淺析粘貼鋼板加固橋梁的質(zhì)量

橋梁是公路的主要組成部分，維護橋梁的使用狀態(tài)是確保公路暢通、行車(chē)安全的關(guān)鍵。然而，由于受到車(chē)輛以及各種環(huán)境因素的作用和影響，公路橋梁在使用期內將產(chǎn)生一系列病害；隨著(zhù)時(shí)間的推移，新建的橋梁終會(huì )成為舊橋。所以對這些橋梁進(jìn)行病害分析，提出相應對策，進(jìn)行維修加固，具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。目前，工程上常用的補強加固技術(shù)主要有體外預應力技術(shù)、粘貼碳纖維技術(shù)、粘貼鋼板技術(shù)、增大主梁或主拱圈截面技術(shù)、種植鋼筋技術(shù)、新舊混凝土連接技術(shù)、裂縫修補技術(shù)、混凝土缺陷修補技術(shù)和噴射混凝土技術(shù)等等。 一、鋼與混凝土的粘結強度 1.1粘結抗剪試驗

樓梯踏步鋼板做薄了，怎樣加固

設計樓梯踏步花紋鋼板為4.5，施工做的不知是2還是2.5，走上明顯軟，想請問(wèn)各位，怎樣加固呢？因為設計有封底鋼板且施工已安裝，現在我們考慮的有兩個(gè)方案：1、將鋼板面油漆打磨掉（必要時(shí)將鋼板打孔，增加混凝土和鋼板粘結力)，在鋼板上焊垂直樓梯方向鋼筋，在鋼板上澆筑至少35mm厚的細石混凝土，這樣將增加自重。2、將踏面隔細長(cháng)孔（焊垂直樓梯方向），將4或5厚鋼板垂直塞在孔內，鋼板頂面與踏步面平齊，焊在踏步鋼板上，這么薄的鋼板能和新加的垂直鋼板焊好么？

粘鋼加固鋼板厚度如何確定？

粘鋼加固是目前常見(jiàn)的一種加固方法。粘鋼加固截面承載力提高幅度除了受粘鋼膠的影響外，與加固鋼板的厚度也有直接的關(guān)聯(lián)。粘鋼加固鋼板厚度的計算過(guò)程，類(lèi)似于鋼筋混凝土結構中鋼筋的用量計算。當采用鋼板對混凝土受彎構件加固時(shí)，其計算過(guò)程類(lèi)似混凝土梁加固的計算。 首先，需要通過(guò)加固后構件彎矩值求出混凝土受壓區高度，再通過(guò)受壓區高度計算出加固鋼板所需截面面積，然后根據梁體寬度確定合理鋼板寬度，算出所需鋼板厚度，經(jīng)過(guò)上述計算過(guò)程，便可以求證出鋼板的厚度。 但并不能夠代表可以無(wú)限增加鋼板厚度來(lái)無(wú)限制的提高結構承載力。鋼板過(guò)厚，易導致鋼板與混凝土基材間發(fā)生粘結的劈裂破壞，使加固失效；另一方面考慮到結構整體的安全性，以及控制加固后構件的裂縫與變形，對受拉區和受壓區粘貼鋼板的加固量分別不應超過(guò)3層和2層，鋼板的總厚度不應大于10mm。 從鋼板厚度的要求我們可以看出，多層鋼板要比多層碳布限制更多，而對于鋼板來(lái)說(shuō)，無(wú)論是單層鋼板還是多層鋼板，厚度上同樣都有10mm的較高限制，為何還要采用多層鋼板？ 這是由于根據大量工程經(jīng)驗來(lái)看，

板底粘貼鋼板加固方法表示

粘鋼加固的兩種表示方法，歡迎加固設計師探討交流

多層鋼板和多層碳布加固哪個(gè)方便

鋼板可以多層加固，碳布也是可以多層加固的，兩者有什么區別呢？多層碳布的加固要比鋼板方便些，且多層鋼板加固會(huì )有很多的限制，而多層碳布加固沒(méi)有那么多的限制。多層鋼板加固與單層鋼板加固，總體厚度最高都是限制在10mm。所以多層鋼板加固沒(méi)有那么多的優(yōu)勢。鋼板厚度大于5mm的是不宜采用人工方式施工，要用壓力注膠。

【橋梁加固工藝】之粘貼鋼板加固法

粘貼鋼板加固法在橋梁中的運用

隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸量相應大幅提高，行車(chē)密度和車(chē)輛載重越來(lái)越大，道路橋梁因此逐漸出現結構老化、破損、變形以及開(kāi)裂等現象，橋梁承受荷載的能力明顯下降，特別是一些舊橋的承載力基本突破其設計使用要求。因此，如何通過(guò)加固辦法提高舊橋梁的承受力，成為當前橋梁使用中的重要課題。

橋梁結構加固：粘貼鋼板加固法

如何使用粘貼鋼板法加固混凝土構件

鋼板貼合加固補強在工程中的應用

摘 要 本文通過(guò)實(shí)例對鋼板貼合加固法加固結構構件進(jìn)行簡(jiǎn)要的說(shuō)明，并與其他方法進(jìn)行比較，凸現了該方法的優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞 鋼板貼合加固；構件；固化性；補強 1 鋼板貼合加固法簡(jiǎn)介 鋼板貼合加固法始于1964年新氵舄地震時(shí)的橋梁加固，至今已有40年的歷史。該方法有兩大特點(diǎn)：一是其粘貼工藝采用壓注法；二是其粘貼材料有瞬間固化特性，并有很高的抗拉強度。一般的鋼板貼合是在粘貼表面涂抹粘結材料，加壓粘貼鋼板。但由于粘貼面的空氣不易排凈，很容易在粘貼面內產(chǎn)生空洞，且產(chǎn)生的空洞不易處理排除，從而降低粘貼效果。而本方法采用的是多點(diǎn)壓注法，避免了空洞的產(chǎn)生，保證了鋼板與混凝土的完全貼合。常用的粘結材料的固化過(guò)程是逐漸固化，固化時(shí)間一般在10～20h。在此期間如果有外力擾動(dòng)將會(huì )大大降低其粘結效果。本方法采用的粘結材料GROUT膠具有瞬間固化的特性，在其化學(xué)反應過(guò)程進(jìn)行到臨界點(diǎn)之前，材料一直保持液態(tài)，到達臨界點(diǎn)時(shí)，膠液會(huì )在短短10min左右的時(shí)間內固化，并且立即達到標準強度的70%。 2 鋼板貼合加固的效果 采用鋼板貼合法加固后形成的結構是一種復合結構。原混凝土

粘貼鋼板加固法 研究論文

粘貼鋼板加固法 研究論文

加固工程鋼板襯砌全部分析文件

發(fā)一個(gè)加固工程鋼板襯砌全部分析文件,包括材價(jià)、計算小軟件、定額法單價(jià)分析等,有興趣可探討.

鋼梁、鋼板構件修復加固方法的選擇

混凝土梁、板類(lèi)構件是目前工程中應用最為廣泛的結構構件，梁、板類(lèi)受彎構件因承載力不足的加固，包括正截面和斜截面兩個(gè)方面。承載力不足的外觀(guān)表現是構件撓度過(guò)大，裂縫過(guò)寬、過(guò)長(cháng)，鋼筋銹蝕嚴重或或受壓區砼存在壓碎現象等。混凝土梁、板類(lèi)構件的加固主要是解決正截面和斜截面強度不足的問(wèn)題。（a）正截面加固在加固梁、板之前，首先應區分原梁是適筋梁還是超筋梁或少筋梁。當配筋率: 小于最大配筋率 而大于最小配筋率 時(shí)為適筋梁； > 為超筋梁； < 時(shí)為少筋梁。如果是少筋梁,加固方法可選擇增補鋼筋或類(lèi)似的加固方法，如在受拉區粘貼纖維復合材料，受拉區粘貼鋼板等。如果是超筋梁，說(shuō)明原構件截面不足，在受拉區進(jìn)行加筋補強不起作用，因此必須采用增大截面加固法或增設支點(diǎn)加固法，而不能采取粘貼類(lèi)的加固方法。如果是適筋梁，選擇加固方法的余地較大，但當采用在受拉區增加鋼筋的方法加固，或采用受拉區粘貼方法加固時(shí)，注意加固后應不致成為超筋梁。（b）斜截面加固當原梁配箍數量較多，或梁的截面尺寸不符合 條件時(shí)，再增加腹筋則不

粘貼鋼板加固界面處理工藝

眾所周知，粘貼鋼板加固，主要是依據優(yōu)良性能的結構膠，將鋼板與混凝土構件牢固連接在一起。除了結構膠的優(yōu)劣直接影響其兩者的粘結強度與性能外，其表面處理亦是粘鋼加固的重要工序，是加固效果好壞的關(guān)鍵。今天，小悍就和大家一起來(lái)研究一下---粘貼鋼板加固界面處理工藝。 粘貼鋼板加固的被粘物為混凝土和鋼板（或鋼材），兩者都應進(jìn)行界面處理。

無(wú)屈曲波紋鋼板剪力墻減震加固設計

混凝土結構加固方法之粘貼鋼板加固法