求助地鐵車(chē)站出入口人防門(mén)問(wèn)題

我們施工的車(chē)站2個(gè)出入口，各2道人防門(mén)，一道600厚，一道500厚。問(wèn)題是從2號出入口面向出站方向依次經(jīng)過(guò)是600厚，500厚。而1號出入口設計的剛好相反，先經(jīng)過(guò)的是500厚，再次是600厚的。問(wèn)了下施工的，他們說(shuō)一般外面（靠出站方向）是600，抵抗沖擊波，里面500防輻射。請問(wèn)各位你們的站出入口人防門(mén)是個(gè)什么情況？

【建筑知識】人防門(mén)分類(lèi)及特點(diǎn)

【建筑知識】人防門(mén)分類(lèi)及特點(diǎn)點(diǎn)下面的鏈接，可以收聽(tīng)我的帳號，長(cháng)期更新精品建筑文章http://bbs.co188.com/home.php?mod=spacecp&ac=follow&op=add&hash=fe30bbf8&fuid=136576021、普通單、雙扇防護密閉門(mén)和密閉門(mén)

地鐵人防區間隔斷門(mén)門(mén)框施工方法的思考

1．前言 地鐵隧道內的人防區間隔斷門(mén)，作為劃分地鐵防護單元的重要分割設備，無(wú)論在設計過(guò)程和施工過(guò)程中，都是重中之重的環(huán)節。尤其在施工環(huán)節中，區間隔斷門(mén)門(mén)框的施工與軌道施工單位及其他設備安裝專(zhuān)業(yè)存在互相影響，互相制約的關(guān)系，如何協(xié)調好施工順序及各專(zhuān)業(yè)配合是建設者應充分考慮，統籌安排的重點(diǎn)。 目前車(chē)站區間隔斷門(mén)門(mén)框施工分為兩種方案：第一種為隧道調線(xiàn)調坡后，先于軌道鋪軌前施工；另一種為，軌道鋪軌完成后，區間隔斷根據軌道施工位置及線(xiàn)路中心線(xiàn)進(jìn)行施工。兩種方案都具有不同的施工節點(diǎn)及相應的施工難度，下面就兩種不同施工形式進(jìn)行分析闡述。 2．主要內容：2.1 鋪軌后施工方式： 優(yōu)點(diǎn)： 1）根據軌道實(shí)際施工標高、線(xiàn)路中心線(xiàn)、區間隔斷門(mén)能在施工過(guò)程中吸收線(xiàn)路中心線(xiàn)與門(mén)框中心線(xiàn)的誤差，將區間隔斷門(mén)門(mén)框的中心線(xiàn)與線(xiàn)路中心線(xiàn)重合。 2）不用對區間隔斷門(mén)進(jìn)行測量復核就能滿(mǎn)足行車(chē)限界的要求，滿(mǎn)足區間隔斷門(mén)的密封性能，同時(shí)能克服軌道專(zhuān)業(yè)與人防區間隔斷門(mén)施工的測量誤差。 3）不影響軌道施工單位鋪軌進(jìn)度。 難點(diǎn)：

人防門(mén)與車(chē)位關(guān)系傻傻搞不懂

人防門(mén)規格更換的問(wèn)題（急）

各位設計高手，有事請教，人防特種門(mén)FMDB5030(5)、FMDB6030(5)、FMDB6030(6)三種臨戰時(shí)封堵?lián)醢澹醋钚乱幏兑笫欠衲芴娲善渌幐裥吞枺≈x謝各位大蝦！！

人防門(mén)門(mén)框厚度的規定在哪里可以查

本帖最后由 zhouanquan041 于 2015-4-28 11:17 編輯 請問(wèn)哪里可以查到人防門(mén)的門(mén)框厚度的規定啊。急這里的門(mén)框是鋼質(zhì)的預埋框型材的厚度，而不是混凝土的厚度

請教人防門(mén)、防火人防門(mén)的區別

在實(shí)際中遇到一個(gè)洞口安裝人防門(mén)、防火門(mén)兩個(gè)門(mén)的情況，前段時(shí)間問(wèn)過(guò)人防門(mén)廠(chǎng)家，說(shuō)可以改成防火防護密閉門(mén)。問(wèn)題是：防火防護密閉門(mén)與普通人防門(mén)有什么區別？

人防門(mén)如何安裝？全流程示例，施工必看！

收錄于話(huà)題

地下室人防門(mén)和防火門(mén)的區別

請教各位大俠，地下室人防門(mén)和防火門(mén)有什么區別，可不可以用防火門(mén)代替人防門(mén)，哪位大俠有這方面的經(jīng)驗，請教小弟一下，如有資料，不妨給小弟發(fā)一份，rong73112@163.com

關(guān)于人防地下室人防門(mén)的問(wèn)題

最近小弟單位新建辦公樓，找了某設計院進(jìn)行設計。其中關(guān)于地下室：甲類(lèi)核6級，地下室建筑面積約6006㎡，其中人防部分（二級人員掩蔽所）為4000㎡，有若干問(wèn)題不懂，不知道哪位大俠給解釋下。先謝過(guò)了問(wèn)題：不知道各位選擇人防門(mén)的時(shí)候，參考的是哪本圖集？是國家人防辦的《人民防空工程防護設備選用圖集》（RFJ01-2008）還是建設部的《防空地下室防護設備選用》（07FJ03）？關(guān)于這兩本圖集聽(tīng)說(shuō)是國家人防辦和建設部互相不承認，都認為自己是權威，所以圖集里面的做法也略有不同。不過(guò)密閉門(mén)和防護密閉門(mén)除了標注不同外，做法還是基本相同的，但是關(guān)于防護單元之間的連通口或者是防空地下室出入口處的人防門(mén)做法還是有很大不同的，具體還是不解釋了，自己看圖集吧.小弟在本地進(jìn)行人防報批的時(shí)候（甲方前期報批），需要進(jìn)行人防門(mén)訂購，人防門(mén)廠(chǎng)家所參考的圖集都是國家人防辦的《人民防空工程防護設備選用圖集》（RFJ01-2008），可設計院設計的圖紙都是參考建設部的《防空地下室防護設備選用》（07FJ03）。這樣就出現個(gè)問(wèn)題，07FJ03圖集中對于防護單元

人防封堵門(mén)穿墻螺桿要用止水螺桿嗎？

本帖最后由 csccbjs 于 2014-6-26 21:37 編輯 人防工程中，人防外墻需要用止水螺桿，人防封堵門(mén)穿墻螺桿也需要用止水螺桿么？有沒(méi)有規范規定？

地鐵多橫通道相鄰馬頭門(mén)施工技術(shù)

人防大樣中防護密閉門(mén)門(mén)框墻

請教下一個(gè)問(wèn)題，密閉門(mén)（不是防護密閉門(mén)）的門(mén)框墻上不承受常規武器或核武器的 爆炸動(dòng)荷載，那密閉門(mén)（不是防護密閉門(mén)）的門(mén)框墻配筋按普通承重剪力墻來(lái)配筋嗎？

電房門(mén)與人防門(mén)一起會(huì )有影響嗎

自管配電房設于人防地庫邊緣，配電房屬于非人防區，配電房外屬于人防區。現在這里，有人防門(mén)（朝非人防區即電房里開(kāi)，戰時(shí)封堵）、電房門(mén)（朝人防地庫開(kāi)）。人防院這樣設計，不知道供電公司是否同意，會(huì )影響配電房中電工逃生嗎？當然，電房別處還有小門(mén)。

詩(shī)說(shuō)人防鋼筋混凝土防護密閉門(mén)

本帖最后由 結設是藝術(shù) 于 2017-2-18 10:43 編輯 鋼混防護密閉門(mén)，防爆防毒質(zhì)量沉。傳力形如舊信封，大可過(guò)車(chē)小過(guò)人。 【注釋】質(zhì)量沉：質(zhì)量重。2016.12.6

詩(shī)說(shuō)人防單扇鋼結構防護密閉門(mén)

本帖最后由 結設是藝術(shù) 于 2017-2-18 10:42 編輯 單扇鋼構防護門(mén)，傳水平力極單純。兩邊門(mén)框承載半，門(mén)寬不大可容人。 【注釋】防護門(mén)：防護密閉門(mén)。單純：簡(jiǎn)單。2016.12.6

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請教一下人防中密閉門(mén)的設置問(wèn)題

1.濾毒室和密閉通道都是染毒區為什么這2者之間還要設置密閉門(mén)呢？ 人防規范里說(shuō)濾毒室要用密閉門(mén)和清潔區隔開(kāi)，現在密閉通道也是染毒區還設置密閉門(mén)有什么用？2.人防區內部的柴油電站為什么要設置密閉門(mén)+防毒通道+密閉門(mén)的形式？ 柴油電站是染毒區，設置一道密閉門(mén)和清潔區隔離開(kāi)不就行了么？為什么還要設置雙密閉呢？請做人防的高手給解釋一下~~