公路橋梁的結構組成和分類(lèi)

如何確定公路橋梁預算造價(jià)

問(wèn)題補充：1施工組織設計對橋梁工程造價(jià)的影響施工組織設計是從施工的角度出發(fā)，對擬建的工程現場(chǎng)進(jìn)行充分調查，結合具體的施工條

公路橋梁板式橡膠支座-1

公路橋梁板式橡膠支座-1

《公路橋梁抗風(fēng)設計指南》

公路橋梁抗風(fēng)設計指南

《公路橋梁養護規范》講義

為保證橋梁的正常運營(yíng)，盡量保持和延長(cháng)橋梁的使用年限，對橋梁結構進(jìn)行日常養護維修是非常必要的。當橋梁結構物無(wú)法滿(mǎn)足承載能力、通行能力（如荷載標準提高、原結構嚴重損傷從而使承載能力降低、橋面過(guò)窄妨礙車(chē)輛暢通）、防洪等要求時(shí)，則需對橋梁結構進(jìn)行必要的加固、拓寬等技術(shù)改造。因此橋梁竣工驗收并交付使用后將進(jìn)行兩方面的工作，其一是日常的養護維修，其二是針對橋梁在運營(yíng)過(guò)程中實(shí)際存在的問(wèn)題與新的使用要求，進(jìn)行必要加固改造。具體來(lái)說(shuō)，橋梁養護的工作內容和基本要求主要有以下幾方面：（1）建立、健全公路橋涵的檢查、評定制度。對公路橋涵構造物進(jìn)行周期檢查，系統地掌握其技術(shù)狀況，及時(shí)發(fā)現缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。按橋梁檢查結果，對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行分類(lèi)評定，制定相應的養護對策。（2）建立公路橋梁管理系統和公路橋梁數據庫，實(shí)施橋涵病害監控，實(shí)施科學(xué)決策。逐步建立特大型橋梁荷載報警系統，地震、洪水和流冰等預防決策系統。（3）公路橋涵養護應做到：橋涵外觀(guān)整潔，橋面鋪裝堅實(shí)平整、橫坡適度，橋頭連接順適，排水通暢，結構完好無(wú)損，標志、標線(xiàn)等附屬設施齊全完好。（4）橋涵構造物的養護，首先應

公路橋梁墩臺設計與施工

公路橋梁墩臺設計與施工，有需要的看下

《公路橋梁抗震設計細則》

上傳《公路橋梁抗震設計細則》。

【探求】公路橋梁抗震設計方法

公路橋梁的抗震設計一般使用什么方法公式？一起交流研究！求遇....[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-9-24 08:55 編輯 ]

公路橋梁的定期檢查【論文】

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公路橋梁規范（設計+施工+養護）

共享一份規范，挺全的，分三部分，希望對大家有幫助！

公路橋梁和隧道風(fēng)險評估

橋隧的風(fēng)險評估指南

求施嵐青應試指南公路橋梁部分

準備二級時(shí)用的施嵐青老師的應試指南，考過(guò)以后書(shū)送給同學(xué)了。目前要準備一級，發(fā)現公路橋梁部分太薄弱，哪位有施嵐青應試指南公路橋梁部分的電子版，跪謝，

公路橋梁減隔震設計方法講座

公路橋梁減隔震設計方法講座

公路橋梁設計步驟（連續梁）

一、主要技術(shù)條件： （一）、設計荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝；欄桿；過(guò)橋管線(xiàn)等。 ②活載 汽車(chē)；掛車(chē)；人群 ③溫度 整體升溫；整體降溫；局部溫度 ④基礎不均勻沉降。

公路橋梁病害的加固方式研討

橋梁的照明設計及選用不僅要突出大型橋梁的特色,更要塑造建筑物在夜間的良好形象,而且照明的設計要把握大型橋梁建筑師的設計意圖和風(fēng)格,整個(gè)的照明效果要突出橋梁的特色和韻味.從大型橋梁照明安全性的角度考慮,大型橋梁作為交通的紐帶,保障橋上和橋下夜間通行的安全性至關(guān)重要.因此要加強對眩光的控制。很多大型橋梁一般都會(huì )跨過(guò)高速公路和江水。在這樣的交通要道上,會(huì )有很多極速行駛的車(chē)輛,在江面上也會(huì )有很多來(lái)往的船只。而夜間照明的燈光很可能沒(méi)有辦法照顧周到,或多或少的在橫向或縱向上會(huì )有偏差,就是因為這些偏差,造成了駕駛員的視覺(jué)誤差,很可能造成嚴重的交通安全事故。而大型橋梁夜間照明亮度分布的不合理,也會(huì )在一定程度上引發(fā)交通安全事故。要尤其注意的是,江面由于比較潮濕,夜晚溫度也比較低,容易起霧,因此要在橋墩等易發(fā)事故的地方著(zhù)重使用防霧燈.對大型橋梁的照明除了要在滿(mǎn)足交通功能的基礎上對橋梁進(jìn)行裝飾,更要提高對橋梁功能性照明的要求,比如,大型橋梁橋面的夜間照明,可以和一般的路面照明的原理一樣,但是比較特殊的是,橋面照明

公路橋梁盆式橡膠支座型號

公路橋梁盆式橡膠支座型號公路橋梁盆式橡膠支座可分為:GPZ(依據JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座幾大系列產(chǎn)品。公路橋梁盆式橡膠支座出廠(chǎng)經(jīng)檢測必須完全符合JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準才能出廠(chǎng)。 在盆式橡膠支座組裝前應用丙酮或酒精將四氟板和不銹鋼滑板擦洗干凈,然后在四氟板儲脂坑內注滿(mǎn)5201-2硅脂。然后在安裝地腳螺栓、預埋底柱及防塵罩。注意,在安裝盆式橡膠支座安裝時(shí)宜將地腳螺栓穿入頂（底）板并旋入底柱內，頂（底）板與底柱之間墊上2mm厚的橡膠墊圈。底柱放入預留孔內，調整好支座平面位置和設計標高后，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填滿(mǎn)預留孔。支座四腳高差不得大于2mm。當GPZ公路橋梁橡膠支座安裝就位后，應在頂、底板四周安裝防塵罩。防塵罩不應影響支座的滑移與轉動(dòng)性能。 公路橋梁盆式橡膠支座的特點(diǎn) 公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡(jiǎn)的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦 系數，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力 及橡膠

山區公路橋梁設計施工重點(diǎn)