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緯地邊溝內側護坡道如何設計
如題，一般邊溝內側有1m的護坡道，但是緯地道路設計時(shí)候沒(méi)有參數輸入的地方，求助
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公交車(chē)道寬度什么時(shí)候取3.5？什么時(shí)候取3.0？
《城市道路交叉口設計規程》（CJJ 152 — 2010）中 4.4.8的第三條說(shuō)公交車(chē)停靠站車(chē)道寬度為3.00m，4.4.14說(shuō)出口道公交專(zhuān)用車(chē)道寬度不應小于3.50m。問(wèn)題來(lái)了，我設置在出口道的公交車(chē)道該取3.5還是3呢？如圖所示：
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誰(shuí)能告訴我疏散內走道寬度怎么算?
誰(shuí)能告訴我疏散內走道寬度怎么算？有三個(gè)樓梯，那么走道寬度是總疏散寬度的1/3？有兩個(gè)樓梯就是1/2？四個(gè)樓梯是1/4？還是要等于總疏散寬度？那不是寬的沒(méi)邊了？
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地下車(chē)庫通車(chē)道寬度問(wèn)題的討論
經(jīng)常有人問(wèn)，地庫的通車(chē)道設多寬合適呀？我的體會(huì )是，依據汽車(chē)庫建筑規范和汽車(chē)庫防火規范，以小型車(chē)為例，當垂直停車(chē)時(shí)，通車(chē)道寬度不小于6米（汽車(chē)庫防火規范6.0.12條文說(shuō)明）個(gè)別部位當特別困難時(shí)可以不小于5.5米（汽車(chē)庫建筑規范表4.1.5）曾經(jīng)二級注冊建筑師場(chǎng)地考試題中，有關(guān)汽車(chē)庫內通車(chē)道的寬度標準答案就是6米。肯定是要滿(mǎn)足防火規范的要求。
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一端采用電扶梯的天橋其梯道寬度如何確定？
請教：有沒(méi)有人做帶電扶梯的人行天橋的？如果天橋一端一側采用電扶梯，一側采用梯道，梯道寬度如何確定？若還按 天橋一端梯道凈寬之和>1.2天橋凈寬 是否不妥？
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建筑的內走道或者外走道寬度怎么計算？
建筑的內走道或者外走道寬度怎么計算？規范上是按等于樓梯的寬度。但是最常見(jiàn)的是：位于兩個(gè)疏散口之間的走道，都比樓梯梯段寬度窄，或者只有一半，不知道這個(gè)有規范依據嗎？ 那么袋型走道的寬度怎么計算呢？如今碰到一個(gè)有外走道的聯(lián)排商鋪，如果按走到寬度的計算等于樓梯的計算的話(huà)，走道會(huì )很寬，怎么辦？
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請教：一端采用電扶梯的天橋其梯道寬度如何確定？
請教：有沒(méi)有人做帶電扶梯的人行天橋的？如果天橋一端一側采用電扶梯，一側采用梯道，梯道寬度如何確定？若還按 天橋一端梯道凈寬之和>1.2天橋凈寬 是否不妥？
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《民用建筑設計規范》對走道寬度
耐火等級和使用人數，按防火規范的有關(guān)規定，通過(guò)計算確定。考慮走道的附屬功能情況。兼有其他功能的走道，應根據實(shí)際情況適當加寬。考慮走道兩例門(mén)的開(kāi)啟方向。通向走道的房間門(mén)宣開(kāi)向室內，當必須開(kāi)向走道時(shí)的寬度應適當增加。 以下為部分《民用建筑設計規范》中對走道寬度的有關(guān)規定： 住宅的走道：通往臥室、起居室的走道凈寬不宜小于looo mm，通往輔助用房的走道凈寬不應小于800 mm； 中小學(xué)校的走道：教學(xué)用房采用中間走道時(shí)，凈寬不應小于2100 m”；采用單面走道時(shí)，凈寬不應小于1800 mm；辦公用房的走道凈寬不應小于1500吼m； 醫院的走道：利用走道單側候診時(shí)，走道的凈寬不應小于2100 mm；兩側候診時(shí)，凈寬不應小于2700 mm；通行推床的走道凈寬不應小于2100 mm； 辦公樓的走道：走道長(cháng)度不超過(guò)40 m時(shí)，單面走道的凈寬不應小于1300 mm，中間走道的凈寬不應小于1400 mm；走道長(cháng)度超過(guò)40 m時(shí)，單面走道的凈寬不應小于1500 mm，中間走道的凈寬不應小于1800 mm。
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河道寬度的定義是怎么定義的？
河道寬度是指水面的寬度還是指河床寬度，斜坡式防洪堤本身有很寬的寬度，到底是如何定義的？請各位專(zhuān)家賜教！百度了一下，只有這個(gè)定義“整治河寬 河道經(jīng)過(guò)整治后與整治流量相應的直河段的河槽寬度，即河道通過(guò)整治流量時(shí)，理想的水面寬度。由于河道整治工程僅在凹岸布置，凸岸為可沖的灘嘴，當大洪水通過(guò)時(shí)，主流走中泓，流線(xiàn)趨直，凸岸受沖，主槽擴寬，洪水能順利通過(guò)。因此，整治河寬小于洪水時(shí)主槽寬度。同時(shí)由于整治工程高程均低于設計防洪水位，因而，整治河寬并不是河道行洪寬度。黃河下游高村以上河段，設計整治河寬為1200米，洪水時(shí)河道實(shí)際水面寬度一般為2500~3000米，大洪水的行洪寬度可達5000米以上，最寬處超過(guò)20公里。”
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蘇州瑞固環(huán)氧地坪防滑坡道
防滑地坪施工工藝一、基礎處理 1、查找、清除現有基礎的空鼓部分，并全面、徹底清理、清潔地面; 2、對舊地面進(jìn)行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。 3、用專(zhuān)用材料修補凹坑、損壞部分，找平施工面。 4、施工路面須采取適當保護措施，避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根據需要粘貼美紋紙(一般規格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分攪拌，分2-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風(fēng)良好)大約2～4小時(shí)后可進(jìn)行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、樹(shù)脂混合：將樹(shù)脂(5：1)混合，并用機械攪拌器攪拌充分。 2、樹(shù)脂涂布：將混合好的樹(shù)脂倒在路面，立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度，樹(shù)脂覆蓋率：1.5千克/㎡。 3、鋪設骨料：隨后人工或機器撒布彩色骨料，一定滿(mǎn)撒、無(wú)遺漏，撒布的骨料以完全覆蓋樹(shù)脂為標準。彩色
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請教高低壓柜側面通道寬度問(wèn)題
單排布置，放在配電房中間，兩側通道的寬度最小多少？如果一邊靠墻，另外一邊寬度最小多少？雙排布置呢？
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城市道路路口車(chē)道寬度的劃分
城市道路路口車(chē)道寬度的劃分，有些設計院采用3m，我認為3.25比較合適，但路面寬度總是得到小數，希望了解的大俠們說(shuō)一下你們城市道路交口的車(chē)道寬度。
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請教：小土山護坡墻每段寬度，高度，厚度，做法．
現有一小土山兩面需要做護坡?lián)跬翂Γ偢叨龋保?７米，計劃采用石砌護坡?lián)跬翂Ψ蛛A梯段進(jìn)行．見(jiàn)附圖，請有經(jīng)驗的朋友給指點(diǎn)一下，每個(gè)階梯的高，寬，厚如何設計．初步想每個(gè)臺階頂寬２米，高２米至３米，石砌墻厚頂部５００，下部800－１１００mm，坡頂種上小樹(shù)．小土山頂盡可能獲得大點(diǎn)的平臺．最底下一步擋土墻是天然地基，往上石砌擋土墻坐在回填土上能行嗎？還是一直往下延伸至天然地基？各位注意：圖里標的臺價(jià)寬度是大寫(xiě)字母B，不是８米，寬度計劃做２米，高３米左右．[ 本帖最后由 songguo369 于 2012-4-20
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城市核心區道路車(chē)道寬度的現狀調查
想問(wèn)問(wèn)各位大師，有沒(méi)有感覺(jué)到最近中國近幾年的大城市核心區的道路寬度已經(jīng)太寬了，現在已經(jīng)是不符合中國部分地區的發(fā)展要求了？想發(fā)帖與各位同行討論討論自己的一些想法。因為每個(gè)事物都不是一成不變的，一直按老路子走下去是最可怕的一件事情。
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地下車(chē)庫止滑坡道設計方案
近些年來(lái)，在很多沿海城市都面臨著(zhù)臺風(fēng)、暴雨的侵襲，大量的降雨給人們的工作和入場(chǎng)生活帶來(lái)很多的不便之處，特別是在地下車(chē)庫，水很容易就從入口處流進(jìn)車(chē)庫里，這樣的天氣里大大降低了車(chē)庫入口地面的防滑程度，這樣就特別容易造成交通事故。 在這樣的一個(gè)情況下，北京喬峰建議在類(lèi)似這樣的地區，在車(chē)庫入口施工強防滑地坪產(chǎn)品，這樣才能幫助大家更好的出行。 強防滑地坪：強防滑地坪又稱(chēng)為“有機型止滑坡道”，止滑車(chē)道通過(guò)特別的地坪漆施工工藝，以礦物骨料，其他參合物外加劑及進(jìn)口樹(shù)脂等材料合成的。適用于一般坡道地面、車(chē)庫坡道、無(wú)障礙坡道、長(cháng)時(shí)間有油和水的
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供水管道管溝開(kāi)挖寬度如何計算？
小弟剛接觸施工，安裝DN1800供水鋼管，查閱全國統一市政工程預算定額的第一冊上面說(shuō)是2.5米內是每邊40cm，查閱給水排水管道工程施工及驗收規范說(shuō)是1.5米至3米每邊80cm，兩者的應用有何差異？應該取哪一個(gè)為宜？還有溝槽里的焊接處加寬加深有沒(méi)有規范，還是自定？謝謝
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建筑疏散人數換算和建筑疏散走道寬度計算怎么確定
如題，新版建筑對于疏散人數換算僅有幾個(gè)場(chǎng)所是明確說(shuō)明了的（商業(yè)，娛樂(lè )場(chǎng)所，體育館），其它場(chǎng)所，如辦公，學(xué)校，疏散人數應該怎么計算？ 找到一個(gè)2009JSCS-1：全國民用建筑工程設計技術(shù)措施－規劃?建筑?景觀(guān)，這里面倒是有比較詳細的計算方式，但這個(gè)規范是不是國標吧，按這個(gè)規范計算人數是否可行？還有很多場(chǎng)所是也不太適用這個(gè)，最近有一個(gè)2000平的培訓中心，用學(xué)校計算的話(huà)，差不多1700多人，所需安全出口凈寬度10多米，按一個(gè)安全出口凈寬1.4米來(lái)算，怎么的也要7-8個(gè)樓梯，對于一個(gè)2000平的建筑來(lái)說(shuō)這有點(diǎn)不現實(shí)，這種情況怎么處理比較合適，按座位計算疏散人數嗎？建規倒是說(shuō)只有固定座位可以按座位數的1.1倍來(lái)算人數，課桌能算固定座位嗎？另外有點(diǎn)坑的是，消防局的警官居然對疏散
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城市道路緣石坡道設計有哪些要求？
1 人行道的各種路口必須設緣石坡道； 2 緣石坡道應設在人行道的范圍內，并應與人行橫道相對應； 3 緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道； 4 緣石坡道的坡面應平整，且不應光滑； 5 緣石坡道下口高出車(chē)行道的地面不得大于20 mm。
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聚合物砂漿材料止滑坡道的多種利用方法
1、背景 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們對道路的要求也逐步提高，除了具有足夠的承載能力、穩定、耐久、平整等路用性能的同時(shí)，對道路景觀(guān)功能要求越來(lái)越高，人們期待著(zhù)充滿(mǎn)個(gè)性，親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作為一門(mén)新的筑路技術(shù)，可以裝飾路面，改善單一的色彩模式，起到美化環(huán)境的作用。 彩色路面還具有強烈的視覺(jué)警示效果，引導交通分流，減少車(chē)道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設施，可有效的實(shí)現不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鮮艷色彩改變非黑（瀝青）即白（水泥）的路面，增加道路景觀(guān)功能。2、技術(shù)簡(jiǎn)介 彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術(shù)的基礎上開(kāi)發(fā)出的稀漿薄層型彩色路面，相比彩色防滑鋪裝，該封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復合樹(shù)脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料、相應樹(shù)脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成。常溫拌合后，采用常規的刮涂或噴涂工藝，直接鋪筑在穩定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面，并可根據景觀(guān)設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。3、
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關(guān)于弧形坡道的一些問(wèn)題
這邊是做一個(gè)弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
護坡道寬度
護坡道寬度專(zhuān)題，為您提供護坡道寬度相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與護坡道寬度 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多護坡道寬度相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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