盾構法施工隧道的防水淺談

盾構工法施工隧道已成為現代城市地下施工的主流。而地工程的防水是一項非常重要而復雜的工作。作者根據自己在盾構施工中切身體會(huì )，對盾構法施工隧道的防水進(jìn)行一下淺析，以供參考

盾構法施工步驟與掘進(jìn)控制內容

盾構法施工步驟與掘進(jìn)控制內容 盾構掘進(jìn)控制的目的是確保開(kāi)挖面穩定的同時(shí)，構筑隧道結構維持隧道線(xiàn)形、及早填充盾尾空隙。因此，開(kāi)挖控制、一次襯砌、線(xiàn)形控制和注漿構成了盾構掘進(jìn)控制四要素。 開(kāi)挖控制 開(kāi)挖控制的根本目的是確保開(kāi)挖面穩定。 土倉壓力管理 （補充知識）： 土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數控制 泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。 土壓平衡盾構掘進(jìn) ①按靜止土壓設定控制土壓，是開(kāi)挖面不變形的最理想土壓值，是上限值； ②主動(dòng)土壓是開(kāi)挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力，是下限值； 渣土改良 改良渣土的特性是： ①良好的塑流狀態(tài)； ②良好的粘稠度； ③低內摩擦力； ④低透水性。 一般使用的改良材料有加水、膨潤土、黏土、CMC、聚合物、泡沫 泥水加壓盾構掘進(jìn) 泥水式盾構掘進(jìn)泥漿作用：依靠泥漿

隧道盾構法施工測量作業(yè)指導書(shū)

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地鐵盾構法施工技術(shù) ppt

地鐵盾構法施工技術(shù) ppt

盾構法施工隧道管片選型

一建知識點(diǎn)：1K413030 盾構法施工（上）

1K413030 盾構法施工1K413031 盾構機選型要點(diǎn)一、盾構類(lèi)型與適用條件（一）盾構類(lèi)型盾構類(lèi)型可按照不同的分類(lèi)方法進(jìn)行分類(lèi)。(1)按支護地層的形式分類(lèi)，主要分為自然支護式、機械支護式、壓縮空氣支護式、泥漿支護式、土壓平衡支護式5種類(lèi)型。(2)按開(kāi)挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開(kāi)式兩類(lèi)。按平衡開(kāi)挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構又可分為土壓式（常用泥土壓式）和泥水式兩種。敞開(kāi)式盾構按開(kāi)挖方式劃分，可分為手掘式、半機械挖掘式和機械挖掘式三種。(3)按盾構的斷面形狀劃分，有圓形和異型盾構兩類(lèi)，其中異型盾構主要有多圓形、馬蹄形、類(lèi)矩形和矩形，目前在國內軌道交通建設中，已有雙圓馬蹄形、矩形和類(lèi)矩形盾構應用。（二）盾構機的刀盤(pán)配置刀盤(pán)具有三大功能：(1)開(kāi)挖功能。(2)穩定功能。支撐開(kāi)挖面，具有穩定開(kāi)挖面的功能。<

地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析

盾構法施工隧道管片選型原則

隧道盾構法施工方法詳解（建議珍藏）

盾構法施工過(guò)程1、在盾構法隧道起始端各修建一個(gè)工作井2、盾構在起始端工作井安裝就位3、依靠盾構千斤頂將盾構從起始工作井的墻壁開(kāi)孔處推出4、盾構在地層中沿設計軸線(xiàn)推進(jìn)，在推進(jìn)同時(shí)出土和安裝襯砌管片5、及時(shí)向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動(dòng)和固定襯砌環(huán)位置6、盾構進(jìn)入終端工作井并被拆除1.盾構豎井施工方法施作豎井圍護方法：擋土墻圍護、沉井（1）鋼板樁：適用豎井深度＜15m，可打入鋼板樁地層（2）鉆孔灌注樁 水泥土攪拌樁（3）地下連續墻：深豎井深度H＞25m ，地層范圍廣沉井類(lèi)型沉井一般構造組成部分有刃腳、井壁、內隔墻、井孔、凹槽、封底混凝土、蓋板。除土下沉示意圖2.起始端安裝盾構機調試吊裝入

盾構法施工動(dòng)畫(huà)中文版part8-part9

頂管法施工與盾構法施工相比有那些優(yōu)點(diǎn)？

1）管段整體預制，結構強度易保證；2）管段制作、養護工藝在工廠(chǎng)完成，混凝土管壁可有較好的水密閉性能；3）與盾構法隧道相比，接縫大為減少，容易使接縫達到密閉防水要求；4）管道縱向受力性能較好，能適應地層的變形；5）不需要二次襯砌，工序簡(jiǎn)單；6）內壁光潔，作為輸水隧道時(shí)，流水阻力減小。

重慶主城排水過(guò)江隧道盾構法施工技術(shù)

1工程概況 重慶主城排水工程是利用世界銀行貸款興建的國家重點(diǎn)環(huán)保工程項目，主城排水過(guò)江隧道北起渝中區太平門(mén)，南至南岸區海棠溪鹽店灣，由1條過(guò)江隧道、南北2個(gè)豎井和2座井口值班房及6扇污水控制閘門(mén)組成，見(jiàn)圖1。過(guò)江隧道內安設3條內徑?2000mm輸水管和1條內徑?800mm電纜管，見(jiàn)圖2。圖1重慶主城排水過(guò)江隧道工程示意圖 圖2輸水隧道斷面示意圖 1－鋼筋砼管片；2－回填砼；3－輸水管； 4－電纜管；5－預埋控制電纜 北岸進(jìn)水豎井凈空尺寸為10m（長(cháng)）×9m（寬），井口標高＋181.5m，井底標高＋125.7m，井深55.8m，井壁為0.6m厚C25S8鋼筋砼結構；南岸出水豎井結構同進(jìn)水豎井，井口標高＋189.5m，井底標高＋124.3m，

盾構法施工隧道巖土工程勘察要點(diǎn)簡(jiǎn)述

盾構法是一種新型機械化開(kāi)挖隧道的方法，與傳統的工法相比，盾構法是一種地質(zhì)適應能力很差的工法，其施工工藝的重點(diǎn)在于使機械與巖土能夠很好地相互作用，即盾構機要做到“吃得下、排的出和穩得住”。因此，盾構機的選型設計和施工參數設定必須與地質(zhì)條件相適應。這就給巖土工程勘察提出了較高的要求，巖土工程勘察不僅要針對盾構機選型、設計、盾構機掘進(jìn)參數設定的專(zhuān)門(mén)要求，查明相關(guān)工程地質(zhì)條件，還要對盾構法相關(guān)的巖土工程問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研究，并提出應對措施和建議。1．工程場(chǎng)地條件調查要點(diǎn)主要查明地上地下建構筑物，重點(diǎn)關(guān)注地下管線(xiàn)、人防工程，特別是線(xiàn)路隧道范圍內可能出現的錨索、廢棄的基礎樁等障礙物，這些將嚴重影響隧道軸線(xiàn)和盾構始發(fā)、接收井位置的選擇，對盾構法施工也會(huì )帶來(lái)麻煩，要盡量避開(kāi)。對于地面上的建筑物，包括地表水體、街道和既有軌道線(xiàn)路（含鐵路），要做詳細的調查，并進(jìn)行環(huán)境

盾構法隧道施工技術(shù)及應用

盾構法隧道施工技術(shù)及應用 ,編著(zhù)：周文波，PDf格式

盾構法隧道施工技術(shù)及應用.

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盾構法隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)介

論文簡(jiǎn)介：盾構施工方法是一種適宜于城市的隧道施工方法，近年來(lái)取得了長(cháng)足的發(fā)展，為了滿(mǎn)足特定的施工需要，國外還發(fā)展了多種新型盾構技術(shù)。回顧盾構技術(shù)發(fā)展的 投稿網(wǎng)友：zhanghaifei163 上傳時(shí)間: 2013-05-16

如何進(jìn)行盾構法施工隧道管片選型排版

盾構法施工隧道可能會(huì )遇到哪些地質(zhì)災害？

地道工程施工辦法 ①明挖法。在 ** 量小的狀況下，此法的工程造價(jià)低、速度快。但交通攪擾大，一般在市區不容易施行。只要在市郊、空闊區，有條件敞口開(kāi)挖時(shí)方可選用。當土體安穩需求時(shí)，還應采納支護樁或地下接連墻作基坑支護；當工程結構物處于有地下水攪擾的方位，還需采納降排水辦法。 ②蓋挖逆筑法。蓋挖逆筑法是蓋挖法的一種。該法施工是先構筑地道(或車(chē)站)圍護墻和支承柱以及結構頂板，然后使用出入口、通風(fēng)道或獨自設置豎井，用自上而下的逆筑法施工單層或多層地下地道(或車(chē)站)結構。此辦法介乎明挖法與暗挖法之間，除其頂板為明挖施工 外，其他結構均為暗挖施工。這種辦法特別適合于城市市區，人口、交通密布繁忙之處。 此種辦法大部分土方在頂蓋及圍護墻體結構之內的洞中開(kāi)挖，適宜于脆弱土質(zhì)地層，地下水安穩在基底高程0.5m以下的地層條件，否則還需求配以降水辦法。 ③噴錨暗挖法。噴錨暗挖法是邊挖邊支護，束縛圍巖變位，使圍巖和支護結構一起構成支護環(huán)、施行安穩的人工掘進(jìn)作。在土層和不安穩巖體中開(kāi)挖地道時(shí)，工作面被擾動(dòng)，為延伸圍巖安穩時(shí)刻，必要時(shí)還需求采納超前預支護或加固辦法(如注漿、冰凍等)，然后再進(jìn)行發(fā)掘。地道掘進(jìn)

盾構法施工-施工地層變形控制措施

盾構法施工地層變形控制措施一近接施工與近接施工管理（1） 新建盾構隧道穿越或鄰近既有地下管線(xiàn)，交通設施，建（構）筑物（以下簡(jiǎn)稱(chēng)既有結構物）的施工被稱(chēng)為近接施工。在城市中近接施工不可避免，且隨著(zhù)地下空間的開(kāi)發(fā)利用會(huì )日益增多。因此，盾構施工必須考慮控制影響區域的地層變形，采取有效的既有結構物保護措施。（2） 近接施工管理：盾構近接施工會(huì )引發(fā)地層變形，對既有結構物會(huì )造成不同程度的有害影響；因此有必要采取系統性措施控制地層變形以保護既有結構物，首先，應詳細調查工程條件，地質(zhì)條件，環(huán)境條件（有既有結構物現況與安全要求），在調查的基礎上進(jìn)行分析與預測，制定防護措施；其次，制定專(zhuān)項施工方案；最后，施工過(guò)程中通過(guò)監控量測反饋指導施工而確保既有結構物安全。二 地層變形與既有結構物變位與變形（一） 地層變形原因和階段（1） 盾構掘進(jìn)時(shí)，引起地層變形的主要原因大致有以下幾個(gè)：1） 開(kāi)挖面的土，水壓力與盾構壓力倉壓力不均衡，引起前方地表沉降或隆起。2） 由于墩殼摩擦和曲線(xiàn)推進(jìn)及