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城市道路建筑空間的人性化設計
一、概念及意義 蘆原義信在分析傳統建筑空間理論的基礎上．將格式塔心理分析的理論應用于建筑與城市設計的理論分析．提出了外部空間的概念：建筑外部空間是從自然中限定自然開(kāi)始的．是從自然中框定的空間。換句話(huà)說(shuō)。外部空間就是建筑物之外的、為人創(chuàng )造的、有目的的外部環(huán)境。具體到公共建筑群的外部空間．是指建筑外部的。包括建筑群各體量之間．以及與周?chē)ㄖ统鞘薪值乐g存在的空間。它是建筑與建筑、建筑與街道之間的中間領(lǐng)域．也是一個(gè)有秩序的人造環(huán)境。 在城市景觀(guān)環(huán)境中，道路建筑往往占據著(zhù)重要的角色。道路建筑是整個(gè)城市景觀(guān)環(huán)境中的基本組成部分，也決定了景觀(guān)環(huán)境的最終效果。整個(gè)城市景觀(guān)環(huán)境又根據建筑物劃分為無(wú)數個(gè)小景觀(guān)，可以稱(chēng)為建筑環(huán)境。前面提到的建筑環(huán)境就是指這類(lèi)景觀(guān)。 所謂建筑環(huán)境，并不是指單幢建筑物，而是包括建筑物所控制的周?chē)囊粋€(gè)范圍。范圍的大小是由建筑物的功能和特點(diǎn)所決定的。建筑物僅是這個(gè)環(huán)境的一部分，建筑環(huán)境還包括周?chē)母綄俳ㄖ鷫Α⒕G地、硬地、小廣場(chǎng)、環(huán)境小品等，它們和建筑物一起共同構成了城市景觀(guān)的基本部分。 城市和建筑的最終目的都是為人提供舒適的生活和工
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城市道路、立交、公路設計軟件！！！
一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）5、公路、城市道路交通工程的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）6、數字地面模型DTM，自動(dòng)生成縱、橫地面線(xiàn)數據，自動(dòng)生成道路全景布置圖 （正在開(kāi)發(fā)中...）7、道路、橋梁的三維建模系統，在完成了平、縱、橫設計的情況下，那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 （正在開(kāi)發(fā)中...）──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！
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一條城市道路的照明設計
一條城市道路的照明設計，大家參考一下
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城市道路綠化規劃與設計
城市道路綠化規劃與設計
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某城市道路施工組織設計
某城市道路施工組織設計
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城市道路管線(xiàn)施工組織設計
城市道路管線(xiàn)施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
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城市道路立交的方案設計
城市道路立交的方案設計
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用緯地進(jìn)行城市道路設計
緊急求助！剛分的任務(wù)，任務(wù)期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+15m機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+7m非機動(dòng)車(chē)道+5m人行道。結構層厚度：機動(dòng)車(chē)道61cm；非機動(dòng)車(chē)道39.5cm；人行道29cm。機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒(méi)接觸過(guò)。這方面完全是白癡啊...我們處沒(méi)人用緯地，帶我的那個(gè)現在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗，新買(mǎi)的話(huà)時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過(guò)市政道路，指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
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15MR501城市道路無(wú)障礙設計
15MR501城市道路無(wú)障礙設計
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城市道路多車(chē)道曲線(xiàn)加寬如何設計
城市道路雙向4車(chē)道及以上道路，曲線(xiàn)段需加寬，按規范在內測加寬后道路該段道路中心線(xiàn)要發(fā)生變化，這樣就要把規劃線(xiàn)形變掉了，而且審圖時(shí)是以新中心線(xiàn)為標準判斷超高加寬是否正確還是以規劃老中心線(xiàn)判斷呢？
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城市道路照明的節能設計研究
來(lái)源：
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城市道路綠化規劃與設計規范
城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)： 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查，現批準為行業(yè)標準，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2．0．3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶；位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向
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公路與城市道路設計手冊
看到是好書(shū),所以上傳,希望大家喜歡.共同進(jìn)步.
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城市道路綠化景觀(guān)設計與施工
城市道路綠化景觀(guān)設計與施工
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城市道路交叉口設計樣圖
共兩個(gè)壓縮包，現1
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有關(guān)城市道路橫斷面設計
城市道路作為城市結構的骨架，滿(mǎn)足城市交通需求（人流和物流），同時(shí)也是城市抗災減災功能，還有城市景觀(guān)功能等。因此城市道路設計是一個(gè)系統工程，對經(jīng)濟技術(shù)要求較高。但是由于工程投資主體一般為政府，行政領(lǐng)導干預較多，特別是中小城市尤其如此。了解一下各地城市道路橫斷面設計情況，根據不同的道路等級、不同的城市類(lèi)型。
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淺談公路與城市道路的排水設計
道路排水對于路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著(zhù)影響，本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設計實(shí)例，略為歸納總結，以便更好地為公路建設服務(wù)。下載地址：http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml
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城市道路交叉口豎向設計
請問(wèn)一下，圓心法、等分法在做城市道路交叉口豎向設計時(shí)，圓弧邊線(xiàn)中點(diǎn)的標高是怎么計算的，是兩個(gè)圓弧端點(diǎn)的標高取平均值還是用別的什么方法計算？
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城市道路路燈設計的一個(gè)新手
我是一個(gè)城市道路路燈設計的新手。看了別人設計的圖子，還有亮度照明等等，覺(jué)得無(wú)從下手。前輩能不能給點(diǎn)指導，怎么入門(mén)？甚為感謝！！！！！！！！
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城市道路及地下管線(xiàn)設計手冊
城市道路及地下管線(xiàn)設計手冊
城市道路空間設計
城市道路空間設計專(zhuān)題，為您提供城市道路空間設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與城市道路空間設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多城市道路空間設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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