水下混凝土澆筑技術(shù)要求

A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前，應根據樁長(cháng)試拼接；B) 根據水下混凝土流動(dòng)擴散規律，導管埋深過(guò)小，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內，形成夾層；埋深過(guò)大，導管的超壓力減少，管內混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管，并給導管的起升帶來(lái)困難。所以，保持合理的導管埋深，對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí)，導管埋入混凝土內深度一般為2.5～3.5米，最小深度為1.5～2.0米，最深不超過(guò)4米。C) 導管安裝時(shí)其底端應高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土導管埋深應在1.2～1.5米。開(kāi)始灌注時(shí)，為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度，以便實(shí)現導管底部的隔水，需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—實(shí)際樁孔直徑（m）；D—導管內徑（m）；h2—導管底口至孔底高度（m）；hm—導管埋深，初灌時(shí)不

水下混凝土澆筑中卡管的情況

在灌注過(guò)程中，混凝土在導管中下不去，稱(chēng)為卡管，有如下兩種情況：1） 初灌時(shí)隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度過(guò)小，流動(dòng)性差，夾有大卵石，拌和不均勻，運輸途中產(chǎn)生離析，導管接縫處漏水，雨天運送混凝土未加遮蓋，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長(cháng)桿沖搗導管內混凝土，用吊繩拌動(dòng)導管，或在導管上安裝附著(zhù)式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí)，則必須將導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理和修整，然后重新吊裝導管，重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時(shí)應注意，導管下重上輕，防止翻倒傷人。2） 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時(shí)間過(guò)久，或灌注時(shí)間持續過(guò)長(cháng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障立即換備用機械，同時(shí)采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時(shí)，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。當灌注時(shí)間已久，孔內首批混凝土初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時(shí)處理方法是導管拔出，用吸泥機將孔內表層混凝

汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑

水下混凝土施工，怎么進(jìn)行澆筑？

水下混凝土為水中澆筑的混凝土，根據水深確定施工方法。本文整理了六種水下混凝土澆筑施工方法，不知道的就乖乖學(xué)習吧 水深較淺時(shí)，可用傾倒法施工，水深較深時(shí)，可用豎管法澆注，一般配合比同陸上混凝土相同，但由于受水的影響，一般會(huì )比同條件下的陸上混凝土低一個(gè)強度等級，所以應提高一個(gè)強度等級，如要求達到C25，應配到C30。另外，還有一種加速凝劑的方法，比較可靠，但造價(jià)比較高。

混凝土二次澆筑注意方法？？？

好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次澆筑，但是由于這一層混凝土比較薄，所以總是出現開(kāi)裂，起層的現象。請問(wèn)怎么做才會(huì )很好避免這些后果。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準備，澆筑，后期養護幾方面講講。

斜坡、斜面混凝土澆筑方法討論

帶斜坡的獨立基礎和坡屋面，在澆筑混凝土時(shí)，大多不宜振搗密實(shí)。質(zhì)量控制好的，就是獨立基礎斜坡也支模板，在模板外振動(dòng)混凝土，成型效果還不錯，也比較密實(shí)。而沒(méi)有支模的，基礎斜面就是“米花糖”。至于屋面，就是用平板振動(dòng)器。不過(guò)大多施工方獨立基礎斜坡都未支模，屋面也未用平板振動(dòng)器。不知道大家在施工中是如何施工的。希望高手指點(diǎn)下，這類(lèi)混凝土的澆筑方法！！

水下混凝土澆筑技術(shù)要求說(shuō)明

A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前，應根據樁長(cháng)試拼接；B) 根據水下混凝土流動(dòng)擴散規律，導管埋深過(guò)小，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內，形成夾層；埋深過(guò)大，導管的超壓力減少，管內混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管，并給導管的起升帶來(lái)困難。所以，保持合理的導管埋深，對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí)，導管埋入混凝土內深度一般為2.5～3.5米，最小深度為1.5～2.0米，最深不超過(guò)4米。C) 導管安裝時(shí)其底端應高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土導管埋深應在1.2～1.5米。開(kāi)始灌注時(shí)，為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度，以便實(shí)現導管底部的隔水，需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—實(shí)際樁孔直徑（m）；D—導管內徑（m）；h2—導管底口至孔底高度（m）；

常見(jiàn)混凝土澆筑問(wèn)題及處理方法

常見(jiàn)混凝土工程外觀(guān)弊病及處理辦法 在實(shí)際工程中，常常因為各種原因導致澆筑完成后的混凝土出現各種外觀(guān)弊病，現將各種出現的情況進(jìn)行列舉和原因分析： 一、蜂窩 出現原因： （1）配合比計量不準，砂石級配不好； （ 2 ）攪拌不勻； （ 3 ）模板漏漿； （4）振搗不夠或漏振； （5）一次

求關(guān)于混凝土蝸殼的混凝土澆筑方法

本人設計的一個(gè)電站中遇到一個(gè)關(guān)于混凝土蝸殼混凝土分層施工的問(wèn)題，蝸殼結構為鋼筋混凝土，無(wú)鋼內撐，蝸殼側墻厚度為1.7米、凈高5.34米，頂板厚度為1.6米、凈跨為2.56米，加水錘后的內水壓力為：底部332.6KN，頂部386KN，經(jīng)結構內力計算，頂板的拉壓力為814KN，側墻的拉壓力為469KN，兩者均為大偏心受拉構件，抗裂計算剛好滿(mǎn)足規范要求。求教的問(wèn)題是：蝸殼側墻能否分層澆筑，如果能分層，如何處理上下層面的粘接。

混凝土澆筑缺陷處理方法匯總！

混凝土澆筑缺陷處理方法匯總

導管法澆筑水下混凝土的關(guān)鍵

一、保證混凝土的供應量應大于導管內混凝土必須保持的高度和開(kāi)始澆筑時(shí)導管埋入混凝土堆內必須的埋置深度所要求的混凝土的量。二、嚴格控制導管的提升高度，且只能上下升降，不能做移動(dòng)，避免造成管內返水事故。

梁柱節點(diǎn)處不同標號混凝土的澆筑方法？

請問(wèn)一下，柱混凝土標號C45，梁混凝土標號C35，標號相差較大，在施工時(shí)澆筑混凝土梁柱交接處怎么處理啊？現在施工方怕在交界面處會(huì )出現質(zhì)量問(wèn)題？

基坑有積水！可以澆筑混凝土嗎？

高層澆筑混凝土如何洗泵

很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？

混凝土的取樣方法及要求

基坑有積水可以澆筑混凝土嗎？

預制梁混凝土澆筑質(zhì)量控制方法研究

隨著(zhù)我國道路建設的發(fā)展，橋梁工程在線(xiàn)路中的應用越來(lái)越多。受工期和場(chǎng)地的限制，大多數公路、鐵路橋采用預制梁。預制梁的施工質(zhì)量是整個(gè)橋梁工程的關(guān)鍵，預制梁質(zhì)量受多種因素影響，其中對梁的質(zhì)量影響不可忽視的因素中包括制備混凝土的原材料及其施工工藝。插入式振搗和附著(zhù)式振搗是目前混凝土澆筑時(shí)常用的方法，而混凝土振搗質(zhì)量通常由有經(jīng)驗的施工人員控制，受人為因素影響較大。因此，為減少或避免人為因素的影響，提高混凝土振搗機具的智能化和自動(dòng)化程度勢在必行。混凝土澆筑的振搗質(zhì)量對預制梁混凝土澆筑質(zhì)量有重要的影響作用。本文在原有的振動(dòng)器控制柜基礎上，編寫(xiě)程序，增加控制功能，通過(guò)現場(chǎng)試驗，嚴格控制了振搗時(shí)間，使混凝土振搗充分，既不漏振也不過(guò)振，提高了混凝土梁澆筑質(zhì)量。1混凝土質(zhì)量的影響因素制作混凝土的原材料和施工工藝是影響混凝土質(zhì)量的重要因素。在預制梁的生產(chǎn)過(guò)程中，對于原材料的選擇是非常重要的，即要對施工材料品質(zhì)進(jìn)行控制。預制混凝土梁的原材料包括膠凝材料、粗骨料、細骨料和外加劑等，其控制標準如表1所示。預制混凝土梁施工工藝流程包括:配料、攪拌、運輸、澆筑、振搗