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  • 求助澆筑混凝土的好方法

    求助澆筑混凝土的好方法

    我的一個(gè)干土建的朋友,在海參養殖圈承包了40多個(gè) 閘門(mén),2米高,8米長(cháng),混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門(mén)頂部3閘門(mén)的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車(chē)和罐車(chē)是不能進(jìn)去,而且大壩因為要挖閘門(mén)的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過(guò)的辦法1、泵車(chē)行不通的理由:泵車(chē)需要12米見(jiàn)方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個(gè)閘門(mén)要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問(wèn)各位高人有更好的辦法嗎,

  • 混凝土二次澆筑注意方法???

    好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現開(kāi)裂,起層的現象。請問(wèn)怎么做才會(huì )很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準備,澆筑,后期養護幾方面講講。

  • 汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

    本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況,導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí),應立即處理,避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí),應根據坡道的坡度拉通線(xiàn), 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距,數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者,通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn),固定牢固,避免在混凝土澆筑

  • 求關(guān)于混凝土蝸殼的混凝土澆筑方法

    本人設計的一個(gè)電站中遇到一個(gè)關(guān)于混凝土蝸殼混凝土分層施工的問(wèn)題,蝸殼結構為鋼筋混凝土,無(wú)鋼內撐,蝸殼側墻厚度為1.7米、凈高5.34米,頂板厚度為1.6米、凈跨為2.56米,加水錘后的內水壓力為:底部332.6KN,頂部386KN,經(jīng)結構內力計算,頂板的拉壓力為814KN,側墻的拉壓力為469KN,兩者均為大偏心受拉構件,抗裂計算剛好滿(mǎn)足規范要求。求教的問(wèn)題是:蝸殼側墻能否分層澆筑,如果能分層,如何處理上下層面的粘接。

  • 常見(jiàn)混凝土澆筑問(wèn)題及處理方法

    常見(jiàn)混凝土工程外觀(guān)弊病及處理辦法 在實(shí)際工程中,常常因為各種原因導致澆筑完成后的混凝土出現各種外觀(guān)弊病,現將各種出現的情況進(jìn)行列舉和原因分析: 一、蜂窩 出現原因: (1)配合比計量不準,砂石級配不好; ( 2 )攪拌不勻; ( 3 )模板漏漿; (4)振搗不夠或漏振; (5)一次

  • 斜坡、斜面混凝土澆筑方法討論

    帶斜坡的獨立基礎和坡屋面,在澆筑混凝土時(shí),大多不宜振搗密實(shí)。質(zhì)量控制好的,就是獨立基礎斜坡也支模板,在模板外振動(dòng)混凝土,成型效果還不錯,也比較密實(shí)。而沒(méi)有支模的,基礎斜面就是“米花糖”。至于屋面,就是用平板振動(dòng)器。不過(guò)大多施工方獨立基礎斜坡都未支模,屋面也未用平板振動(dòng)器。不知道大家在施工中是如何施工的。希望高手指點(diǎn)下,這類(lèi)混凝土的澆筑方法!!

  • 梁柱節點(diǎn)處不同標號混凝土的澆筑方法?

    請問(wèn)一下,柱混凝土標號C45,梁混凝土標號C35,標號相差較大,在施工時(shí)澆筑混凝土梁柱交接處怎么處理啊?現在施工方怕在交界面處會(huì )出現質(zhì)量問(wèn)題?

  • 雨天澆筑的混凝土的問(wèn)題……

    雨天澆筑的混凝土的問(wèn)題……

    雨天,一層樓板澆筑,陽(yáng)臺那兒出了問(wèn)題!!仔細看千斤頂……歡迎大家來(lái)看看,可否提出點(diǎn)建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]

  • 高層澆筑混凝土如何洗泵

    很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?

  • 25000方混凝土是如何澆筑的?

    25000方混凝土是如何澆筑的?

    隨著(zhù)最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個(gè)施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長(cháng)澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑

  • 預制梁混凝土澆筑質(zhì)量控制方法研究

    隨著(zhù)我國道路建設的發(fā)展,橋梁工程在線(xiàn)路中的應用越來(lái)越多。受工期和場(chǎng)地的限制,大多數公路、鐵路橋采用預制梁。預制梁的施工質(zhì)量是整個(gè)橋梁工程的關(guān)鍵,預制梁質(zhì)量受多種因素影響,其中對梁的質(zhì)量影響不可忽視的因素中包括制備混凝土的原材料及其施工工藝。插入式振搗和附著(zhù)式振搗是目前混凝土澆筑時(shí)常用的方法,而混凝土振搗質(zhì)量通常由有經(jīng)驗的施工人員控制,受人為因素影響較大。因此,為減少或避免人為因素的影響,提高混凝土振搗機具的智能化和自動(dòng)化程度勢在必行。混凝土澆筑的振搗質(zhì)量對預制梁混凝土澆筑質(zhì)量有重要的影響作用。本文在原有的振動(dòng)器控制柜基礎上,編寫(xiě)程序,增加控制功能,通過(guò)現場(chǎng)試驗,嚴格控制了振搗時(shí)間,使混凝土振搗充分,既不漏振也不過(guò)振,提高了混凝土梁澆筑質(zhì)量。1混凝土質(zhì)量的影響因素制作混凝土的原材料和施工工藝是影響混凝土質(zhì)量的重要因素。在預制梁的生產(chǎn)過(guò)程中,對于原材料的選擇是非常重要的,即要對施工材料品質(zhì)進(jìn)行控制。預制混凝土梁的原材料包括膠凝材料、粗骨料、細骨料和外加劑等,其控制標準如表1所示。預制混凝土梁施工工藝流程包括:配料、攪拌、運輸、澆筑、振搗

  • 人工挖孔樁,獨立方樁,澆筑混凝土方法

    人工挖孔樁,獨立方樁,澆筑混凝土的時(shí)候一次直接澆筑到設計樁頂嗎?還是澆筑到樁頂以下1.6m,然后預埋墩柱鋼筋在澆筑至設計樁頂??jì)煞N澆筑方式哪個(gè)好點(diǎn)?是不是都可以呢?我qq86657713,上網(wǎng)時(shí)間有限請前輩指點(diǎn),感謝。[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-8-4 18:51 編輯 ]

  • 請教大角度坡道混凝土路面的澆筑方法。

    大家在工地上應該會(huì )經(jīng)常遇見(jiàn)大角度的坡道(常見(jiàn)地下車(chē)庫坡道)混凝土澆筑。這種情況應為需要長(cháng)時(shí)間使用,另外有可能會(huì )有重型車(chē)輛通行,對路面的強度要求還是很高的。但是在混凝土現場(chǎng)澆筑的過(guò)程中,關(guān)于施工工藝想請高人指點(diǎn)下,因為如果用振動(dòng)棒振搗的話(huà)很容易造成混凝土向低處滑移,形成混凝土路面薄厚不一;如果不振搗的話(huà)混凝土的密實(shí)度很難保證。針對這種情況還請指點(diǎn)。謝謝了。

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澆筑混凝土的方法

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澆筑混凝土的車(chē)

澆筑混凝土地面

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