橋面鋪裝調平層裂紋問(wèn)題分析

在高速公路建設中的橋梁——尤其是大橋、特大橋的橋面鋪裝調平層施工中，調平層出現裂紋是非常普遍的，一定程度上講沒(méi)有引起質(zhì)量監管部門(mén)的足夠重視，它一方面可能是微小的裂紋，一方面可能是細小的裂縫，總之是很難完全消除——這或許是管理部門(mén)或者施工單位沒(méi)有引起重視的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂紋如果不及時(shí)處理，或者消除，隨著(zhù)重車(chē)的反復碾壓，就會(huì )折射到瀝青混凝土面層上面，進(jìn)而形成油面的龜裂，一旦浸水后就會(huì )龜裂，甚至嚴重的油面毀壞，大大地降低了油面的使用壽命，剖析鋪裝層裂紋主要從以下幾個(gè)方面著(zhù)手。梁板頂面不平整，造成調平層的厚度均勻不一，致使厚度不一的混凝土在凝固的過(guò)程中收縮程度不一樣，就自形成裂紋。如果保證鋪裝厚度均勻，首先應當控制梁板頂板的平整度，這涉及到一個(gè)施工單位的整體施工水平，不僅僅是梁板頂板厚度均勻平整，還要求張拉順序一致，張拉拉力規范，預存期限的長(cháng)短嚴格可控——也就是其壓漿完畢后不能預存期太長(cháng)，否則就會(huì )造成梁板拱度過(guò)滯，拱度太大且各相鄰梁板拱度不一就會(huì )引起橋面鋪裝厚度不均勻。調平層鋪裝厚度太薄。由于梁板頂板平整度不好、

土建冰裂紋墻如何套定額

土建冰裂紋墻如何套定額，請高手指點(diǎn) 啊？

我想問(wèn)一下花崗巖冰裂紋和碎拼有什么區別啊？

感覺(jué)這兩種鋪裝看上去都差不多，有什么好的區別方法嗎？

關(guān)于各種鋪裝材料的損耗問(wèn)題

請問(wèn)大家:黃木紋碎拼的材料損耗是多少？規格為300*300、200*400的規則板。 也請大家提供一些其他鋪裝材料的損耗，謝謝。

石材鋪裝基本流程有哪些？

要想裝飾中的石材永久保持新亮，那么對其鋪裝工藝質(zhì)量要求便是非常的高，而相對于其他裝飾材料而言，石材這類(lèi)自身具有一定重量的裝飾材料在施工過(guò)程中需要注意些什么呢？而石材鋪裝工藝流程主要有哪些呢？ 石材主要鋪裝工藝流程有： 1 、準備鋪裝承載層和底基： 承載層是一個(gè)平面，這一平面的作用是支撐來(lái)自上層構件的負荷。其性質(zhì)應當具有堅固性、支撐性、穩定性和密封性。石材飾面板底基，是直接在其上進(jìn)行石材飾面板鋪裝的構件。在鋪裝地面時(shí)，這一底基起到的作用是分散垂直向負荷和張力，以使這些力得到承載層的支撐而不至于發(fā)生塌陷。在鋪裝墻面時(shí)，通過(guò)固定裝置 ( 背栓、泥漿、黏結劑、扣件等 )

橋梁裂紋及空鼓的修復治理

在施工中，經(jīng)常遇到混凝土裂紋或空鼓的現象，維修費時(shí)費力，現在推出一種簡(jiǎn)單高效耐久性的維修技術(shù)，如下面的視頻，http://v.youku.com/v_show/id_XNDMzODczODQw.html施工簡(jiǎn)單，效果耐久

焊接裂紋的產(chǎn)生及防止措施

常見(jiàn)熱裂紋發(fā)生原因與防止措施

關(guān)于基礎持力層有裂紋的現象

有一個(gè)項目，做沖孔樁，持力層定為中風(fēng)化花崗巖，4000kpa，在做超前鉆的時(shí)候，發(fā)現有超過(guò)一半以上的地方中風(fēng)化巖石有類(lèi)似水裂紋的裂紋現象，局部有些還是有小裂縫的，整體性不好，請問(wèn)一下，這時(shí)候的巖石承載力是不是降低了，沒(méi)有4000kPa了？施工的時(shí)候要怎么處理呢？有遇到過(guò)類(lèi)似的麻煩解決一下，非常謝謝！

陽(yáng)臺這樣鋪裝，高端又好看。