公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題分析

[摘 要] 當前我國的公路工程造價(jià)編制,往往存在設計過(guò)程中各個(gè)專(zhuān)業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問(wèn)題,無(wú)論是何種問(wèn)題發(fā)生,最終都將導致公路工程的造價(jià)編制受到極大影響甚至失控。本文對公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題及對策進(jìn)行了分析和探討。 [關(guān)鍵詞] 公路工程；造價(jià)編制；問(wèn)題分析   引言 當前我國的公路工程造價(jià)編制,往往存在設計過(guò)程中各各專(zhuān)業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問(wèn)題,比如路面工程和路基土石方的數量表當中常常包含了互通式立交、收費站、停車(chē)區、服務(wù)區等的相應數量,然而在互通式立交、收費站、停車(chē)區、服務(wù)區的設計中又單獨列出了各自的工程數量, 從而導致工程量的重復計算；又或者是截水溝、排水溝、邊溝以及特殊邊坡加固工程中的挖方數量已經(jīng)被包含在了路基的挖方數量表中,然而在這些構造物的設計中又重新列出了設計的數量,從而造成重復計算。無(wú)論是上述的何種現象發(fā)生, 最終都將導致公路工程的造價(jià)編制受到極大影響甚至失控。 1公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題

公路工程造價(jià)案例解析1編辦

公路工程造價(jià)指標分析與研究

摘 要：造價(jià)指標可以由實(shí)物指標和經(jīng)濟指標兩個(gè)重要的內容予以表現，是造價(jià)數據庫中的核心內容。本文對造價(jià)指標的表現形式、功能作用、操作流程、統計分析、指標體系五個(gè)方面進(jìn)行有益探討。關(guān)鍵詞：公路；工程造價(jià)；指標 評價(jià)公路建設項目技術(shù)方案的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，解決公路建設中的技術(shù)經(jīng)濟問(wèn)題總是離不開(kāi)工程造價(jià)指標，因此本文就造價(jià)指標的表現形式、造價(jià)指標的功能作用、造價(jià)指標的操作流程、造價(jià)指標的統計分析、造價(jià)指標體系五個(gè)方面進(jìn)行深入探討。 1 表現形式 建設項目的造價(jià)管理是一個(gè)循序漸進(jìn)、由淺入深的過(guò)程，它貫穿于公路建設始終。具體體現在公路規劃、設計、施工三個(gè)階段，各階段尋求著(zhù)最佳的造價(jià)指標，而造價(jià)指標著(zhù)重表現在兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的內容，其一是表明實(shí)物單位數量特征標志的工程數量指標，其二是表明實(shí)物品質(zhì)特征標志的技術(shù)經(jīng)濟指標。 1.1 規劃階段對建設項目進(jìn)行可行性研究，確定最佳的路線(xiàn)方案，合適的技術(shù)標準、工程規模，確定最少的資金投入、最大的經(jīng)濟效益。 1.2 設計階段進(jìn)行路線(xiàn)安全設計、工程優(yōu)化，確定對環(huán)

公路工程造價(jià)影響因素及對策分析

如何有效控制公路工程造價(jià)

當前，我省道路運輸業(yè)正面臨著(zhù)快速發(fā)展的諸多機遇，特別是經(jīng)濟建設速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運輸與之適應，單純的數量上的增長(cháng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務(wù)之急。 一、改變觀(guān)念，提高認識

公路工程“臨時(shí)工程”的造價(jià)編制及要點(diǎn)分析

公路工程造價(jià)的特點(diǎn)及控制的方法分析

1公路工程造價(jià)的特點(diǎn)(1)公路工程造價(jià)的階段性。工程也像人們認識事物一樣，總是從粗到細、從遠到近、從計劃到實(shí)際、從概略到具體的過(guò)程，公路工程造價(jià)控制也是同樣的道理，一個(gè)公路工程的造價(jià)控制，在不同的建設階段，有不同內容、名稱(chēng)，不同的目標。各個(gè)階段的目標實(shí)現是保證整個(gè)公路工程造價(jià)控制目標的實(shí)現。(2)公路工程造價(jià)的差異性、個(gè)別性。每一項公路工程都有自己特定的規模、功能、用途。因此對不同的公路工程其設備設置、空間分割，造型、結構的要求是不同的，所以實(shí)物形態(tài)和工程內容都具有差異性、個(gè)別性。此外，工程造價(jià)的個(gè)別性是由該工程的差異性決定的。(3)公路工程造價(jià)的復雜性和廣泛性。公路工程造價(jià)的復雜性和廣泛性，主要表現在構成公路工程造價(jià)的成本因素復雜，影響其成本因素眾多，涉及施工機械、人工、材料的類(lèi)型較多，協(xié)同配合的廣泛性幾乎涉及到社會(huì )的各個(gè)方面。2公路工程造價(jià)控制公路工程建設過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節失控，都可能造成工程造價(jià)的失控

公路工程造價(jià)管制及有效控制方法分析

造價(jià)控制的前提就是進(jìn)行公路工程造價(jià)的確定，這也是造價(jià)控制的一項必要過(guò)程。這種工程量清單方法是目前比較通用的基本活動(dòng)的成本核算方法，也稱(chēng)作工料測量法。但是，我國使用這種方法在項目活動(dòng)的分解界定技術(shù)方法和項目工作分解結構技術(shù)等方面還存在一定的缺陷，需要結合我國公路建設行業(yè)現狀和各個(gè)地區的材料價(jià)格，事實(shí)就是采取一定的措施來(lái)改善，只有與時(shí)俱進(jìn)，才可以形成建設項目造價(jià)確定的技術(shù)方法。1公路工程造價(jià)的控制造價(jià)控制是按照活動(dòng)項目成本控制方法進(jìn)行的，要想降低項目的成本就要減少項目占用和消耗的資源，進(jìn)一步講就是要減少或消除項目的低效、無(wú)效的活動(dòng)，所以，只有靠減少或改善項目低效、無(wú)效的活動(dòng)方法才可以實(shí)現有效的控制工程項目造價(jià)，將資源的浪費降到最低。只有合理有效并且符合實(shí)際情況的控制造價(jià)才能保證工程進(jìn)度的順利進(jìn)行，獲得各方面的最大效益。2公路工程造價(jià)控制方法

干貨：公路工程造價(jià)影響因素及對策分析

公路工程造價(jià)的財務(wù)管理與審計分析

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定額在公路工程造價(jià)中的具體運用分析

隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路工程建設行業(yè)飛快進(jìn)步，其造價(jià)管理領(lǐng)域的整體水平不斷提升。公路工程造價(jià)管理是工程項目的主要評價(jià)指標，能夠直接影響工程的建設目標達成情況，這就要求工作人員積極運用科學(xué)手段，結合公路工程項目的實(shí)際情況，合理開(kāi)展造價(jià)管理與控制。在工程建設之前，工作人員需要開(kāi)展工程造價(jià)編制工作，靈活運用新的定額，把握新舊定額的差異，將其運用于實(shí)際工程中。例如，運用于軟土路基工程、路面工程、隧道工序部分等，全面把握公路工程的整體造價(jià)，以此實(shí)現公路工程建設的綜合效益 [1]。   1    定額及其應用價(jià)值 1.1 定額概述 定額指在正常的工程組織之下，為了保證產(chǎn)品合格所提出的關(guān)于人力資源、原材料、資金消耗、機械成本等方面的規定保準。定額的本質(zhì)是生產(chǎn)、勞動(dòng)者、生產(chǎn)資料三方在數量與時(shí)間方面的具體配置，其考核標準為目標單位在完成規定合格產(chǎn)品的同時(shí)消耗的資源數量。定額能夠在一定程度上反映當時(shí)社會(huì )生產(chǎn)力的

俄羅斯高速公路工程造價(jià)體系分析

摘  要:目前中國和俄羅斯在建筑領(lǐng)域正深化合作，為了使中國企業(yè)更好地進(jìn)入俄羅斯公路建筑市場(chǎng)，結合首次承建的高速公路項目(俄羅斯M-12莫～喀高速公路Ｖ標)造價(jià)管理經(jīng)驗，對俄羅斯高速公路工程造價(jià)體系進(jìn)行了分析。首先介紹了俄羅斯國家預算定額體系、定額的分類(lèi)以及工程造價(jià)的編制方法：基準指數法和資源法，以及兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)；其次，分析了俄羅斯高速公路工程造價(jià)各項費用的構成、取費的標準和依據以及高速公路工程造價(jià)的審批程序，并以M-12莫～喀高速公路Ｖ標的預算構成文件為例對造價(jià)體系的構成做出說(shuō)明；最后，分析了俄羅斯高速公路預算編制審核過(guò)程中的潛在風(fēng)險及建議；這可為中國建筑施工企業(yè)開(kāi)拓俄羅斯高速公路建設市場(chǎng)提供相關(guān)工程造價(jià)管理方面的參考和技術(shù)支持。  關(guān)鍵詞: 俄羅斯  高速公路  工程造價(jià)體系  定額預算 1    引言 近年來(lái)，中國與俄羅斯戰略伙伴關(guān)系穩步推進(jìn)，雙邊貿易持續

新手學(xué)公路工程造價(jià)-如何入門(mén)！

有很多才畢業(yè)的新手問(wèn)想學(xué)公路工程造價(jià)，公路工程造價(jià)和土建、安裝、市政造價(jià)有什么區別咧？學(xué)什么好呢？有資料嗎？有什么快速的方法？ 我個(gè)人總結如下： 公路工程造價(jià)和市政、土建、安裝等區別很大，如果想學(xué)公路工程造價(jià)，一般預算可分為兩個(gè)，一個(gè)是算量，一個(gè)是報價(jià)。 計價(jià)比較難了，這個(gè)必須要跟著(zhù)有經(jīng)驗的工程師學(xué)一段。當然我要說(shuō)的，公路工程預算定額為全國統一定額，當然各地方有自己的補充定額，所以，公路工程造價(jià)相對來(lái)說(shuō)，比較建筑和安裝等專(zhuān)業(yè)更容易上手，全國統一一套定額。

鐵路工程造價(jià)與公路對比及其結果分析

1對比測試的條件設定1.1工程數量的設定。選取一施工企業(yè)在黑龍江省某中橋工程，橋墩采用雙柱式圓形橋墩，橋墩直徑1.2m，中系梁連接，樁接柱結構，鉆孔樁直徑1.5m；橋臺采用肋板式橋臺結構，下設承臺，鉆孔樁基礎，樁徑為1.0m；主梁采用20m裝配式預應力混凝土箱型連續梁，橋臺處設置GQF-MZL-80NR型伸縮縫，車(chē)行道兩側各設0.5m寬防撞墻。為對路基工程也進(jìn)行一下對比，選取了部分引道的路基工程數量。1.2工程定額的使用。鐵路工程定額使用《鐵路路基工程預算定額》《鐵路橋涵工程預算定額》（鐵建設〔2010〕223號）；公路工程定額使用《公路工程預算定額》（JTG/TB06-02-2007）。1.3工料機價(jià)格。鐵路工程綜合工費調整至2010年196號文工費水平，公路工程綜合工費則是按照黑龍江省公路工程概算、預算編制辦法的工費標準計算；混凝土均統一按照商品混凝土計算，鋼材、木材、混凝土材料、燃油、水電均采用相同的單價(jià)，不再計算材料的運雜費。

公路工程造價(jià)地區差異如何體現？

公路工程路基造價(jià)全過(guò)程分析

公路工程造價(jià)專(zhuān)家答疑系列

《 來(lái)源：根據部路網(wǎng)中心教授級高級工程師方申答疑而整理 》  

一份公路工程造價(jià)實(shí)例（excel）

一份公路工程造價(jià)實(shí)例，已轉為woed,excel格式，比較齊全，供網(wǎng)友們參考，歡迎發(fā)表你的看法和意見(jiàn)。