電磁調速電機為何只有高速

我想問(wèn)一下我這里有一個(gè)電磁調速電機也不知道怎么搞的他現在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調速的時(shí)候跳過(guò)去了經(jīng)過(guò)檢查反饋和電機都沒(méi)有問(wèn)題我想請各位高手分析一下

高速、一級公路的一些標準圖

高速公路、一級公路的一些標準圖，來(lái)自規范，已經(jīng)畫(huà)成了dwg格式，可以用于專(zhuān)業(yè)設計中去套用，也可以拿來(lái)搞畢業(yè)設計去蒙老師圖紙不多，目錄如下：1、路基典型橫斷面設計圖.dwg2、超高方式設計圖.dwg3、中間帶設計圖.dwg4、中央分隔帶開(kāi)口設計.dwg5、邊坡防護工程設計圖（填方）.dwg6、邊坡防護工程設計圖（挖方）.dwg7、路基標準橫斷面設計圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補強.dwg10、板涵圖.dwg

西峽至淅川高速（交安）中標結果

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長(cháng)快，適應性強，病蟲(chóng)害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長(cháng)，有一定觀(guān)賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區的優(yōu)良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達，可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長(cháng)，是良好的觀(guān)賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形。花著(zhù)生于葉

玉楚高速綠汁江大橋合龍

引用一條關(guān)于津晉高速事故的評論

7月15日凌晨1時(shí)33分，津晉高速公路港塘收費站800米外匝道橋坍塌，5輛載貨車(chē)墜落，造成6人死亡，4人受傷。事發(fā)后，一個(gè)論壇上有人這樣評論目前的工程建設環(huán)境： 這樣事故現在越來(lái)越多，估計以后還有增加的趨勢，原因很多，不能簡(jiǎn)單的歸因于設計、施工、監理。越來(lái)越多的事故表明，基礎建設工程是一個(gè)系統的、綜合的工程。無(wú)論哪個(gè)方面出現紕漏，都可能為以后的運營(yíng)階段埋下安全隱患。其實(shí)，建設方和政府應該到了要反省自己的時(shí)刻了，很多項目的質(zhì)量事故也好，安全事故也好，跟建設管理不規范有很大關(guān)系，比如，設計周期的縮短，施工工期的隨意壓縮，管理的混亂，都可能為以后的事故埋下伏筆。對工程生命起重要性作用的業(yè)主，缺少專(zhuān)業(yè)人才，往往是外行指揮內行，內行為了迎合市場(chǎng)，不得不連續妥協(xié)、退讓。

求教！！！氣浮池高速凹輪設備

各位大哥好啊！小弟在做畢業(yè)設計，由于處理水量較小，導師提議用高速凹輪設備來(lái)進(jìn)行氣浮．氣浮池雖然設計好了，可高速凹輪設備卻還沒(méi)有選型，小弟頭都大了，拜托各位大俠提供一些高速凹輪設備的有關(guān)資料．在此多謝了！！！設計參數：處理水量為３００t/d，為２４小時(shí)處理：平均流量為１２.５m3/h.

高速球變白是怎么回事呢？

本人室外用4個(gè)松下WV-CW860A高速球一個(gè)多月后4個(gè)都變白，且是在沒(méi)有控制光圈的情況下自動(dòng)變白的，變白后用鍵盤(pán)調節光圈不能恢復正常，只能叫廠(chǎng)家用松下專(zhuān)用鍵盤(pán)復位后才能恢復正常工作，但恢復后一段時(shí)間后快球又自動(dòng)變白，真是讓人頭疼，究竟是怎么回事呢，請高手幫忙！先謝謝了！

某高速公路施工組織設計

希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來(lái)，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。

了解“傳說(shuō)”高速淺層氣浮器

想上一套氣浮，了解到高速淺層氣浮器，其停留時(shí)間不到2-5分鐘，水深也就70cm，不知道大家對這個(gè)設備有什么看法！管理方便嗎？運行穩定性如何？

中國10大高速路奪命地段

中國10大高速路奪命地段

公路美學(xué)與高速公路設計

公路美學(xué)與高速公路設計，分享一下～～

《高速公路建設與管理》

《高速公路建設與管理》高速公路建設與管理.part1

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個(gè)路燈項目，道路寬度為35米，具體為：2.5米人行道+3米非機動(dòng)車(chē)道+8.5米機動(dòng)車(chē)道+7米中央分隔帶+3米非機動(dòng)車(chē)道+2.5米人行道。路燈布置于兩側人行道,間距為40米，現在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過(guò)高速公路，高速公路橋跨過(guò)設計道路，該橋寬35米，請問(wèn)如何設置，希望有此經(jīng)驗的人能給點(diǎn)建議？

實(shí)現高速和簡(jiǎn)化一致性測試

不論是對通信系統進(jìn)行一致性測試，測量網(wǎng)絡(luò )抖動(dòng)，檢驗實(shí)驗室設計的信號完整性，還是加快生產(chǎn)線(xiàn)的測試程序，掩模或模板測試都為多數數字示波器提供了一個(gè)使用簡(jiǎn)便、節約時(shí)間的工具。掩模是一個(gè)可以加載到示波器，并作為基準與被測器件(DUT)發(fā)出的輸入信號進(jìn)行對比的模板，通過(guò)定義輸入信號不得相交的區域，掩模顯示波形可以接受的邊界。如果輸入信號超過(guò)掩模的邊界，比較或掩模測試結果為不合格。掩模測試可以在一個(gè)比較中迅速完成多項測量，同時(shí)為測試合格或不合格提供重要的可視化反饋信息。可以用來(lái)測試波形的掩模類(lèi)型包括業(yè)內標準一致性測試定義的標準掩模、為“極好”或已知良好的信號自動(dòng)發(fā)生的掩模、在PC上發(fā)生并加載到示波器用戶(hù)定義的掩模等。通信一致性測試 在當前迅速變化、競爭激烈的通信行業(yè)中，將多家制造商生產(chǎn)的數字設備連接起來(lái)非常關(guān)鍵。這必然要求針對業(yè)內標準進(jìn)行一致性測試，以保證各個(gè)元器件之間的互操作能力。 隨著(zhù)對電信系統需求的提高，測試已經(jīng)成為保證最低中斷時(shí)間的關(guān)鍵。工程師需要迅速、簡(jiǎn)便地檢驗網(wǎng)絡(luò )組件的設計，如交換機、多路復用器、中繼器和路由器。為了檢

江西某高速公路設計，2004

高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

高速公路棄土場(chǎng)的若干問(wèn)題

現在高速公路發(fā)展比較迅速，但是棄土場(chǎng)的設置以及施工都會(huì )給周?chē)h(huán)境造成破壞，因此本人想調研下這方面的情況，請各位大俠幫忙！1、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區存在的問(wèn)題？2、棄土場(chǎng)的設計情況？3、現場(chǎng)施工情況？4、設計中存在的缺陷問(wèn)題5、設計與施工存在的脫節，及有什么辦法就行解決等等，請教各位有這方面經(jīng)驗的同行們發(fā)表意見(jiàn)，小弟將不勝感激！若有什么資料幫忙可傳給小弟！郵箱：lhq113@126.com多謝了

一組關(guān)于彎道高速水流的論文

均為CAJ格式1