地鐵浮置板軌道施工技術(shù)

旨大家在地鐵軌道工程中相互交流

深圳地鐵重疊隧道設計與施工技術(shù)

地鐵連續墻施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1、連續墻施工要求 在地鐵工程建設技術(shù)迅速發(fā)展的過(guò)程中，地下連續墻體的建設以及深基坑，地下室搭建直接影響到了地鐵工程建設的效率和質(zhì)量。地鐵地下連續墻的建設施工要求越來(lái)越高，必須要盡量減小震動(dòng)性以及對周邊環(huán)境影響。此外，為了進(jìn)一步保證連續墻體的堅實(shí)度和穩固性，就應在實(shí)際建設中控制墻體的負荷壓力承載能力，最大限度的保障地鐵的行駛安全。 2、施工準備工作 在地鐵地下連續墻的建筑施工中，準備工作的質(zhì)量在很大程度上決定了工程的施工質(zhì)量。在施工準備工作的開(kāi)展中，要首先科學(xué)的進(jìn)行場(chǎng)地選擇，并針對具體的施工場(chǎng)地范圍制定對應的施工工作安排及其施工器械的調配。在確定施工場(chǎng)地后，應首先對場(chǎng)地地基進(jìn)行加固處理。地下連續墻作為一項連續性工作，必須在各個(gè)工作環(huán)節全面做好地基的加固工作，如鋼筋籠的安置，混凝土澆筑所需的機械設備等。通過(guò)對不同工作環(huán)節的工作做好質(zhì)量管控，以有效保證施工人員能夠更為深入的參與到連續墻的實(shí)際施工中，并建立起地鐵機械振動(dòng)力及抗壓地基的建筑模型。 3、導墻工作要點(diǎn)分析 在地鐵地下連續墻的施

地鐵車(chē)站換乘節點(diǎn)施工技術(shù)研究

關(guān)于施工技術(shù)方案的制作

請問(wèn)大家做施工方案除了是參考別人的來(lái)做，還有用什么軟件來(lái)制作施工方案的嘛？比如腳手架的搭設方案，要出計算書(shū)，計算起來(lái)有點(diǎn)麻煩，

施工技術(shù)交底，就照這個(gè)來(lái)！

知識點(diǎn)：施工技術(shù)交底分類(lèi)

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些，小弟在這先表示感謝，

一些橋梁的施工技術(shù)總結

一些橋梁的施工技術(shù)總結，下了頂一下

地鐵車(chē)站冠梁及砼支撐施工技術(shù)交底

地鐵車(chē)站冠梁及砼支撐施工技術(shù)交底

地鐵基坑降水井施工技術(shù)交底

降水是地鐵車(chē)站基坑施工的最重要環(huán)節，如何進(jìn)行行之有效的交底呢，請看本文

地鐵車(chē)站地下連續墻施工技術(shù)詳解

地鐵車(chē)站地下連續墻施工技術(shù)淺析

地下連續墻是地鐵車(chē)站較常使用的一種支護形式，本文分析了地鐵車(chē)站地下連續墻

地鐵多橫通道相鄰馬頭門(mén)施工技術(shù)

地鐵設計與施工技術(shù)全書(shū)—PDF有目錄

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地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規程

超前小導管注漿適用于隧道拱部處于無(wú)粘結、自穩能力差的砂層及砂礫（卵）石層。對降水后自穩能力較強的亞粘土地層可不進(jìn)行注漿。超前小導管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段，正常斷面開(kāi)挖仍堅持“短開(kāi)挖，強支護，緊封閉，勤量測”和環(huán)狀開(kāi)挖，預留核心土的施工原則。大斷面仍應選擇合適的分部開(kāi)挖法。

地鐵隧道工程盾構施工技術(shù)

上海市工程建設規范2008

地鐵暗挖工程全封閉防水施工技術(shù)

地鐵東單車(chē)站設計襯砌為復合式襯砌，在初期支護與二次襯砌之間設全封閉柔性防水層，初期支護為C20早強噴射混凝土，二次襯砌為C30防水混凝土，抗滲等級為S8.柔性防水層采用兩種防水板，車(chē)站主體采用1. 2mm厚的ECB防水板，出入口、風(fēng)道工程采用0. 8mm厚的EVA 防水板，緩沖墊層均為4mm 厚的聚乙烯（PE）泡沫塑料板。 1、防水混凝土襯砌結構包括初期支護和二次襯砌，初期支護一般采用噴射混凝土，二次襯砌一般采用模注混凝土。 噴射混凝土的防水性能較低，在滲水量不大的地段一般不考慮其防水性能，把防水的重點(diǎn)放在二次襯砌上。二次襯砌一般設計為抗滲混凝土，是結構自防水的重要部分，應從材料的檢驗、配合比設計、運輸與灌注、拆模及養護等各方面嚴格控制把關(guān)，才能確保混凝土的防水性能。 1.1 材料要求 （1） 水泥為≥425號的普通硅酸鹽水泥，含堿量≤0.6%； （2） 砂宜采用中砂，含泥量≤3%； （3） 石子最大粒徑≤40mm，并滿(mǎn)足泵送和鋼筋凈間距要求， 含泥量≤1%，吸水率≤1.5%； （4） 外