各位大哥,我們院最近接到一個(gè)海邊水閘工程,其翼墻必須采用港口工程的板樁碼頭形式。可是我是學(xué)水工的啊!可把我難倒了。請問(wèn)各位,誰(shuí)手頭上有板樁碼頭的計算書(shū)或施工詳圖的?可否能發(fā)個(gè)給我?謝謝了!lihuawu01@163.com
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優(yōu)化》,可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個(gè)設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~:lol
現污水處理出現,大量泡沫,白色加棕色,讓后就有大量死泥,現在直接出現無(wú)法處理污水,麻煩高手看看如果處理。
高樁碼頭設計與施工規范
重力式碼頭規范,在附錄B里面,扶壁碼頭倒濾井,圖0.1中,有一個(gè)結構叫做,隔砂板,這個(gè)隔砂板規范上沒(méi)有說(shuō)明尺寸,以及形態(tài)和怎么施工,求教大家,這個(gè)隔砂板的尺寸怎么確定,是素混凝土還是鋼筋混凝土,在施工過(guò)程中,怎么做?感謝!
急急急!二沉池漂浮死泥多,請高手指點(diǎn)!!本人所在一家廢紙造紙的污水廠(chǎng)(正在改造厭氧池和高級氧化池,未投入使用),污水廠(chǎng)設計處理能力10000方/天,污水廠(chǎng)現在進(jìn)水量在2000m3/天,初沉池出水COD大概2000mg/L,初沉池出水直接進(jìn)好氧池處理,好氧池出水COD大概80mg/L左右,好氧池污泥濃度2.5-3.0g左右,污泥沉降比30-40%左右,溶解氧控制在3.0mg/L,采用射流式曝氣,曝氣裝置安裝在距離池底大概1米高的地方。現在存在的問(wèn)題就是,在二沉池池面嚴重存在漂浮的死泥,請高手支招解決!注:推測是好氧池污泥老化,污泥齡太長(cháng)
我去年去看奧帆賽的時(shí)候還是好好的,今年怎么就爛成這樣?
現在作碼頭設計(高樁碼頭結構),由于不是港口專(zhuān)業(yè)的,做起來(lái)不知道怎樣作?急尋高樁碼頭計算程序![ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]
項目:碼頭結構加固、防腐、陽(yáng)極保護、外加電流保護系統等可以把你的資料發(fā)到 haijunnavy@eyou.com 電話(huà):0759-2553150 截止日期:2006年6月8日
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板樁碼頭設計與施工規范
臨時(shí)碼頭施工方案\港口工程引橋和橋梁工程簡(jiǎn)支橋設計差異探討\專(zhuān)用碼頭鋼管樁施工圖\高樁碼頭圖紙\碼頭面層及細部構造施工措施很小,基本上為word文件,打包一個(gè)文件包
高樁碼頭。
小弟剛剛工作幾個(gè)月,關(guān)于理正計算重力式碼頭一直有個(gè)疑問(wèn),在計算吊機段的時(shí)候,吊機本身有垂直力、水平力、還有彎矩,在計算的時(shí)候應該怎么考慮呢?我覺(jué)得水平力和彎矩是吊機本身的性質(zhì),不應作用在碼頭上,不知道這樣理解對不對,希望有人能指點(diǎn)一下
新的重力式碼頭規范(JTS167-2-2009)中,第2.3.4款,“當基槽拋石較厚時(shí),計算確定的基床底面以下的拋石體可按地基換填處理”。條文解釋是“近年來(lái)在深基槽、厚拋石上建造重力式碼頭的工程實(shí)例越來(lái)越多,有的基槽深度甚至超過(guò)20m,與過(guò)去的經(jīng)驗有了很大差異。為合理地區分作為墻體基礎結構的基床和以下的換填地基,本條規定了基床以下的拋石可按換填地基處理,以免基槽因超厚基床而不合理地過(guò)度擴大底寬,增大工程費用。”請教各位達人,“換填地基處理”具體是如何設計,“以免基槽因超厚基床而不合理地過(guò)度擴大底寬”按換填地基處理的基槽底寬如何確定?
高樁碼頭橫梁采用現澆,預制縱梁擱置在現澆下橫梁上,橫梁若按全斷面計算跨高比(lo/h)一般都小于2.5。橫梁需按深梁結構進(jìn)行計算并配筋嗎?個(gè)人感覺(jué)高樁碼頭現澆橫梁,特別是上橫梁與預制縱梁澆筑在一起,橫梁的側向得到了有效的支撐,而普通的深梁的側向未受到支撐,情況應該有所不同吧。
這道題為什么抗漂浮計算還要乘以(4-1)最后還得出個(gè)kN/m2,搞不明白啊,誰(shuí)能給結施一下呀。
建筑設計:FOA事務(wù)所、FarshidMoussavi、AlejandroZaeraPolo 項目面積:48000m2建成日期:2002年 獲獎情況: 2004皇家建筑師協(xié)會(huì )獎; 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎; 2003神奈川建筑獎 這個(gè)贏(yíng)得國際贊揚的建筑設計,由名不見(jiàn)經(jīng)傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標。橫濱國際樞紐港口是交通空間和城市設施相結合的新形式。為了保證該樞紐
漂浮碼頭
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