路橋工程的施工是一項較為復雜的施工工作,所涉及到的內容很多,影響路橋工程質(zhì)量的因素也是多種多樣的,所以,要保證路橋工程的施工質(zhì)量必須要從方方面面的每個(gè)細節做起,而實(shí)際中,出現質(zhì)量的問(wèn)題是不可避免的,為了減少這些可能存在的問(wèn)題,必須要對公路橋梁的施工進(jìn)行試驗檢測,這也是一項非常重要的工作,關(guān)系著(zhù)公路橋梁長(cháng)期的使用。在新時(shí)期,科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,公路橋梁的檢測工作也有了新的提高,其工作內容也有了很大的轉變,以下主要介紹公路橋梁檢測中的相關(guān)問(wèn)題以及相關(guān)的技術(shù)分析。 1、路橋工程試驗檢測技術(shù)存在的問(wèn)題 路橋工程的試驗檢測技術(shù)雖然不是一項復雜的工作,但是對于技術(shù)的要求相對較高,從我國的路橋工程發(fā)展過(guò)程來(lái)看,試驗檢測技術(shù)已經(jīng)初步完善,并且對于路橋工程質(zhì)量的檢測也有了一定的成果。在學(xué)術(shù)領(lǐng)域也取得了重大的成就,為將來(lái)的發(fā)展提供了理論基礎。然而實(shí)際工作中卻依然存在著(zhù)尚未解決的問(wèn)題,對路橋工程的質(zhì)量造成了一定的影響。下面主要通過(guò)幾點(diǎn)內容來(lái)進(jìn)行詳細分析。 1.1試驗檢測指標不標準
交通工程設施試驗檢測技術(shù).part1.rar
2003公路工程試驗與檢測
道路工程雙碳目標技術(shù)路徑淺析
1.道路下方管道,管頂覆土一般應大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應盡快做基層,尤其是雨期施工
[公路工程試驗檢測技術(shù)].朱霞.文字版.pdf.rar
哪位大神解釋下這個(gè)管頂至路床底的最小覆土深度宜為人行道下0.6,車(chē)行道下0.7,然后我問(wèn)了很多人覆土深度是指管頂到路面的距離,這個(gè)說(shuō)法是否有問(wèn)題呢
JGJ 190-2010 建筑工程檢測試驗技術(shù)管理規范
市政道路工程一定要請試驗檢測公司做檢測嗎?里面還有填土路基壓實(shí)度的檢測,檢測費用好大。壓實(shí)度不是質(zhì)量監督站都會(huì )檢測的,那還要另請檢測公司干嘛啊?不懂求助
傳統的道路工程測量方法需要在測量完后利用記錄的測量值進(jìn)行一定的計算才能得到厘米級精度的測量結果,雖然在道路測量歷史中發(fā)揮了很大的作用,但傳統的測量方法非常復雜和繁瑣,工作效率相對較低。將RTK技術(shù)應用于道路工程測量中可以實(shí)時(shí)得到厘米級精度的測量結果,顯著(zhù)提高工作效率,因此,對RTK技術(shù)在道路工程測量中的應用進(jìn)行研究具有一定的現實(shí)意義。 2 RTK技術(shù)的基本原理和特點(diǎn) RTK技術(shù),即實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)控制技術(shù),是一種新型的道路工程測量方法,是一種基于載波相位觀(guān)測值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)。RTK技術(shù)的基本工作原理如下,首先將一臺接收機放置于基準站的特定位置上,同時(shí)將另一臺或幾臺接收機一起放置于流動(dòng)站的特定位置上。在RT
在網(wǎng)上找了很久沒(méi)有找到,現在找到了發(fā)到網(wǎng)上,需要的朋友可以下載
一、單項選擇題
鋼渣和粉煤灰在道路工程中的試驗研究
一份城市快速道路工程技術(shù)標書(shū)
道路工程試驗檢測技術(shù)
道路工程試驗檢測技術(shù)專(zhuān)題,為您提供道路工程試驗檢測技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與道路工程試驗檢測技術(shù) 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多道路工程試驗檢測技術(shù)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題