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關(guān)于各種鋪裝材料的損耗問(wèn)題
請問(wèn)大家:黃木紋碎拼的材料損耗是多少？規格為300*300、200*400的規則板。 也請大家提供一些其他鋪裝材料的損耗，謝謝。
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功能性路面鋪裝材料-彩色透水混凝土地坪
彩色生態(tài)透水地坪 彩色生態(tài)透水地坪是為減少城市路面積水,緩解城市的地下水位急劇下降,降低城市噪音,緩解城市熱島效應,維護城市生態(tài)平衡而推出的環(huán)保建材新產(chǎn)品。我公司生產(chǎn)的彩色生態(tài)透水材料是用特定的彩色碎石添加劑,水泥等材料配置鋪砌而成。具有高透水率,高強度,環(huán)保性,裝飾性,緩解城市熱島效應等優(yōu)點(diǎn),是完全的綠色新產(chǎn)品。 主要性能： 1.擁有15%-20%的空隙,它的透水率是2（㎜/s）以上,能補充地下水源,改善植被的生產(chǎn)條件和土壤養分的利用率。 2.有利于調節空氣的溫度和濕度,減輕城市“熱島”效應。 3.耐用,耐磨,穩定強度高。
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收集的關(guān)于景觀(guān)鋪裝材料的資料
收集的大量景觀(guān)鋪裝材料介紹
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對于園林鋪裝路面放線(xiàn)的問(wèn)題
園林綠化中有很多鋪裝路面怎么去放線(xiàn)呢，有的是S形有的是Z形。例如這樣
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請問(wèn)這個(gè)鋪裝是什么材料啊
各位高手 這種鋪裝什么材料啊
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許多鋪裝材料不認識，求普及
拍的一些實(shí)景圖，開(kāi)始比較大，都被我截小了。希望大家幫忙認下。
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水泥混凝土路面調拱材料用什么？
現在有一條道路為水泥混凝土路面，原先只修了10m，路面較好，而且橫坡是坡向兩邊的，現在要以原邊線(xiàn)為中線(xiàn)，向一邊拓寬，那么就需要對路拱進(jìn)行調整，請教一下:水泥混凝土路面調拱材料用什么 ，能用細石混凝土嗎？還是不能貼薄層，要把需調拱的混凝土板塊全部破除。
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路基路面厚度及材料的選擇問(wèn)題
各位大家好，對于新做市政道路設計人員的我，總是會(huì )產(chǎn)生很多疑惑，像面層及基層厚度及材料選擇的問(wèn)題，理論上來(lái)講，只要滿(mǎn)足業(yè)主給的要求，路面面層與基層的各種性能能滿(mǎn)足行車(chē)要求即可。但是我就想找到他們說(shuō)的經(jīng)驗性的厚度及材料的理論依據是什么，這樣在我以后的設計中內心就會(huì )有一個(gè)標準，不會(huì )那么的盲目，那么的照搬照套，謝謝各位了！！！！
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瀝青混凝土路面材料論文
1前言 瀝青混凝土路面是目前國內高速公路面層普遍采用的結構形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十世紀八十年代末，隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入，基礎設施建設逐漸興起，高速公路建設在我國開(kāi)始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級的路面工程正是在這樣的情況下大規模使用，在這方面，引進(jìn)了先進(jìn)國家的技術(shù)、設備，在深入研究的基礎上，制定了技術(shù)標準和質(zhì)量標準。建立了較現代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監理制度。高速公路在行業(yè)化、系統化方面打下了一定基礎。但也感到，就路面面層施工的全過(guò)程，有必要在技術(shù)管理和實(shí)施監理方面不斷地具體化，使之更科學(xué)、更系統。路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用、配合比的設計和混合料的拌和、現場(chǎng)作業(yè)、試驗檢測及評定等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現。 2材料的試驗和選定 對高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青根據設計提供的標號，選用各項指標穩定，符合要求的廠(chǎng)家的產(chǎn)品，或由建設部門(mén)指定。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上，由工地試驗室配備足夠的試驗人員，對每一車(chē)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗。對于A(yíng)H-110型瀝青，其
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橋梁道路路面修補用什么材料！
修橋修路用什么材料！ 實(shí)際上，有專(zhuān)門(mén)的材料用于修復橋梁、公路和道路，但它們無(wú)法應對所有的施工條件。我們先來(lái)看一下集中情況下橋梁、公路、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用，高性能混泥土修補這種材料有一定的流動(dòng)性并且十幾分鐘就可以初凝，1小時(shí)可達到20兆帕的抗壓強度。即可取消告訴限行，及時(shí)通車(chē)
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噴涂材料路面改色染料加工
色彩美觀(guān)、使用壽命長(cháng)：噴涂后的表層不會(huì )再粘結粉塵與顆粒，整個(gè)粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長(cháng)期保持良好色澤與美觀(guān)。耐油防水，不怕紫外線(xiàn)，抗老化，可長(cháng)期戶(hù)外耐久使用。2、應用范圍廣:可用于彩色瀝青路面顏色修復，水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進(jìn)行任何顏色的改色美化。3施工工藝簡(jiǎn)單、施工后快速開(kāi)放交通：可采用常規的噴涂工藝，直接噴涂在穩定的瀝青、水泥混凝土及人行道板等面層表面，可快色完成大面積鋪裝，最快可1小時(shí)快速固化，2個(gè)小時(shí)開(kāi)放交通。三、佳園景觀(guān)彩色噴涂劑的應用范圍：道路改色，景觀(guān)道路、彩色路面修復彩色路面噴涂是目前世界上非常先進(jìn)的路用材料，主要應用在各種公路、過(guò)街天橋，非機動(dòng)車(chē)道，城市慢行道，人行道，斑馬線(xiàn)，園林廣場(chǎng)，廠(chǎng)區倉庫，院校小區，停車(chē)場(chǎng)，地下車(chē)庫，踏步樓梯等。 施工前基礎處理： 1新做的黑色瀝青面層需要細粒式瀝青平整、壓實(shí)、冷卻. 2舊的瀝青路面需要修補、沖洗、噴涂前進(jìn)行界面劑處理。 3施工強應解決水電供應、交通道路、攪拌和堆放場(chǎng)地，工棚倉庫和消防等設施。
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彩色路面刮圖改色材料承包
水性聚合物彩漿防滑路面是在原有瀝青或混凝土路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層,厚度一般為2mm-4mm。以改性的水性聚酯樹(shù)脂結合反應性的無(wú)機高分子聚合物砂漿,既有無(wú)機材料的剛性,又結合了有機材料的柔韌性。交聯(lián)反應性聚合物使其與瀝青或混凝土基層具有持久的結合力,保持與基材同步的脹縮性,適用于瀝青,混凝土,鋼板等多種基材路面的彩色化。
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各類(lèi)鋪裝材料在景觀(guān)中的應用
材料在造景中的應用也是很重要的。我個(gè)人愚見(jiàn)，很多國外（尤其是一些小的庭院設計），咱們姑且不談他的什么設計理念、設計構思。光是在視覺(jué)上就有大的沖擊感，給人一新鮮。尤其是當你施工圖畫(huà)多了，你就越能明白（反正我個(gè)人畫(huà)多了，就這感覺(jué)）。看到國外很多好的設計，材料應用。想借鑒到自己的設計中，一問(wèn)總工……完，國內沒(méi)有這材料（當然，我并不是說(shuō)國內的不好，但確實(shí)是有差距）所以也就作罷。只有再另辟溪徑了。以下是我在設計過(guò)程中用到的一些基本材料。相信你們也曾用過(guò)。現在與大家一起分享。 這是彩色卵石與擬木技術(shù)的應用。用卵石拼鋪圖案，倒牙用擬木小樹(shù)樁處理。卵石還可按摩足低。一舉兩得。很有情趣。
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室外常用鋪裝材料的分類(lèi)和說(shuō)明？
那位高人說(shuō)一下，室外常用鋪裝材料的分類(lèi)和具體的材料說(shuō)明啊，看了版面上的感覺(jué)對于我們初學(xué)者來(lái)說(shuō)還是不夠清晰，誰(shuí)知道就請奉獻了！
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鋪裝材料的細部要素之色彩要素
如圖：巴黎舊菜場(chǎng)區景觀(guān)水池：立體跌水，圓柱體上用馬賽克拼貼出色彩艷麗的海浪圖案，猶如一幅點(diǎn)彩畫(huà)派的油畫(huà)作品。色彩：在城市環(huán)境系統設計中，色彩是最易創(chuàng )造氣氛和情感的活躍因素。合理利用色彩對人的心理效應，如色彩的感覺(jué)、色彩的表情、色彩的聯(lián)想與象征等。色彩具有鮮明的個(gè)性，暖色調熱烈、興奮、冷色調優(yōu)雅、明快：明朗的色調使人輕松愉快，灰暗的色調則更為沉穩寧靜。鋪地的色彩應與園林空間氣氛協(xié)調，如兒童游戲場(chǎng)可用色彩鮮艷的鋪裝；而休息場(chǎng)地則宜使用色彩素雅的鋪裝：灰暗的色調適宜于肅穆的場(chǎng)所，但很容易造成沉悶的
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常見(jiàn)的兒童場(chǎng)地鋪裝材料介紹
轉自公眾號：兒童設計大數據 如果去戶(hù)外的無(wú)動(dòng)力兒童樂(lè )園
路面鋪裝材料
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