多層地下室(車(chē)庫),9mx9m、9mx6m柱網(wǎng)的現澆無(wú)梁空心樓蓋運用PKPM如何設計?請詳細介紹如何建模、分析、計算、配筋、構造等細節,最好有實(shí)例。另外:箱體和筒體在計算上有何區別?謝謝![ 本帖最后由 xiong-818 于 2012-4-21 10:17 編輯 ]
最近老板讓我做一個(gè)無(wú)梁樓蓋的地下車(chē)庫,含6級人防的。純粹一層的地下車(chē)庫,地下水位很高。反正就是整個(gè)車(chē)庫在地下水位以下。求助各位朋友,有什么招。對了,車(chē)庫層高3.3米。頂板覆土0.9米。請教各位同行朋友,有什么辦法。或者有類(lèi)似的施工圖上傳一份,小弟在此感激不盡。謝謝!
有問(wèn)題請教高手:?jiǎn)?wèn)題一:用STRAT4.0版本設計無(wú)梁空心樓蓋,托板輸入后,該怎么輸入柱上實(shí)心板帶?打比方說(shuō):柱網(wǎng)是10米x10米,板厚350,柱子是直徑500的圓柱,則托板是高350+100=450,托板平面尺寸為3500x3500,而柱頂抗沖切實(shí)心板塊的平面尺寸是4100x4100.按照教學(xué)模型演示錄像中只是把3500x3500的托板按照柱帽輸入,但是這4100x4100實(shí)心板塊(它比托板每邊大了300)怎么輸入?是不是干脆就不輸?只輸入3500x3500的托板?問(wèn)題二:如果建筑平面是直徑50米半圓形的,柱網(wǎng)是10米x10米,則輸入的邊柱帽為厚450,邊長(cháng)1250X2500的柱帽,這種矩形柱帽與圓弧邊梁形成個(gè)夾角,會(huì )不會(huì )造成網(wǎng)格剖分異常?問(wèn)題三:無(wú)梁樓蓋有邊框架明梁,且同時(shí)邊框架梁處又半個(gè)柱上板帶,這半個(gè)柱子上板帶該怎么輸入?是不是用STRAT3.0版本的畫(huà)線(xiàn)方法輸入?我見(jiàn)模型演示錄像中是沒(méi)有錄入這半個(gè)柱上板帶的。
本帖最后由 liangbanzhu 于 2014-3-25 08:56 編輯 5自己無(wú)梁樓蓋設計的一些資料 與大家分享!
無(wú)梁樓蓋的設計及構造.rar
歡迎大家多多支持
本帖最后由 plete19890111 于 2014-2-25 15:07 編輯 無(wú)梁樓蓋地下商業(yè)街 一般民用院做嗎?像這種工程是不是都是人防院的人做的。。。還有。。算無(wú)梁樓蓋 用經(jīng)驗系數和理正人防。。。。人防院的我問(wèn)是用前者,但是總工做一期的活用的人防。 有這么做的朋友嗎? 希望多交流交流。。。
土木大二狗,啥也不知道,請大佬們用自己的學(xué)識羞辱我吧!!
無(wú)梁樓蓋設計原理及軟件實(shí)現
本人采用盈建科進(jìn)行無(wú)梁樓蓋計算,在板施工圖的計算參數>無(wú)梁樓蓋參數>板帶鋼筋中選擇了“取整體計算彈性樓板計算結果”確定后,再進(jìn)入“無(wú)梁樓蓋”菜單,指定“圍區板帶”,接下來(lái)選擇“標注板帶”和“標注柱帽”都無(wú)配筋,板帶只有編號和板帶寬度,詳見(jiàn)附圖,這是怎么回事?求各位大神指點(diǎn)迷津。。。。是因為選擇了“取整體計算彈性樓板計算結果”后還需要點(diǎn)擊一下計算嗎? 多謝技術(shù)達人!!!
無(wú)梁樓蓋在車(chē)庫和商場(chǎng)比較有用,尤其在非抗震區。現在談?wù)劅o(wú)梁板的設計:設計:關(guān)于無(wú)梁板的內力計算,一般的,軟件都不是很好用,pkpm提出過(guò)相關(guān)計算方法,我覺(jué)得也不是很完善,它只提到位移,周期計算。對于施工圖設計并不完善。計算機計算方法是有限元分析法。一般的,手算計算方法有:等代框架法,經(jīng)驗系數法。等代框架就是把板帶等效成相應剛度的梁,再與柱子組合成框架參與計算,這個(gè)在計算水平作用時(shí)候還要注意等代框架取板的寬度,計算結構位移和周期都是有用的,不過(guò)有一點(diǎn)要注意,柱子剛度不準確了,如果雙向都要等代就比較麻煩。pkpm提到過(guò)用彈性板和真實(shí)柱子來(lái)計算,我想應該準確一點(diǎn)。我曾經(jīng)比較過(guò)沒(méi)有水平力下的彎矩基本上沒(méi)有什么變化。如果合用經(jīng)驗系數法的條件,用經(jīng)驗系數法很簡(jiǎn)單,也計算的比較準確。經(jīng)驗系數法就是按邊跨條件定義邊跨的內力,內跨用0.65Mo與0.35Mo來(lái)分配內力。所以首先必須計算在簡(jiǎn)支下的跨中彎矩Mo。無(wú)梁樓蓋要注意的就是計算跨度的問(wèn)題,計算模型,計算荷載。如果還有柱帽和托板,還要注意內力會(huì )往支座處傾斜,這個(gè)時(shí)候要注意截面設計的位置,和節
1.普遍的規范都是推薦使用有限元分析設計,國內的slabcad技術(shù)上可以實(shí)現,但是實(shí)際應用起來(lái)覺(jué)得還欠完善;特別一般這樣的無(wú)梁樓蓋都是很大面積的不規則的地下室樓板,slabcad經(jīng)常出現的情況是分析單元較多較不規則的時(shí)候就進(jìn)入死機狀態(tài).另外預應力筋配筋方面,也是相當麻煩.所以,總體來(lái)講,使用slabcad設計預應力無(wú)梁樓蓋,還有待軟件的完善.2.現在大多設計院使用的大多是等代框架法或者經(jīng)驗系數法.等代框架法遇到的問(wèn)題是:計算跨度的確定.現有文獻大多討論在水平荷載下的計算寬度的取值問(wèn)題,但對于有柱帽的等代框架的計算跨度的取值沒(méi)有詳細討論.無(wú)粘結規程里面,提到的取值方法是ACI講的柱子軸線(xiàn)的距離,對柱帽考慮一個(gè)剛域或一個(gè)折算的支座剛度,實(shí)際建模計算難于實(shí)現;有教材提到計算跨度的取值為L(cháng)-2C/3,不過(guò)沒(méi)有相關(guān)規范的支持(規范只是在經(jīng)驗系數法上提到),在柱帽有效寬度取值上也是不明確.經(jīng)驗系數法遇到的問(wèn)題:預應力損失不能準確計算;另外在有柱帽的無(wú)梁樓蓋,配支座負鋼筋的時(shí)候,如何考慮柱帽的有利作用也是存在爭
本人要做一跨度8m*8m的地下車(chē)庫,現決定選用預應力無(wú)梁樓蓋。請問(wèn)設計中一般采用什么方法計算啊?我選用了pkpm里的slabcad,按照柱帽集中配筋的方式進(jìn)行計算,由于覆土較厚(1.2m),在一跨內總預應力筋數已達34根(1860筋),應該差不多吧?但SLABCAD計算中,柱帽處拉應力仍然太大無(wú)法滿(mǎn)足抗裂。我的柱帽采用300*300斜段加200*2700托板。請問(wèn)這個(gè)問(wèn)題應該怎么解決?按我現在的做法,附加非預應力筋要到&18@150,才滿(mǎn)足裂縫要求。我這么做對么?可這樣做配筋量很大,而且預應力筋效果就不明顯了啊(抗裂變成開(kāi)裂裂縫驗算)用slabcad我是不是忽略了什么東西?因為初次做這個(gè),問(wèn)題太多,希望各位前輩給予耐心指點(diǎn)。謝謝啊!
圖紙簡(jiǎn)介: 典型空心無(wú)梁樓蓋圖紙,柱上板帶跨中板帶表示清晰,底板采用無(wú)梁樓蓋抗水板。圖紙包括:圖紙目錄、樁基礎平面布置圖、墻柱平面布置圖、地下室底板結構平面圖、樓梯詳圖以及節點(diǎn)大樣圖。 投稿網(wǎng)友: bestbear299 上傳時(shí)間:
07蜂窩式空心無(wú)梁樓蓋板的撓度計算
收集了一些與無(wú)梁樓蓋設計資料
簡(jiǎn)要說(shuō)明:無(wú)梁樓蓋已廣泛應用于商場(chǎng)、多層廠(chǎng)房和地下室等各類(lèi)民用建筑, 本文分析其受力機理, 并對兩種常用的近似計算方法進(jìn)行分析比較, 給出了TAT 和SATWE 軟件的使用要點(diǎn), 對結構設計人員有一定的參考意義。文件格式:PDF 文件大小:122 KB
一小區地下車(chē)庫,甲方確定讓設計無(wú)梁樓蓋結構,以前沒(méi)做過(guò),不太了解,只知道pkpm軟件不能設計,請問(wèn)無(wú)梁樓蓋用什么軟件設計,聽(tīng)說(shuō)盈建科可以設計,也沒(méi)用過(guò),大家給介紹一下,或者給鏈接一下無(wú)梁樓蓋的相關(guān)網(wǎng)站,謝謝。
空心無(wú)梁樓蓋設計
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