板樁碼頭設計與施工規范
板樁碼頭設計與施工規范中第16頁(yè), 5.4.1公式5.4.1-2中,θ0改成φ0,其字母含義是:被動(dòng)土體側面滑動(dòng)面與垂直面之間的夾角。請各項目部人員將勘誤改正,避免錯誤使用。
需要的同志收
各位大哥,我們院最近接到一個(gè)海邊水閘工程,其翼墻必須采用港口工程的板樁碼頭形式。可是我是學(xué)水工的啊!可把我難倒了。請問(wèn)各位,誰(shuí)手頭上有板樁碼頭的計算書(shū)或施工詳圖的?可否能發(fā)個(gè)給我?謝謝了!lihuawu01@163.com
JTS 167-3-2009 板樁碼頭設計與施工規范.rar
現在作碼頭設計(高樁碼頭結構),由于不是港口專(zhuān)業(yè)的,做起來(lái)不知道怎樣作?急尋高樁碼頭計算程序![ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]
高樁碼頭。
高樁碼頭設計與施工規范
《板樁碼頭設計與施工規范》(JTS167-3-2009)新規范已有,請哪位擁用此新規范的,上傳新規范電子,給大家供享;謝謝;
某游船碼頭、茶室的施工組織設計更多資料,案例歡迎光臨我的個(gè)人主頁(yè)個(gè)人主頁(yè) http://qq574341860.photo.163.com 個(gè)人空間 http://574341860.qzone.qq.com
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優(yōu)化》,可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個(gè)設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~
重力式碼頭設計與施工規范已經(jīng)于2009年9月1日實(shí)施了,編號JTS167-2-2009。哪位同人如果有電子版的請上傳,非常的需要,謝謝!
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:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 大連礦石碼頭施工組織設計
一內河碼頭的扶壁施工組織設計。
秦皇島重力式碼頭施工組織設計
板樁防沖墻的設計和應用 .caj
目前,對于鋼板樁圍堰的設計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書(shū)中的經(jīng)驗算法。由于經(jīng)驗算法帶有很大的近似性,并不一定能夠真實(shí)反映鋼板樁圍堰的實(shí)際受力狀況,有時(shí)會(huì )出現較大的偏差,給圍堰的使用帶來(lái)很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中,為避免出現較大的變形,在對鋼板樁圍堰設計時(shí)采用了理論算法。經(jīng)實(shí)踐檢驗,理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實(shí)際受力狀況,對于合理設置內支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。 下面就鋼板樁圍堰的設計與施工做詳細論述: 1、已知條件 1.1承臺尺寸:10.3m(橫橋向)×6.4m(縱橋向)×2.5m(高度),底部設計有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。 1.2承臺及河床高程承臺頂面設計高程為h=5.0m,河床底高程為5.5m,河床淤集深度約為30cm。 1.3水位情況正常水位:h常=10.8m(此時(shí)水深5.3m),最高水位hmax=11.5m(水深6.0m),圍堰設計時(shí)按最高水位考慮。 1.4水流速度因該橋位于水電站下游,水流較為湍急。設計時(shí)
建筑設計:FOA事務(wù)所、FarshidMoussavi、AlejandroZaeraPolo 項目面積:48000m2建成日期:2002年 獲獎情況: 2004皇家建筑師協(xié)會(huì )獎; 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎; 2003神奈川建筑獎 這個(gè)贏(yíng)得國際贊揚的建筑設計,由名不見(jiàn)經(jīng)傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標。橫濱國際樞紐港口是交通空間和城市設施相結合的新形式。為了保證該樞紐
“漁人碼頭”的概念來(lái)自于舊金山的漁人碼頭,那里原來(lái)是漁民出海捕魚(yú)的港口,而在失去了碼頭功效后,經(jīng)過(guò)商業(yè)包裝,形成了有獨具特色的休閑、文化地段。上海東方“漁人碼頭”前身便是建于1938年的上海中心水產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)(上海魚(yú)市場(chǎng))。這一項目西起楊樹(shù)浦水廠(chǎng),東至楊樹(shù)浦港,沿江岸線(xiàn)長(cháng)度約700米,是楊浦委、區府貫徹落實(shí)上海“四個(gè)中心”建設的重要舉措,是2010上海世博會(huì )的配套項目,也是楊浦區濱江開(kāi)發(fā)的首個(gè)重大項目。
板樁碼頭設計
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