如何有效控制公路工程造價(jià)

當前，我省道路運輸業(yè)正面臨著(zhù)快速發(fā)展的諸多機遇，特別是經(jīng)濟建設速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運輸與之適應，單純的數量上的增長(cháng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當務(wù)之急。 一、改變觀(guān)念，提高認識

公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題分析

[摘 要] 當前我國的公路工程造價(jià)編制,往往存在設計過(guò)程中各個(gè)專(zhuān)業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問(wèn)題,無(wú)論是何種問(wèn)題發(fā)生,最終都將導致公路工程的造價(jià)編制受到極大影響甚至失控。本文對公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題及對策進(jìn)行了分析和探討。 [關(guān)鍵詞] 公路工程；造價(jià)編制；問(wèn)題分析   引言 當前我國的公路工程造價(jià)編制,往往存在設計過(guò)程中各各專(zhuān)業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問(wèn)題,比如路面工程和路基土石方的數量表當中常常包含了互通式立交、收費站、停車(chē)區、服務(wù)區等的相應數量,然而在互通式立交、收費站、停車(chē)區、服務(wù)區的設計中又單獨列出了各自的工程數量, 從而導致工程量的重復計算；又或者是截水溝、排水溝、邊溝以及特殊邊坡加固工程中的挖方數量已經(jīng)被包含在了路基的挖方數量表中,然而在這些構造物的設計中又重新列出了設計的數量,從而造成重復計算。無(wú)論是上述的何種現象發(fā)生, 最終都將導致公路工程的造價(jià)編制受到極大影響甚至失控。 1公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題

公路工程造價(jià)的財務(wù)管理與審計分析

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公路工程造價(jià)地區差異如何體現？

公路工程造價(jià)案例解析1編辦

新手學(xué)公路工程造價(jià)-如何入門(mén)！

有很多才畢業(yè)的新手問(wèn)想學(xué)公路工程造價(jià)，公路工程造價(jià)和土建、安裝、市政造價(jià)有什么區別咧？學(xué)什么好呢？有資料嗎？有什么快速的方法？ 我個(gè)人總結如下： 公路工程造價(jià)和市政、土建、安裝等區別很大，如果想學(xué)公路工程造價(jià)，一般預算可分為兩個(gè)，一個(gè)是算量，一個(gè)是報價(jià)。 計價(jià)比較難了，這個(gè)必須要跟著(zhù)有經(jīng)驗的工程師學(xué)一段。當然我要說(shuō)的，公路工程預算定額為全國統一定額，當然各地方有自己的補充定額，所以，公路工程造價(jià)相對來(lái)說(shuō)，比較建筑和安裝等專(zhuān)業(yè)更容易上手，全國統一一套定額。

一份公路工程造價(jià)實(shí)例（excel）

一份公路工程造價(jià)實(shí)例，已轉為woed,excel格式，比較齊全，供網(wǎng)友們參考，歡迎發(fā)表你的看法和意見(jiàn)。

公路工程造價(jià)專(zhuān)家答疑系列

《 來(lái)源：根據部路網(wǎng)中心教授級高級工程師方申答疑而整理 》  

公路工程造價(jià)指標分析與研究

摘 要：造價(jià)指標可以由實(shí)物指標和經(jīng)濟指標兩個(gè)重要的內容予以表現，是造價(jià)數據庫中的核心內容。本文對造價(jià)指標的表現形式、功能作用、操作流程、統計分析、指標體系五個(gè)方面進(jìn)行有益探討。關(guān)鍵詞：公路；工程造價(jià)；指標 評價(jià)公路建設項目技術(shù)方案的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，解決公路建設中的技術(shù)經(jīng)濟問(wèn)題總是離不開(kāi)工程造價(jià)指標，因此本文就造價(jià)指標的表現形式、造價(jià)指標的功能作用、造價(jià)指標的操作流程、造價(jià)指標的統計分析、造價(jià)指標體系五個(gè)方面進(jìn)行深入探討。 1 表現形式 建設項目的造價(jià)管理是一個(gè)循序漸進(jìn)、由淺入深的過(guò)程，它貫穿于公路建設始終。具體體現在公路規劃、設計、施工三個(gè)階段，各階段尋求著(zhù)最佳的造價(jià)指標，而造價(jià)指標著(zhù)重表現在兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的內容，其一是表明實(shí)物單位數量特征標志的工程數量指標，其二是表明實(shí)物品質(zhì)特征標志的技術(shù)經(jīng)濟指標。 1.1 規劃階段對建設項目進(jìn)行可行性研究，確定最佳的路線(xiàn)方案，合適的技術(shù)標準、工程規模，確定最少的資金投入、最大的經(jīng)濟效益。 1.2 設計階段進(jìn)行路線(xiàn)安全設計、工程優(yōu)化，確定對環(huán)

同望WCOST公路工程造價(jià)管理系統演示

<同望WCOST公路工程造價(jià)管理系統>演示，錄制藍本為<同望WCOST>7.1版，還包含同望PROJ工程項目管理系統演示。對同望軟件用戶(hù)使用是一大幫助。結合word版wcost教程學(xué)習，會(huì )更快掌握同望公路預算軟件的操作和使用。教學(xué)演示共分7個(gè)壓縮包，請依次下載解壓后運行“demo”文件。

工程量清單對公路工程造價(jià)管理的作用

大盛公路工程造價(jià)管理系統V2.1.crack

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公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)的多次性介紹

全國公路工程造價(jià)指標參考

公路工程造價(jià)影響因素及對策分析

公路工程造價(jià)預算有哪些控制方法？

工程造價(jià)預算越準確，道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟利益，工程造價(jià)總和能反映出成本投入情況。道路工程造價(jià)主要由以下幾個(gè)部分組成：建筑工程費、購置設備費、安裝設備費、監理費、勘察費、設計費、配套設施費、財務(wù)費用、前期工作費、土地使用費等等。 一、道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

求助：公路工程造價(jià)（定有重謝）

我是第二本科輔修的工程造價(jià)，但是我工作是第一專(zhuān)業(yè)就業(yè)的，也就是說(shuō)工程造價(jià)以后對我來(lái)說(shuō)用處不大，只想多拿個(gè)證。 我的工程造價(jià)畢業(yè)論文，根本就不怎么會(huì )，清單我自己已經(jīng)基本上做完了，現在，剩下8個(gè)圖不會(huì )畫(huà)了1施工總體橫道圖2主要材料進(jìn)場(chǎng)計劃表3施工主要機械進(jìn)場(chǎng)計劃表4施工總體網(wǎng)絡(luò )圖5施工總體平面布置圖6施工總體垂直圖7質(zhì)量保證體系框圖8質(zhì)量檢驗過(guò)程程序有愿意幫助我的朋友可以QQ聯(lián)系我，定有重謝QQ：84075843