論文簡(jiǎn)介:各種技術(shù)交底,不再為各種表格煩惱了,這里,能滿(mǎn)足你所以的需求 投稿網(wǎng)友:richardwanquan 上傳時(shí)間: 2013-09-16
1 工程概況 南通市濱江大橋橋梁總長(cháng)533.62m ,分上、下行兩幅,橋梁總寬39.6m ,由主橋及南北引橋組成。主橋采用78m+138m+110m+58m 四跨不等跨連續箱梁,每幅橋采用單箱雙室預應力混凝土箱形結構;南引橋為2x28m 現澆箱形剛構橋,北引橋為3x30m連續箱梁橋。全橋采用雙柱式橋墩,配以鉆孔群樁基礎。 主橋下部結構共有5個(gè)墩臺,其中2號墩為水中主墩,位于分水島以下。2號墩承臺高度3.5m(按1985年國家
感謝原創(chuàng )
交底內容: 1、機械司機必須持證上崗,熟練掌握路基土石方機械的操作技術(shù)和安全操作規程,所有進(jìn)入現場(chǎng)的工人均用佩戴黃色安全帽,遵守勞動(dòng)紀律,作業(yè)區周?chē)O明顯標志,閑雜人員不得進(jìn)行現場(chǎng),斷路改路應設置明顯交通引導標志。 2、挖方施工時(shí)發(fā)現管道、電纜及其他埋設物時(shí)應報告,不得擅自處理。 3、挖方施工時(shí)應注意邊坡的穩定性,發(fā)現有裂縫或傾塌時(shí),立即處理,人和機械撤到安全距離外。 4、機械時(shí)啟動(dòng)前應檢查離合器,經(jīng)空車(chē)試轉
目前,對于鋼板樁圍堰的設計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書(shū)中的經(jīng)驗算法。由于經(jīng)驗算法帶有很大的近似性,并不一定能夠真實(shí)反映鋼板樁圍堰的實(shí)際受力狀況,有時(shí)會(huì )出現較大的偏差,給圍堰的使用帶來(lái)很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中,為避免出現較大的變形,在對鋼板樁圍堰設計時(shí)采用了理論算法。經(jīng)實(shí)踐檢驗,理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實(shí)際受力狀況,對于合理設置內支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。 下面就鋼板樁圍堰的設計與施工做詳細論述: 1、已知條件 1.1承臺尺寸:10.3m(橫橋向)×6.4m(縱橋向)×2.5m(高度),底部設計有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。 1.2承臺及河床高程承臺頂面設計高程為h=5.0m,河床底高程為5.5m,河床淤集深度約為30cm。 1.3水位情況正常水位:h常=10.8m(此時(shí)水深5.3m),最高水位hmax=11.5m(水深6.0m),圍堰設計時(shí)按最高水位考慮。 1.4水流速度因該橋位于水電站下游,水流較為湍急。設計時(shí)
深水基礎鋼板樁圍堰施工技術(shù)
1.工程概況
建筑施工安全技術(shù)交底全套
施工現場(chǎng)用電安全技術(shù)交底
很全!很難搞到的寶貝!
錨桿施工安全技術(shù)交底記錄表
請問(wèn)各位網(wǎng)友,哪能查到關(guān)于鋼板樁設計或施工的規范或標準,地方,企業(yè)標準都可以。不管是錘擊、靜壓還是振動(dòng)沉設等施工工法都可以。
交底內容: 一、承臺基坑開(kāi)挖 1、基坑開(kāi)挖對鄰近建(構)筑物或臨時(shí)設施(電力線(xiàn)干)有影響時(shí),應提前采取安全防護措施。 2、基坑頂面應提前做好地面防、排水設施。
本帖最后由 勞武 于 2016-1-13 11:36 編輯 丁學(xué)正 孔維斌[摘要]在滬杭鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)站前工程拉森樁圍堰施工中,針對工程的難點(diǎn)和特點(diǎn),介紹了拉森樁圍堰的結構設計、打拔拉森鋼板樁、內支撐加固、土方開(kāi)挖、拆除等施工工藝,闡述施工質(zhì)量保證措施和安全生產(chǎn)保證措施,結果表明,采用拉森樁圍堰,結構合理,工藝簡(jiǎn)單,防止基坑坍塌效果好,施工安全、快速,可進(jìn)行循環(huán)使用,具有較好的經(jīng)濟、環(huán)境、技術(shù)效益。[關(guān)鍵詞]拉森鋼板樁; 內支撐; 土方開(kāi)挖; 拆除。
一、安裝準備:
鋼板樁施工安全技術(shù)交底
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