無(wú)梁樓蓋怎么建模設計呀

最近老板讓我做一個(gè)無(wú)梁樓蓋的地下車(chē)庫，含6級人防的。純粹一層的地下車(chē)庫，地下水位很高。反正就是整個(gè)車(chē)庫在地下水位以下。求助各位朋友，有什么招。對了，車(chē)庫層高3.3米。頂板覆土0.9米。請教各位同行朋友，有什么辦法。或者有類(lèi)似的施工圖上傳一份，小弟在此感激不盡。謝謝！

無(wú)梁樓蓋設計的一些資料與大家分享

本帖最后由 liangbanzhu 于 2014-3-25 08:56 編輯 5自己無(wú)梁樓蓋設計的一些資料 與大家分享！

無(wú)梁樓蓋應該怎么設計呢？

無(wú)梁樓蓋的設計及構造.rar

無(wú)梁樓蓋的設計及構造.rar

無(wú)梁樓蓋地下商業(yè)街設計

本帖最后由 plete19890111 于 2014-2-25 15:07 編輯 無(wú)梁樓蓋地下商業(yè)街 一般民用院做嗎？像這種工程是不是都是人防院的人做的。。。還有。。算無(wú)梁樓蓋 用經(jīng)驗系數和理正人防。。。。人防院的我問(wèn)是用前者，但是總工做一期的活用的人防。 有這么做的朋友嗎? 希望多交流交流。。。

無(wú)梁樓蓋設計原理及軟件實(shí)現

無(wú)梁樓蓋設計原理及軟件實(shí)現

盈建科無(wú)梁樓蓋設計問(wèn)題疑問(wèn)

本人采用盈建科進(jìn)行無(wú)梁樓蓋計算，在板施工圖的計算參數>無(wú)梁樓蓋參數>板帶鋼筋中選擇了“取整體計算彈性樓板計算結果”確定后，再進(jìn)入“無(wú)梁樓蓋”菜單，指定“圍區板帶”，接下來(lái)選擇“標注板帶”和“標注柱帽”都無(wú)配筋，板帶只有編號和板帶寬度，詳見(jiàn)附圖，這是怎么回事？求各位大神指點(diǎn)迷津。。。。是因為選擇了“取整體計算彈性樓板計算結果”后還需要點(diǎn)擊一下計算嗎？ 多謝技術(shù)達人！！！

無(wú)梁樓蓋設計要點(diǎn)有啥呀帖子們

土木大二狗，啥也不知道，請大佬們用自己的學(xué)識羞辱我吧！！

無(wú)梁樓蓋的設計及構造（心血原創(chuàng )）

無(wú)梁樓蓋在車(chē)庫和商場(chǎng)比較有用，尤其在非抗震區。現在談?wù)劅o(wú)梁板的設計：設計：關(guān)于無(wú)梁板的內力計算，一般的，軟件都不是很好用，pkpm提出過(guò)相關(guān)計算方法，我覺(jué)得也不是很完善，它只提到位移，周期計算。對于施工圖設計并不完善。計算機計算方法是有限元分析法。一般的，手算計算方法有：等代框架法，經(jīng)驗系數法。等代框架就是把板帶等效成相應剛度的梁，再與柱子組合成框架參與計算，這個(gè)在計算水平作用時(shí)候還要注意等代框架取板的寬度，計算結構位移和周期都是有用的，不過(guò)有一點(diǎn)要注意，柱子剛度不準確了，如果雙向都要等代就比較麻煩。pkpm提到過(guò)用彈性板和真實(shí)柱子來(lái)計算，我想應該準確一點(diǎn)。我曾經(jīng)比較過(guò)沒(méi)有水平力下的彎矩基本上沒(méi)有什么變化。如果合用經(jīng)驗系數法的條件，用經(jīng)驗系數法很簡(jiǎn)單，也計算的比較準確。經(jīng)驗系數法就是按邊跨條件定義邊跨的內力，內跨用0.65Mo與0.35Mo來(lái)分配內力。所以首先必須計算在簡(jiǎn)支下的跨中彎矩Mo。無(wú)梁樓蓋要注意的就是計算跨度的問(wèn)題，計算模型，計算荷載。如果還有柱帽和托板，還要注意內力會(huì )往支座處傾斜，這個(gè)時(shí)候要注意截面設計的位置，和節

預應力無(wú)梁樓蓋設計探討

1.普遍的規范都是推薦使用有限元分析設計,國內的slabcad技術(shù)上可以實(shí)現,但是實(shí)際應用起來(lái)覺(jué)得還欠完善;特別一般這樣的無(wú)梁樓蓋都是很大面積的不規則的地下室樓板,slabcad經(jīng)常出現的情況是分析單元較多較不規則的時(shí)候就進(jìn)入死機狀態(tài).另外預應力筋配筋方面,也是相當麻煩.所以,總體來(lái)講,使用slabcad設計預應力無(wú)梁樓蓋,還有待軟件的完善.2.現在大多設計院使用的大多是等代框架法或者經(jīng)驗系數法.等代框架法遇到的問(wèn)題是:計算跨度的確定.現有文獻大多討論在水平荷載下的計算寬度的取值問(wèn)題,但對于有柱帽的等代框架的計算跨度的取值沒(méi)有詳細討論.無(wú)粘結規程里面,提到的取值方法是ACI講的柱子軸線(xiàn)的距離,對柱帽考慮一個(gè)剛域或一個(gè)折算的支座剛度,實(shí)際建模計算難于實(shí)現;有教材提到計算跨度的取值為L(cháng)-2C/3,不過(guò)沒(méi)有相關(guān)規范的支持(規范只是在經(jīng)驗系數法上提到),在柱帽有效寬度取值上也是不明確.經(jīng)驗系數法遇到的問(wèn)題:預應力損失不能準確計算;另外在有柱帽的無(wú)梁樓蓋,配支座負鋼筋的時(shí)候,如何考慮柱帽的有利作用也是存在爭

預應力無(wú)梁樓蓋設計求教

本人要做一跨度8m*8m的地下車(chē)庫，現決定選用預應力無(wú)梁樓蓋。請問(wèn)設計中一般采用什么方法計算啊？我選用了pkpm里的slabcad，按照柱帽集中配筋的方式進(jìn)行計算，由于覆土較厚（1.2m），在一跨內總預應力筋數已達34根（1860筋），應該差不多吧？但SLABCAD計算中，柱帽處拉應力仍然太大無(wú)法滿(mǎn)足抗裂。我的柱帽采用300*300斜段加200*2700托板。請問(wèn)這個(gè)問(wèn)題應該怎么解決？按我現在的做法，附加非預應力筋要到&18@150，才滿(mǎn)足裂縫要求。我這么做對么？可這樣做配筋量很大，而且預應力筋效果就不明顯了啊（抗裂變成開(kāi)裂裂縫驗算）用slabcad我是不是忽略了什么東西？因為初次做這個(gè)，問(wèn)題太多，希望各位前輩給予耐心指點(diǎn)。謝謝啊！

無(wú)梁樓蓋結構設計及計算

簡(jiǎn)要說(shuō)明:無(wú)梁樓蓋已廣泛應用于商場(chǎng)、多層廠(chǎng)房和地下室等各類(lèi)民用建筑, 本文分析其受力機理, 并對兩種常用的近似計算方法進(jìn)行分析比較, 給出了TAT 和SATWE 軟件的使用要點(diǎn), 對結構設計人員有一定的參考意義。文件格式：PDF 文件大小：122 KB

收集了一些與無(wú)梁樓蓋設計的相關(guān)資料

收集了一些與無(wú)梁樓蓋設計資料

無(wú)梁樓蓋用什么軟件計算？

一小區地下車(chē)庫，甲方確定讓設計無(wú)梁樓蓋結構，以前沒(méi)做過(guò)，不太了解，只知道pkpm軟件不能設計，請問(wèn)無(wú)梁樓蓋用什么軟件設計，聽(tīng)說(shuō)盈建科可以設計，也沒(méi)用過(guò)，大家給介紹一下，或者給鏈接一下無(wú)梁樓蓋的相關(guān)網(wǎng)站，謝謝。

無(wú)梁樓蓋可以這樣配筋構造…

大家算無(wú)梁樓蓋用什么軟件？

大家算無(wú)梁樓蓋用什么軟件？ 用PKPM的復雜樓板算出的配筋和沖切不好出計算書(shū)！而且沖切經(jīng)常異常！ 用理正算的話(huà)好像未考慮不平衡彎矩造成的沖切應力！所以也不完全！ 哪位大哥幫幫唄？ （比如：地下車(chē)庫大塊比較規，但邊邊角角很不規則，用理正算考慮不了平衡）

求助：現澆空心無(wú)梁樓蓋設計

多層地下室（車(chē)庫），9mx9m、9mx6m柱網(wǎng)的現澆無(wú)梁空心樓蓋運用PKPM如何設計？請詳細介紹如何建模、分析、計算、配筋、構造等細節，最好有實(shí)例。另外：箱體和筒體在計算上有何區別？謝謝！[ 本帖最后由 xiong-818 于 2012-4-21 10:17 編輯 ]

PKPM在無(wú)梁樓蓋結構設計的應用

本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-21 14:46 編輯 對無(wú)梁樓蓋 種結構來(lái)說(shuō)，其設計計算主要分為兩塊：結構整體的空間結構分析和無(wú)梁樓蓋本身的分析計算。 ，PKPM 系列結構設計軟件對這兩方面的設計都已經(jīng)有比較成熟的分析方法。

地下車(chē)庫無(wú)梁樓蓋的PKPM設計流程？

地下車(chē)庫無(wú)梁樓蓋的PKPM設計流程 無(wú)梁樓蓋的設計注意要點(diǎn)？

混凝土無(wú)梁樓蓋結構設計指引