最近參加交通部的港口建設管理規定宣貫,聽(tīng)說(shuō)對國內使用期在7、8年的高樁碼頭進(jìn)行檢查,樁的腐蝕很?chē)乐兀煌ú肯嚓P(guān)部門(mén)在組織有關(guān)專(zhuān)家對高樁這一碼頭形式的安全性要重新論證,并考慮在未來(lái)取消這一結構形式不知道大家對這方面有沒(méi)有什么了解,大家一起來(lái)討論一下吧!
最近看了很多資料,有資料說(shuō)鋼管樁多使用于海港。我們這是內河港口,為什么許多碼頭也采取鋼管樁呢,這不抬升成本嗎?而且高樁碼頭中,最近幾年預應力鋼筋砼管樁出現的越來(lái)越多,為什么內河港口高樁碼頭不用預應力鋼筋砼管樁替代鋼管樁以降低成本呢??jì)烧咦罡镜膮^別在什么地方?
各位大俠,碼頭下想對鋼管樁進(jìn)行外防腐施工,如何搭建腳手架。如圖所示,先謝謝各位了。
各位大哥,我們院最近接到一個(gè)海邊水閘工程,其翼墻必須采用港口工程的板樁碼頭形式。可是我是學(xué)水工的啊!可把我難倒了。請問(wèn)各位,誰(shuí)手頭上有板樁碼頭的計算書(shū)或施工詳圖的?可否能發(fā)個(gè)給我?謝謝了!lihuawu01@163.com
各位,大家好!我是巖土工程的研究生,現在在南京一家小私人設計院做橋梁結構,在看規范《公路橋涵地基與基礎設計規范》時(shí)發(fā)現還有管柱這一說(shuō)法,請問(wèn)如何解釋?zhuān)恐x謝!還有這本規范是85版的,有更新的嗎?
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優(yōu)化》,可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個(gè)設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~:lol
施工現場(chǎng)在挖土過(guò)程中,沒(méi)有做好管樁口的平板防護,導致在挖土的時(shí)候大石塊落入管樁內,大約距離樁口3-4米,現在問(wèn)題是無(wú)法進(jìn)行接樁工序,請問(wèn)這種情況如何處理!
管樁設計與施工中的問(wèn)題,找了好久才找到的,拿來(lái)和大家共享!
臨時(shí)碼頭施工方案\港口工程引橋和橋梁工程簡(jiǎn)支橋設計差異探討\專(zhuān)用碼頭鋼管樁施工圖\高樁碼頭圖紙\碼頭面層及細部構造施工措施很小,基本上為word文件,打包一個(gè)文件包
我公司急需采購:直徑PHC-AB 500(125厚),約20000m,直徑400 PHC-A,約15000m。如有貨者請報單位及管材相關(guān)參數。郵箱:ccq2697001378@163.com,聯(lián)系電話(huà):13719287261,特此聲明:些信息一周內有效。
現在作碼頭設計(高樁碼頭結構),由于不是港口專(zhuān)業(yè)的,做起來(lái)不知道怎樣作?急尋高樁碼頭計算程序![ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]
做了個(gè)多層結構,樁底力都是50T左右,用400管樁的話(huà)單樁完全滿(mǎn)足承載力要求,以前做的結構也都采用單樁,但這一次公司審圖的說(shuō)單樁不能抗彎,非要我改成兩樁臺的,這不是浪費么?各位大哥有什么看法?請指教!
我去年去看奧帆賽的時(shí)候還是好好的,今年怎么就爛成這樣?
板樁碼頭設計與施工規范
進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí),樁基礎已經(jīng)如甲方施工完畢。看到打樁記錄及設計圖紙發(fā)現,設計院將PHC-A400-95樁的特征承載力定為750KN,而要求壓樁時(shí)的終壓值為4.0。 而在正常的設計中,一般400徑的靜壓管樁,樁身的承載力為2250KN,特征值不會(huì )低于1100KN,終壓值控制在2.2-2.4之間。并且本工程的地勘報告顯示,在自然地面下6米土承載力,已達到4.5MPa。樁承載力取值如此之小,對工程造成巨大浪費——樁的成本、承臺的成本等,本工程落地面積5000平米,共計1700根樁,與300樁相比成本增加1000多萬(wàn)元。 如此設計不知為何? 我猜是設計者將拷貝其他工程圖紙,忘記改了;施工時(shí)甲方未進(jìn)行圖紙會(huì )審直接施工。 請各位多指點(diǎn)。[ 本帖最后由 gaobao762100 于 2010-3-23 21:18 編輯 ]
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本工程某個(gè)區管樁1M范圍內進(jìn)行C30砼澆筑,是自拌的,現在標養試塊結果出來(lái)了,只達到26.1,現在承臺都澆筑完成,不能進(jìn)行回彈,試塊組數也達不到10組以上,到底怎么處理啊?有誰(shuí)遇見(jiàn)過(guò)這樣的情況沒(méi),指點(diǎn)一下
高樁碼頭。
管樁偏位的兩種處理方法
小弟剛剛工作幾個(gè)月,關(guān)于理正計算重力式碼頭一直有個(gè)疑問(wèn),在計算吊機段的時(shí)候,吊機本身有垂直力、水平力、還有彎矩,在計算的時(shí)候應該怎么考慮呢?我覺(jué)得水平力和彎矩是吊機本身的性質(zhì),不應作用在碼頭上,不知道這樣理解對不對,希望有人能指點(diǎn)一下