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匝道橋現澆箱梁施工方案
匝道橋現澆箱梁施工方案
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生米大橋副橋50m逐孔現澆連續梁設計與施工
生米大橋副橋50m逐孔現澆連續梁設計與施工
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關(guān)于現澆樓梯施工縫的位置？
項目上看到現澆板式樓梯的的施工縫的位置留在了梯橫梁的位置，這樣合理嗎？
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現澆混凝土加強帶的施工
鄙人前段時(shí)間在本論壇上看到有位樓主發(fā)表了關(guān)于超長(cháng)混凝土澆筑采用＂加強帶＂的工藝（用于地下室的地面），甚感巧妙．但是如果想用于橋梁的混凝土護欄的施工時(shí)（護欄最長(cháng)的將近１５０米），會(huì )不會(huì )因為膨脹劑用量的不一致，而造成混凝土外表顏色不一？有哪位高人能指點(diǎn)一二！！萬(wàn)分感激 原文當中有一段如下：結構出現裂縫與干縮和溫差有直接關(guān)系。當底板和外墻混凝土采用普通混凝土，且底板和外墻厚度較大時(shí)，干縮和溫差均較大，易產(chǎn)生裂縫。在這種情況下，通過(guò)計算和工程實(shí)踐表明，后澆帶的間距約為30m～40m。但本工程底板混凝土不厚，混凝土中摻加占水泥重量2％左右的HM膨脹劑，理論上可不設后澆帶，只設加強帶即可，但考慮施工等因素，為確保混凝土不出現裂縫，在實(shí)際施工中，我們在非加強帶區也摻用占水泥重量0.5%的膨脹劑，以保證混凝土不出現變形裂縫。
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順熱河路臨時(shí)車(chē)道現澆板橋施工常用圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 橋梁施工常用圖。1、貝雷片用高強螺栓連接組成貝雷支架。沿熱河路順中線(xiàn)布設貝雷架，長(cháng)度為現澆板二（熱河路部分）范圍，路面寬度保證8M，在施工立交橋過(guò)程中保證熱河路－膠州路的車(chē)輛正常通行。I字鋼為45a I字鋼，用U型螺栓與貝雷架連接，I字鋼設置間距為100CM，上鋪方木后鋪鋼模。圖紙包括：橋墩鋼吊箱梁，貝雷橫向圖，便橋碼頭平面圖，承臺斷面圖，支架圖， 橋墩鋼套箱梁施工布置圖，墩帽施工，墩身施工斷面圖，粉噴樁，浮箱甲板上允許受力，蓋梁支架,蓋梁支架布置圖,鋼構二次澆筑支架布置圖,鋼管柱定位圖,拱架拼裝等
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垂直止水施工是放現澆混凝土這邊嗎？
灌30號瀝青（紅色圈起來(lái)的這個(gè)）是放在現澆混凝土這邊，還是放在后澆混凝土那邊。1、閘身與翼墻施工時(shí)有垂直止水。2、灌30號瀝青這個(gè)是放在閘身處，還是放在翼墻處，（正常閘身處肯定是現澆混凝土的）。3、有沒(méi)有什么技術(shù)規范上能查到的。
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某拱橋現澆支架施工方案
論文簡(jiǎn)介：市政，公路，拱橋，現澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08
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采用抱箍法施工現澆箱梁
現澆箱梁施工一般采用支架法或移動(dòng)模架法。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法。目前想設計一個(gè)采用抱箍+貝雷片的現澆箱梁施工支架，大家有什么好的意見(jiàn)或建議不？:)
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現澆梁孔道壓漿施工步驟
a.張拉工藝完畢后，應立即將錨塞周?chē)A應力筋間隙、波紋管接頭、及波紋管與錨板相接處用無(wú)收縮性水泥砂漿封閉（厚度大于15mm），強度達到10MPa之后將試驗設備進(jìn)行連接（輸漿管采用抗壓能力不小于2MPa的高強橡膠管）。 b.壓漿前清冼管道，然后用壓縮空氣排除孔內積水或雜物。 c.壓漿順序應先下后上，逐孔進(jìn)行，防止漏孔。 d.按漿體配合比攪拌水泥漿，攪拌前應加水空轉攪拌機數分鐘，將積水排凈，并使其內壁充分濕潤。在全部水泥漿用完之前不得再投入原材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料得方法，攪拌好的水泥漿須一次用完。 e.灌漿：?jiǎn)?dòng)真空泵抽真空，使孔道真空度達到-0.06～-0.10MPa，且保持穩定，同時(shí)將水泥漿加到灌漿泵中（漿體進(jìn)入灌漿泵前應通過(guò)1.2mm的篩網(wǎng)過(guò)濾），當灌漿泵輸出的漿體稠度達到要求稠度時(shí)，將泵上輸送管接到錨墊板上的引出管上，開(kāi)始灌漿；灌漿過(guò)程中保持真空泵持續工作；待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)，
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現澆混凝土水池施工技術(shù)
現澆混凝土水池施工技術(shù)
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現澆金剛盲道施工步驟介紹
現澆連續盲道可根據景觀(guān)設計的需要制作成任意色彩，這樣道路構圖的整體性就不會(huì )由于突出的線(xiàn)性貫 穿始終的黃色盲道磚而影響色彩可隨構圖的需要而任意改變，盲道磚從此與道路景觀(guān)融入一體。 近年來(lái)，公司持續穩健發(fā)展，自主研發(fā)及生產(chǎn)高強度彩色路面防滑裝甲黏合劑、彩石透水路面黏合劑、 路面防滑骨料、瀝青路面改性材料、舊瀝青路面再生材料、路面養護材料等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品幾乎覆蓋了 所有路面的鋪裝領(lǐng)域，是國內市場(chǎng)覆蓋率（達77%）很高的彩色路面防滑裝甲、彩石透水路面系統整體解 決方案供應商。擁有發(fā)明專(zhuān)利9個(gè)、實(shí)用型專(zhuān)利9個(gè)、外觀(guān)專(zhuān)利2個(gè)、注冊商標10個(gè)、軟件著(zhù)作權專(zhuān)利3個(gè) ，是國家認可的中國品牌、中國綠色環(huán)保產(chǎn)品，國家高新技術(shù)企業(yè)。并成功進(jìn)入了日本、韓國、俄羅斯
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現澆空心板施工問(wèn)題求助
1跨10m的現澆空心板，施工單位將支座墊石和支座均澆筑在空心板端里面了，導致空心板和臺帽形成了一體，這樣的情況怎么處理？一般部頒標準的空心板能抵抗這個(gè)溫度應力嗎？。空心板澆筑施工大概是3月份，氣溫約15度左右，夏天地表氣溫可達60度。
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急需現澆拱橋的施工方案
哪位高人有現澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀？急需呀！！ 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 ccl_ym@163.com 謝謝了！
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現澆連續箱梁施工監理要點(diǎn)
請大家分享！也請大家多傳一些上來(lái)與我分享！
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碼頭現澆混凝土護弦施工照片
碼頭現澆混凝土護弦施工照片，如有其它雷同的照片可否提供，謝謝
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勝利路立交A標段主線(xiàn)橋現澆梁支架施工方案
橋全長(cháng)462m，共四聯(lián)22跨，跨徑組合為（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；橋寬為變寬22.5m～43.16m，橋形采用單箱多室，橋標準梁形單箱三室，翼緣板寬2.5m，梁體為等高1.4m。梁體為部分預應力A類(lèi)構件，設置鋼筋砼防撞欄，上設欄桿扶手，伸縮縫采用淺埋式Em-80型伸縮縫，橋面鋪裝采用鋼纖維防水砼和瀝青面層。根據既有地面標高和橋梁設計標高計算主線(xiàn)橋支架用量約為7萬(wàn)空間立方米。主線(xiàn)橋第二聯(lián)S9~S10上跨既有湘桂線(xiàn)鐵路，需采用φ400mm鋼管架空(貝雷架)預留湘桂鐵路單線(xiàn)限界通道。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-7-7 08:22 編輯 ]
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唐徠渠橋施工方案效果圖
銀川市湖濱西街、新華西街跨唐徠渠橋、南薰路唐徠渠橋加寬等橋梁工程是我市2013年重點(diǎn)建設項目，為達到“一橋一景”的效果，將每一座橋梁都打造成城市亮點(diǎn)。
現澆橋施工
現澆橋施工專(zhuān)題，為您提供現澆橋施工相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與現澆橋施工 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多現澆橋施工相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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