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  • 植筋新法在橋梁維修加固中的應用

    植筋新法在橋梁維修加固中的應用

  • 既有橋梁墩身植筋加固技術(shù)的探討

    【引言】 隨著(zhù)國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展,在國家加大力度投資基礎設施建設的政策指導下,我國的交通事業(yè)蒸蒸日上,對交通基礎設施的需求迅猛增長(cháng)。我國現有公路橋梁有很多是根據20世紀70年代或80年代初期頒布的設計標準建造的,其設計荷載均較低。隨著(zhù)各種重型車(chē)輛,尤其是工程用重型運輸車(chē)的不斷出現,公路橋梁負荷日趨加重,加之舊橋部分老化、破損或受原設計標準的限制,已不能適應現代交通運輸的要求。由于設計、施工及使用過(guò)程中各種因素的影響,有相當數量的橋梁損壞嚴重,或處于超期運營(yíng)狀態(tài),或早已不符合現代行車(chē)標準的要求,其中很大一部分橋梁已被定為危橋,急需做維護加固處理。 1、工程實(shí)例

  • 植筋加固--地下室有水

    地下室有水,需要植筋加固,一般的有機加固材料不能在有水的條件下加固,需要無(wú)機植筋膠,不知道哪位仁兄知道,希望給介紹-介紹.13512153151

  • 《橋梁檢測與維修加固百問(wèn)》

    《橋梁檢測與維修加固百問(wèn)》

  • 分享兩篇橋梁加固的論文

    均為混凝土結構的加固。主要是采用碳纖維加固的計算方法討論。

  • 橋梁加寬設計之植筋探討

    橋梁加寬設計之植筋探討

  • 橋梁檢測與加固培訓會(huì )議

    誰(shuí)知道9月份在南方召開(kāi)的橋梁檢測與加固培訓會(huì )議的具體時(shí)間及地點(diǎn)等詳細情況啊:kiss: :kiss: :kiss:

  • 橋梁加固設計文件,拱橋的

    橋梁加固設計文件,拱橋的

  • 淺談橋梁維修與加固方法

    摘要:伴隨社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展,我國交通運輸事業(yè)也呈快速發(fā)展之勢。既有公路中由于受到當時(shí)局限的設計、材料、施工加固等各方面的影響,嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展,加上不能適應現在交通量飛速增長(cháng),使得橋梁加固技術(shù)顯得非常迫切。本文就此展開(kāi)一些探討。 關(guān)鍵詞:橋梁維修;橋梁加固;有效措施 橋梁是公路交通的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線(xiàn)路的暢通,早前修建于各地城鎮和各級公路上的橋梁,也因此擔負著(zhù)十分沉重的交通荷載和繁重的交通量。加之各種歷史原因,如修建橋梁時(shí)資金緊缺.設計荷載和泄洪標準偏低,技術(shù)力量缺乏。為保證安全運營(yíng),對橋梁進(jìn)行必要的維修與加固十分必要。 一、橋梁維修加固的內容 隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展,交通運輸量的迅速增長(cháng),危橋總長(cháng)逐漸增多。若將其拆除重建,不僅要耗費大量資金,而且工期也較長(cháng);若有計劃、有步驟的對現有舊橋進(jìn)行加固改造,橋梁加固后。可以延長(cháng)橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿(mǎn)足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家帶來(lái)巨大的經(jīng)濟和社會(huì )效益。 發(fā)生重大病害和不能滿(mǎn)足運輸要求的橋涵,應對

  • 橋梁加固這個(gè)行業(yè)腫么樣

    今天有個(gè)橋梁加固的公司來(lái)學(xué)校招人,請問(wèn)各位前輩,橋梁加固這個(gè)行業(yè)怎么樣啊,如果是畢業(yè)生畢業(yè)后直接去做這個(gè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景怎么樣額。

  • 淺談橋梁加固與維修技術(shù)

    引言 橋梁是我國道路交通的重要組成部分,現有橋梁有很大一部分都是上世紀修建的鋼筋混凝土橋[1]。橋梁鋼筋混凝土材料雖然在強度上能很好的滿(mǎn)足要求,但是耐凍耐腐蝕性都不是令人滿(mǎn)意。橋梁使用的材料本身存在構件老化、強度降低的問(wèn)題。除此之外,由于我國交通運輸業(yè)的發(fā)展和交通運輸設備的大型化,橋梁所承受的載荷日益增大,尤其是大量超載車(chē)輛更是加劇了橋梁的破損。這些問(wèn)題的出現對于交通運輸安全和區域經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要,如何在有限的資金條件下,維修、加固好舊橋、病橋是一個(gè)重要的課題 目前,我國舊橋的數量多,在保證安全的前提下,對其進(jìn)行維修加固,有利于減少投入,具有較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增加,車(chē)流量增大,在原有道路升級改造后,原有橋梁的通過(guò)能力限制了總體的通過(guò)能力,需要對舊橋進(jìn)行加寬處理,可以減少投資和交通封閉時(shí)間。橋梁修復可以延長(cháng)使用年限,提高承載能力,保證通車(chē)安全,因此研究橋梁加固與修復技術(shù)有重要意義。 1 常見(jiàn)的橋梁?jiǎn)?wèn)題 各種橋梁病害隨著(zhù)運營(yíng)時(shí)間會(huì )逐漸顯現,但是在橋梁運營(yíng)初期很多內部的病害

  • 關(guān)于橋梁加固技術(shù)的分析

    隨著(zhù)我國公路交通事業(yè)的快速發(fā)展,各級公路的交通量均不斷增加,特別是各種超限車(chē)輛對公路橋梁造成的損害,使得近幾年我國的危橋數量呈快速增長(cháng)趨勢。橋梁加固是隨著(zhù)日益增長(cháng)的交通運輸業(yè)而產(chǎn)生并隨其發(fā)展的新課題,它很好地處理了新工程與舊工程的銜接,是實(shí)現可持續發(fā)展的物質(zhì)保障。因此,橋梁加固技術(shù)的發(fā)展意義相當重大。同時(shí),各種新型材料以及粘結劑的發(fā)展,新方法的運用,使得橋梁加固的對象更廣,施工更方便快捷,效果更明顯,并推動(dòng)著(zhù)橋梁加固技術(shù)的不斷成熟和完善。 1 現階段橋梁主要技術(shù)缺陷 1.1 橋梁的使用年限長(cháng),接近其使用壽命。我國在20世紀60年代~70年代修建的橋梁,大部分仍在服役,早期公路橋梁的設計齡期為50年,隨著(zhù)時(shí)間的推移,已建橋梁會(huì )不斷損壞和老化,其承載力、剛度、延

  • 淺談橋梁的維修與加固技術(shù)

    隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展,交通運輸量的迅速增長(cháng),危橋總長(cháng)逐漸增多。若將其拆除重建,不僅要耗費大量資金,而且工期也較長(cháng);若有計劃、有步驟的對現有舊橋進(jìn)行加固改造,橋梁加固后,可以延長(cháng)橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿(mǎn)足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家帶來(lái)巨大的經(jīng)濟和社會(huì )效益。 發(fā)生重大病害和不能滿(mǎn)足運輸要求的橋涵,應對其設備徹底進(jìn)行整治加固、改善、更新,以恢復原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長(cháng)使用年限,并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過(guò)能力。橋梁維修與加固的主要內容在于:對服役橋上部構件維修加固,對服役橋下部構件維修加固,拓寬橋梁的行車(chē)道或人行道,升高橋梁上部構造的高度,更換橋梁行車(chē)道路面或引橋路面的結構,部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結構物。橋梁的維修與加固工作,須充分利用原有部分,凡能加固的,則不宜改建,凡能部分改建的,則不應全部改建。對服役橋進(jìn)行維修加固,常有如下步驟:檢查橋梁現狀和損壞情況;調查橋梁歷史技術(shù)資料和現有交通狀況;提出維修加固或改建方案,隨時(shí)進(jìn)行分析比較;確定方案并付諸實(shí)施,即進(jìn)行維修加固或改建施工。 一、橋梁維

  • 關(guān)于橋梁加固措施的探討分析

    舊橋加固技術(shù)是一門(mén)新的課題。目前,我國公路、鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上,不少高速公路已建成投入運營(yíng)中,還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成投入運營(yíng)。但是,由于施工質(zhì)量和橋梁設計等方面的原因,使得橋梁的檢測和加固成為必要,更因為新中國成立以來(lái)所修建的不少舊橋,由于受到當時(shí)的設計、材料、施工等方面的影響和局限,先天不足,加上不能適應目前交通量的迅猛增長(cháng),使得舊橋的檢測和加固技術(shù)顯得非常迫切。近年來(lái),舊橋加固工程越來(lái)越多。據不完全統計,我國的公路危橋約有4000余座,但至今未看到專(zhuān)門(mén)的橋梁加固規范。 一、橋梁加固的任務(wù)和形勢

  • 淺析橋梁修復與加固技術(shù)

    摘要:近年來(lái),隨著(zhù)變通量的快速增長(cháng),載重荷載的不斷加大,以前修建的不少橋梁,在受到設計、材料、施工等方面的影響和局限,使得很多舊橋逐漸轉化為危橋,嚴重的影響了行車(chē)的安全,所以對危橋進(jìn)行修復加固已勢在必行。本文從橋梁修復與加固工程的特點(diǎn)、一般程序以及常用加固技術(shù)進(jìn)行分析。小清新:橋梁;修復;加固 橋梁修復與加固技術(shù)研究逐漸向新材料、新工藝方向發(fā)展,但是對橋梁加固技術(shù)的研究還沒(méi)有統一的規范可循,這需要工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷總結,才能形成規范化的橋梁修復與加固技術(shù)。 一、橋梁修復與加固工程的特點(diǎn)(1)橋梁修復與加固工程常受原有結構、構件的空間制約,其施工現場(chǎng)空間狹小,大型預制構件很難進(jìn)入現場(chǎng)、難以發(fā)揮作用;(2)為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工,橋梁修復與加固工程要求施工工藝簡(jiǎn)便快速、工期短,并且常分段分期行;(3)橋梁修復與加固施工過(guò)程中有較大的清除工作量,過(guò)程較繁瑣,會(huì )存在較多不安全因素;(4)橋梁修復與加固施工過(guò)程中往往對原有和相鄰的結構、構件不利,因而在工程實(shí)施過(guò)程中應盡量不損傷原有結

  • 淺談我國橋梁加固的現狀

    本帖最后由 喵爺 于 2015-8-7 10:54 編輯 淺談我國橋梁加固的現狀 目前我國的交通事業(yè)建設正如火如荼,總的情況看從我國東部、中部到西部地區,在未來(lái)10~20年內,新建工程逐漸減少,橋梁的養護、維修、加固及改造工程將逐漸成為主流。從我國的實(shí)際建設及運營(yíng)情況看,那時(shí)

  • 植筋加固這幾點(diǎn)在意了嗎

    看了很多加固施工的情況,我們發(fā)現有些工程施工容易進(jìn)入誤區,如果我們不避免這些誤解,就會(huì )影響施工效果和工程質(zhì)量問(wèn)題,所以我們還是要認真對待。 不可忽視第一點(diǎn) 植筋需要吹幾次才可以吹干凈? 清洗孔是植筋的一個(gè)重要步驟。如果孔不干凈,就會(huì )影響植筋質(zhì)量。一些建筑工人認為一次打擊就足夠了。他們不認真對待這一步驟。我們植筋膠施工,一般吹三到五次,直到吹干凈。 不可忽視第二點(diǎn) 環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑需要專(zhuān)業(yè)工具攪拌嗎? 所有桶裝環(huán)氧膠粘劑在使用前需要混合。如果混合不均勻,則會(huì )導致植筋膠不穩定。在施工現場(chǎng),施工人員已看到使用木棍、銅棒、圓形攪拌頭(帶死角、攪拌會(huì )不平)混合膠體。這是一個(gè)誤會(huì ),分散盤(pán)式攪拌的應用。一種由頭部設計或巧妙設計的混合機,以確保均勻和均勻的混合。 不可忽視第三點(diǎn)

  • 橋梁病害與常用加固方法

    橋梁病害與常用加固方法

    橋梁,飛躍深谷,橫跨河流,是交通事業(yè)中重要的組成部分。隨著(zhù)橋梁種類(lèi)的不斷豐富、功能的不斷增多,橋梁的數量也在不停地上升中。然而,隨著(zhù)使用條件的改變,部分橋梁由于無(wú)法滿(mǎn)足當下的使用要求致使結構損傷,長(cháng)久持續下去便會(huì )產(chǎn)生破壞危及生命財產(chǎn)安全。因此,橋梁的病害防治及加固應該得到足夠的重視。首先,上部結構。對于橋梁結構來(lái)說(shuō),最明顯、直觀(guān)的病害表現,便是裂縫。裂縫的存在會(huì )降低混凝土結構的整體性,同時(shí)降低對鋼筋的保護作用易引起鋼筋銹蝕。在橋梁結構中,上部結構中梁底是我們最容易看到裂縫的地方,之前的文章中已經(jīng)提到過(guò)相應方法及材料的選擇,其中效果較好的便是預應力碳纖維板加固。預應力碳纖維板是一種主動(dòng)的加固材料,由于預應力的作用,能夠有效的改善梁體的受力

  • 粘貼鋼板在橋梁加固上的操作

    粘貼鋼板在橋梁加固上的操作

    一、粘貼鋼板加固法原理粘貼鋼板加固補強法是:采用環(huán)氧樹(shù)脂系列粘接劑,將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結構物的受拉區域薄弱部位,使之與結構物形成整體,用以代替需增設的補強鋼筋,通過(guò)鋼板與補強結構的共同作用,提高其剛度,限制裂縫開(kāi)展,改善鋼筋及混凝土的應力狀態(tài),提高梁的承載能力,以達到補強的效果一種加固方法。 二、適用條件  錨固在混凝土結構的受拉緣或薄弱部位,使其與結構形成整體,以鋼板代替增設的補強鋼筋。   三、優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn) 1.技術(shù)先進(jìn),性能良好 將強度高的鋼板粘貼于被加固的鋼筋混凝土梁受力部位,不僅能保證混凝土和鋼板作為一個(gè)新的整體共同受力,而且能充分地發(fā)揮粘鋼地強度,封閉粘貼部位加固構件的裂縫,約束混凝土變形,從而有效地提高加

  • 橋梁加固,怎樣避免動(dòng)載影響?

    橋梁加固,怎樣避免動(dòng)載影響?

    橋梁,是交通中重要的組成部分,承載著(zhù)人們的安全出行。據統計,我國橋梁總數已超80萬(wàn),在全世界中占據著(zhù)重要的比例。然而,如此數目龐大的橋梁卻暗藏著(zhù)不為人知的危機,許多橋梁由于長(cháng)時(shí)間與復雜環(huán)境的服役,出現承載力下將與各種病害,嚴重者甚至已經(jīng)威脅到人們出行的安全。 及時(shí)發(fā)現以及處理橋梁病害,已經(jīng)成為當今社會(huì )所必須面臨的問(wèn)題。橋梁在服役過(guò)程中,時(shí)刻面臨著(zhù)動(dòng)載與疲勞荷載的作用,因此在加固中,要尤為注意這二者對加固是否會(huì )造成不利的后果。常規加固方法會(huì )增加橋梁自身荷載,導致橋梁負擔加重,因此在橋梁加固中,必須采取強度更高、更有效的方法來(lái)進(jìn)行。

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橋梁植筋加固

橋梁植筋加固專(zhuān)題,為您提供橋梁植筋加固相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與橋梁植筋加固 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多橋梁植筋加固相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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