你是否看好生物燃料前景

生物燃料，泛指由生物質(zhì)組成或萃取固體、液體或氣體。所謂的生物質(zhì)系指有機活體或者有機活體新陳代謝的產(chǎn)物，例如牛糞。不同于石油、煤炭、核能等傳統燃料，這新興的燃料是可再生燃料。生物燃料其中一種定義是“至少80％的體積，由十年內生產(chǎn)的有機活體物質(zhì)所提煉出的燃料。”如同煤炭與石油，生物燃料也是儲存太陽(yáng)能的燃料。太陽(yáng)的能量經(jīng)過(guò)植物光合作用的轉化，以化學(xué)能的形式存于植物中。生物燃料其中一個(gè)優(yōu)于大部分燃料的好處便是它可被生物分解，倘若不小心潑灑到自然環(huán)境，相較于其他燃料也較不容易造成環(huán)境污染。目前生物燃料最重要的意義是期望能減少二氧化碳排放。諾獎得主哈特穆特-米歇爾：生物燃料沒(méi)前途馬克斯-普朗克生物物理研究所的哈特穆特-米歇爾在《德國應用化學(xué)》（Angewandte Chemie）上發(fā)表了名為'The end of biofuels?的社論，僅標題就表明了他的態(tài)度：生物燃料是扯淡。他對所有生物燃料領(lǐng)域的研究者和支持者集體發(fā)難，而不僅針對成為現今研究大熱門(mén)的玉米乙醇這一隅。米歇爾揭示了地球上最重要的蛋白質(zhì)之一—光合

生物質(zhì)燃料失寵后的尷尬

通過(guò)生物的光合作用儲存太陽(yáng)能，再將這些能量轉化到燃料中——聽(tīng)起來(lái)仿佛是“一勞永綠”，著(zhù)實(shí)的誘人。據彭博新能源財經(jīng)(BNEF)統計，全球生物質(zhì)燃料計劃(從淀粉發(fā)酵到食用油回收，再到將綠藻變成噴氣式飛機燃油)自2003年至今已吸收了超過(guò)1260億美元的投資。然而，得到的結果就像是一幅交集區域很小的韋恩圖。

開(kāi)發(fā)生物燃料生產(chǎn)新方法

美國國家航空航天局（NASA）正致力于尋找在未來(lái)太空長(cháng)期飛行或者嘗試移居開(kāi)拓其他星球時(shí)，能夠有一個(gè)既可處理人類(lèi)的廢棄物又滿(mǎn)足于燃料需求的兩全之計。據物理學(xué)家組織網(wǎng)4月16日報道，為達此目的，NASA將塑料管漂浮在海水中作為小型生物反應器，用其中的廢水、二氧化碳結合陽(yáng)光種植出可制造生物燃料的藻類(lèi)。這套高達1000萬(wàn)美元、被稱(chēng)為生長(cháng)藻類(lèi)海上膜罩（OMEGA）的研究系統于4月17日在舊金山東南部一個(gè)污水處理廠(chǎng)開(kāi)放展示。該項目負責人、生命支持工程師喬納森·特倫特說(shuō)，OMEGA采用的是一個(gè)創(chuàng )新的方法來(lái)種植藻類(lèi)、清潔廢水、捕獲二氧化碳，并最終產(chǎn)生生物燃料。此系統使用污水作為藻類(lèi)的生長(cháng)介質(zhì)，不與農業(yè)爭新鮮水、搶肥料或侵占土地。OMEGA由一個(gè)個(gè)大型柔性塑料管組成，漂浮在海上。這些塑料管被稱(chēng)為光生物反應器，容納可在廢水中生長(cháng)的淡水藻類(lèi)，而這些藻類(lèi)是地球上生長(cháng)最快的植物之一。特倫特介紹說(shuō)，這個(gè)思路非常切合實(shí)際。最初的想法是創(chuàng )建一個(gè)類(lèi)似于廢物處理設施且又不占用土地的藻類(lèi)農場(chǎng)，而現在發(fā)展成為用塑料管漂浮在海上的想法，有別于在陸地上建立巨

生物質(zhì)氣化與氫燃料的未來(lái)

1.什么是生物質(zhì)氣化？

生物質(zhì)燃料鍋爐布袋除塵器

生物質(zhì)燃料鍋爐布袋除塵器 一、

神奇的微生物燃料細胞變廢水為燃料

據新華社電美國研究人員最近報告說(shuō)，電擊以醋和廢水為養分的細菌，可以制造出清潔的氫燃料，而氫燃料能夠替代汽油給車(chē)輛提供動(dòng)力。 美國賓夕法尼亞州立大學(xué)的布魯斯·洛根說(shuō)，這種細菌被稱(chēng)為微生物燃料細胞，能夠將幾乎任何可生物降解的有機物質(zhì)轉化為零排放的氫燃料。 現在的氫燃料通常是從礦物燃料中提煉而成，盡管氫動(dòng)力汽車(chē)幾乎不會(huì )排放導致氣候變暖的溫室氣體，但燃料的生產(chǎn)過(guò)程會(huì )產(chǎn)生溫室氣體。 洛根和同事成少安(音譯)將研究結果發(fā)表在了美國《國家科學(xué)院學(xué)報》月刊上。他們的實(shí)驗表明，在加入醋酸的電解池中自然出現了細菌，這些細菌快速分解醋酸，釋放出電子和質(zhì)子，遂產(chǎn)生最高可達0.3伏特的電壓。當從外部輸入稍多一些電力，氫氣氣泡就從液體中冒出。這與電解水生成氧和氫的辦法相比，效率大大提高。 洛根說(shuō)：“這種方法僅消耗電解水所需能源的十分之一。” <b><url=http://water.hc360.com>慧聰網(wǎng)水工業(yè)頻道訊</url></b>

關(guān)于乙醇對好氧微生物的抑制作用

最近碰到一個(gè)只要廢水處理，想求教一下，乙醇濃度和好氧微生物濃度（ss）達到什么樣的比例會(huì )對微生物產(chǎn)生抑制，另外，若是厭氧反應器條件下又如何？

新建年加工2萬(wàn)噸生物質(zhì)燃料項目

新建年加工2萬(wàn)噸生物質(zhì)燃料項目

以玉米為原料生產(chǎn)燃料乙醇的廢水處理

現在要做一個(gè)燃料乙醇生產(chǎn)廢水的處理方案，但現在對生產(chǎn)工藝都不了解，也不知道其水質(zhì)情況，若有這方面的專(zhuān)業(yè)人士，望能賜教，本人十分感謝！

英開(kāi)發(fā)出新型生物燃料生產(chǎn)技術(shù)

英國愛(ài)丁堡龍比亞大學(xué)近日發(fā)布新聞公報稱(chēng)，該校研究人員研制出一種新方法，利用釀制威士忌的副產(chǎn)品生產(chǎn)新型生物燃料——生化丁醇，該種燃料可直接用于普通汽車(chē)，且其效率高于目前廣泛使用的生物乙醇。 愛(ài)丁堡大學(xué)生物燃料研究中心的研究人員經(jīng)過(guò)兩年的研究，開(kāi)發(fā)出利用麥芽威士忌釀制過(guò)程中的主要副產(chǎn)品——“酒糟“（釀制威士忌過(guò)程中銅質(zhì)蒸餾爐中的殘存液體）和糟粕（釀制威士忌后遺留的谷物殘渣）生產(chǎn)生化丁醇的新技術(shù)。與目前廣泛使用的乙醇相比，生化丁醇屬于下一代生物燃料，其效率遠比乙醇要高。公報稱(chēng)，生化丁醇的輸出功率要比乙醇高出30%，可以直接代替傳統的汽油作為普通汽車(chē)的燃料。生化丁醇還可以用來(lái)生產(chǎn)丙酮等其他綠色生物化學(xué)品。

DB Regio在鐵路區域客運中采用生物燃料

德國鐵路股份公司 (DB) 和巴登-符騰堡州目前正在A(yíng)ulendorfer Kreuz和Donau-Ostalb2個(gè)線(xiàn)路網(wǎng) 絡(luò )中使用環(huán)保的生物燃料（HVO）作為57列客運列車(chē)的燃料，旨在減少大約90%的二氧化碳排放量。DB已將Aulendorf加油站的柴油燃料全部轉換為生物燃料，預計至2023年底，該加油站將存儲并使用1

【資訊·生物質(zhì)能】美國藻類(lèi)作為燃料的探索

在美國圣地亞哥的一個(gè)實(shí)驗室里，幾乎所有的試管都裝滿(mǎn)了綠色的藻類(lèi)，這是一種現代化的生物技術(shù)，可以避免池塘藻類(lèi)生長(cháng)產(chǎn)生的浮渣。 試管里裝著(zhù)不同種類(lèi)的藻類(lèi)，它們之間進(jìn)行著(zhù)生長(cháng)競賽，這種競賽是一種快速生長(cháng)的進(jìn)化，其目的是要產(chǎn)生一種“超級藻類(lèi)”，這種超級藻類(lèi)能高效地將太陽(yáng)光能和二氧化碳轉變?yōu)橹?lèi)或者油類(lèi)，然后這些脂類(lèi)或者油類(lèi)經(jīng)過(guò)提煉和加工，最終形成汽油或燃料。 “我們已經(jīng)實(shí)驗了4000多種藻類(lèi)”，麥克·曼茲是這所實(shí)驗室的主人，也是美國“藍寶石能源”公司副總裁，他說(shuō)：“我們最終目的是要培養出一種人工高效的藻類(lèi)，并且

生物質(zhì)電廠(chǎng)燃料安全防火管理辦法

生物質(zhì)電廠(chǎng)燃料安全防火管理辦法1 目  的

如何檢查使用生物燃料油場(chǎng)所？官方發(fā)布檢查要點(diǎn)意見(jiàn)稿

各有關(guān)單位： 為進(jìn)一步明確和規范生物調和燃料油使用場(chǎng)所消防安全檢查工作   ，確保使用場(chǎng)所消防安全；根據《中華人民共和國消防法》《建筑設計防火規范》等法律和技術(shù)標準，結合我市生物調和燃料

UASB_SBR工藝處理燃料乙醇生產(chǎn)廢水工程設計

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生物質(zhì)成型燃料 DB11 T 541-2008

GB50957-2013 生物液體燃料工廠(chǎng)設計規范

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永濟市義和環(huán)保科技有限公司生物質(zhì)燃料項目報批本

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