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  • 集裝箱式逆變器方案的主流之勢

    集裝箱式逆變器方案的主流之勢

    一、成本效率為王,市場(chǎng)選擇是第一標準 早期大型電站普遍采用自建水泥房?jì)戎媚孀兤鞯男问健K喾侩m然在強度和使用壽命上滿(mǎn)足要求,但建設周期長(cháng),占用了工程大量的時(shí)間;大型光伏電站大多地處沙漠高原地區,人力成本高、施工難度大、建筑材料運輸難,導致水泥房的整體建設成本普遍較高。施工周期長(cháng),建設成本高,為了保證施工質(zhì)量和工程進(jìn)度,業(yè)主單位不得不安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行指導或聘請監理公司代為監督。 之所以集裝箱方案一經(jīng)推出就迅速占領(lǐng)市場(chǎng),首要原因就是方案在施工時(shí)間和工程成本上優(yōu)勢顯著(zhù)。主流集裝箱式逆變房一般內部配置2臺500KW逆變器,視業(yè)主要求可以進(jìn)一步集成直流配電柜等其他設備,組成一個(gè)獨立的光伏并網(wǎng)發(fā)電系統單元。除簡(jiǎn)單的平地和地基外,集裝箱方案沒(méi)有其他施工需求,通過(guò)吊裝直接安置在指定地點(diǎn),很好的滿(mǎn)足了業(yè)主及EPC單位對項目的施工周期和工程成本要求,大大降低了施工難度和現場(chǎng)風(fēng)險。 二、一體化功能設計,從產(chǎn)品到

  • 集裝箱式柴油發(fā)電機的設計

    有一個(gè)項目,采用10臺集裝箱式柴油發(fā)電機組并聯(lián)給全廠(chǎng)供電,這10臺集裝箱式柴油發(fā)電機之間的間距如何定,有沒(méi)有具體的規范?在此先謝謝各位。

  • 集裝箱式海上柔性直流輸電方案探討

    集裝箱式海上柔性直流輸電方案探討

    北極星輸配電網(wǎng)訊:傳統的海上工作平臺依靠柴油發(fā)電機提供電能,但這種供電方式效率低、污染大、噪聲大,因此需要一種清潔高效的電源替代方案;此外,鉆井平臺的空間有限,還要求該電源結構緊湊。集裝箱式柔性直流供電系統具有移動(dòng)方便、成本低廉、防雨和防腐蝕性好以及噪聲低等優(yōu)點(diǎn),具有廣闊的發(fā)展前景。 引言 海洋石油的開(kāi)采對中國經(jīng)濟的發(fā)展具有舉足輕重的作用。海洋石油鉆井平臺上安裝有各類(lèi)用電設備,是海洋油氣資源開(kāi)發(fā)的主要設備。目前我國通常采用交流供電的方式為海上油氣田供電,但是隨著(zhù)供電距離增加、供電容量增大,直流輸電相比于交流供電從經(jīng)濟上具有明顯的優(yōu)勢。海上平臺空間有限,安裝維護作業(yè)不方便,因此就需要一套具有移動(dòng)方便、成本低廉、防雨、防腐蝕性好以及噪聲較低等優(yōu)點(diǎn)的新式供電方案。而集裝箱式海上柔性直流輸電方案是滿(mǎn)足海上平臺供電要求的理想選擇。該方案主要分兩大部分:一是電氣系統部分,實(shí)現電氣系統的整流、逆變、功

  • 技術(shù)|集裝箱式電站的設計與應用

    技術(shù)|集裝箱式電站的設計與應用在地價(jià)居高不下的今天,最小化備用電源機房的占地面積是業(yè)主們苦苦追尋的目標。特別在一些改造、改建的項目中,現有的建筑規劃不能滿(mǎn)足發(fā)電機組的要求:有時(shí)通風(fēng)面積不夠,有時(shí)建筑面積不夠。此時(shí)集裝箱式發(fā)電機組將為您提供最佳的解決方案。由于集裝箱式發(fā)電機組占地面積小,集裝箱內空間也小,需合理地布置縱橫面,但滿(mǎn)足發(fā)電機組運行和保養的要求依然存在一些困難。這就要求我們的設計師在設計中要非常了解發(fā)電機組性能要求,設計出滿(mǎn)足發(fā)電機組要求的集裝箱。下面我們將重點(diǎn)針對集裝箱式發(fā)電機組在設計中需注意的問(wèn)題進(jìn)行討論:一、進(jìn)排風(fēng)問(wèn)題機房的進(jìn)風(fēng)主要是兩個(gè)目的:① 為發(fā)電機組散發(fā)輻射熱量提供冷卻空氣;② 為發(fā)動(dòng)機燃燒提供新鮮的空氣。集裝箱進(jìn)排風(fēng)系統必須滿(mǎn)足發(fā)電機組滿(mǎn)載輸出時(shí)的進(jìn)排風(fēng)量要求,這里我們提供兩個(gè)機房進(jìn)排風(fēng)相關(guān)的兩個(gè)重要公式:1.進(jìn)排風(fēng)量 = 進(jìn)排風(fēng)面積*風(fēng)速根據以上公式,可能有人提出,進(jìn)排風(fēng)面積不是

  • 集裝箱式房CAD方案,附整體配置清單,

    集裝箱式房CAD方案,附整體配置清單,

    南京某工程,施工現場(chǎng)辦公用臨時(shí)建筑。CAD平立面圖。

  • 成都集裝箱式海水淡化設備的主要優(yōu)點(diǎn)是什么?

    成都集裝箱式海水淡化設備采用全新殼體,管道采用耐腐蝕材料,預處理采用當今先進(jìn)全自動(dòng)多路閥合閥,能夠實(shí)現全自動(dòng)大流量反沖洗及正洗過(guò)程。可見(jiàn),水處理設備是很重要的。那么,成都集裝箱式海水淡化設備的主要優(yōu)點(diǎn)是什么? 成都集裝箱式海水淡化設備的主要優(yōu)點(diǎn) 1、采用反滲透分離技術(shù)進(jìn)行海水淡化脫鹽,該技術(shù)是迄今先進(jìn)的海水淡化技術(shù),核心部件采用一流產(chǎn)品相配套,工藝流程及操作參數通過(guò)電腦進(jìn)行優(yōu)化設計。 2、反滲透淡化脫鹽過(guò)程不需對海水進(jìn)行加溫,在常溫下進(jìn)行操作,無(wú)相變,故能耗少,制水成本低。 3、充分考慮船舶的特殊性進(jìn)行設計,體積小,重量輕,占地省,安裝方便,適應性強,可以在狹窄的機艙、甲板、船用艙、過(guò)道等空間安裝。機架管路、管件均由316不銹鋼和耐腐蝕材料制作。 4、操作簡(jiǎn)單,維護方便,只要有電,有海水,啟動(dòng)后可立即供應淡水。 5、采用了專(zhuān)利技術(shù):手動(dòng)/電動(dòng)淡化機和小型淡化機不停機更換濾芯改造技術(shù)。 6、集裝箱式海水淡化設備采用品質(zhì)的海水淡化反滲透膜。該

  • 使用成都集裝箱式海水淡化設備的主要優(yōu)點(diǎn)是什么?

    成都集裝箱式海水淡化設備采用全新殼體,管道采用耐腐蝕材料,預處理采用當今先進(jìn)全自動(dòng)多路閥合閥,能夠實(shí)現全自動(dòng)大流量反沖洗及正洗過(guò)程。可見(jiàn),水處理設備是很重要的。那么,使用成都集裝箱式海水淡化設備的主要優(yōu)點(diǎn)是什么? 成都集裝箱式海水淡化設備的主要優(yōu)點(diǎn) 1、采用反滲透分離技術(shù)進(jìn)行海水淡化脫鹽,該技術(shù)是迄今先進(jìn)的海水淡化技術(shù),核心部件采用一流產(chǎn)品相配套,工藝流程及操作參數通過(guò)電腦進(jìn)行優(yōu)化設計。 2、反滲透淡化脫鹽過(guò)程不需對海水進(jìn)行加溫,在常溫下進(jìn)行操作,無(wú)相變,故能耗少,制水成本低。 3、充分考慮船舶的特殊性進(jìn)行設計,體積小,重量輕,占地省,安裝方便,適應性強,可以在狹窄的機艙、甲板、船用艙、過(guò)道等空間安裝。機架管路、管件均由316不銹鋼和耐腐蝕材料制作。 4、操作簡(jiǎn)單,維護方便,只要有電,有海水,啟動(dòng)后可立即供應淡水。 5、采用了專(zhuān)利技術(shù):手動(dòng)/電動(dòng)淡化機和小型淡化機不停機更換濾芯改造技術(shù)。 6、集裝箱式海水淡化設備采用品質(zhì)的海水淡化反滲透膜

  • 集裝箱式柴油發(fā)電機在民用建筑中的應用

    集裝箱式柴油發(fā)電機在民用建筑中的應用

  • 集裝箱式滲透液處理設備安裝維護的注意事項

    集裝箱式滲透液處理設備在運送至項目現場(chǎng)后,在安裝使用過(guò)程中要注意相關(guān)事項,從而確保安裝使用更加順暢,下面我們就具體來(lái)了解一下集裝箱式滲透液處理設備安裝維護注意事項。 1、將集裝箱式滲透液處理設備放置在平整的地面上。 2、將進(jìn)水,排水,出水分別對接到集裝箱式滲透液處理設備的相應法蘭處。 3、將電源接入到集裝箱式滲透液處理設備的電控箱內。 4、對預處理及管道進(jìn)行沖洗,然后將濾芯裝入保安過(guò)濾器內,藥劑加入到藥箱內,DTRO膜裝入膜殼內。 5、對設備進(jìn)行預沖洗,目的是排盡設備及管道內的空氣。 6、啟動(dòng)原水泵,觀(guān)察設備壓力,啟動(dòng)高壓泵,調節高壓泵的壓力和濃水流量,使產(chǎn)水量達到預計產(chǎn)水量。 集裝箱式滲透液處理設備安裝維護注意事項就先介紹到這里,更多關(guān)于集裝箱式滲透液處理設備日常使用注意事項、維護保養注意事項,我們在后續文章內帶大家慢慢了解。

  • 凱思特-小型集裝箱式海水淡化設備工藝流程

    凱思特-小型集裝箱式海水淡化設備工藝流程

    海水由供水泵進(jìn)入石英砂和活性炭過(guò)濾系統過(guò)濾。過(guò)濾后水經(jīng)過(guò)水質(zhì)還原、PH調整以及阻垢劑添加后進(jìn)入的精密和保安過(guò)濾系統,過(guò)濾后的低壓海水一路進(jìn)入高壓泵加壓,另一路進(jìn)入壓力交換式能量回收裝置,升壓后的海水經(jīng)過(guò)增壓泵加壓后與高壓泵出水混合進(jìn)入反滲透膜堆系統。 高壓海水在膜堆的處理下一部分透過(guò)膜形成淡水,經(jīng)過(guò)水質(zhì)調整后進(jìn)入淡水水箱儲存。其余的高壓濃縮水進(jìn)入壓力交換能量回收裝置回收能量后排放。海水淡化RO系統的產(chǎn)水量小、體積小、重量輕。通常用于船舶、艦艇、海島等地方,作為淡水供給的補充來(lái)源,一般不長(cháng)期連續使用。使用地點(diǎn)一般遠離大陸,海水水質(zhì)穩定,受污染少,水質(zhì)較好。經(jīng)海水淡化裝置處理后出水水質(zhì)可以達到國家生活飲用水水質(zhì)衛生標準,緩解淡水供應不足的壓力。 小型集裝箱式海水淡化設備優(yōu)勢 1、該過(guò)濾元件具有過(guò)濾流量大、污染能力大、壓力損失小的特點(diǎn)。它能截獲不同大小的雜質(zhì)顆粒。 2、高脫鹽率微咸水脫鹽膜在低工作壓力下可獲得較高的水通量,平均脫鹽率為99%。 3、大大降低了設備制造成本和系統設備投資

  • 集裝箱式滲透液處理設備安裝維護時(shí)的注意事項

    集裝箱式滲透液處理設備在運送至項目現場(chǎng)后,在安裝使用過(guò)程中要注意相關(guān)事項,從而確保安裝使用更加順暢,下面我們就具體來(lái)了解一下集裝箱式滲透液處理設備安裝維護時(shí)的注意事項。 1、將集裝箱式滲透液處理設備放置在平整的地面上。 2、將進(jìn)水,排水,出水分別對接到集裝箱式滲透液處理設備的相應法蘭處。 3、將電源接入到集裝箱式滲透液處理設備的電控箱內。 4、對預處理及管道進(jìn)行沖洗,然后將濾芯裝入保安過(guò)濾器內,藥劑加入到藥箱內,DTRO膜裝入膜殼內。 5、對設備進(jìn)行預沖洗,目的是排盡設備及管道內的空氣。 6、啟動(dòng)原水泵,觀(guān)察設備壓力,啟動(dòng)高壓泵,調節高壓泵的壓力和濃水流量,使產(chǎn)水量達到預計產(chǎn)水量。 集裝箱式滲透液處理設備安裝維護注意事項就先介紹到這里,更多關(guān)于集裝箱式滲透液處理設備日常使用注意事項、維護保養注意事項,我們在后續文章內帶大家慢慢了解。

  • 集裝箱式海水淡化設備優(yōu)越性表現在哪些方面?

       目前,海水淡化技術(shù)的應用越來(lái)越廣泛,集裝箱式海水淡化設備能夠使用含鹽量很高的海水,經(jīng)過(guò)處理變成能夠讓大家使用的淡水,各種技術(shù)也在不斷改進(jìn)。    集裝箱式海水淡化設備采用全新殼體,管道采用耐腐蝕材料,預處理采用當今先進(jìn)全自動(dòng)多路閥合閥,能夠實(shí)現全自動(dòng)大流量反沖洗及正洗過(guò)程。可見(jiàn),水處理設備是很重要的。那么,集裝箱式海水淡化設備的主要優(yōu)點(diǎn)是什么? 集裝箱式海水淡化設備的主要優(yōu)點(diǎn): 1、采用反滲透分離技術(shù)進(jìn)行海水淡化脫鹽,該技術(shù)是迄今先進(jìn)的海水淡化技術(shù),核心部件采用一流產(chǎn)品相配套,工藝流程及操作參數通過(guò)電腦進(jìn)行優(yōu)化設計。 2、反滲透淡化脫鹽過(guò)程不需對海水進(jìn)行加溫,在常

  • 關(guān)于集裝箱大堂排風(fēng)系統

    關(guān)于集裝箱大堂排風(fēng)系統

    找了一下技術(shù)措施和紅書(shū),都沒(méi)有找到相關(guān)信息,請問(wèn)這個(gè)應該按照怎么樣的原則設計?這種地方是否應該是專(zhuān)業(yè)公司設計?

  • 集裝箱設計-可以移動(dòng)的房子

    集裝箱設計-可以移動(dòng)的房子

    集裝箱 改造 ,此次集裝箱設計為山西 新晉府集裝箱之家是一種又一次撞擊時(shí)尚潮流的建筑體系,從空間到光影外景到內景,跟世外桃源無(wú)差,但又更加貼近自然,更適宜現代人居住。旅游、休閑娛樂(lè )的好休息地。在這樣的房間里待一段日子,此生無(wú)憾了;P

  • 某商業(yè)中心步行街集裝箱式商鋪建筑設計施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某商業(yè)中心步行街集裝箱式商鋪建筑設計施工圖,圖紙內容包含設計說(shuō)明,基礎埋板平面布置圖,首層平面布置圖,二層平面布置圖,屋頂平面布置圖,各立面布置圖,水電布置圖。 投稿網(wǎng)友: zhouli7raul 上傳時(shí)間:

  • 軌道式集裝箱門(mén)式起重機的優(yōu)勢

    軌道式集裝箱門(mén)式起重機由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運行小車(chē)、起升機構、大車(chē)運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱門(mén)式起重機主要用于集裝箱鐵路轉運場(chǎng)和大型集裝箱儲運場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運和堆放。

  • 軌道式集裝箱龍門(mén)起重機的優(yōu)勢特色

    軌道式集裝箱龍門(mén)起重機,是集裝箱碼頭和中轉站貨場(chǎng)進(jìn)行裝卸、搬運和堆碼集裝箱的專(zhuān)用機械。機構類(lèi)似于輪胎式起重機,只是在專(zhuān)門(mén)鋪設的鋼軌上行走,可按滾裝發(fā)運的方式向客戶(hù)提供所需的軌道式集裝箱門(mén)龍門(mén)起重機。

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