公路橋梁板式橡膠支座-1

公路橋梁板式橡膠支座-1

如何確定公路橋梁預算造價(jià)

問(wèn)題補充：1施工組織設計對橋梁工程造價(jià)的影響施工組織設計是從施工的角度出發(fā)，對擬建的工程現場(chǎng)進(jìn)行充分調查，結合具體的施工條

公路橋梁的結構組成和分類(lèi)

《公路橋梁抗風(fēng)設計指南》

公路橋梁抗風(fēng)設計指南

《公路橋梁養護規范》講義

為保證橋梁的正常運營(yíng)，盡量保持和延長(cháng)橋梁的使用年限，對橋梁結構進(jìn)行日常養護維修是非常必要的。當橋梁結構物無(wú)法滿(mǎn)足承載能力、通行能力（如荷載標準提高、原結構嚴重損傷從而使承載能力降低、橋面過(guò)窄妨礙車(chē)輛暢通）、防洪等要求時(shí)，則需對橋梁結構進(jìn)行必要的加固、拓寬等技術(shù)改造。因此橋梁竣工驗收并交付使用后將進(jìn)行兩方面的工作，其一是日常的養護維修，其二是針對橋梁在運營(yíng)過(guò)程中實(shí)際存在的問(wèn)題與新的使用要求，進(jìn)行必要加固改造。具體來(lái)說(shuō)，橋梁養護的工作內容和基本要求主要有以下幾方面：（1）建立、健全公路橋涵的檢查、評定制度。對公路橋涵構造物進(jìn)行周期檢查，系統地掌握其技術(shù)狀況，及時(shí)發(fā)現缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。按橋梁檢查結果，對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行分類(lèi)評定，制定相應的養護對策。（2）建立公路橋梁管理系統和公路橋梁數據庫，實(shí)施橋涵病害監控，實(shí)施科學(xué)決策。逐步建立特大型橋梁荷載報警系統，地震、洪水和流冰等預防決策系統。（3）公路橋涵養護應做到：橋涵外觀(guān)整潔，橋面鋪裝堅實(shí)平整、橫坡適度，橋頭連接順適，排水通暢，結構完好無(wú)損，標志、標線(xiàn)等附屬設施齊全完好。（4）橋涵構造物的養護，首先應

公路橋梁墩臺設計與施工

公路橋梁墩臺設計與施工，有需要的看下

《公路橋梁抗震設計細則》

上傳《公路橋梁抗震設計細則》。

公路橋梁規范（設計+施工+養護）

共享一份規范，挺全的，分三部分，希望對大家有幫助！

公路橋梁和隧道風(fēng)險評估

橋隧的風(fēng)險評估指南

【探求】公路橋梁抗震設計方法

公路橋梁的抗震設計一般使用什么方法公式？一起交流研究！求遇....[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-9-24 08:55 編輯 ]

公路橋梁試驗檢測技術(shù)及應用

1 路橋試驗檢測的科學(xué)意義 路橋建設過(guò)程中，工程材料的自然缺陷、工程結構設計、建造和施工的失誤難以避免，當路橋建成之后，如何對路橋的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行鑒定是業(yè)主最關(guān)心的問(wèn)題。船舶和汽車(chē)等批量生產(chǎn)的機械設備，可以通過(guò)破壞性原型試驗來(lái)檢驗設計目標的滿(mǎn)足程度。路橋等建筑結構屬于單件生產(chǎn)，不可能進(jìn)行破壞性原型試驗，因此，非破壞性檢驗技術(shù)受到了特別的關(guān)注。巡回目檢簡(jiǎn)單方便，但缺陷也是顯而易見(jiàn)的。不僅目檢結果因人而異，而且無(wú)法對路橋的整體品質(zhì)作出定量判斷。由于對路橋質(zhì)量目前尚缺乏嚴格系統的量化檢驗方法，結果使一些劣質(zhì)工程得不到及時(shí)發(fā)現和處理。輕則增加了日后的路橋維修保養成本，使國家和地方財政負擔加重；重則很快便發(fā)生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結構的試驗檢測方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價(jià)值，而且具有廣闊的應用前景。 2 路橋試驗檢測現況及問(wèn)題 2.1 路橋試驗檢測內容

淺談公路橋梁養護管理有關(guān)問(wèn)題

前言 隨著(zhù)我國公路建設的飛速發(fā)展，公路通車(chē)里程迅速增多，橋梁數量也隨之增加。統計資料表明，截止2000年底，全國共有278 809座橋梁，這還不包括許多農村道路及單位自建道路的橋梁。然而，我國的公路橋梁長(cháng)期以往特別是上世紀九十年代以前都是只注重建設的一次性投資，而很少考慮工程建成后需要正常、長(cháng)期地維護。交通部于1997年和2001年2次下達要求加強橋梁養護管理工作的通知，但一直收效不佳。2000年普查資料顯示，27萬(wàn)余座橋梁中有危橋9 597座，一些南方城市地區危橋比重甚至達到1／5～1／4。2001年起交通部及時(shí)實(shí)施“十五”期國省主干線(xiàn)危橋舊橋改造計劃，計劃投入2億 a的資金扶持各省、(市)區改造危橋、舊橋，到2002年經(jīng)費增加至5億 a，并于同年累計完成了6．8萬(wàn)延米／1 512座危橋加固。但是目睹2004年盤(pán)錦市田莊臺大橋橋面轟然坍塌，徐州濟眾橋、河北無(wú)繁公路特大橋垮塌事件發(fā)

公路橋梁病害的加固方式研討

橋梁的照明設計及選用不僅要突出大型橋梁的特色,更要塑造建筑物在夜間的良好形象,而且照明的設計要把握大型橋梁建筑師的設計意圖和風(fēng)格,整個(gè)的照明效果要突出橋梁的特色和韻味.從大型橋梁照明安全性的角度考慮,大型橋梁作為交通的紐帶,保障橋上和橋下夜間通行的安全性至關(guān)重要.因此要加強對眩光的控制。很多大型橋梁一般都會(huì )跨過(guò)高速公路和江水。在這樣的交通要道上,會(huì )有很多極速行駛的車(chē)輛,在江面上也會(huì )有很多來(lái)往的船只。而夜間照明的燈光很可能沒(méi)有辦法照顧周到,或多或少的在橫向或縱向上會(huì )有偏差,就是因為這些偏差,造成了駕駛員的視覺(jué)誤差,很可能造成嚴重的交通安全事故。而大型橋梁夜間照明亮度分布的不合理,也會(huì )在一定程度上引發(fā)交通安全事故。要尤其注意的是,江面由于比較潮濕,夜晚溫度也比較低,容易起霧,因此要在橋墩等易發(fā)事故的地方著(zhù)重使用防霧燈.對大型橋梁的照明除了要在滿(mǎn)足交通功能的基礎上對橋梁進(jìn)行裝飾,更要提高對橋梁功能性照明的要求,比如,大型橋梁橋面的夜間照明,可以和一般的路面照明的原理一樣,但是比較特殊的是,橋面照明

公路橋梁設計步驟（連續梁）

一、主要技術(shù)條件： （一）、設計荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝；欄桿；過(guò)橋管線(xiàn)等。 ②活載 汽車(chē)；掛車(chē)；人群 ③溫度 整體升溫；整體降溫；局部溫度 ④基礎不均勻沉降。

高速公路橋梁病害的防治

高速公路橋梁的特點(diǎn)在于車(chē)速快，流量大，對橋梁的沖擊力大；很多高速公路是交通要道，一旦封橋將造成嚴重堵車(chē)，甚至周?chē)貐^交通陷入中斷狀態(tài)。這些特點(diǎn)給橋梁的定期檢查和養護維護造成了困難。因此，總結高速公路橋梁的病害特征對橋梁的養護、維修和加固都具有重要意義。 本文通過(guò)對兩條高速公路線(xiàn)上300多座橋梁的定期檢查，總結了各種形式橋梁的病害特征，分析了病害原因，并針對高速公路橋梁的病害從設計、施工、使用和養護等方面提出了對策，對既有病害的整治和橋梁維修加固方法進(jìn)行了討論。 高速公路橋梁常見(jiàn)病害原因分析 縱向裂縫是預應力空心板結構的常見(jiàn)病害，一般有以下幾個(gè)成因：橋面鋪裝和伸縮縫破損嚴重，橋面水滲入梁體，導致梁體縱向鋼筋銹蝕膨脹，底板沿縱向開(kāi)裂；施工階段張拉預應力過(guò)大，橫向主拉應力過(guò)大所致

公路橋梁的定期檢查【論文】

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