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一條城市道路的照明設計
一條城市道路的照明設計，大家參考一下
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城市道路照明專(zhuān)用變壓器
在城市道路照明設計時(shí)，照明專(zhuān)業(yè)變壓器一般采用三相變壓器，最近在與某地合作市，甲方提出一定要采用單相變壓器。 三相變壓器輸出端可近似為三相平衡，選用電纜截面較小，若采用單相變壓器，低壓電纜截面要放大一級或兩級。 做過(guò)單相變壓器的請參與討論。
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LED光源作為城市道路照明合適嗎？
LED光源在城市道路照明設計中，作為城市支路選用還滿(mǎn)足要求，但在主干道照明設計時(shí)，采用LED光源感覺(jué)不很合適。1、色溫偏高，給人以不適感2、均勻度很難滿(mǎn)足要求3、大功率LED光源，因散熱問(wèn)題很難滿(mǎn)足給定的光效4、一次性投入大5、后期維護成本高
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說(shuō)說(shuō)現在縣級城市的道路照明
本人到過(guò)的縣城不太多，發(fā)現了一個(gè)共性的問(wèn)題，不管什么樣的街道，都是用的雙側雙頭路燈，沒(méi)有分設人行道、快慢車(chē)道的街道，也是一樣的，燈光照在了路邊的建筑物、綠化帶、道溝里。據說(shuō)是為了城市形象而設計的，是政府的臉面。 我認為是設計者不懂裝懂，有可能是領(lǐng)導的決策有問(wèn)題，增加投資，浪費電力，勞民傷財。有機會(huì )我拍照下來(lái)看看。請參與討論。
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淺析城市道路照明節能措施
道路照明節能是個(gè)老話(huà)題了，根據近兩年的統計，我國的照明耗電占全國總發(fā)電量的12% 以上，而城市道路照明又占照明耗電量的30% 以上，因此，城市道路照明在電能的消耗中占有較大的比例。城市道路照明節能是一個(gè)重要的節能范疇。本文結合多年來(lái)的城市照明工作實(shí)踐，對城市照明中的主要節能措施進(jìn)行一些初步分析和探討，與大家共商。 1 合理進(jìn)行項目設計 城市道路照明設計是節能的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。一個(gè)項目建設的能耗是否合理，主要就是看設計是否合理。前幾年，各地不少城市在城市照明中出現盲目攀比現象，認為搞得越亮越好，遠遠超過(guò)有關(guān)國家標
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城市道路照明的節能設計研究
來(lái)源：
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關(guān)于道路照明的幾個(gè)問(wèn)題
各位： 我本來(lái)是學(xué)過(guò)機電，但是8年的工作都是計算機的項目，對照明設計一點(diǎn)都不懂。現在我和一個(gè)朋友接到一個(gè)比較好的項目，市道路的照明項目，但是我們很缺這方面的知識和人才。現在有幾個(gè)疑問(wèn)：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價(jià)格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購？大家是否可以推薦一下？3、照明的專(zhuān)業(yè)人員一般是學(xué)什么專(zhuān)業(yè)出身的阿？ 看看上面的問(wèn)題，自己都覺(jué)得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
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道路照明的題目依據是什么？
道路照明的題目依據是：《照明設計手冊》還是《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006。《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006規范手冊目錄中無(wú)此規范。
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關(guān)于道路照明計算的問(wèn)題
請教大家，在平均照度計算中，雙向車(chē)道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計不計入路面寬度？我查了規范和設計手冊都沒(méi)有明確的規定，請高人指點(diǎn)，新手萬(wàn)分感謝！
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如何系統的學(xué)習城市道路照明設計
各位大神好，我想自學(xué)城市道路照明設計，但是我看了規范之后發(fā)現很虛，沒(méi)有一個(gè)實(shí)際的案列結合起來(lái)。對于一些基本的計算以及很多依據不知道從什么地方找。還有我想問(wèn)一下有沒(méi)有關(guān)于城市道路照明的軟件。希望各位前輩給予一些幫助。衷心的感謝
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關(guān)于城市道路照明節能的技術(shù)、理念與體會(huì )
由于城市道路照明節能是新生事物，在照明節能方面，出于對照明燈具的不了解，對照明理念的創(chuàng )新需要時(shí)間，對控制以及電力電源產(chǎn)品技術(shù)需要完善，因此，在照明節能事業(yè)中出現一些誤導，甚至是錯誤的觀(guān)點(diǎn)觀(guān)念，也是正常的。 除采用高效節能燈具外，在控制節能方面，由于新技術(shù)與傳統路燈控制需要科學(xué)銜接，實(shí)際工程中也存在許多觀(guān)念的沖突，這也需要參與各方，從發(fā)展角度，理解“以人為本，情景節能”的重要內涵，從而協(xié)商一個(gè)合理解決方案。 對發(fā)展過(guò)程中的誤導或錯誤，不管是有意或無(wú)意，都必須及時(shí)加以糾正和引導，否則會(huì )導致照明節能走上彎路，甚至會(huì )嚴重影響節能的積極性和市場(chǎng)的發(fā)展。 本文收集來(lái)自路燈照明節能工程中的技術(shù)信息，有許多技術(shù)細節理念、觀(guān)點(diǎn)，對城市道路照明節能十分重要。 1 關(guān)于照明節能技術(shù)
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城市道路照明的作用以及資質(zhì)分級
照明工程的安裝資質(zhì)分幾級？城市及道路照明工程承包企業(yè)資質(zhì)分為一級、二級、三級。一級資質(zhì)標準：
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城市道路智慧照明系統主要功能
斑駁陸離、張燈結彩、萬(wàn)家燈火等等，是如今夜間城市照明的真實(shí)寫(xiě)照。在享受光明的同時(shí)，也要考慮到不同城市、不同應用場(chǎng)景需求，對照明效果的需要不同，以往的道路照明控制方式，多以手動(dòng)控制、時(shí)控為主，取法滿(mǎn)足不同經(jīng)緯度的城市照明需求，需結合光照時(shí)長(cháng)、日出日落變化等因素，要進(jìn)行個(gè)性化、多樣化的升級。 城市道路智慧照明系統解決方案，以L(fǎng)ED照明、信息采集、無(wú)線(xiàn)傳輸、發(fā)布、大數據、控制執行等技術(shù)為支撐，將路燈統一接入物聯(lián)網(wǎng)中，利用信息采集模塊，無(wú)線(xiàn)傳輸到云平臺，基于GIS進(jìn)行可視化管理，根據車(chē)流、雨量、塵霧濃度、光線(xiàn)強弱等自動(dòng)調節路燈亮度，創(chuàng )造出因地制宜的光環(huán)境。 該系統是對燈光進(jìn)行智能控制與管理的系統，與傳統照明相比，可實(shí)現燈光軟啟、調光、一鍵場(chǎng)景、分區燈光管理等，支持進(jìn)行遙控、定時(shí)、集中、遠程等方式控制，達到智能、節能、環(huán)保、舒適的照明效果
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城市與道路照明中低壓斷路器的限流作用
一、斷路器的限流作用 眾所周知，電路故障為短路時(shí)，其短路電流的大小與短路發(fā)生的時(shí)間有關(guān)。短路發(fā)生后，有一個(gè)暫態(tài)沖擊短路電流。在最嚴重的情況下，沖擊短路電流峰值將接近于短路電流周期分量和非周期分量峰值的疊加。短路電流從零迅速上升到峰值的時(shí)間是在短路發(fā)生后半周波（10ms）的時(shí)刻，因此斷路器要起到限制短路電流和通過(guò)能量的作用，必須快速斷開(kāi)也就是說(shuō)，在短路電流上升未達到峰值之前（10ms之內）斷開(kāi)。短路電流持續時(shí)間包括三部分，一是電流上升至整定電流的時(shí)間；二是斷路器的固有動(dòng)作時(shí)間；三是斷路器開(kāi)始分斷燃弧至斷弧時(shí)間。要起到限流作用一般要求斷路器的固有動(dòng)作時(shí)間縮短到3ms之內。限流斷路器的快速動(dòng)作是利用短路電流所產(chǎn)生的電動(dòng)力作為推動(dòng)斷路器觸頭快速動(dòng)作的力。斷路器固有動(dòng)作時(shí)間后即觸頭斥開(kāi)后（此時(shí)斷路器并未完全斷開(kāi)）電弧即出現，利用電弧電阻的迅速增加限制短路電流的上升至斷弧。全部斷開(kāi)時(shí)間一般為10ms左右。 目前國內外生產(chǎn)的塑殼斷路器常說(shuō)明其產(chǎn)品有限流能力，但限流能力應有具體指標，只有運用這些指標，通過(guò)設計的實(shí)際計算，才能在工程中具體使用，限流性
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城市道路照明工程施工及驗收規程
城市道路照明工程施工及驗收規程
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某城市公用道路照明工程擴初設計圖
圖紙簡(jiǎn)介： 某城市全套道路照明工程擴初圖，主要包括設計說(shuō)明，系統斷面圖，系統電氣原理圖、電纜溝，基礎大樣圖，各道路照明平面圖，路燈設計作為城市道路電氣設計的主要組成部分，工程設計人員應對此類(lèi)圖紙予以重視。 投稿網(wǎng)友： dingxijun57 上傳時(shí)間:
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城市道路照明用規范清晰(四本)
城市道路照明用規范清晰(四本)CJT457-2014高桿照明設施技術(shù)條件CJJ89-2012 城市道路照明工程施工及驗收規程(清晰)CJJ45-2006 城市道路照明設計標準QXT106-2009 防雷裝置設計技術(shù)評價(jià)規范在< >內有路燈接地做法 < >第50頁(yè)路燈接地做法可參考 注意單打接地極情況;如接地電阻不滿(mǎn)足要求,須補打接地極.
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智慧城市道路照明解決方案
照明設施，作為城市中密度最大、數量最多的市政基礎設施之一，隨著(zhù)智慧城市物聯(lián)網(wǎng)建設的不斷加快，照明行業(yè)也隨之向智能化方向發(fā)展。首要問(wèn)題就是城市大量路燈的集中控制，和管理成本高的問(wèn)題，因此需要找到合理有效解決方案，讓城市照明管理監測一手掌握，提升城市照明的管理調控水平。 智慧城市道路照明解決方案 在高速公路、城市道路、商業(yè)超市/大廈、校園居民區、戶(hù)外露天慶典活動(dòng)等場(chǎng)景中，照明需要承擔發(fā)揮著(zhù)不一樣的作用，其中道路之類(lèi)的市政場(chǎng)合，照明的作用相對單一，通過(guò)智慧照明控制系統，串聯(lián)城市各類(lèi)型道路的路燈，用電腦、手機、平板等終端實(shí)現路燈遠程控制，按需照明，實(shí)時(shí)狀態(tài)監控等。
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城市道路照明設計標準/CJJ45-91
城市道路照明設計標準/CJJ45-91
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城市道路照明設計中PE線(xiàn)的選擇
我院是市政設計院，在以往的城市道路照明設計中PE線(xiàn)采用Φ10的熱鍍鋅圓鋼，最近要改，將原來(lái)的4芯電纜改為5芯電纜，采用其中的一芯作為PE線(xiàn)。 兩種方式，哪種更優(yōu)？[ 本帖最后由 jk_duan888 于 2008-7-4 17:15 編輯 ]
城市及道路照明
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