市政道路施工流程、要點(diǎn)、難點(diǎn)及措施

天正市政道路使用演示光盤(pán)

嵌套在2005里的，由于加密原因不能共享天正道路，但是有個(gè)演示盤(pán)不知道有沒(méi)有用！！

某市政道路施工組織設計

某市政道路施工組織設計

市政道路有哪些施工方案啊

市政道路有哪些施工方案啊，希望前輩們提供一些測量施工方案，路基施工方案，基層施工方案，面層施工方案方面的資料。謝謝啦！！！

市政道路施工中的協(xié)調管理

很多市政道路，就其各專(zhuān)業(yè)本身，如道路的規劃、使用功能、結構型式、安全合理性等，不論在設計，還是在施工方面的質(zhì)量，都能得到很好的控制和保證。但各專(zhuān)業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調工作，經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期，由于這些問(wèn)題，往往出現返工，造成工程投資的極大消費，影響工期，有的還會(huì )影響到道路的使用功能，嚴重的甚至帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。可見(jiàn)，工程施工中各專(zhuān)業(yè)的協(xié)調管理工作不僅很重要，同時(shí)也很必要。作為項目的指揮者，項目經(jīng)理在工程項目的實(shí)施過(guò)程中，應該如何更進(jìn)一步做好這項管理工作呢？ 一、出現和產(chǎn)生問(wèn)題的原因 出現問(wèn)題的原因很多，牽涉到從設計、施工到項目經(jīng)理、甲方，多專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種，多單位部門(mén)的方方面面，歸納起來(lái)主

市政道路改造全套施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為市政道路改造全套施工圖，圖紙內容包括：橫斷面圖，總體布置圖，交叉口，無(wú)障礙設計圖，電力電訊改造圖，人行道鋪裝圖，結構設計圖，公交車(chē)停靠站大樣圖等等。 投稿網(wǎng)友： dj6666 上傳時(shí)間: 2014-03-19<

市政道路施工常用的規范

市政道路施工常用的規范

市政道路施工測量方式方法

 測量放線(xiàn)是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿于施工的全過(guò)程,從施工前的準備,到施工過(guò)程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開(kāi)測量工作。接下來(lái)看看市政道路施工測量方式方法。

市政道路施工組織設計模板

市政道路施工圖設計深度

市政道路施工圖設計深度

天正市政道路管線(xiàn)7.0視頻演示

共34個(gè)壓縮分卷1

市政道路排水施工圖（已施工完畢）

:hug: 這是一套市政道路排水的施工圖紙。工程已于去年11月份完工。現把圖紙與網(wǎng)友分享！:hug: 圖紙內容包括1、封皮2、目錄3、排水設計說(shuō)明4、排水平面圖5、排水縱斷圖6、井表7、工程量統計表

無(wú)錫市市政道路施工組織設計

缺少市政道路施工組織設計的可以來(lái)看一下

市政道路雨季施工方案，2008

總長(cháng)2.05公里，道路紅線(xiàn)寬100m，中央為跨58m中央景觀(guān)公園（預留），兩側各14.5m機動(dòng)車(chē)道，各2m機非分隔帶，各3m非機動(dòng)車(chē)道，各1.5m人行道。主要工程內容主要包括：吳越路道路主線(xiàn)、貢湖大道立交、尚賢河橋、吳越路南北線(xiàn)橋2座，人行地下通道2座、地下停車(chē)庫等，同步實(shí)施規劃管線(xiàn)：電力、雨水管線(xiàn)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]

市政道路排水施工組織設計的分析

第一部分工程概況 關(guān)公東路西起關(guān)公路與龍井路交叉口，東至阮家坪路。道路全長(cháng)1306.3m，是南城區的一條重要交通性主干道。本公司施工段為K0+000-K0+750.一、編制依據1.《荊門(mén)市關(guān)公東路道路工程施工圖》。 2.《荊門(mén)市關(guān)公東路排水工程施工圖》。 3.ISO9001-2000質(zhì)量管理標準及荊門(mén)市市政建設開(kāi)發(fā)總公司《質(zhì)量手冊》、《程序控制文件》。 4.國家及地方現行規范、標準以及相關(guān)法律法規。 二、設計情況設計關(guān)公東路紅線(xiàn)為60.O米，道路橫斷面型為三塊，其中車(chē)行道寬23米，非機動(dòng)車(chē)道寬2×5米，綠化帶寬2×3.5米，人行道為2×10米。

談市政道路施工中強夯法的運用

1 強夯法的概念 強夯法是指通過(guò)將重錘的重力勢能轉化為動(dòng)能，使地基土層能夠通過(guò)短時(shí)間作用和瞬時(shí)強大動(dòng)力和沖擊波迅速固結，以達到夯實(shí)地基，提高地基承載力目的的一種方法。通常也可稱(chēng)為動(dòng)力固結法。這種方法經(jīng)常用于對砂性土、濕陷性黃土和非飽和粘性土的夯實(shí)中，是市政道路施工階段中夯實(shí)地基的主要方法。 2 強夯法的加固機理 2.1 動(dòng)力密實(shí)原理 土層路基在強夯法的強大作用下，土層結構會(huì )產(chǎn)生壓縮變形，進(jìn)而使土體更加密實(shí)，對

淺談市政道路施工中的協(xié)調管理

很多市政道路，就其各專(zhuān)業(yè)本身，如道路的規劃、使用功能、結構型式、安全合理性等，不論在設計，還是在施工方面的質(zhì)量，都能得到很好的控制和保證。但各專(zhuān)業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調工作，經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期，由于這些問(wèn)題，往往出現返工，造成工程投資的極大消費，影響工期，有的還會(huì )影響到道路的使用功能，嚴重的甚至帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。可見(jiàn)，工程施工中各專(zhuān)業(yè)的協(xié)調管理工作不僅很重要，同時(shí)也很必要。作為項目的指揮者，項目經(jīng)理在工程項目的實(shí)施過(guò)程中，應該如何更進(jìn)一步做好這項管理工作呢？ 一、出現和產(chǎn)生問(wèn)題的原因

淺析市政道路排水施工技術(shù)

市政排水管道建設工程雖然施工工藝相對不太復雜，如何在滿(mǎn)足規范和其它技術(shù)要求的條件下，根據城市的具體情況，市政工程排水管道施工技術(shù)是一個(gè)非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導致施工難度增加，施工質(zhì)量和 工期往往無(wú)法保證。 1 工程實(shí)例 本工程為某高新區公路的排水工程，排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過(guò)街雨水篦子2座，沒(méi)有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過(guò)街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線(xiàn)邊上，過(guò)街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管，采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管：d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管：d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數量：雨水管總長(cháng)14902m，其中主干管φ1000-φ2800長(cháng)10599m，支管φ300-φ600長(cháng)4303m，檢查井419座（含支管井）。污水管總長(cháng)9255m，其中φ500預應力壓力管長(cháng)820m，主干管φ300-φ800長(cháng)8435m，支管φ300-φ400長(cháng)1362m，檢查井28