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供應廣西玉柴柴油發(fā)電機組
一、產(chǎn)品特點(diǎn)1.玉柴生產(chǎn)柴油發(fā)電機組已有40多年的歷史，產(chǎn)品廣泛用于軍用、民用、船用等領(lǐng)域；2.玉柴發(fā)電機組產(chǎn)品所配套動(dòng)力全部采用玉柴自行生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)柴油機；3.配套電機均為國內外名牌廠(chǎng)家產(chǎn)品，主要有：凱華、凱捷利、英格、斯坦福、馬拉松、利萊森馬、西門(mén)子、強輝、麥格特；4.數字化控制系統，具有高度智能化；可根據用戶(hù)的不同需求提供能進(jìn)行遠程計算機遙控、群控、遙測、自動(dòng)并車(chē)、故障自動(dòng)保護等不同功能的產(chǎn)品；5.功率強勁，在海拔1000m以下能輸出銘牌額定功率,并能在小于1小時(shí)內輸出額定功率110%超負載功率；6.燃油消耗率和潤滑油消耗率遠優(yōu)于國內同類(lèi)產(chǎn)品；7.震動(dòng)小噪聲低可靠性高；8.排放低，符合國家環(huán)保要求；9.產(chǎn)品質(zhì)量全面達到或超過(guò)國家有關(guān)標準；10.14個(gè)月或1500小時(shí)的三包期為全國最長(cháng)；11.玉柴發(fā)電機組在全國所設立的1168個(gè)服務(wù)站將為用戶(hù)提供快速及時(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。二、機組保養與清潔1.發(fā)電機組的維護保養，必須在停機的狀態(tài)下進(jìn)行，為了確保發(fā)電機組不會(huì )誤啟動(dòng)
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關(guān)于發(fā)電機組的選擇問(wèn)題
請教一個(gè)問(wèn)題：怎樣選擇發(fā)電機組的大小？是按設備和裝機容量的大小選擇還是按計算功率的大小選擇？比如裝機功率為1000kw,計算功率為700kw，那么我們按哪個(gè)為基準來(lái)選擇發(fā)電機組呢？
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關(guān)于柴油發(fā)電機組的問(wèn)題
各位同行救救急：柴油發(fā)電機房在地上與室外箱變的最小距離為多少？這樣布置時(shí)，對機組有什么要求。現在柴油發(fā)電機組房與變壓器距離只有0.5米，這樣行嗎？我沒(méi)有查到相關(guān)的規范，請各位大師多多指教，謝謝了。
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請教關(guān)于發(fā)電機組的問(wèn)題
最近做了個(gè)小區外網(wǎng)，現在要求配發(fā)電機。負荷如下：電梯350KW，消防泵、噴淋泵85KW，生活泵、熱交換站60KW，地下車(chē)庫110KW。請問(wèn)各位這需要多大的發(fā)電機組，怎么考慮的？ 小弟在此先謝過(guò)了！~
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玉柴柴油發(fā)電機組防凍液的作用和效果
1.寒冷的冬天到了，柴油發(fā)電機組的防凍液,在溫度過(guò)低的情況下,保證柴油機冷卻系統不被凍壞,一般來(lái)說(shuō)常用的防凍液的抗凍溫度也就是冰點(diǎn)在零下20度到45度之間,往往根據不同地域的實(shí)際需要合理選擇,以滿(mǎn)足使用要求. 2.防沸:在高溫情況下保證不會(huì )過(guò)早的沸騰,一般常用的防凍液沸點(diǎn)在104度-108度,而當防凍液加入冷卻系統并產(chǎn)生壓力之后,沸點(diǎn)則會(huì )更高. 3.防腐:專(zhuān)用的防凍液可以減少對冷卻系統的腐蝕,從而降低冷卻系統被銹蝕導致的"漏水"問(wèn)題. 4.防銹.優(yōu)質(zhì)的防凍液可以避免發(fā)生冷卻系統生銹的情況,如果冷卻系統生銹會(huì )導致加速磨損和降低熱傳導的效率. 5.防垢:由于冷卻液所使用的是去離子水,因此可以避免結垢和沉淀的形成,從而保護發(fā)動(dòng)機. 6.不定期更換防凍液會(huì )出現的問(wèn)題:防凍液長(cháng)時(shí)間不換,其中的防腐,防銹和防垢功能將會(huì )降低,這樣會(huì )造成冷卻系統故障甚至發(fā)生銹蝕.一般來(lái)說(shuō),防凍液一般每1.5年至2年更換一次.
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啟動(dòng)玉柴賓館用發(fā)電機組注意事項
啟動(dòng)玉柴賓館用發(fā)電機組注意事項，華全動(dòng)力介紹！ 一、啟動(dòng)前檢查1、檢查啟動(dòng)玉柴賓館用發(fā)電機組機油油位是否在標示刻度線(xiàn)以?xún)龋粔蚣油吞枡C油至標示線(xiàn)以?xún)取?、檢查冷卻液是否在水箱蓋以下6mm左右，不夠加清水至上述位置。3、檢查電解液液位是否在極板面上15mm左右，不夠加蒸餾水至上述位置。4、檢查啟動(dòng)玉柴賓館用發(fā)電機組周?chē)延械K操作或運行的物品搬開(kāi)，使得通風(fēng)通暢。5、柴油發(fā)電機總開(kāi)關(guān)在OFF(關(guān))狀態(tài)。6、燃油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開(kāi)。二、啟動(dòng)1、確保控制屏上各按鈕已經(jīng)復位，將速度操作手柄調到怠速位置2、把鑰匙轉到開(kāi)的位置，按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)玉柴賓館用發(fā)電機組啟動(dòng)。3、將速度調節手柄慢慢上調直至電壓為400V;頻率、50赫芝時(shí)擰緊固定手柄螺母，發(fā)電機正常運行。4、啟動(dòng)玉柴賓館用發(fā)電機組正常情況下，一次啟動(dòng)著(zhù)車(chē)或三次啟動(dòng)著(zhù)車(chē)，如果發(fā)電機三次都不能啟動(dòng)著(zhù)車(chē)，控制面板上的故障指示燈亮，此時(shí)應查明原因并清理故障再啟動(dòng)。5、啟動(dòng)著(zhù)車(chē)后應檢查有無(wú)噪音或震動(dòng)，有無(wú)漏油，有
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工廠(chǎng)用600kw玉柴發(fā)電機組維護保養方法
工廠(chǎng)用600kw玉柴發(fā)電機組維護保養方法，華全動(dòng)力介紹！一、檢查電池組：作為備用電源，工廠(chǎng)用600kw玉柴發(fā)電機組并不總是在日常生活中，正常投入使用，啟動(dòng)發(fā)電機，電池維護是一個(gè)關(guān)鍵的決定因素。電池問(wèn)題，就會(huì )出現“有沒(méi)有電流電壓”故障。當這種情況時(shí)，可以聽(tīng)到起動(dòng)電機電磁拉的聲音，但沒(méi)有傳動(dòng)軸。電池問(wèn)題可能會(huì )導致停機時(shí)間，因為測試機的使用方式，停止對電池充電，并導致電池電量低。同時(shí)，使用皮帶驅動(dòng)的機械泵，燃油泵額定轉速偉大的，但在春秋季閥門(mén)關(guān)閉電池供電不足會(huì )導致關(guān)機由于沒(méi)有足夠的吸電磁閥不能被封死從四個(gè)噴孔燃料，從而在不關(guān)機。還有的情況可能被忽略的國內的電池壽命較短，大概在兩年左右，如遺忘，會(huì )發(fā)生定期更換。二、檢查啟動(dòng)電磁閥：例如，按下啟動(dòng)按鈕三秒鐘，你就可以開(kāi)始。在啟動(dòng)過(guò)程中的三秒鐘，正常情況下可以聽(tīng)到兩次點(diǎn)擊。如果僅僅是為了聽(tīng)到的一環(huán)，聽(tīng)到二環(huán)，您需要檢查啟動(dòng)電磁閥工作正常。三、管理柴油和潤滑油：對于一個(gè)靜態(tài)的工廠(chǎng)用600kw玉柴發(fā)電機組的長(cháng)期，單位本身將各種材料和石油，冷卻水，柴油，空氣，經(jīng)過(guò)復雜的化學(xué)和物理變化，這將有隱藏的單位
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玉柴辦公樓用柴油發(fā)電機組日常維護
玉柴辦公樓用柴油發(fā)電機組日常維護，華全動(dòng)力介紹！ 1、檢查玉柴辦公樓用柴油發(fā)電機組各旋轉件聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，及時(shí)擰緊； 2、檢查油底殼中機油平面，不足時(shí)，應添加機油； 3、檢查油箱油量； 4、檢查水箱水面； 5、檢查油、水管路接頭； 6、檢查進(jìn)、排氣管與氣缸墊片的密封；清除表面油漬和灰塵，保持機房整潔；
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發(fā)電機組空氣開(kāi)關(guān)的選擇
柴油發(fā)電機組上帶的主開(kāi)關(guān)在選擇時(shí)需要注意什么,選擇要把握的關(guān)鍵點(diǎn)在哪,機組功率范圍是68KW-500KW,機型為進(jìn)口機型,發(fā)電機采用STAMFORD,謝謝,當然是性?xún)r(jià)比好的開(kāi)關(guān),有什么好的建議!
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怎么確定備用發(fā)電機組的容量?
最近做了個(gè)小區，4棟小高層，現在需要配置一臺備用發(fā)電機組，不知道它的容量是怎么確定的，請各位前輩幫助。二級負荷有，消防泵1臺30KW，噴淋泵1臺30KW，生活泵1臺11KW，消防穩壓泵1.5KW，生活穩壓泵2.2KW，排污泵0.75KW，客梯14臺×15KW，還有人防負荷大概100KW，再加上應急照明負荷大概有5KW吧，請問(wèn)這需要多大的備用發(fā)電機啊？
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風(fēng)力發(fā)電機組的制造技術(shù)
風(fēng)力發(fā)電機組的制造技術(shù)
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EPS代替發(fā)電機組如何接線(xiàn)
我們這里要求高層必須除雙電源供電外，還必須設自備電源，我們想用EPS電源代替發(fā)電機組，（想選用大功率EPS電源）在和變壓器連接時(shí)是否和發(fā)電機組一樣。
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關(guān)于發(fā)電機組容量的確定問(wèn)題？
民規中第6.1.2.3條的條文說(shuō)明中，給出了計算公式。其中負荷效率是什么？怎么取的？負荷容量是指負荷的計算功率還是額定功率啊？請高手指教！
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什么情況要設柴油發(fā)電機組
有一五星級酒店，市電采用雙回路供電，而且10KV電源來(lái)自不同的110KV變電所。這種情況需要設發(fā)電機組嗎？消防負荷屬于一級負荷，有雙路供電即可滿(mǎn)足要求。規范上查了，設備管理計算機系統屬于一級負荷中特別重要負荷，我們準備設UPS作為計算機系統的應急電源。如果設計一臺應急發(fā)電機給消防負荷應急時(shí)使用，是不是浪費？我認為可以不設。發(fā)電機，是由消防部門(mén)還是供電部門(mén)驗收？[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]
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Vestas風(fēng)力發(fā)電機組的特點(diǎn)
Vestas風(fēng)力發(fā)電機組的特點(diǎn)
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柴油發(fā)電機組《系列轉發(fā)》
柴油發(fā)電機組維護新理念 中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)報道：目前柴油發(fā)電機組僅限于以下維護手段： 對機組的四漏現象、表面、啟動(dòng)電池、機油和燃油等的檢查； 清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾； 每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機等方面維護； 使用電源監控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀(guān)測電質(zhì)量參數。現有維護手段局限性： 現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備的帶載測試，存在一定風(fēng)險，并且功率較低； 更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據； 更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負載進(jìn)行加載試機，不清楚是否能達到預期目的； 空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著(zhù)運行時(shí)間的延續，會(huì )出現以下故障： 1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。<
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風(fēng)力發(fā)電機組的防雷問(wèn)題
很高心網(wǎng)易也開(kāi)了風(fēng)電板塊，風(fēng)電防雷問(wèn)題和大家一起討論。其中，R：接地電阻，H相對高度，NG參數比值，圖中說(shuō)明，出現尖峰的機位，雷擊風(fēng)險偏高。
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怎樣減少柴油發(fā)電機組的油耗
柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過(guò)多的原因。 一、當柴油發(fā)電機組油消耗過(guò)多時(shí)，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀(guān)察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對松動(dòng)的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長(cháng)期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。 二、發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會(huì )使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或因油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。
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關(guān)于發(fā)電機組尾氣排放問(wèn)題
我現在在做一個(gè)全是二類(lèi)高層的項目，發(fā)電機房和配電房單獨修的一個(gè)小房間，離塔樓只有十幾米的樣子，但是發(fā)電機那個(gè)尾氣一般是高空排放，但是這是一個(gè)單層的小房間不可能做到高空排放。那各位像這種情況怎么處理呢，還是直接排到外面嗎？補充一下外面是小區的消防環(huán)道，馬路對面是室外停車(chē)帶。 還有一個(gè)情況因為這個(gè)全是二類(lèi)高層，我就考慮就不做發(fā)電機，二級負荷由兩臺變壓器互為備用的供電，但是當地的消防部門(mén)不同意，說(shuō)必須要滿(mǎn)足兩路10KV供電的情況下才可以。通常情況下各位做了發(fā)電機的嗎？還是由兩臺變壓器供電？
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風(fēng)力發(fā)電機組的工作狀態(tài)
風(fēng)力發(fā)電機組總是工作在如下?tīng)顟B(tài)之一：一運轉狀態(tài)；②暫停狀態(tài)；三停機狀態(tài)；四緊急停機狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機組的一個(gè)活動(dòng)層次，運轉狀態(tài)處在最高層次，緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統是如何反響的，必需對每種工作狀態(tài)作出準確的定義。這樣，控制軟體就能夠依據機組所處的狀態(tài)，按設定的控制戰略對調向系統、液壓系統、變槳距系統、制動(dòng)系統、晶閘管等停止操作，完成狀態(tài)之間的轉換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運轉狀態(tài)： 1)機械剎車(chē)鬆開(kāi)； 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電； 3)機組自動(dòng)調向； 4)液壓系統堅持工作壓力； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機械剎車(chē)鬆開(kāi)； 2)液壓泵堅持工作壓力； 3)自動(dòng)調向堅持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統調整槳葉節距角向90°方向；
30kw玉柴發(fā)電機組
30kw玉柴發(fā)電機組專(zhuān)題，為您提供30kw玉柴發(fā)電機組相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與30kw玉柴發(fā)電機組 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多30kw玉柴發(fā)電機組相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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