變壓器的空載、負載損耗是無(wú)功嗎？

變壓器的空載損耗和負載損耗屬于無(wú)功功率還是有功功率！胡景生老先生的電網(wǎng)經(jīng)濟運行中，把Q0（空載時(shí)的無(wú)功）、QK（空載時(shí)的有功）分別約等于了S0（空載時(shí)一次側視在功率）、SK（短路即負載時(shí)一次側的視在功率），那么是不是說(shuō)變壓器的空載損耗、負載損耗基本是屬于無(wú)功損耗了，可以這樣理解嗎？請變壓器方面或無(wú)功方面的高手指教！！！

配電變壓器的空載及負載損耗的標準

大家有沒(méi)有S9,S11,及干式SCB9,SCB11配電變壓器的空載及負載損耗的標準.以及相關(guān)的國家標準.有的話(huà)發(fā)一份上來(lái).謝謝了.

SCB10干式變壓器如何產(chǎn)生負載損耗

其實(shí)SCB10干式變壓器的負載損耗產(chǎn)生于變壓器的線(xiàn)圈。為什么變壓器的線(xiàn)圈會(huì )產(chǎn)生負載損耗呢。我們知道金屬導體都有電阻存在，電阻是金屬材質(zhì)的物理特性，沒(méi)法改變。每種材質(zhì)都存在電阻，衡量電阻值有一個(gè)很重要的參數即電阻率，電阻率是物理特性每種材質(zhì)的電阻率都不相同。 金屬存在電阻后當有電流通過(guò)，電流就要對其做工，做工就產(chǎn)生熱量，這就是變壓器線(xiàn)圈產(chǎn)生的負載損耗。所以變壓器的線(xiàn)圈多采用電阻率偏低且相對比較經(jīng)濟的材質(zhì)，目前，做為變壓器線(xiàn)圈材質(zhì)的主要有兩種一是銅材質(zhì)二是鋁材質(zhì)，我們知道銅材質(zhì)的電阻率比鋁材質(zhì)的電阻率減少近一半，在相同截面積的情況下因為銅材質(zhì)的電阻要低于鋁材質(zhì)的【R=ρ*（l/s） R表示電阻值 l表示導體的長(cháng)度 s表示導體的截面積） 這是金屬導體電阻值的決定式】。 在實(shí)際應用中鋁材質(zhì)的變壓器為了能使性能達到同材質(zhì)的變壓器，這時(shí)鋁材質(zhì)的截面積需要做的比銅材質(zhì)截面積大。在這種情況下鋁材質(zhì)的變壓器雖然在體積上比銅材質(zhì)的大，但其抗電流能力，散熱能力，和性?xún)r(jià)比要遠高于全銅材質(zhì)的變壓器。

關(guān)于變壓器損耗的一些疑問(wèn)

眾所周知，現在變壓器越來(lái)越趨于小型化，變壓器的空載損耗也要求越來(lái)越小，但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時(shí)的損耗也越小呢？畢竟變壓器負載時(shí)間通常來(lái)講要遠遠大于負載時(shí)間，為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時(shí)的損耗呢？大家也應在知道現在變壓器趨于小型化，同樣容量的變壓器，S11的要小于S9的，S9的要小于S7的，變壓器的負載能力隨著(zhù)小型化過(guò)程也越來(lái)越差，其負載時(shí)的損耗是否有所降低？一直以來(lái)都有這個(gè)疑問(wèn)，希望高人解答！

變壓器負載損耗和繞組的溫度有關(guān)系嗎？

各位大俠，最近遇見(jiàn)了一個(gè)變壓器（240MVA）損耗超標的問(wèn)題。在此我想請教一下：變壓器會(huì )隨著(zhù)繞組溫度的升高（阻值增大）而導致負載損耗變大嗎？從理論上的分析負載損耗好象是受繞組溫度影響的。 我廠(chǎng)的這個(gè)變壓器的出廠(chǎng)時(shí)給了一組空載損耗和負載損耗值，但是出廠(chǎng)時(shí)負載損耗數據是在什么溫度下得出來(lái)的哪位有相關(guān)經(jīng)驗的老大能夠說(shuō)說(shuō)？謝謝。

請教變壓器的負載有功損耗的問(wèn)題

請教變壓器的負載損耗，在下理解為負載損耗等于負載率的平方乘以短路損耗，但從下面的圖中可看出參考答案求變壓器的電壓損失時(shí)用變壓器的負載有功損耗直接代替短路損耗？這是什么原因？提前謝謝您的回復。

請教變壓器的短路損耗和負載損耗的問(wèn)題

請教題中紅色標注為負載損耗，但計算變壓器的有功損耗時(shí)，參考答案直接認為其等于滿(mǎn)載時(shí)的有功損耗，即短路損耗。請教原因是什么？提前謝謝您的回復。

關(guān)于變壓器是什么負載的疑問(wèn)。

這兩天在想功率因數的時(shí)候，突然想到對于高壓線(xiàn)路來(lái)說(shuō)它的負載主要是變壓器。那么變壓器對于高壓回路算什么負載呢。在變壓器空載的時(shí)候應該算是純感性負載吧，那它的功率因數為0，雖然電流很小。在變壓器有負載時(shí)應該是什么情況呢。

請教關(guān)于變壓器損耗的問(wèn)題

低能耗變壓器S系列無(wú)功、有功損耗計算系數可簡(jiǎn)便計算如下：? △P＝0.015Sca （有載功率損耗 kW）? △Q＝0.06Sca （變壓器短路電流等于額定無(wú)功功率損耗 kvar）本項目安裝的變壓器為S11系列，適合本計算方法? 總容量為250kVA，有效負荷為0.8，故此? 有功損 △P＝250kVA×0.015＝3 .75(kW)? 無(wú)功損 △Q＝250kVA×0.06＝15(kvar)? 按變壓器全年工作300天為5760h? 有功損耗 △P＝3kW×5760＝2.16萬(wàn)kWh? 無(wú)功損耗 △Q＝15kvar×5760＝8.64萬(wàn)kvar? 總損耗 △P＝2.16萬(wàn)kWh總損耗不用算無(wú)功損耗嗎？

關(guān)于變壓器每月?lián)p耗多少電量！

公司有1600KVA變壓器4臺，每個(gè)月大概有一萬(wàn)多度電損耗，其中兩臺是普通照明動(dòng)力，另兩臺是冷凍機組及水泵1250KVA變壓器2臺，每一個(gè)大概有5.6千損耗，主要供辦公及住宅用電。請問(wèn)上述損耗電量正常嗎？正常的變壓器1600KVA和1250KVA損耗電量大概多少度？空載和負載是不是計算方法不同？

變壓器空載損耗、負載損耗以及阻抗電壓的計算！

變壓器空載損耗、負載損耗以及阻抗電壓的計算

變壓器的負載損耗和短路損耗的結果是一樣的嗎

在雙繞組變壓器的參數計算中，電阻R=ΔPsU2/S2中的ΔPs解釋為三相短路損耗，我想知道這個(gè)三相短路損耗是負載損耗嗎，還有短路損耗和負載損耗在計算中可以采用相同的數據嗎。

變壓器負載是零負載，為什么不行？

最近我們單位的一臺300kW電動(dòng)發(fā)電機組工作，（做實(shí)驗的設備）而我單位的變壓器容量是800KVA，此時(shí)接到電力管理部門(mén)打來(lái)的電話(huà)，說(shuō)在那里的監控儀表顯示我單位的變壓器負載是零負載，問(wèn)怎么回事？這是不允許的。問(wèn)：1.這是為什么？2.為什么電力管理部門(mén)不允許單位的負載為零負載？3.出現這種情況該怎么解決呢？比如采取什么措施可以PASS電力管理部門(mén)的認可？ 謝謝！

關(guān)于低負載變壓器無(wú)功補償

單位原有，一臺200kv變壓器，已不生產(chǎn)，月用電2000度左右，功率因數0.43。哪位大俠看看用什么養的補償方式較好。補償多少？謝謝

請教關(guān)于變壓器損耗的問(wèn)題，謝謝！

我們這里有一棟新建居民樓，上面是住房，一樓是門(mén)市，從今年5月變壓器投運開(kāi)始用電以來(lái)，變壓器損耗這一塊就相當大，比如，九月，有功共用了800度電，但是損耗就攤了800度，變壓器是兩臺，S9-630，S9-500，目前的入住率不高，如果說(shuō)是負荷太低了，但是造成損耗電量占了如此大的比例，我估計應該還有其他的什么原因吧，請教各位大蝦！另外，我想有沒(méi)有可能是微機里面計算變壓器損耗的公式出錯了？？

兩臺變壓器同時(shí)給一個(gè)負載供電

好啊 問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題 知道的回答 謝謝 用兩個(gè)變壓器給一個(gè)負載供電（一個(gè)用火線(xiàn) 一個(gè)用零線(xiàn)）用的負載小于1KW時(shí)電壓正常，超過(guò)1KW時(shí)電壓低，怎么會(huì )時(shí)？ 怎么解決啊？ 變壓器中性點(diǎn)都接地

變壓器損耗是不是有點(diǎn)大

高壓側計量電量比低壓側計量電量多18%~19%（高壓425萬(wàn)，低壓350萬(wàn)），變壓器容量2000。高壓采用的是供電局提供的計量表，0.2s級的互感器；低壓采用的是普通的智能儀表，帶計量功能，0.2級的互感器，變壓器損耗會(huì )不會(huì )過(guò)大了！！！補充內容 (2015-7-30 00:08):線(xiàn)損與變損加起來(lái)大概在百分幾才正常啊！！！

變壓器的負載狀態(tài)是如何規定的？

變壓器的負載狀態(tài)是如何規定的？ 答：（1）正常周期性負載：在周期性負載中，某段時(shí)間環(huán)境溫度較高或超過(guò)額定電流，但可以由其它時(shí)間內環(huán)境溫度較低或低于額定電流所補償。從熱老化的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，它與設計采用的環(huán)境溫度下施加額定負載是等效的。 （2）長(cháng)期急救負載：要求變壓器長(cháng)時(shí)間在環(huán)境溫度較高或超過(guò)額定電流下運行。這種運行方式可能持續幾星期或幾個(gè)月，將導致變壓器的老化加速，但不直接危及絕緣安全。一般發(fā)生在變壓器因故障或檢修而長(cháng)期退出運行、系統方式改變和負荷增加而新的變壓器短期內不能投運等情況下。 （3）短期急救負載：要求變壓器短時(shí)間大幅度超過(guò)額定電流運行。這種負載可能導致變壓器繞組熱點(diǎn)溫度達到危險程度，使絕緣強度暫時(shí)下降。它一般發(fā)生在一個(gè)變電站的變壓器不能滿(mǎn)足N－1要求其中一臺故障跳閘或系統較大的事故等情況下。 （4）目前絕大多數變電站的變壓器都能滿(mǎn)足N－1要求。因此，在發(fā)生變壓器過(guò)負荷運行時(shí)，運行人員應及時(shí)匯報調度，嚴格按調度命令和現場(chǎng)規程進(jìn)行處理。