隨著(zhù)高速公路的迅速發(fā)展,公路隧道明顯增多,隧道施工質(zhì)量、安全問(wèn)題也不斷凸顯。作為隧道初期支護的一項重要組成部分,噴射混凝土的施工質(zhì)量直接關(guān)系到隧道整體的施工質(zhì)量和施工、運營(yíng)安全。下面我將根據在某高速公路的實(shí)踐,與大家共同探討一下隧道初噴混凝土施工質(zhì)量控制措施。通過(guò)在張涿高速公路南安莊隧道的生產(chǎn)實(shí)踐,總結出了隧道噴射混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn),從而大大提高隧道噴射混凝土施工質(zhì)量及安全保障。 一、技術(shù)要求及工藝流程 南安莊隧道初期支護噴射混凝土設計厚度14~26cm,設計強度等級為C25。噴射混凝土的設計應滿(mǎn)足:強度、不發(fā)生管路堵塞、能向上噴射等要求。在隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝,其噴射混凝土工藝流程是:在洞外拌和站集中拌和,由混凝土攪拌運輸車(chē)運至洞內,采
隨著(zhù)高速公路的迅速發(fā)展,公路隧道明顯增多,隧道施工質(zhì)量、安全問(wèn)題也不斷凸顯。作為隧道初期支護的一項重要組成部分,噴射混凝土的施工質(zhì)量直接關(guān)系到隧道整體的施工質(zhì)量和施工、運營(yíng)安全。下面我將根據在某高速公路的實(shí)踐,與大家共同探討一下隧道初噴混凝土施工質(zhì)量控制措施。通過(guò)在張涿高速公路南安莊隧道的生產(chǎn)實(shí)踐,總結出了隧道噴射混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn),從而大大提高隧道噴射混凝土施工質(zhì)量及安全保障。 一、技術(shù)要求及工藝流程 南安莊隧道初期支護噴射混凝土設計厚度14~26cm,設計強度等級為C25。噴射混凝土的設計應滿(mǎn)足:強度、不發(fā)生管路堵塞、能向上噴射等要求。在隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝,其噴射混凝土工藝流程是:在洞外拌和站集中拌和,由混凝土攪拌運輸車(chē)運至洞內,采
大體積混凝土施工的溫升控制措施
1概述 混凝土澆筑中的裂縫控制是長(cháng)期困擾人們的一個(gè)難題。尤其對水聞聞底板和閘墩而言,一方面它們混凝土體積大,另一方面這些部位混凝土標號相對較高,因此更易開(kāi)裂。裂縫會(huì )加速混凝土碳化和鋼筋銹蝕,并產(chǎn)生惡性循環(huán),嚴亞破壞混凝土結構的安全性和耐久性,所以裂縫控制顯得更為重要。筆者結合對赤山閘、陳家邊站除險加固工程的施工管理實(shí)踐,im過(guò)修改完善設計、優(yōu)化原材料、合理設計配合比、強化施工技術(shù)和管理、外加纖維等措施,較好地解決了聞底板、閘墩等部位大體積混凝土裂縫控制問(wèn)題。
大體積混凝土施工質(zhì)量控制,一種比較有效的控制方法。
本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-24 13:26 編輯 夏季混凝土施工最顯著(zhù)的特點(diǎn)是環(huán)境溫度高、相對濕度較小,這些對于新拌以及硬化后的混凝土會(huì )產(chǎn)生許多不利影響,因此我分部對混凝土夏季施工采取如下控制措施: 1、夏季墩臺身混凝土的開(kāi)始澆筑時(shí)間,安排在下午5:30分以后。澆筑時(shí)間避開(kāi)炎熱的白天,嚴格控制混凝土內外溫差。 2、控制混凝土拌合物溫度,切實(shí)采取有效降溫措施。降低混凝土拌合物的溫差,首先降低原材料的溫度,特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。 (1) 粗骨料降溫 采用提前淋水散熱效果較好,此方法是最經(jīng)濟、最有效的。要嚴格控制含水量,調整施工配合比。 (2) 細骨料降溫
1.工程概況 通州市新江海河閘改建工程位于海門(mén)市江心沙農場(chǎng)新江海河入江口,新閘位于老閘閘址中心線(xiàn)向北200m處。新閘共3孔,中孔凈寬12m,兩邊孔凈寬均為10m,閘孔總凈寬32m;閘室底板為三孔一聯(lián)整式底板,長(cháng)37.2m,寬18m,閘底板中部厚1.7m,四周均設1.00m(1.6)×0.80m齒坎。底板混凝土設計強度為C20,混凝土總方量為1250m3。 2.工程地質(zhì) 閘底板地基位于低液限粉土夾淤泥質(zhì)低液限粘土,該地基埋藏淺,厚度較大,流動(dòng)、軟塑,強度低,中偏高壓縮性。利用水泥深攪樁、沉管灌注樁進(jìn)行地基處理。
某工程22層,地下室一層,裙樓4層,地上建筑面積
淺談大體積混凝土結構裂縫原因及控制措施
加氣混凝土砌體今年來(lái)廣泛應用于建筑承重墻或填充墻砌筑工程,但在目前使用情況并不理想,其原因主要為:1、設計單位未能掌握加氣混凝土砌塊的有關(guān)設計要點(diǎn),構造補強措施未能在圖紙上標明;2、建設單位對構造補強措施認識不足,為降低工程造價(jià),取消掛網(wǎng)等構造補強措施;3、監理和施工單位現場(chǎng)管理人員未掌握加氣混凝土砌塊的施工要點(diǎn),砌筑工人不熟悉工藝,仍按粘土實(shí)心磚的施工工藝進(jìn)行砌筑;4、砌塊生產(chǎn)企業(yè)為加速周轉,將產(chǎn)品齡期未到28d的加氣混凝土砌塊運至施工現場(chǎng)并用于工程。為避免加氣混凝土砌塊填充墻的質(zhì)量通病防止墻體開(kāi)裂,施工過(guò)程質(zhì)量控制應關(guān)注以下事項:一、施工準備工作1、砌體材料蒸壓加氣混凝土砌塊的吸水速度和蒸發(fā)速度均較慢,在大量吸水后很長(cháng)時(shí)間內會(huì )有很大的實(shí)際干縮值,因此應嚴格控制塊材的含水率。加氣混凝土砌塊在28d之前收縮較快,因此砌塊砌筑時(shí)其齡期應超過(guò)28d。2、砌塊的運輸及存放由于砌塊需長(cháng)途運輸,供貨協(xié)議中明確要求供貨方采用配套工具裝運、卸貨。砌塊數量和規格按預先計算確定的各樓層需要提前調配,盡量直
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大體積混凝土溫度裂縫控制措施1、概述此次擬澆筑砼系華榮xx城D區基礎筏板。D區基礎砼等級為為C35P8,板的一般厚度為2.0m,集水井處最厚區域為4.35m;本區域一次澆筑砼方量約為2980m3;板內配筋情況是:板上下部均為φ28@150雙向雙層網(wǎng)筋,第二層配有φ18@150雙向網(wǎng)筋一層,板中間配置構造抗裂鋼筋網(wǎng)片φ16@200,D區柱下配置φ22@150。由此可見(jiàn),該筏板確具有體形大、結構厚、砼方量多,鋼筋密而工程條件較復雜和施工技術(shù)要求高等特點(diǎn)。大體積混凝土是指最小斷面尺寸大于1m以上的混凝土結構。與普通鋼筋砼相比,具有結構厚,體形大、混凝土數量多、工程條件復雜和施工技術(shù)要求高的特點(diǎn)。大體積混凝土在硬化期間,一方面由于水泥水化過(guò)程中將釋放出大量的水化熱,使結構件具有“熱漲”的特性;另一方面混凝土硬化時(shí)又具有“收縮”的特性,兩者相互作用的結果將直接破壞混凝土結構,導致結構出現裂縫。因而在混凝土硬化過(guò)程中,必須采用相應的技術(shù)措施,以控制混凝土硬化時(shí)的溫度,保持混凝土內部與外部的合理溫差,使溫度應力可控,避免混凝土出現結構性裂縫。2、大體
瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施 論文欄目:混凝土論文 1工程概況某道路位于福建省中部地區,連接市內市與北部各鄉鎮城區。該項目是該地區投資最大,里程最長(cháng),施工難度最大的基礎建設項目。該道路按照國家二級公路標準設計,采用瀝青混凝土路面,設計路面寬度12m,由于該道路設計車(chē)速快,車(chē)流量大,要求在路面施工質(zhì)量必須嚴格控制。2施工準備2.1原材料質(zhì)量集料直接影響瀝青混凝土的強度、耐久性和穩定性。碎石顆粒的均勻性指數,碎石材料的強度,以及其含泥率都將造成瀝青混凝土級配不良,影響瀝青混凝土強度和耐腐蝕性。因此控制瀝青混凝土的施工質(zhì)量,必須在施工準備階段對原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格的檢查。選擇合適的集料必須檢查碎石的風(fēng)化程度,雜質(zhì)含量和耐磨性從而保證骨料的強度。查看骨料的規格、棱角和針片狀情況從而保證骨料的均勻性。檢測骨料的含水量,酸堿性從而保證
隨著(zhù)國家建設投資的發(fā)展,市政工程的投入進(jìn)一步加大,各類(lèi)橋梁在市政工程的應用日益廣泛,大體積混凝土在橋梁結構中應用的越來(lái)越多,而且主要應用于主要受力部分,但是,相應暴露出來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多,其中,大體積混凝土的裂縫問(wèn)題,尤為突出。本文通過(guò)現場(chǎng)施工管理,從設計,施工的角度,分析了造成橋梁結構中大體積混凝土裂縫的原因,并提出如何預防,檢查和處理大體積混凝土裂縫的主要的技術(shù)措施。 1.混凝土裂縫產(chǎn)生的原因 大體積混凝土結構通常具有以下特點(diǎn):混凝土是脆性材料,抗拉強度只有抗壓強度的1/10左右。大體積混凝土的斷面尺寸較大,由于水泥的水化熱會(huì )使混凝土內部溫度急劇上升;以及在以后的降溫過(guò)程中,在一定的約束條件下會(huì )產(chǎn)生相當大的拉應力。大體積混凝土結構中通常只在表面配置少
本帖最后由 dkia_32354 于 2015-9-28 10:51 編輯 一、大體積混凝土的定義 大體積混凝土指的是最小斷面尺寸大于1m以上的混凝土結構,其尺寸已經(jīng)大到必須采用相應的技術(shù)措施妥善處理溫度差值,合理解決溫度應力并控制裂縫開(kāi)展的混凝土結構。 大體積混凝土特點(diǎn)是:結構厚實(shí),混凝土量大,工程條件復雜 (一般都是地下現澆鋼筋混凝土結構),施工技術(shù)要求高,水泥水化熱較大(預計超過(guò)25°),易使結構物產(chǎn)生溫度變形。 大體積混凝土除了最小斷面和內外溫度有一定的規定外,對平面尺寸也有一定限制。
摘要:簡(jiǎn)要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點(diǎn)及對大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結構裂縫產(chǎn)生的原因,并以材料、施工、設計、和維護四個(gè)方面進(jìn)行綜合解決,并提出了預防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個(gè)問(wèn)題。關(guān)鍵詞:大體積砼、裂縫、預防、控制一、建筑工程大體積混凝土的特性對于大體積混凝土,目前國內尚無(wú)一個(gè)確切的定義。日本建筑學(xué)會(huì )標準(JASS5)規定:“結構斷面最小厚度在80㎝以上,同時(shí)水化熱引起混凝土內部的最高溫度與外界氣溫之差預計超過(guò)25°C的混凝土,稱(chēng)為大體積混凝土”。美國混凝土學(xué)會(huì )(ACI)規定:“任何就地澆筑的大體積混凝土,其尺寸之大,必須要求采取措施解決水化熱及隨之引起的體積變形問(wèn)題,以最大限度減少開(kāi)裂”。 近十幾年來(lái),由于高層建筑的發(fā)展,其基礎多采用了箱基、筏基等大體積混凝土,具有以下幾個(gè)特點(diǎn):(1)混凝土設計強度較高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內部溫度較一般混凝土要大的多;(2)結構斷面內配筋較多,整體性要求較高;(3)基礎結構大多埋置地下,雖然受外界溫度變化的影響較小,
大體積混凝土質(zhì)量控制措施
大體積混凝土質(zhì)量控制措施專(zhuān)題,為您提供大體積混凝土質(zhì)量控制措施相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與大體積混凝土質(zhì)量控制措施 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多大體積混凝土質(zhì)量控制措施相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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