各位同行救救急:柴油發(fā)電機房在地上與室外箱變的最小距離為多少?這樣布置時(shí),對機組有什么要求。現在柴油發(fā)電機組房與變壓器距離只有0.5米,這樣行嗎?我沒(méi)有查到相關(guān)的規范,請各位大師多多指教,謝謝了。
最近做了個(gè)小區外網(wǎng),現在要求配發(fā)電機。負荷如下:電梯350KW,消防泵、噴淋泵85KW,生活泵、熱交換站60KW,地下車(chē)庫110KW。請問(wèn)各位這需要多大的發(fā)電機組,怎么考慮的? 小弟在此先謝過(guò)了!~
請教一個(gè)問(wèn)題:怎樣選擇發(fā)電機組的大小?是按設備和裝機容量的大小選擇還是按計算功率的大小選擇?比如裝機功率為1000kw,計算功率為700kw,那么我們按哪個(gè)為基準來(lái)選擇發(fā)電機組呢?
上柴養殖場(chǎng)全自動(dòng)發(fā)電機組作為電源設備,可以用作常用電源或者備用電源。重要的是在需要它的時(shí)候能發(fā)揮它的作用。但是上柴養殖場(chǎng)全自動(dòng)發(fā)電機組出現不能發(fā)電的現象,這是什么情況?怎么辦呢?華全動(dòng)力介紹!一、上柴養殖場(chǎng)全自動(dòng)發(fā)電機組不發(fā)電原因:(1)停機后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較小,停機后勵磁繞組中沒(méi)有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失。 (2)發(fā)電機的磁極失去磁性。 (3)勵磁回路元件損壞或線(xiàn)路有斷路,短路或接地現象。 (4)勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。 (5)勵磁繞組接線(xiàn)錯誤,極性相反。 (6)發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良,或電刷壓力不足。 (7)發(fā)電機定子繞組或轉子繞組斷路。 (8)發(fā)電機組引出線(xiàn)接線(xiàn)松動(dòng)或開(kāi)關(guān)接觸不良。 (9)熔斷器熔斷。二、上柴養殖場(chǎng)全自動(dòng)發(fā)電機組不發(fā)電現象的處理方法 (1)常備蓄電池,在發(fā)電前先進(jìn)行充磁。 (2)在繞組中通入比額定電流大的直
柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統 一、概述 柴油發(fā)電機組自動(dòng)控制器采用美國高性能微處理器和工業(yè)級元器件制造,具有模塊化設計、性能可靠、操作方便等特點(diǎn),可提供備用電源所需功能。控制器可實(shí)時(shí)監測油機的工作狀態(tài)、實(shí)現柴油發(fā)電機組的自動(dòng)啟動(dòng)和停機,還提供各種自動(dòng)保護功能,油機故障時(shí),面板指示燈告警,并且可以自動(dòng)停止沒(méi)機運行,保證柴油機安全穩定地工作。 控制器還提供遠程集中監控功能,用戶(hù)可以使用通訊口與個(gè)人電腦連接或利用Hayes Modem撥號連接來(lái)
養殖自動(dòng)化發(fā)電機組日常維護內容,華全動(dòng)力介紹!1、每天到發(fā)電機房,檢查油箱剩余油量,拔出油管內鐵條觀(guān)察油質(zhì)情況;柴油能否正常流通。2、清理設備外表面的灰塵和蜘蛛網(wǎng)3、檢查有螺帽和接口的位置是否緊固4、檢查養殖自動(dòng)化發(fā)電機組蓄電池表顯顯示的電壓值;5、檢查通風(fēng)風(fēng)扇和外接遮雨裝置是否良好、傳動(dòng)皮帶有無(wú)老化情況,散熱器有無(wú)滲漏以及冷卻液的液面是否正常。6、每月檢查養殖自動(dòng)化發(fā)電機組調速桿和連接點(diǎn)的潤滑程度;7、測試冷卻液的pH值并做好記錄,如果超標及時(shí)更換冷卻液。8、檢查各個(gè)部位的皮帶張弛度,必要時(shí)調整;9、觀(guān)察渦輪增壓器密封情況,檢查渦輪增壓器接頭緊固情況。房間內保持低濕度、清潔,不能有腐蝕性物體,以免對發(fā)電機造成損壞,并每月至少啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機一至二次。
自動(dòng)化柴油發(fā)電機組分級要求
自動(dòng)化柴油發(fā)電機組產(chǎn)品市場(chǎng)綜述
柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過(guò)多的原因。 一、當柴油發(fā)電機組油消耗過(guò)多時(shí),應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀(guān)察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對松動(dòng)的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應對機油殼進(jìn)行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,多因機座螺絲松動(dòng),行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長(cháng)期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。 二、發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用形成的正常磨損,或因保養不當形成的非正常磨損,均會(huì )使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙超出規定值,使活塞環(huán)的撐力相應減小,出現刮油不凈現象。或因油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現為柴油機起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。
我現在在做一個(gè)全是二類(lèi)高層的項目,發(fā)電機房和配電房單獨修的一個(gè)小房間,離塔樓只有十幾米的樣子,但是發(fā)電機那個(gè)尾氣一般是高空排放,但是這是一個(gè)單層的小房間不可能做到高空排放。那各位像這種情況怎么處理呢,還是直接排到外面嗎?補充一下外面是小區的消防環(huán)道,馬路對面是室外停車(chē)帶。 還有一個(gè)情況因為這個(gè)全是二類(lèi)高層,我就考慮就不做發(fā)電機,二級負荷由兩臺變壓器互為備用的供電,但是當地的消防部門(mén)不同意,說(shuō)必須要滿(mǎn)足兩路10KV供電的情況下才可以。通常情況下各位做了發(fā)電機的嗎?還是由兩臺變壓器供電?
柴油發(fā)電機組存放與保管方法介紹,柴油發(fā)電機組暫時(shí)不使用時(shí),為了使發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機零件不致銹蝕等造成的損失,需要根據停用時(shí)間的長(cháng)短,按如下方式封存和保管。 一、短期內不使用時(shí)的存放與保管。 1、放凈燃油。 2、將發(fā)動(dòng)機的活塞轉至壓縮上止點(diǎn)。 3、移入室內存放,并用罩布蓋好,不能放置潮濕的地方,不要與易燃、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉動(dòng)曲軸。 二、長(cháng)期內不使用時(shí)的存放與保管。 1、按短期內不使用的項目進(jìn)行。
75kw柴油發(fā)電機組尺寸多少 機組型號:HQ75GF 外形尺寸:2100×800×1300(L×W×H mm) 穩態(tài)電壓調整率(%):≤±1 輸出功率:75kW 電壓波動(dòng)率(%):≤±0.5 功率因數:COSΦ=0.8(滯后) &nb
柴油發(fā)電機組設計與安裝資料~
知識點(diǎn):風(fēng)力發(fā)電
風(fēng)力發(fā)電機組總是工作在如下?tīng)顟B(tài)之一:一運轉狀態(tài);②暫停狀態(tài);三停機狀態(tài);四緊急停機狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機組的一個(gè)活動(dòng)層次,運轉狀態(tài)處在最高層次,緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統是如何反響的,必需對每種工作狀態(tài)作出準確的定義。這樣,控制軟體就能夠依據機組所處的狀態(tài),按設定的控制戰略對調向系統、液壓系統、變槳距系統、制動(dòng)系統、晶閘管等停止操作,完成狀態(tài)之間的轉換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運轉狀態(tài): 1)機械剎車(chē)鬆開(kāi); 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電; 3)機組自動(dòng)調向; 4)液壓系統堅持工作壓力; 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài): 1)機械剎車(chē)鬆開(kāi); 2)液壓泵堅持工作壓力; 3)自動(dòng)調向堅持工作狀態(tài); 4)葉尖阻尼板回收或變距系統調整槳葉節距角向90°方向;
柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率,并能在額定功率工況下連續工作12小時(shí) (1)環(huán)境大氣壓力100kPa;(2)環(huán)境溫度25度;(3)空氣相對濕度30%。若使用環(huán)境條件與上述規定不符合時(shí),機組輸出額定功率按柴油機修正方法進(jìn)行修正。柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作:(1)海拔高度不超過(guò)1000m;(2)環(huán)境溫度5—40度,不帶油、水預熱裝置的自動(dòng)化機組要求環(huán)境溫度為25—40度;(3)空氣相對濕度不大于90%。沙漠地區用柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率,并能以額定方式連續工作12小時(shí) (1)海拔高度1000m;(2)環(huán)境溫度55度;(3)空氣相對濕度30%。艦船用柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境下能可靠工作:(1)環(huán)境空氣溫度50度;(2)海水溫度-2—32度;(3)環(huán)境大氣壓力100kPa;(4)相對濕度95%。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧、霉菌,并受沖擊和振動(dòng)作用。(5)排氣
發(fā)電機組的常用配電系統主要由電力配電輸入,是經(jīng)過(guò)機組正面與機組容量相配套的塑殼空開(kāi)輸入的,該空開(kāi)在機組鄰面的空開(kāi)罩內,可手枘間接操作,中止合,分閘。空氣開(kāi)關(guān)目的是維護機組的交流發(fā)電機不被超負載電流義務(wù)或其它異常沖擊而損壞,該空開(kāi)具有較高的分斷意識及缺陷自動(dòng)脫扣功能,用戶(hù)在中止電力接駁時(shí),間接從空開(kāi)下端引出電力電纜至自已的負載上即可。用戶(hù)在裝置機組配電輸入時(shí),自行配置契合平安載流量的電纜致發(fā)電出線(xiàn)屏或并機屏,并確保發(fā)電輸入相序正確無(wú)誤。大功率機組或并機機組成套發(fā)電出線(xiàn)屏或并機屏的機組空開(kāi)罩內沒(méi)有塑殼空開(kāi),發(fā)電輸入控制維護由上述屏中的機組主斷路器替代。另外還有智能控制器。電壓和電流采用真有效值測量,多語(yǔ)言菜單選擇,采用128*64點(diǎn)陣LCD顯示和大屏幕LCD帶背光顯示,輕觸按紐操作 可以實(shí)現遠程監控,遙信、遙測、遙控功能,并可讀出和設置控制器的運行參數 。同時(shí)發(fā)動(dòng)機機油壓力、冷卻液溫度、轉速、電池電壓及運行小時(shí)。保證了發(fā)動(dòng)機三保護功
柴油發(fā)電機組的負載特性
如今300KW柴油發(fā)電機組已經(jīng)作為一種不可或缺的后備電源而存在,它的管理與應用極其重要,下面,泰州東康發(fā)電機組廠(chǎng)發(fā)電機組的管理與應用作一下簡(jiǎn)單分析. 300KW柴油發(fā)電機組的應用,包含了柴油發(fā)電機組的選型、安裝、運行、配電、排障、維修等幾方面的廣義命題。每個(gè)環(huán)節相互依托,密切關(guān)聯(lián)。所以,只有讓300KW柴油發(fā)電機組無(wú)論何時(shí)均處于良好的狀態(tài),只待需要,即刻發(fā)出高質(zhì)量的電能。如果說(shuō)選擇機型是柴油發(fā)電機組應用的開(kāi)始,那么其它的環(huán)節則在應用中更顯重要.下面,泰州東康為您詳細講解柴油發(fā)電機組的選型 300KW柴油發(fā)電機組的種類(lèi)、型號、規格很多。雖然它們的基本工作原理是一樣的,但每個(gè)品牌,每種機型都有自己的技術(shù)、應用和經(jīng)濟特色。現在國內柴油發(fā)電機組市場(chǎng)繁榮,購銷(xiāo)兩旺。國產(chǎn)、合資及進(jìn)口的各種機組爭奇斗艷,為廣大用戶(hù)根據自己的需要選擇滿(mǎn)意的產(chǎn)品提供了很好的機會(huì )。選擇什么樣的發(fā)電機組,應該從使用目的、現有環(huán)境條件、經(jīng)濟能力等多方面充分考慮。以下的各種情況可作為選型的參考依據。(1)現有設備狀況 柴油發(fā)電機組作為應急后備電源,是給市電中斷后
我們這里要求高層必須除雙電源供電外,還必須設自備電源,我們想用EPS電源代替發(fā)電機組,(想選用大功率EPS電源)在和變壓器連接時(shí)是否和發(fā)電機組一樣。
全自動(dòng)發(fā)電機組
全自動(dòng)發(fā)電機組專(zhuān)題,為您提供全自動(dòng)發(fā)電機組相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與全自動(dòng)發(fā)電機組 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多全自動(dòng)發(fā)電機組相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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