視圖中編輯輪廓，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個(gè)一樣的長(cháng)寬的圖形，但高度分別位于標高1和標高2，如圖所示。6.完成后點(diǎn)擊對勾兩次完成命令，結果如圖示。7.轉回平面視圖，選中坡道將其鏡像并移動(dòng)為如
手動(dòng)擋坡道輔助
手動(dòng)擋坡道輔助專(zhuān)題，為您提供手動(dòng)擋坡道輔助相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與手動(dòng)擋坡道輔助 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多手動(dòng)擋坡道輔助相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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