實(shí)際當中看到,一般配電房的照明是在建筑電氣專(zhuān)業(yè)先搞好的,但是等到變電所設計好了,它是按照電氣設備來(lái)布置的,所以一般以前的都不怎么行還得整改。究竟照明是變電所設計時(shí)搞好還是先前搞好呢?
1 引言 近年來(lái),航空運輸在國家綜合交通運輸體系中的地位及作用不斷提升,民航經(jīng)濟得到快速發(fā)展,機場(chǎng)航站樓的建筑規模不斷擴大,數量不斷增加,許多大型機場(chǎng),如香港新機場(chǎng)、上海浦東國際機場(chǎng)相繼建成,北京首都新機場(chǎng)、青島膠東國際機場(chǎng)也在建設之中,還有一些機場(chǎng)正處于設計階段。伴隨著(zhù)航空業(yè)的發(fā)展,機場(chǎng)航站樓的規模越來(lái)越大,空間結構以及功能越來(lái)越復雜,用電設備數量及種類(lèi)越來(lái)越多。航站樓是空中運輸系統的關(guān)鍵部分,如何才能保證航站樓安全、可靠地運行,正成為我們設計的難點(diǎn)。本文通過(guò)國外工程實(shí)例對機場(chǎng)航站樓的供配電系統設計進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹和分析。 2 工程概況 某國際機場(chǎng)擴建項目在原機場(chǎng)旁擴建了一個(gè)新的航站樓,新建航站樓建筑面積約57400m2,地下1層,地上3層,建筑高度約20m。新航站樓地下一層主要為技術(shù)管廊及設備用房;零層(Ground floor)主要功能為公共大廳、旅行大廳、國內出發(fā)大廳、行李
本帖最后由 xnct99 于 2014-12-4 11:22 編輯 1 工程現狀及配電站布局 該國際機場(chǎng)由當地220kV變電站供電,共有三路獨立35kV電源,引入機場(chǎng)的1#、2#總降壓站,降壓成10kV后,分配給機場(chǎng)內各個(gè)配電站。機場(chǎng)航站樓的登機長(cháng)廊長(cháng)1370m,候機大廳及登機長(cháng)廊每層建筑面積超過(guò)5萬(wàn)m2。為了使供電電源深入負荷中心,減少電能損耗,提高供
小弟剛畢業(yè)不久,希望能從事電氣設計行業(yè)。最近看你一些書(shū),關(guān)于線(xiàn)徑選擇有按 發(fā)熱條件選擇導線(xiàn)和電纜截面、按經(jīng)濟電流密度選擇導線(xiàn)和電纜截面、還有按線(xiàn)路損耗降選擇等方法。我先知道如果選擇照明線(xiàn)路、車(chē)間干線(xiàn)等應該按哪種方法來(lái)選擇線(xiàn)徑。多謝指導。
請大家討論一下,關(guān)于配電室消防設計,配電室消防是只設計手提滅火器就可以,還是要設置氣體滅火器。配電室的消防是否納入到小區內整個(gè)消防體系
想請教下: 1、在做110KV和220KV的架空線(xiàn)布局設計時(shí),一般高壓線(xiàn)和高壓塔距離道路紅線(xiàn)多少米為宜? 2、如果110KV高壓線(xiàn)做地下電纜埋設時(shí),一般是放在防護綠地下邊,防護綠地控制多少米為宜?電纜后尺寸為多少? 3、高壓架空線(xiàn)兩個(gè)高壓塔的間距為多少?一般在城區內,高壓塔的尺寸為多少? 4、若在道路中壓綠化帶做高壓架空線(xiàn),那么中央綠化帶為多寬為宜? 問(wèn)題比較多,新手求解答哈!
最近在做一個(gè)寧夏的工程項目,總建筑面積約16000平方米,主體建筑功能類(lèi)似與四星級旅館,但在地下一層設有酒窖,以及在各層設有品酒區,主要為葡萄酒,因未找到相關(guān)資料,求教有經(jīng)驗的大師,感謝!
向大家請教一個(gè)問(wèn)題,我看的一套住宅圖紙,12kW的住宅,單相進(jìn)線(xiàn),配電系統圖中的空調回路有兩個(gè),一個(gè)是空調室內機預留,另一個(gè)是空調室外機預留。但是現在在南方,一套住宅,基本上臥室和客廳都會(huì )安裝空調,就是說(shuō)兩室二廳的最多三臺空調,三室兩廳的有四臺空調,那么這多的空調條只有這兩個(gè)回路是不夠的吧。或者這樣理解:?jiǎn)为毜目照{回路是給客廳功率大的空調預留的,臥室的空調由普通插座來(lái)供電。
利馳配電箱設計軟件——SuperBox,采用獨立平臺開(kāi)發(fā),輕量簡(jiǎn)潔,界面友好。通過(guò)導入物料報表文件即可快速創(chuàng )建項目,基于利馳天下庫大數據支撐,智能匹配器件尺寸,一鍵完成箱體尺寸預估,同時(shí)自動(dòng)生成系統圖、箱體圖以及布置圖。
配電房里采用風(fēng)機還是空調來(lái)降溫(取決條件及優(yōu)劣點(diǎn)),如果是風(fēng)機該怎樣設置(放幾個(gè),風(fēng)量)呢?如果是空調又要達到什么要求 呢?
負荷計算的方法有需要系數法,利用系數法、單位面積功率法等幾種。 (1)需要系數法:設備功率乘以需要系數和同時(shí)系數,直接求出計算負荷,這種方法比較簡(jiǎn)便,應用廣泛,適用于配、變電所的負荷計算。 (2)利用系數法:采用利用系數求出最大負荷班的平均負荷,再考慮設備臺數和功率差異的影響,乘以與有效臺數有關(guān)的最大系數得出計算負荷。這種方法的理論根據是概率論和數理統計,因而計算結果比較接近實(shí)際,適用于范圍的負荷計算過(guò)程稍繁。由于計算器的普遍使用,本方法必將被廣泛采用。 (3)單位面積功率法、單位指標法和單位產(chǎn)品耗電量法。前兩者多用于民用建筑,后者適用于某些工業(yè)。 (4)對于臺數較少(4臺及以下)的用電設備,3臺及2臺用電開(kāi)關(guān)柜設備的計算負荷,取各設備功率之和,4臺用電設備 的計算負荷,取設備功率之和乘以0.9的系數。 (5)除采用以上的方法外,還有二項式法以及近年國內出現的ABC法,變值需要系數法等。
本帖最后由 bozv77562 于 2015-6-2 14:29 編輯 項目名稱(chēng):漢堡機場(chǎng)建筑師:曼哈德?馮?格康 于爾根?希爾默 Karsten Brauer項目地點(diǎn):德國 漢堡 結構設計:Weber Poll, Eggert Lohrmann Partner總建筑體積:350 000m3建設時(shí)間:2006年—2008年 新建的1號航站樓和規劃的購物廣場(chǎng)延續并發(fā)展了已建成的2號航站樓的設計風(fēng)格。大廳內,日光從屋面的天窗傾斜而下,起伏的波浪般的屋面由機翼表面的弧線(xiàn)演變而來(lái),將其覆蓋之下的空間筑成一個(gè)連續性整體。所有的航站樓作為整體可滿(mǎn)足設計要求的每年1350
電氣新人求助 多層住宅小區,單體負荷已有,如何確定變壓器的臺數和容量呢?具體負荷如下: 單體負荷大約:8棟250kw,2棟300kw,1棟350kw。均為多層住宅。 同時(shí)系數如何選取呢?變壓器容量如何確定呢? 請大家指點(diǎn)!謝謝!
請教各位大蝦,變配電所的設計步驟如何。具體都有些什么內容啊??我是一名在單位實(shí)習的大學(xué)生,單位給我的題目是變配電所一二次系統設計具體參數還沒(méi)有給,大家幫幫忙,多提提建議啊!!!小弟在此謝過(guò)了:)
有68座別野,一座三戶(hù),每戶(hù)是三相進(jìn)戶(hù),每戶(hù)20千瓦.請問(wèn)各位大蝦,整個(gè)小區需要系數和功率因數是多少哪?手冊上能查到嗎?
(8)每個(gè)房間的空調插座皆為單獨一個(gè)回路,空調雖屬會(huì )計室固定設備,但由于無(wú)法了解住戶(hù)會(huì )購買(mǎi)何種空調,為提高安全性,空調插座回路也采用RCD進(jìn)行保護。 (9)因住戶(hù)在冬天洗澡時(shí),浴室有采用浴霸取暖的可能性,故照明為兩個(gè)回路,采用熔斷式隔離器保護。 (10)在保證安全、滿(mǎn)足使用的前提下,降低工程造價(jià),照明回路不采用小型斷路器。為防止住戶(hù)更換用錯或隨意更換,熔斷體采用帶有指示型的RT30,住戶(hù)配電箱應有備件盒,用來(lái)放置熔斷體備件。 (11)如果條件允許,住戶(hù)配電箱可配備模數化電壓表和電流表,每個(gè)采用RCD的插座回路也都可配備過(guò)電壓保護器。 4.3 平面圖設計 (1)住戶(hù)配電箱距地1.8m,不得與浴室共用一堵墻體。 (2)因住戶(hù)一般搬進(jìn)后會(huì )進(jìn)行裝修,故每戶(hù)僅布置燈座,既降低造價(jià),又避免浪費材料。為方便住戶(hù)更換光源,燈座選用螺口。廚房和衛生間應選用瓷水燈座。 (3)空調插座距地1.8m,洗衣機插座距地1.6m,均選單相三極帶開(kāi)關(guān)
我看別人的圖紙電梯只是留個(gè)配電箱,吊車(chē)配電也是這樣,最多也就設計到配電箱的總開(kāi)關(guān)了,我想知道,通常的配電設計就是做到這樣的程度嗎?如果不是,那么需要做到什么程度才算OK呢?謝謝大家指導!!!
一個(gè)六層的商業(yè)建筑無(wú)電梯,建筑面積1400平米,要求做配電設計,我需要向甲方提什么條件才能做配電設計?那位有相關(guān)的表格?
我現在正在施工的一個(gè)別墅小區一期,設計的每戶(hù)供電量超大,并且使用箱變供電,我感覺(jué)從需要的供電量和變壓期的選定方案上存在問(wèn)題,現把圖紙提交給大家,希望能得到專(zhuān)家點(diǎn)評,我想知道如何設計供電方案才比較經(jīng)濟?
機場(chǎng)配電設計
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